楊逸舟

（北京交通大學附屬中學，北京 100081）

1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)概述

伴隨著全球能源持續(xù)縮緊、環(huán)境問題日益突出，世界范圍內的環(huán)境保護意識與資源節(jié)約意識都在不斷加強，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正是對這種形勢的有效應對及積極探索。所謂新能源汽車，就是指采用非常規(guī)的新型燃料作為汽車發(fā)動機的動力來源，或采用非常規(guī)的新型動力裝置來利用常規(guī)性車用燃料的汽車。根據(jù)世界各國研究進展的不同，新能源汽車主要包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫能源發(fā)動機汽車及其他新能源汽車等幾類。

經(jīng)過多年的探索與發(fā)展，國際社會一致認為，新型動力電池技術的發(fā)展以及可燃天然氣、生物柴油、醇醚類等清潔合成燃料作為替代能源，在解決石油燃料短缺問題上發(fā)揮著重要作用。

2 我國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

在我國，新能源汽車目前主要指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車等。2012年7月9日，國務院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）?！兑?guī)劃》指出：“我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將以純電動驅動為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉型的主要戰(zhàn)略取向，當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化”。

在此之后，國家相繼出臺了一系列配套補貼措施，以車輛購置補貼政策為主，包括全國范圍內的車輛購置稅減免、政府及公共機構采購、扶持性電價、充電基礎設施建設支持等，對新能源汽車行業(yè)進行全方位扶持。在中央以及地方配套政策的大力扶持下，我國新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?；嫉玫搅孙w躍式發(fā)展。

2011 年我國新能源汽車產(chǎn)量僅 8千輛，但到2016 年時，我國新能源汽車產(chǎn)量已達到了50余萬輛。隨著財政補貼力度的加大以及稅收優(yōu)惠政策的推行，極大推動了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及新能源汽車在我國的普及。

當前，越來越多的國內汽車制造企業(yè)開始開拓新型能源汽車產(chǎn)業(yè)，并投入了大量的資金和技術加大對新能源汽車的研發(fā)工作。在新能源乘用汽車領域，我國涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀企業(yè)。其中，比亞迪汽車制造商一直處于我國新能源汽車行業(yè)的領導地位，它以二次充電電池創(chuàng)業(yè)起步，發(fā)展為目前擁有IT及零部件、汽車以及新能源三大支柱產(chǎn)業(yè)的大型汽車制造企業(yè)。二次充電電池是比亞迪電動汽車最為核心和領先的技術，其電池具有的優(yōu)勢有。（1）安全性能高。能夠經(jīng)受惡劣環(huán)境等極端情況，高低溫性能優(yōu)異；在碰撞、擠壓、針刺等情況下不起火、不爆炸。（2）造價成本低。比亞迪電池以鐵取代鈷作為制作原料，大大降低了造價成本，具備商業(yè)化推行條件。（3）電池壽命長。在室溫下 ，循環(huán)放電次數(shù)達4000次后，電池容量缺損率不足20%，可保證電動汽車安全行駛60萬公里。（4）綠色環(huán)保。鐵電池在生產(chǎn)和使用過程中不會產(chǎn)生環(huán)境污染物，并且廢舊電池還可以回收再利用。除了比亞迪之外，奇瑞、海南馬自達、眾泰等以自主品牌起步的汽車制造企業(yè)也加緊了對于新能源汽車的研發(fā)，也相繼取得了一些成果。

國家政策支持是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的重要因素，隨著新能源汽車行業(yè)向成長期的平穩(wěn)過渡，我國新能源汽車政策也隨之作出新的調整。2015年4月，財政部、工信部、科技部、國家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關于 2016－2020 年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》。在財政補貼的政策紅利到期后，未來應如何主動尋找新能源汽車行業(yè)發(fā)展的內動力，擴大市場需求，也是擺在新能源汽車制造商面前亟待思考的問題。

3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的啟示

3.1 建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈

針對汽車市場需求明確產(chǎn)業(yè)目標，從而確定相應的技術研發(fā)思路，同時整合現(xiàn)有的發(fā)展資源；加大新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術革新，積極建立合作發(fā)展平臺，實現(xiàn)信息資源共享和優(yōu)勢資源的互補；積極尋求政府的支持和引導，大力推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以便更好地解決發(fā)展過程中遇到的問題；國家要加大政策扶持力度，做好宣傳教育工作，積極鼓勵人民群眾選用適宜的新能源汽車。此外，還要不斷完善充電樁、充電站等配套基礎設施。

3.2 完善新能源汽車市場的體制機制

建立和完善新能源汽車行業(yè)的市場準入機制和市場標準體系，促使轉變傳統(tǒng)的汽車發(fā)展理念，加強新能源汽車產(chǎn)生的技術創(chuàng)新。此外，還要不斷加強和完善對新能源汽車市場的監(jiān)督舉措，重點在價格方面做好監(jiān)管工作，確保新能源汽車發(fā)展區(qū)域均衡，這對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展都有積極作用。

3.3 政府主導，提升技術研發(fā)水平

對于企業(yè)而言，提升技術研發(fā)水平是降低企業(yè)生產(chǎn)成本、增強企業(yè)核心競爭力的關鍵。技術是產(chǎn)品的競爭的核心，但是提升研發(fā)水平也不是一蹴而就的，這需要不斷的投入資金、人才和資源。而發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)更是一項系統(tǒng)的復雜工程，因此，需要發(fā)揮政府在資源的配置和協(xié)調方面的主導作用。第一，加大對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的財政投入，借鑒國外先進經(jīng)驗，促進技術的共享和交流；第二，加強人才培養(yǎng)力度，建立和完善知識產(chǎn)權保護制度；第三，加強產(chǎn)學研相結合，共建和共享科研平臺，培育核心技術，促進科研成果的轉化。

4 結語

能源短缺問題是每個國家都要面對的世界性問題，新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)的重大革新。新能源汽車產(chǎn)業(yè)不僅能夠有效應對能源短缺所帶來的負面影響，更能夠促進我國經(jīng)濟的發(fā)展，而且還能夠在資源節(jié)約和環(huán)境保護方面發(fā)揮重要作用。

因此，應當從國家戰(zhàn)略高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不斷攻克技術難題，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造更加美好的未來。

[1]陳柳欽.我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及其困境擺脫[J].鄭州航空工業(yè)管理學院學報，2011，(03).

[2] 陳瑞青,白辰.中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、問題及對策[J].汽車工業(yè)研究，2015，(01).

[3] ?？×?韓陽.新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及對我國發(fā)展的啟示[J].市場論壇，2016，(09).