趙峰，呂高騰，趙云

（中車(chē)唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司，河北 唐山 063035）

1 我國(guó)地上輕型高架軌道的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)

我國(guó)地上高架輕軌產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到黃金發(fā)展時(shí)期，其產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度相對(duì)較快并且其規(guī)模正在逐漸壯大。當(dāng)前我國(guó)地上高架輕軌有著相對(duì)完整的產(chǎn)業(yè)鏈，其作為高端產(chǎn)業(yè)，有著極為明顯的優(yōu)勢(shì)，主要表現(xiàn)在設(shè)計(jì)輕軌、建設(shè)管理、高端設(shè)備機(jī)械制造以及相關(guān)高端咨詢(xún)服務(wù)業(yè)等方面，并且優(yōu)勢(shì)十分明顯，占據(jù)高架輕軌市場(chǎng)的30%以上。當(dāng)前我國(guó)的信號(hào)系統(tǒng)、輕軌列車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)車(chē)輛檢查維修、自動(dòng)化以及軟件管理信息系統(tǒng)等已經(jīng)成為地上輕軌研發(fā)中的核心裝備關(guān)鍵技術(shù)且其研發(fā)力量和基礎(chǔ)設(shè)施雄厚。我國(guó)地上輕軌建設(shè)的人才資源分布較不均勻，但是其自主創(chuàng)新成果明顯，北京由于其自身的交通建設(shè)人才資源豐富，已經(jīng)成為我國(guó)地上高架輕軌發(fā)展最快的地區(qū)，輕軌行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)資源和產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)，近幾年來(lái)地上高架輕軌行業(yè)直接性的工程產(chǎn)值高達(dá)700多億元。

目前，地上高架輕軌新技術(shù)還沒(méi)有形成較為完整的規(guī)模，我國(guó)不斷針對(duì)地上輕軌交通發(fā)展開(kāi)展研究工作，當(dāng)前將國(guó)有企業(yè)作為地上高架輕軌交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展核心受到很多因素的限制，并且其自身創(chuàng)新力不足對(duì)高架輕軌的投資規(guī)模及其力度相對(duì)較小。

2 我國(guó)城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈分析

在北京，有很多關(guān)于軌道交通投資融資、設(shè)計(jì)施工、裝備制造經(jīng)營(yíng)以及咨詢(xún)服務(wù)等行業(yè)，并且這些行業(yè)相比于其他地區(qū)而言，有著無(wú)法比擬的資源優(yōu)勢(shì)條件。

2.1 地上高架輕軌的規(guī)劃設(shè)計(jì)咨詢(xún)業(yè)務(wù)

我國(guó)第一個(gè)修建輕軌的城市就是北京市，當(dāng)前城市軌道交通發(fā)展速度逐漸增快，北京市已經(jīng)聚集了大量關(guān)于軌道交通的技術(shù)以及人才，優(yōu)勢(shì)極為明顯，并且在投資融資、設(shè)計(jì)施工、咨詢(xún)管理以及運(yùn)營(yíng)維護(hù)等方面，擁有很多國(guó)企以及事業(yè)單位的支持，并且其技術(shù)領(lǐng)先于全國(guó)平均水平。

2.2 地上輕軌工程建設(shè)施工及其裝備制造

目前我國(guó)大型工程建設(shè)實(shí)力逐漸增強(qiáng)并且已經(jīng)擁有成百上千條交通線路的經(jīng)驗(yàn)，相比于國(guó)外輕軌交通競(jìng)爭(zhēng)，我國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力極為明顯。我國(guó)的地上高架輕軌交通建設(shè)目前已經(jīng)形成了較為完善并且是自主研發(fā)的配套設(shè)施完善的制造系統(tǒng)，如今我國(guó)重點(diǎn)支持軌道交通制造業(yè)，并且有著相對(duì)完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，涉及到很多方面的技術(shù)，并且包括供電、軌道、車(chē)輛、架橋、通風(fēng)通訊信號(hào)以及給供水和消防、空調(diào)、防災(zāi)以及自動(dòng)監(jiān)控等多種學(xué)科的不同專(zhuān)業(yè)的內(nèi)容，這些不同學(xué)科專(zhuān)業(yè)技術(shù)有著相對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)售以及供應(yīng)商，最后形成統(tǒng)一的產(chǎn)業(yè)鏈條。

2.3 地上輕軌運(yùn)行業(yè)以及增值服務(wù)

當(dāng)前我國(guó)地上輕軌交通運(yùn)營(yíng)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)得到完善并且已經(jīng)形成了資源開(kāi)發(fā)為主的多元化的發(fā)展模式，該發(fā)展模式主要包括了車(chē)輛的檢查修理及其相關(guān)安全檢測(cè)工作、軌道交通設(shè)計(jì)研究咨詢(xún)以及相關(guān)廣告宣傳工作和相關(guān)文化產(chǎn)業(yè)工作、相關(guān)教育培訓(xùn)和建筑安裝施工以及物業(yè)管理等不同類(lèi)型多個(gè)方面。其相關(guān)增值服務(wù)主要包括軌道交通研發(fā)工作及其投運(yùn)后的檢驗(yàn)工作，將高科技作為主要技術(shù)依托的特殊性服務(wù)行業(yè)，其主要為軌道交通的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展而服務(wù)。

3 地上高架輕軌軌道交通發(fā)展建議

3.1 開(kāi)展高端咨詢(xún)服務(wù)帶頭企業(yè)

培養(yǎng)建立有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的帶頭企業(yè)，對(duì)科研機(jī)構(gòu)以及成果等產(chǎn)生促進(jìn)作用，使其逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樵O(shè)計(jì)咨詢(xún)單位，從而使城市地上高架輕軌交通規(guī)劃達(dá)到較高的技術(shù)咨詢(xún)效果，使設(shè)計(jì)咨詢(xún)服務(wù)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)延伸發(fā)展，并逐步開(kāi)發(fā)出產(chǎn)業(yè)鏈條的咨詢(xún)服務(wù)體系，涉及輕軌融資、設(shè)計(jì)施工、建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理等服務(wù)。在其內(nèi)部推廣新的高架橋以及隧道設(shè)計(jì)施工等，比如進(jìn)行U梁、裝配式地下工程的設(shè)計(jì)施工，形成城市一體化的設(shè)計(jì)綜合體。

3.2 實(shí)施強(qiáng)化兩端，做大中間戰(zhàn)略

不斷提升自身技術(shù)資源優(yōu)勢(shì)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)性?xún)?yōu)勢(shì)，逐漸將其發(fā)展到售后服務(wù)以及相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)和系統(tǒng)集成等有特色的裝備制造業(yè)，使新型的軌道交通車(chē)輛制作以及維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)得到提升。積極建設(shè)軌道交通控制系統(tǒng)、自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)以及信息化管理系統(tǒng)，將這些系統(tǒng)進(jìn)行集成，使設(shè)計(jì)研發(fā)工作順利推進(jìn)，將裝備制造與服務(wù)相結(jié)合的完整產(chǎn)業(yè)鏈，并且還要不斷依托國(guó)家相關(guān)政策和科技研發(fā)部門(mén)對(duì)于新型裝備制造的扶持政策。不斷深入研究地上高架輕軌交通的車(chē)輛檢查修理工作，不斷更新其維護(hù)檢修技術(shù)，滿(mǎn)足當(dāng)前大量車(chē)輛維修工作，構(gòu)成新的車(chē)輛制造、檢查維修基地以及軌道交通車(chē)輛制造、維修的基地。當(dāng)前我國(guó)地上高架輕軌交通的自主研發(fā)能力獲得了很好的發(fā)展，并且已經(jīng)培養(yǎng)出了具有核心研發(fā)技術(shù)以及自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心企業(yè)，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力明顯提升。

3.3 地上高架輕軌交通衍生增值性服務(wù)行業(yè)

不斷延伸城市區(qū)域內(nèi)的地上高架輕軌交通的產(chǎn)業(yè)鏈，不斷推進(jìn)其運(yùn)營(yíng)服務(wù)的專(zhuān)業(yè)性和社會(huì)性，重點(diǎn)將地上高架輕軌車(chē)輛的故障檢查修理工作以及其相關(guān)設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)行檢查工作、數(shù)字化的車(chē)輛路段檢查工作和相關(guān)機(jī)械設(shè)備的集成以及后期投運(yùn)資產(chǎn)的管理工作，通過(guò)這些工作來(lái)提高地上高架輕軌的運(yùn)行服務(wù)技術(shù)，并且還要逐步培育出相關(guān)咨詢(xún)服務(wù)和物流信息等新型的增值性服務(wù)。重點(diǎn)建設(shè)面向全國(guó)的地上高架輕軌交通安全檢驗(yàn)基地，同時(shí)完善咨詢(xún)服務(wù)培訓(xùn)基地，建立核心裝備制造研發(fā)中心、相關(guān)設(shè)備實(shí)驗(yàn)中心以此來(lái)延伸城市地上高架輕軌交通建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈條的長(zhǎng)度及其深度。

4 結(jié)語(yǔ)

當(dāng)前我國(guó)地上高架輕軌交通產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備了良好的發(fā)展基礎(chǔ)和成百上千條的修建及其運(yùn)營(yíng)維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)前地上高架輕軌交通已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展關(guān)鍵時(shí)期。本文分析了我國(guó)地上高架輕軌交通的發(fā)展現(xiàn)狀及其相關(guān)注意事項(xiàng)，結(jié)合北京市實(shí)際輕軌發(fā)展情況對(duì)其產(chǎn)業(yè)鏈條進(jìn)行分析，并對(duì)其發(fā)展方向以及市場(chǎng)前景進(jìn)行深入的探討，對(duì)我國(guó)地上高架輕軌交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出合理性的建議。

[1]北京城建設(shè)計(jì)研究總院有限責(zé)任公司.城市軌道交通產(chǎn)業(yè)調(diào)研與規(guī)劃研究報(bào)告[R].北京，2012.

[2]北京交通大學(xué).北京城市地上軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈及其延伸研究報(bào)告[R].北京，2009

[3]北京城建設(shè)計(jì)研究總院有限責(zé)任公司.我國(guó)城市軌道交 通技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告[R].北京，2011.

[4]中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì).沈陽(yáng)市城市軌道交通技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究報(bào)告[R].北京，2007.