褚艷武

（江西方興科技有限公司，江西 南昌 330025）

1 我國高速公路機(jī)電設(shè)備管理現(xiàn)狀

隨著我國高速公路不斷發(fā)展建設(shè)，其機(jī)電設(shè)備管理水平也得到了顯著提升，但是隨著我國對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備要求更加嚴(yán)格，企業(yè)的規(guī)范化、精準(zhǔn)化、信息化還有待提高，導(dǎo)致在機(jī)電設(shè)備使用方面還存在一些問題。

1.1 設(shè)備管理混亂，管理效率低下

首先，根據(jù)對(duì)設(shè)備進(jìn)行編碼、分類可以有效判斷設(shè)備的所屬歸類；其次，根據(jù)設(shè)備歸類方便進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，了解不同種類設(shè)備的數(shù)量以及設(shè)備整體的組成體系。因此，將設(shè)備編碼整理是管理設(shè)備的基礎(chǔ)。但是，就目前而言，我國很多高速公路機(jī)電設(shè)備管理部門為了省事，只是滿足了對(duì)設(shè)備的硬性要求，即保障設(shè)備的正常運(yùn)行，而略過了對(duì)設(shè)備編碼、分類這一步驟，使設(shè)備與檔案無法匹配，間接影響了設(shè)備管理效率。

1.2 缺少設(shè)備評(píng)價(jià)機(jī)制，設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)模糊不清

對(duì)設(shè)備實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行可觀準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)是機(jī)電設(shè)備管理的重要步驟，依據(jù)其運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行設(shè)備采購、更新、維護(hù)、淘汰等工作?，F(xiàn)在我國對(duì)機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的評(píng)價(jià)方式多種多樣，但是受設(shè)備管理數(shù)據(jù)雜亂、評(píng)價(jià)方式繁瑣、信息化管理水平不到位等因素影響，導(dǎo)致不被機(jī)電管理部門所采取。如果不能對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行準(zhǔn)確評(píng)價(jià)，就會(huì)影響采購、更新、維護(hù)、淘汰等工作的正常判斷，使這些工作盲目進(jìn)行，通常就變成設(shè)備出現(xiàn)故障后的補(bǔ)救作用，失去了其管理的意義。

1.3 無法及時(shí)預(yù)測(cè)設(shè)備故障，管理滯后

對(duì)設(shè)備數(shù)據(jù)管理不清晰，導(dǎo)致機(jī)電相關(guān)管理部門無法進(jìn)行精準(zhǔn)記錄，對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢索時(shí)無法根據(jù)以前的使用狀態(tài)進(jìn)行判定。此外，加之對(duì)設(shè)備沒有進(jìn)行準(zhǔn)確分類，分析故障時(shí)只能逐臺(tái)檢測(cè)，無法將一類設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)計(jì)整理，導(dǎo)致預(yù)測(cè)設(shè)備可能發(fā)生的故障受阻，大部分高速公路的機(jī)電設(shè)備管理方式都無法提前進(jìn)行設(shè)備故障預(yù)測(cè)，總是在故障發(fā)生后再采取補(bǔ)救措施。如此一來就導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備管理難度增加，維修設(shè)備經(jīng)費(fèi)也隨著增加。

1.4 對(duì)常發(fā)故障沒有進(jìn)行總結(jié)，拖延了維修效率

雖然為單獨(dú)的設(shè)備建立獨(dú)立的檔案在實(shí)際工作中很重要，但是，這種檔案的建立對(duì)故障的統(tǒng)計(jì)和分析并沒有起到促進(jìn)作用。相反，只有將同種類型的設(shè)備進(jìn)行歸類，才能有效對(duì)故障信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析。由于對(duì)設(shè)備只有粗略的分類，導(dǎo)致高速公路機(jī)電設(shè)備管理相關(guān)部門了解的故障信息只是其中一項(xiàng)。但是，同種類型的設(shè)備常發(fā)故障通常都是不同的，這就導(dǎo)致對(duì)設(shè)備的維修效率大大降低。

2 從兩方面對(duì)問題進(jìn)行解析

2.1 工作人員的問題

以電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)使高速工路機(jī)電設(shè)備有效運(yùn)行，這也就使得機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)復(fù)雜，并且設(shè)備的數(shù)量較多，程序種類復(fù)雜，導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備具有較高的科技含量；各個(gè)機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)都是緊密相關(guān)的，導(dǎo)致在運(yùn)行管理中“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，這就要求操控人員具備較強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)和操作技巧，避免稍有不慎便會(huì)影響整個(gè)機(jī)電系統(tǒng)的正常運(yùn)行，嚴(yán)重的可能會(huì)導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)癱瘓，影響高速公路的運(yùn)營生產(chǎn)。此外，如果高速公路機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的管理層次不明確，管理混亂，也會(huì)導(dǎo)致高速公路機(jī)電設(shè)備管理出現(xiàn)問題。

高速公路機(jī)電設(shè)備設(shè)計(jì)種類較多，且不同的設(shè)備都有不同的特性，這就導(dǎo)致操作人員必須要有專業(yè)的技術(shù)水準(zhǔn)。在維護(hù)機(jī)電設(shè)備時(shí)，應(yīng)該從多方面進(jìn)行維護(hù)。例如：監(jiān)控、通信、收費(fèi)等等。這種廣泛的維護(hù)方式導(dǎo)致維護(hù)人員不能對(duì)各項(xiàng)進(jìn)行深入研究，對(duì)一些潛在的故障不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。一旦設(shè)備發(fā)生故障，再去找供應(yīng)商進(jìn)行維修，這就降低了設(shè)備的工作效率，影響了經(jīng)濟(jì)效益。

2.2 設(shè)備的問題

機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)的問題主要通過兩個(gè)方面表現(xiàn)出來，一方面是器械本身發(fā)生損壞，另一方面是設(shè)備性能不能正常使用。首先，機(jī)電設(shè)備的常發(fā)故障包括設(shè)備開關(guān)和設(shè)備插件。有時(shí)候會(huì)由于接觸不良或者絕緣體受損導(dǎo)致其不能正常工作。另外，因?yàn)橛行┚€路常年暴露在外，飽受風(fēng)吹日曬，導(dǎo)致開關(guān)和插件出現(xiàn)故障；其次，電阻器出現(xiàn)問題，當(dāng)大量設(shè)備工作時(shí)，就會(huì)超出電阻器的承受范圍，導(dǎo)致出現(xiàn)短路或者接觸不良的現(xiàn)象，從而影響機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行。最后，機(jī)電設(shè)備的其他儀器受多方面因素影響，可能會(huì)出現(xiàn)運(yùn)行不穩(wěn)定，或者偶發(fā)性故障，這種故障無法進(jìn)行預(yù)測(cè)。

3 高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理具體措施

高速公路的機(jī)電系統(tǒng)主要由三大部分組成：收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)。這三種系統(tǒng)的正常運(yùn)行促進(jìn)高速公路機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的高校性和可靠性，為高速公路機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行提供保障。下面，我們對(duì)這三方面進(jìn)行細(xì)致分析，為高速公路機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。

3.1 維護(hù)好收費(fèi)系統(tǒng)

在維護(hù)收費(fèi)系統(tǒng)時(shí)，選擇一周一次的維護(hù)方式。在周維護(hù)時(shí)，工作人員在擦拭機(jī)電設(shè)備內(nèi)的塵土及油漬的同時(shí)還應(yīng)該檢測(cè)機(jī)電設(shè)備運(yùn)行是否正常；此外，維護(hù)人員在進(jìn)行車道除塵時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照操作流程進(jìn)行，首先，關(guān)閉計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，再將設(shè)備控制總開關(guān)關(guān)閉，將車道設(shè)備內(nèi)的各個(gè)部位都要做到仔細(xì)清理，當(dāng)擦拭風(fēng)扇時(shí)應(yīng)該順便檢測(cè)風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，保證其能夠正常工作；對(duì)大面上的設(shè)備清理時(shí)應(yīng)該用抹布深度清潔，對(duì)于抹布?jí)虿坏降牡胤?，利用毛刷進(jìn)行清理；電工每隔半個(gè)月就要空載運(yùn)行一次機(jī)電設(shè)備，在運(yùn)行時(shí)要關(guān)閉所有電機(jī)開關(guān)，觀察組成電機(jī)的各個(gè)設(shè)備指示燈是否正常，然后啟動(dòng)緊急開關(guān)，讓發(fā)電機(jī)運(yùn)行幾分鐘，再關(guān)閉電機(jī)。

此外，還可以實(shí)行月維護(hù)方式。在月維護(hù)時(shí)，需要維護(hù)人員和電工共同操作，對(duì)機(jī)電設(shè)備的內(nèi)部整體進(jìn)行除塵，同時(shí)，應(yīng)將機(jī)電的各種設(shè)備進(jìn)行檢修（包括緊螺絲、上油等日常維護(hù)）。在清潔收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備時(shí)應(yīng)該進(jìn)行深度擦拭，其中包括清洗打印機(jī)票據(jù)設(shè)備、清潔車控機(jī)內(nèi)部塵土、維護(hù)電動(dòng)欄桿等。在維護(hù)這幾方面時(shí)，應(yīng)做到細(xì)致全面，避免走馬觀花，清潔每一個(gè)角落的灰塵；對(duì)設(shè)備進(jìn)行加固，避免遺漏；對(duì)用油的設(shè)備及時(shí)上油，確保其足夠潤滑。電工應(yīng)該每?jī)蓚€(gè)月對(duì)UPS進(jìn)行一次維護(hù)，維護(hù)時(shí)應(yīng)注意放空電池電量，重新充電。

3.2 維護(hù)好通信系統(tǒng)

首先，對(duì)通信系統(tǒng)實(shí)行月維護(hù)。通信系統(tǒng)的維護(hù)方式主要從沿線手孔、人孔進(jìn)行維護(hù)檢查，同時(shí)清潔光纜等通信設(shè)施，使通信設(shè)備正常運(yùn)行；檢查接線盒的接頭銜接是否固定，保證電話正常接通，避免發(fā)生通話故障；檢查電纜線路的外觀是否存在破損，并且根據(jù)破損程度確定是維修還是更換，保證電纜正常工作；檢查電纜接線箱，看其避雷裝置是否正常，避免雷雨天氣造成的通信故障；在對(duì)光纜深度除塵后，用備用纖芯對(duì)其測(cè)試，確保其正常使用；檢查人孔、手孔，保證其清潔度并且安全使用；檢查道路的井蓋，如有損壞或者丟失應(yīng)采取相應(yīng)措施補(bǔ)救。

其次，對(duì)通信系統(tǒng)實(shí)施年維護(hù)。在實(shí)行年度檢查時(shí)，重點(diǎn)檢查光電纜井內(nèi)水的情況，避免光電纜在水中長(zhǎng)期浸泡而失去作用，阻礙通信系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.3 維護(hù)好監(jiān)控系統(tǒng)

在維護(hù)車輛檢測(cè)器系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)注意監(jiān)測(cè)系統(tǒng)正常工作，自檢功能是否正確運(yùn)行，并且使其記錄的數(shù)據(jù)真實(shí)、完整；在日常維護(hù)中如果監(jiān)測(cè)到系統(tǒng)異常，就應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行相關(guān)處理，在保證其正常運(yùn)行的狀況下還應(yīng)注重其外觀的整潔度；在維護(hù)車輛檢測(cè)系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)該保證視頻監(jiān)視系統(tǒng)正常運(yùn)行，保留最近1個(gè)月的監(jiān)控資料；維護(hù)光端機(jī)時(shí)，應(yīng)該確保其信號(hào)傳輸準(zhǔn)確無誤；維護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)時(shí)應(yīng)將各個(gè)設(shè)備都維護(hù)到位，避免遺漏。

4 結(jié)語

機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)行是高速公路正常運(yùn)行的關(guān)鍵，所以加強(qiáng)高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理勢(shì)在必行。良好的維護(hù)與管理既可以保證設(shè)備的使用壽命，又方便及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，防范安全隱患，為公路正常有序的運(yùn)行打下基礎(chǔ)。但是，在實(shí)際對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行管理時(shí)，還是會(huì)遇到各種各樣的問題，這需要各個(gè)部門密切配合，提高機(jī)電設(shè)備管理人員專業(yè)素質(zhì)，從而保障機(jī)電系統(tǒng)正常運(yùn)作，為高速公路正常運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。

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