姚仙花

摘 要 科技高速發(fā)展的今天，企業(yè)的生存與發(fā)展，需要一支與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營和發(fā)展戰(zhàn)略相適應(yīng)的高素質(zhì)隊伍，這支隊伍素質(zhì)高低是企業(yè)興衰的關(guān)鍵。在我國社會經(jīng)濟不斷發(fā)展的大環(huán)境下，鐵路路網(wǎng)規(guī)模不斷擴大，高速鐵路迅速發(fā)展，運輸能力顯著提升，以及新設(shè)備、新技術(shù)、新知識、新規(guī)章的不斷更新和運用，對鐵路職工職業(yè)素養(yǎng)和業(yè)務(wù)技能提出了更高的要求，這就需要鐵路部門加強職工教育培訓(xùn)力度，從而提高職工的綜合素質(zhì)以及專業(yè)技能。如何使鐵路職工教育培訓(xùn)更加高效化、細分化與信息化是鐵路部門當今面臨的一個重大課題。下文就提高鐵路職工教育培訓(xùn)質(zhì)量的策略作了具體分析。

關(guān)鍵詞 鐵路 職工 教育培訓(xùn) 質(zhì)量

中圖分類號：G726 文獻標識碼：A

1鐵路職工教育培訓(xùn)工作現(xiàn)存的問題

1.1對職工教育培訓(xùn)工作缺乏認識

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展以及鐵路、公路、航空之間競爭的日益加劇，使得鐵路部門將大部分精力放在了生產(chǎn)經(jīng)營管理工作上，對職工教育培訓(xùn)工作沒有引起足夠的重視。雖然建立了員工教育培訓(xùn)機制，但是由于鐵路部門管理者以及職工自身的重視程度不夠?qū)е陆逃嘤?xùn)制度流于形式，不能切實發(fā)揮應(yīng)有的作用。

1.2鐵路職工教育培訓(xùn)模式落后

鐵路職工教育培訓(xùn)模式落后，影響培訓(xùn)教育的質(zhì)量。由于鐵路行業(yè)的特殊性需要全天候運行，鐵路行業(yè)職工工作比較繁忙，空余時間較少，很少有時間進行培訓(xùn)，這就對職工教育培訓(xùn)工作的開展造成了阻礙。

1.2.1培訓(xùn)方式陳舊單一，缺乏創(chuàng)新

培訓(xùn)工作作為職教管理的一項重要任務(wù)，其培訓(xùn)方式的運用直接影響著學(xué)員的學(xué)習(xí)效果。傳統(tǒng)的鐵路職工培訓(xùn)模式落后，培訓(xùn)方式陳舊單一，使得職工失去學(xué)習(xí)興趣，降低了培訓(xùn)效果且傳統(tǒng)的培訓(xùn)模式，無法滿足現(xiàn)代鐵路的需求。目前鐵路對職工的培訓(xùn)主要釆用單一的集中授課方式，集中授課培訓(xùn)大多采取“填鴨式”多媒體授課培訓(xùn)學(xué)習(xí)，也就是老師對著課件上面講，學(xué)員看著課件下面聽，傳統(tǒng)的灌輸式學(xué)習(xí)，缺乏課堂互動交流，激發(fā)不起學(xué)員學(xué)習(xí)的興趣和熱情，直接影響培訓(xùn)質(zhì)量和效果，職工教育培訓(xùn)工作質(zhì)量難以提升。

1.2.2培訓(xùn)內(nèi)容理論與實踐結(jié)合不夠緊密

大多數(shù)培訓(xùn)基本上都是按照年初制定的培訓(xùn)計劃組織落實，年初制定培訓(xùn)計劃只是通過會議協(xié)商研討制定，缺乏現(xiàn)場調(diào)研，與現(xiàn)場作業(yè)中職工所需有所脫節(jié)，致使在培訓(xùn)內(nèi)容上，理論與實踐結(jié)合不夠緊密。培訓(xùn)需求往往得不到滿足，培訓(xùn)目標通常難以實現(xiàn)。

1.3職教師資隊伍參差不齊，專業(yè)素質(zhì)有待于進一步提高

1.3.1專職教師缺乏對現(xiàn)場設(shè)備的掌握，實作授課經(jīng)驗不足

由于專職教師忙碌于全年繁重的培訓(xùn)任務(wù)和日常培訓(xùn)的組織工作，缺少參與學(xué)習(xí)、更新知識體系的機會，同時脫離一線的工作實際，難以實現(xiàn)對技術(shù)變更的動態(tài)掌握，不利于“傳道授業(yè)”。

1.3.2兼職教師有一定的現(xiàn)場經(jīng)驗，但缺乏對現(xiàn)場教學(xué)的授課藝術(shù)

大多數(shù)兼職教師都是基層的業(yè)務(wù)骨干，實作經(jīng)驗多，但往往存在對授課教材理解不夠，授課課件制作不夠新穎，授課內(nèi)容泛泛而談，不能針對具體問題剖析深層次的原因，從而導(dǎo)致授課技巧比較死板，調(diào)動不了學(xué)員學(xué)習(xí)積極性。

1.3.3專兼職師資隊伍，多媒體課件制作、教材編制能力缺乏

課件編制近年來雖然取得了長足的發(fā)展，但在實際應(yīng)用中還表現(xiàn)在課件質(zhì)量不高，大多數(shù)課件只是把文字搬到了電腦上，沒有有效建立在數(shù)據(jù)分析整理上，缺乏趣味性，不能吸引職工的眼球，培訓(xùn)學(xué)習(xí)效果不佳。

2提高鐵路職工教育培訓(xùn)工作質(zhì)量的策略

2.1提升鐵路職工教育培訓(xùn)工作理念

鐵路職工教育培訓(xùn)現(xiàn)代化的前提是管理人員理念的現(xiàn)代化，管理者應(yīng)該把工作的重心轉(zhuǎn)移到提高職工素質(zhì)確保運輸安全上來，建立職工教育培訓(xùn)工作的大局意識。充分認識到職工教育培訓(xùn)工作與鐵路運輸經(jīng)濟效益和民生效益的間接聯(lián)系，鼓勵他們創(chuàng)造新型培訓(xùn)模式與方法并提高他們在本職崗位的工作能力，進而功能導(dǎo)向性地帶動工作水平的提升。此外，培訓(xùn)部門還應(yīng)該將單一線性的培訓(xùn)制度向多元化發(fā)展，建立規(guī)范化的培訓(xùn)制度和監(jiān)管政策。

2.2提升鐵路部門培訓(xùn)師的綜合素質(zhì)

近年來，隨著鐵路的快速發(fā)展，對高層次培訓(xùn)師的需求量的不斷增加，首先，需要從招聘環(huán)節(jié)挑選一部分綜合素質(zhì)比較高的培訓(xùn)師，比如具有豐富的工作經(jīng)驗和良好的職業(yè)技能的專、兼職教師。其次，鐵路部門應(yīng)當對專、兼職教師進行有重點有目的的集中的綜合培訓(xùn)工作，在更高層面上全面提升專、兼職教師的綜合素質(zhì)及培訓(xùn)方案設(shè)計、培訓(xùn)組織和培訓(xùn)課題研究、授課技巧、課件制作等方面的專業(yè)技能。最后，鐵路部門應(yīng)該分層次開展針對專、兼職教師的培訓(xùn)工作，提升專、兼職教師隊伍的整體綜合素質(zhì)，從而提升鐵路部門培訓(xùn)師隊伍的整體水平。

2.3規(guī)劃培訓(xùn)流程創(chuàng)新培訓(xùn)方法

規(guī)劃培訓(xùn)流程創(chuàng)新培訓(xùn)方法，能夠提高鐵路職工教育培訓(xùn)的質(zhì)量。鐵路職工教育培訓(xùn)的流程與方法，主要包括以下幾方面：第一，確定培訓(xùn)師資，確定培訓(xùn)的重點，編寫不同層級的培訓(xùn)方案。第二，加強鐵路職工之間的交流，準確掌握職工的知識水平，根據(jù)職工的需求，有針對性地開展教育培訓(xùn)，并且將培訓(xùn)結(jié)果形成報告，反饋給上級部門。第三，利用多媒體技術(shù)、信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等加強對鐵路職工的培訓(xùn)，并且對參加培訓(xùn)的職工進行評估，形成報告反饋給上級。建立鐵路職工教育培訓(xùn)公眾號，定期進行內(nèi)容發(fā)布，從而提高教育培訓(xùn)的效率。第四，通過情景考評等方式對參加培訓(xùn)的職工技能進行測試，對服務(wù)水平進行考核。第五，加強對鐵路培訓(xùn)人員的綜合素質(zhì)培訓(xùn)，提高其培訓(xùn)水平，從而去正面的影響職工。

參考文獻

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