劉躍進

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絲綢之路與中國文學——《走上絲綢之路的中國文學》摭評

劉躍進

（中國社會科學院 文學研究所，北京 100732 ）

舉世聞名的絲綢之路（Silk Road）是古代世界貫通中西方的道路，是商業(yè)之路，文化之路，藝術之路，音樂之路，宗教之路，也是文學之路?！蹲呱辖z綢之路的中國文學》一書收錄了23篇中國社會科學院文學研究所的學者撰寫的論文，文章結合絲綢之路的歷史文獻對此書加以評點，表達作者對相關問題的看法。

絲綢之路； 陸上絲綢之路； 海上絲綢之路； 中國文學； 李?；舴?/p>

舉世聞名的絲綢之路（Silk Road）是古代世界貫通中西方的道路，是商業(yè)之路，文化之路，藝術之路，音樂之路，宗教之路，也是文學之路……絲綢之路的話題總是說不完道不盡的。1877年，德國著名地理學家和地質學家李希霍芬（Richthofen，Ferdinand von，1833-1905）教授首次提出了“絲綢之路”這一概念和命題。1873年，李氏離開中國后，先后出任柏林國際地理學會會長和柏林大學校長等職。他用后半生大部分精力撰寫了一部五卷本的鴻篇巨著《中國——親身旅行和據此所作研究的成果》。在該書第一卷《中國》中，他首次提出了絲綢之路的概念，并在地圖上進行了標注，后來被中西學界以及朝野民間普遍采納。李氏為中國地質學和地理學的研究，作了奠基性、開創(chuàng)性的貢獻，尤其為當時的中國帶來了近代西方地理學乃至整個自然科學的思想和方法，他也因之成為近代中國和西方國家科學交流的重要先驅。但關于絲綢之路，李氏最初的定義是：“從公元前114年到公元127年，中國于河間地區(qū)以及中國與印度之間，以絲綢貿易為媒介的這條西域交通路線。”所謂“西域”，泛指古玉門關和古陽關以西至地中海沿岸的廣大地區(qū)。由此，后來的史學家加以拓展，把溝通中西方的商路統(tǒng)稱“絲綢之路”。理查德·福爾茨《絲路上的宗教：全球化的前現代化模式》（Foltz Richard. Religions of the Silk Road: Premodern Patterns of Globalization，Palgrave MacMillan, 2010），朱莉諾．A．主編《絲綢之路研究》第7輯《中國絲路上的游牧民族、商人和圣徒》（Juliano A. ed.，Silk Road Studies #7: Nomads，Traders，and Holy Men along China’s Silk Road. Brepols，7，2003），劉欣如、琳達·諾琳·謝弗《橫貫歐亞：絲綢之路的交通、通訊和文化交流》（Liu Xinru & Lynda Norene Shaffer，Connections across Eurasia: Transportation， Communication，and Cultural Exchange on the Silk Roads，McGraw Hill，2007），海倫·王《絲路上的貨幣：來自公元800年中亞東部的證據》（Wang，Helen. Money on the Silk Road: The Evidence from Eastern Central Asia to c. AD 800，British Museum Press, 2004），蘇珊·維特菲爾德、辛姆斯·威廉姆斯·厄休拉主編《絲綢之路：貿易、旅行、戰(zhàn)爭與信仰》（Whitfield, Susan & Ursula Sims-Williams, eds. The Silk Road: Trade, Travel, War and Faith ，Serindia Publications, 2004）等西方研究絲綢之路的名著，大致上遵從上述絲綢之路的概念。絲綢之路在新疆按其路線分為南、中、北三道。史學界因其上下跨越兩千多年的歷史，所以按時間劃分為先秦、漢唐、宋元、明清四個時期；絲綢之路涉及陸路和海路，所以按線路又有陸上絲綢之路與海上絲綢之路之別。陸上絲綢之路因地理走向不一，又分為北方絲綢之路與南方絲綢之路。2017年7月，社會科學文獻出版社推出論文集《走上絲綢之路的中國文學》，書中所收23篇論文，涉及的范圍很寬，覆蓋了以上絲綢之路概念的全部內涵。這里謹就各篇論文之關鍵與相關問題，談談個人的看法。

一

開通絲綢之路，是國家發(fā)展和文明進步的需要。戰(zhàn)國時期，諸侯列國紛紛修筑長城以抵御外敵。秦始皇統(tǒng)一中國的過程中，曾使蒙恬派二十多萬人將這些城墻連接起來，西起臨洮，東至遼東，綿延萬余里。雖然短暫地延緩了外侵壓力，但是并未根除隱患。到秦二世元年（公元前209），匈奴冒頓奪得單于位，控弦之士三十余萬，東滅東胡，西擊月氏，南并樓蘭，統(tǒng)領西域三十六國，并不斷地侵擾中原。漢高祖劉邦七年（公元前200），劉邦將兵追擊韓王信，至平城，結果被匈奴包圍。幸虧陳平設計，劉邦狼狽逃出。面對如此強大的匈奴，劉邦無可奈何地接受了婁敬的建議，確定了漢與匈奴的和親政策，基本內容是“約結和親，賂遺單于，冀以救安邊境?！备叩郯四辏ü?99）、惠帝三年（公元前192）、文帝前六年（公元前174）、景帝前五年（公元前152），四次以宗室女為公主嫁與單于，因為剛剛建立起來的劉漢王朝還沒有能力與匈奴一決雌雄。不僅如此，修筑長城，并不能根本解決邊患問題，反而給人民帶來沉重負擔。晉人楊泉《物理論》記載的長城之歌流傳至今：“生男慎勿舉，生女哺用餔。不見長城下，尸骸相支拄。”依靠長城作被動的防御，屈辱和親作無奈的讓步，這終究不是長久之計。任何一個強大的王朝，要想保持中原樞紐的優(yōu)勢，就必須控制四周局勢。河西走廊集戰(zhàn)略、貿易、文化為一體，直接關系國運的興衰。漢武帝即位第三年（公元前138），就派遣張騫出使西域，并用了二十多年的時間，建立河西四郡，打通西域通道，斬斷匈奴臂膀，匈奴從此失去焉支山和祁連山這兩個天然屏障，被迫遠遁。借用賈誼《過秦論》的話說：“卻匈奴七百余里，胡人不敢南下而牧馬，士不敢彎弓而報怨?！薄妒酚洝ば倥袀鳌啡易⒁段骱优f事》記載了一首匈奴的悲歌：“亡我祁連山，使我六畜不蕃息；失我焉支山，使我婦女無顏色?！北緯谝黄逗游魉目さ慕ㄖ门c西北文學的繁榮》即以此為背景展開論述。

此后兩千多年，潮漲潮落，其間雖有被迫閉關鎖國的經歷，但從總的發(fā)展趨勢看，中國一直在積極拓展自己的影響力，甚至曾經在相當長一段時間里，引領著世界發(fā)展的潮流。

東漢前期，受命出征西域的戊己校尉耿恭，得到當地土著“車師后部”民眾支持，自漢明帝永平十八年（75）至漢章帝建初元年（76），歷時九個月，守衛(wèi)疏勒城，使匈奴切斷絲綢古道的企圖成為泡影?！蹲呱辖z綢之路的中國文學》的作者敏銳地注意到，《昭明文選》中所收潘岳《關中詩》“重違克解，危城載色”句下，有李善注引班固的《耿恭守疏勒城賦》，雖然僅存一句，卻是耿恭守護疏勒城的文學記錄，與上述兩首歌謠一樣，成為中國文學與絲綢之路發(fā)生不解之緣的歷史見證。

“車師國”這個名稱始見于《史記·大宛列傳》，其立國或在秦漢之前。漢代車師國在今新疆吐魯番西北，扼西域門戶，控絲路要道，土地饒美，形勢險要，為漢與匈奴必爭之地。漢武帝鑿通西域，車師為軍事要地。首任西域都護使鄭吉多次出兵交河城，力圖控制這塊戰(zhàn)略要地。所以《漢書·鄭吉傳》說，控制西域，“始自張騫，而成于鄭吉”。《漢代車師國史表》始于前漢武帝元封三年（前108），止于后漢獻帝初平二年（191），首尾共299年，用具體生動的材料，詮釋了這塊戰(zhàn)略要地的血腥歷史。

外來文化的進入，極大地激活了傳統(tǒng)文化的生命力，道家思想以及道教也獲得新的生機。在絲綢之路要地敦煌，保存了大量道經殘卷。20世紀30年代，著名學者姜亮夫先生在法國抄錄殘卷，并作了初步的整理研究?！抖鼗偷澜洑埦硎斑z》一文在姜先生研究的基礎上，對新發(fā)現的十余種敦煌道經寫卷逐一考釋，昭示出這樣一個值得關注的史實：兩漢之際、漢魏轉折時期以及隋唐時代，以河西走廊為中心的西部地區(qū)云集了大批文人學者，保存了多元的文化信息，因而，這里也就成為當時文化版圖上最具特色的區(qū)域之一，并為魏晉南北朝乃至隋唐時期的文化發(fā)展，提供了一個重要的文化資源。文章樸實無華，而引發(fā)的問題卻值得深思。

除傳統(tǒng)的西域絲綢之路外，還有一條廣闊的草原絲綢之路?！赌绿熳觽鳌氛f，周穆王從今天的長安出發(fā)，經由河套地區(qū)，西行至昆侖山，到西王母國。無論這些記載是否可靠，從蒙古草原地帶通往西域的交流活動確實是很早就已開始，途徑應當是古代絲綢之路的重要組成部分。從歷史文獻記載看，這條線路大體從中原地區(qū)向北，越過古陰山（今大青山）、燕山一帶的長城沿線，穿越蒙古高原、南俄草原、中西亞北部，直達地中海北陸的歐洲地區(qū)。在這廣袤的大地上，各種文化交流活動異常活躍，《昭明文選》卷四十所收繁欽《與魏文帝箋》就展現了邊地音樂的獨特魅力。《呼麥與胡笳：建安文學中的草原音樂書寫》一文，追蹤躡跡，章分句析，將歷史、音樂、文學融會貫通，為我們帶來草原絲綢之路上的無限風情。

漢魏以后，匈奴逐漸衰落，分裂為南北二部，一部分西遷歐洲，另一部分南下歸漢。此后，由大興安嶺發(fā)跡的鮮卑族南下，一度統(tǒng)一北方大部分地區(qū)。此后，突厥人、契丹人、金人、蒙古人等先后控制北方，經過七百多年的演變，北中國相繼出現了三個非漢族建立的政權，依時間順序為遼、金、元。與這三個政權對峙的是漢民族建立的北宋和南宋政權?！哆|金元帝王與貴族的漢語言詩詞創(chuàng)作及在思想史上的意義》一文的意義在于，作者通過大量的材料強調說明，在中國歷史進程中，遼金元三個王朝是北方少數民族與中原漢民族交互影響與文化融合的重要時期。民族、地域、宗教、政治等多種因素與文化交織在一處，對中國詩歌發(fā)展產生新的影響?！对饔蛟娙藢Π拙右椎氖苋荨芬园拙右诪槔?，《元代西域文人學習中國傳統(tǒng)文化途徑探析》以廼賢、金哈剌為例，具體而微地論證了元代文學是如何汲取前代詩人的舊營養(yǎng)，走出自己亮麗獨特的新軌跡。

《衛(wèi)拉特蒙古〈青蛙兒子〉故事研究》則為我們展現另外一幅圖景。如果說前此所述皆為歷史線索，這篇文章則以衛(wèi)拉特蒙古地區(qū)廣泛流傳的青蛙兒子故事為中心，論述了蒙古史詩和英雄故事中的古老母題，給這一世界性民間故事類型增加很多新的因素，豐富了其中的文化內涵。

二

2000多年前，廣西合浦縣是當時海上貿易的重要港口，素有“南珠故郡，海角名區(qū)”之稱，是百越重要分支駱越人聚居之地。秦始皇三十三年（公元前214）統(tǒng)一百越，設置南海、桂林、象郡，合浦是象郡轄地。秦末漢初，趙佗占據南海、桂林、象郡三郡稱王，號稱南越國。漢武帝元鼎五年（公元前112）四月，南越宰相呂嘉造反，殺死漢朝使者。同年秋，漢武帝派遣伏波將軍路博德、樓船將軍楊仆等人討伐南越。元鼎六年（公元前111）十月滅南越，設立九郡。在南海、象郡交接的地方設置合浦郡，管轄徐聞、合浦、高涼、臨允、朱盧五縣，歸交趾刺史部，郡治所在地就在合浦。因此，合浦成為中原腹地與東南亞、南亞諸國交往貿易的遠洋航線，海上絲綢之路最早的始發(fā)港之一，當為我國南疆較早的繁華都會。繼合浦港之后，廣州港從公元3世紀就成為海上絲綢之路的主要港口，至今長盛不衰。宋元時期，福建泉州刺桐港又異軍突起，成為東方第一大港。這里，至今依然保存著大量文化遺存，如佛教的開元寺，伊斯蘭教的清凈寺、三賢四賢墓，摩尼教的草庵摩尼光佛造像等，泉州也由此有了“世界宗教博物館”之稱。

海上絲綢之路的開通，將東南亞乃至歐洲大陸連接起來，中西文化交流從此開啟新的局面。從合浦已經發(fā)掘的陳袤墓看，有大量珍貴的琉璃、琥珀、瑪瑙、水晶、綠松石等裝飾品，還有印度、希臘風格的黃金飾品，完全可與大致同時期的意大利龐貝古城遺址出土的文物相媲美。出土的琥珀，有相當一部分產于歐洲的羅馬帝國（中國稱其為大秦），可以說是東西通商史上的重要見證。合浦本地不出產瑪瑙，但出產有很多瑪瑙器皿，種類繁多。這些精美的裝飾品很快就流傳到內地。魏文帝曹丕有《馬瑙勒賦》稱其“出自西域”，美輪美奐，他贊不絕口?！恫⒊鏊品稚?，相看如照鏡——南朝新風、宮體詩與梁武帝廣交南海》一文，以南北朝時期的廣交南海作為討論的背景，論述南朝由大畫家張僧繇所創(chuàng)立的一種有別于前代的、被畫史稱為“疏體”的文化新風。如果這種風氣僅僅限于繪畫，可能不會引起我們的特別關注。問題是，《玉臺新詠》也收錄大量所謂宮體詩，頗為直觀地反映出張僧繇所開一代新風的繪畫特色。筆者在從事南朝文學研究時注意到，南齊永明年間，沈約、謝朓、王融等人的詩歌創(chuàng)作偶爾涉及到類似于宮體詩的題材，但還沒有形成風氣，造成影響。齊梁之際，年已六十開外的沈約開始廣泛染指這個題材。依據常情，似不合邏輯。因此，我們不能簡單地從沈約個人身上尋找原因。再說蕭綱，他在《誡當陽公大心書》中明確說：“立身先須謹重，文章且須放蕩”，也是把做人和寫詩分別開來。從齊梁換代到蕭綱繼立為皇太子，前后不過三十年；就在這三十年間，眾多文人似乎殊途同歸地對此一題材抱有濃郁興趣，這顯然不是哪一個人所能倡導就可以奏效的，一定是有某種外在的影響，推動了這一思潮的形成。這種外在的影響，就是當時中外文化的交流。梁武帝從印度、南海諸國積極引進佛教藝術，隨之而來的還有印度及東南亞的世俗文化。梁朝廣交南海，不僅促成了南朝藝術新風的出現，也對宮體詩產生了一定的影響?！恫⒊鏊品稚?，相看如照鏡——南朝新風、宮體詩與梁武帝廣交南?！分赋觯何涞弁虾５穆肪€，也正是今日所說的海上絲路。對此，筆者深表贊同，還可以補充若干資料。根據傳統(tǒng)的看法，僧侶本來不準觀看一切娛樂性的活動，這也是僧律規(guī)定。如隋代智顗《童蒙止觀》說，凡欲坐禪修習，必須訶責五欲，即色、聲、香、味、觸。聲欲排在第二，“所謂箜篌、箏、笛、絲竹、金石音樂之聲及男女歌詠贊誦等聲”均謂之聲欲。在佛教看來，聲欲足以使人心醉狂亂。但對這些戒律也不能過分絕對化。佛教傳入中國以后的變文、寶卷不用說，為了讓更多的人理解教義，接近教義，往往利用藝術形式吸引大眾。英國學者約翰·馬歇爾的名著《犍陀羅佛教藝術》有幾組彩女睡眠浮雕，雕出的女像體態(tài)勻稱豐滿，薄薄的緊身外衣能很好地透出她們苗條的身段。這種描寫女性睡眠的藝術，我們在《玉臺新詠》中經?？吹健烧咧g是否有著某種內在的聯系呢？筆者個人寧愿傾向于積極的推測。

15世紀前后，海上絲綢之路被卷入新的世界貿易體系與國際海洋網絡，歐洲的商人、傳教士接踵來到東方，中國文化、伊斯蘭文化與歐洲文化的碰撞成就了海上絲綢之路的新篇章。明代永樂年間，鄭和七下西洋，從太倉出發(fā)，率領200多艘海船、2萬多人遠航西太平洋和印度洋，造訪爪哇、蘇門答臘、古里、暹羅、阿丹、左法爾等30多個國家，最遠甚至到達波斯灣、紅海和非洲東部地區(qū)，前所未有地拓展了海上絲路。當時，很多文人學者，圍繞這一重大事件，創(chuàng)作了很多詩歌?！睹鞔z路的詩歌觀照》圍繞這樣一個主題，梳理資料，展開論述，再現江山一統(tǒng)、四海咸賓的天朝氣象。

清代旅居噶喇吧（即今印度尼西亞首都雅加達，亦被稱為吧城）多年的福建漳州華僑程日炌和王大海分別著有《噶喇吧紀略》與《海島逸志》，記述了乾隆年間噶喇吧及其周邊地區(qū)的自然風貌、日常習俗、社會結構、種族關系以及華僑社會生活和殖民統(tǒng)治狀況等?！对缙谌A僑文學中的東南亞地區(qū)殖民地狀況》一文，通過這兩部華僑海外見聞錄，得出三點非常重要的論斷：第一，東南亞地區(qū)無論在政治、經濟，還是文化方面，都與古代中國有著非常緊密的聯系。第二，隨著明清海禁政策的影響，海上絲綢之路逐漸衰歇，中國的海外貿易急劇萎縮，對東南亞地區(qū)的掌控力也日益喪失。第三，閉關鎖國的結果，就是國民視野的狹隘，綜合國力的衰微。

近代以來，很多有識之士已經注意到海洋戰(zhàn)略的重要性。魏源著《海國圖志》，極力改變傳統(tǒng)的以西北大陸為重心的關注傾向，呼吁人們重視南洋在軍事、商業(yè)、政治和文化上的重要地位。《南洋之為樞紐：亞洲想象與區(qū)域文化網絡的重建》即由此入手，針對西方和日本有關南洋的論述，反思歷史，梳理近代以來中國關于南洋和東南亞問題的歷史思考。

三

如前所述，長城的修建與絲綢之路的開通，安危相易，攻守異勢。這一歷史的經驗告訴我們，中國的發(fā)展，與其被動防御，不如積極進取。從張騫出使西域、玄奘西行，到鑒真東渡、鄭和下西洋，中華文化確有這樣一種海納百川、有容乃大的氣度。

2013年，中國國家主席習近平提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重大倡議，喚醒了世界各國對古代絲綢之路輝煌歷史的豐富記憶，從歷史的高度展示了中華民族從漢唐盛世走向偉大復興的光明前景。《“一帶一路”：研究“中華文學”的新契機》指出，這一戰(zhàn)略構想，為我們開拓視野，從更廣闊的范圍，審視中華文化在邊疆地區(qū)、周邊各國互相傳播交流的脈絡，使我們更全面地了解我們的國家、民族發(fā)展的歷史和未來的需求，從而以“中華文學”的視角審視中華民族的團結與和諧的關系，非常有意義。我們都曾有過這樣的體驗，只有親歷新疆，才能真正體會中國之大，真正理解中國文化的豐富性。古往今來，很多探險家、政治家、文人學者，都曾有過新疆經歷，在他們的人生軌跡中留下重要的烙印。

嘉慶四年（1799）八月，洪亮吉上書言事，惹怒嘉慶帝，被發(fā)配到新疆伊犁。翌年二月抵達貶所。居住不到100天，又收到赦書。五月啟程，九月方回到陽湖家中。可見當年由京城到新疆，慢則半年，快也得三四個月。這樣長的旅途勞頓，寫詩可能是較好的排遣鄉(xiāng)愁的方式?！墩窆P欲增西域記》以洪亮吉《萬里荷戈集》為中心，依托GIS技術，在數字地圖上進行標注，力求還原歷史場景。后來的林則徐有《荷戈紀程》，其實也可用此種方法加以探討。

1902年（明治三十五年）8月16日，大谷光瑞（1876-1948）率隨員離開倫敦，開始了漫長的中亞探險之旅。途經德國柏林進入俄國，在彼得格勒休整之后前往中亞的帕米爾高原，以塔里木盆地北緣的庫車為中心進行考古發(fā)掘。在為期約一年半的探險考察過程中，他們寫了詳細的探險日記?！秲煞N〈西域旅行日記〉的知識譜系》即以渡邊哲信和堀賢雄兩人日記為線索，探討探險活動中包含的文化碰撞、異民族交流等問題。

1906年（明治三十九年）7月下旬，日野強（1866-1920）接到日軍參謀本部下達的到新疆搜集情報的密令，開始了一年零十四天的新疆考察之旅。探險結束一年半之后的1909年5月29日，博文館出版發(fā)行他的《伊犁紀行》，上卷按照行程逐日記錄旅途中的見聞、感受，下卷為“地志之部”，是分類記述沿途各地的自然、社會、民族、宗教、教育、行政等狀況?！度找皬姟匆晾缂o行〉中的漢詩》主要討論該書的文學創(chuàng)作特色。

民國初年，奉中央政府之命前往新疆視察的官員，多有新疆行記之類的著作。署名單騎的《新疆旅行記》不能說是最早，至少是較早的一部?！睹駠鴷r期的首部新疆行記》特別指出，單騎留心礦產資源，重視交通建設，建議徙民邊疆，呼吁各方有所作為，所有這一切都是籠罩在明確的“中國”意識之下，偶爾也會流露出晚清民國之交難得一見的國家自豪感。

中國古代文學史上，描寫絲綢之路的作品異彩紛呈，然而在傳統(tǒng)的水墨畫里，卻難以看到西北風情。著名畫家張仃晚年創(chuàng)作的《巨木贊》和《昆侖頌》填補了藝術史的空白。1981年秋，張仃赴新疆采風，千年不死、千年不倒、千年不朽的胡楊給他留下極為深刻的印記，于是創(chuàng)作了焦墨巨幢《巨木贊》。如果說《巨木贊》是據實寫生，《昆侖頌》則是情感的凝聚。作者將天山與昆侖山合而為一，凸顯出昆侖山在中華民族文化史上所享有的“萬山之祖”的崇高地位，遂成登峰造極之作。《從〈巨木贊〉到〈昆侖頌〉》對此作了有意義的探索。

當代作家張曼菱生長在風景秀麗的云南，當她跨入新疆土地時，竟有一種跨文化的體驗，極大地影響了她的文學觀和寫作方向?！都で榈臉邮健分赋觯瑥埪獾男陆?，不僅僅是單純的個人行為，也是作家介入社會現實的一種有效方式，更是一種釋放生命激情的樣式。

在當代內地學者中，恐怕沒有人能像楊鐮那樣對新疆如此留戀。他作為知青在伊吾軍馬場度過青春時代，離開新疆后又近百次赴新疆做實地調查與研究，主持“新疆綠洲文明”的國情調研課題。著有《尋找失落的西域文明》《新疆探險史圖說》和《黑戈壁》等著作，主編“西域探險考察大系”等叢書，并出版3部以新疆為背景的長篇小說，其中《千古之謎》被臺灣省學者評為“中國第一部考古探險小說”?！蹲詈蟮牧_布人》以及據此拍攝的電視專題片，在國內外多次獲獎。無論是在新疆文史研究方面，還是在促進新疆地區(qū)的民族團結方面，楊鐮先生都做出了獨特的貢獻。本書最后兩篇評述楊鐮先生的學術貢獻和《全元詩》的學術價值，即著眼于此。毫無疑問，這本論文集與楊鐮先生密切相關，甚至可以說是楊鐮先生發(fā)凡起例的。可惜，他未及見到本書的編成就意外離去，迄今整整一年。行文至此，不覺憮然。然則，其人已逝，其文猶在，學術長存。借楊鐮先生論文題目作為書名，既是題中應有之義，也寄寓著文學所全體同仁對他的無限懷念之情。

The Silk Road and Chinese Literature：Comment on

LIU Yuejin

( Literature Research Institute , Chinese Academy of Social Science, Beijing 100732, China )

The world-famous Silk Road is a road connecting China with West in ancient times, which also is a road to business, culture, art, music, religion as well as to literature. The book ofis a collection of twenty-three articles written by scholars of Literature Research Institute, Chinese Academy of Social Science. The paper will have a comment on this book on the basis of historical documents of the Silk Road and some opinions of the author’s will be expressed.

the Silk Road, Continental Silk Road, Maritime Silk Road, Chinese Literature, Richthofen

2018-01-05

劉躍進（1958-），吉林白城人。現任中國社會科學院文學研究所研究員、所長，中國古典文學專業(yè)博士生導師，《文學遺產》雜志主編。主要研究領域為中古文學文獻。所著《秦漢文學地理與文人分布》一書（中國社會科學出版社2012年版）榮獲第四屆思勉原創(chuàng)獎。另有著作多部。

I206.2

A

1673-9639 (2018) 11-0072-05

（責任編輯 肖 峰）（責任校對 郭玲珍）（英文編輯 何歷蓉）