汪魁+何天庚

摘 要：現(xiàn)階段，道路橋梁的施工質(zhì)量影響著我國交通運輸行業(yè)的發(fā)展，關(guān)乎著人們的日常出行。因此，在展開道路橋梁施工的過程中，施工隊伍運用應(yīng)使用先進的施工技術(shù)提升道路橋梁的質(zhì)量。混凝土是道路橋梁施工中關(guān)鍵的材料。在運用混凝土的過程中，不僅要保證混凝土的質(zhì)量符合相關(guān)的要求，而且要采用相關(guān)的施工工藝，把握每個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，從而為道路橋梁奠定深厚的質(zhì)量基礎(chǔ)。本文就道路橋梁工程的混凝土施工技術(shù)與施工問題進行分析和探討。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程 混凝土施工技術(shù) 施工問題

1、道路橋梁工程施工的特點分析

1.1、單一性

我國道路橋梁工程施工的有關(guān)標準規(guī)定對其施工提供了嚴格的要求，施工技術(shù)、施工工藝及施工地點的選擇等都需要依據(jù)道路橋梁工程具體情況予以確定。就目前而言，我國道路橋梁工程設(shè)計與施工是分開進行的，是兩個獨立的個體，其具有各自不同的工作流程。因地理條件、自然環(huán)境以及其他實際情況的差異，在實際施工過程中，不可能出現(xiàn)完全相同的兩座橋梁或者兩條道路。道路橋梁工程施工的單一性就是體現(xiàn)在這里。

1.2、復(fù)雜性

道路橋梁工程的建設(shè)施工涉及各個方面，需要水利工程學、地質(zhì)工程學一級工程力學等多個專業(yè)的理論予以有效支撐，并不是簡單依賴土木工程就可以完成施工的。因此，在道路橋梁工程的實際施工過程中，需要各類不同的施工隊伍、多個工種協(xié)作完成。這就要求相關(guān)施工單位加強自我約束，對施工工序予以合理安排，一旦出現(xiàn)錯誤，極易造成混亂的情況出現(xiàn)，進而對后續(xù)施工及工程整體施工質(zhì)量產(chǎn)生嚴重影響。

2、道路橋梁工程的混凝土施工技術(shù)

2.1、道路橋梁工程中混凝土的制備技術(shù)

道路橋梁工程混凝土施工中，在生產(chǎn)和制備過程中，應(yīng)該結(jié)合不同的情況具體分析，盡量減少混凝土的水灰比以及坍落度。通常的坍落度適宜維持在80～100mm左右。此外要保障混凝土凝固時間維持在7h左右，含氣量不高于2%?；炷吝x擇時要注意水泥必須為硅酸鹽類，其強度級別和生產(chǎn)批號必須保持一致。外加劑通常使用高效減水劑，并選取適宜的品牌"水泥特性以及配合的比例，避免混凝土出現(xiàn)坍落度的降低。摻合料作為混凝土結(jié)構(gòu)中的重要部分，一方面需要注意其活性，另一方面也要充分利用其顆粒將混凝土緊密充填起來，增強混凝土的致密性。為增強混凝土整體的強度以及可塑性，可加入一定量細度在二級以上的粉煤灰材料。在混凝土制備的過程中應(yīng)該保持配合比和原材料的一致性，嚴格遵照試驗所分析出的配合比制備混凝土物料，嚴禁原料配比的隨意性，此外對于攪拌時間以及混凝土水灰比也要進行嚴格的檢驗和控制，并根據(jù)實際的氣候情況不時檢測砂石中的含水率，以做到更加準確的用水量調(diào)節(jié)。

2.2、道路橋梁工程中混凝土的澆筑施工技術(shù)

混凝土制備和運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場以后，依據(jù)混凝土模板結(jié)構(gòu)，開展?jié)仓ぷ?。混凝土的鋼筋綁扎以及模板設(shè)計與制作都必須遵循相關(guān)的嚴格規(guī)范，模板工程是整個澆筑施工的核心，決定著混凝土施工質(zhì)量的好壞。通常使用的模板都是按照實際施工情況，進行設(shè)計定做而成，大多數(shù)模板為一次性使用。混凝土是一種多孔物質(zhì)，吸水能力比較強，通常吸水后容易發(fā)生顏色變化，吸水率的差異也會引起顏色差別，容易給人不潔凈的視覺感受?；炷猎谟臀邸八嵊辍标柟獾葪l件下也十分容易遭到破壞，影響其表面潔凈程度，隨著時間推移這些問題將更加突出和惡化。為確?；炷凉窐蛄罕砻娴耐庥^，呈現(xiàn)出整體自然的視覺效果，應(yīng)該采取一定的保護措施，噴涂透明保護材料是保護混凝土表面的不錯選擇

2.3、后期養(yǎng)護技術(shù)

在完成上述施工后，施工單位要定期對公路橋梁路面進行養(yǎng)護工作，否則公路橋梁路面會受到外界環(huán)境影響，質(zhì)量降低，出現(xiàn)凹凸不平的問題。在進行后期養(yǎng)護的過程中，要保證混凝土完全凝固，并且具有較強的硬度，這樣混凝土才會發(fā)揮其原本的作用。在養(yǎng)護的過程中，首先要進行模板拆除，在拆卸模板時，一定要加強注意，避免損壞模板，然后運用澆水法、遮蓋物覆蓋以及混凝土養(yǎng)護膜和養(yǎng)護劑等方法對混凝土進行養(yǎng)護，一般混凝土后期養(yǎng)護周期在12h以上，可以降低路面的開裂率。此外，混凝土施工時一定會產(chǎn)生大量的問題和缺陷，要在后期養(yǎng)護中合理解決，進而盡最大可能提高混凝土施工質(zhì)量。經(jīng)過上述分析可以發(fā)現(xiàn)混凝土施工技術(shù)在道路橋梁中應(yīng)用時存在的問題，也可以確定其主要施工程序和施工工藝，為了使混凝土施工技術(shù)在道路橋梁中充分發(fā)揮作用和效果，應(yīng)加強對施工人員的指導和培訓，在培訓時讓施工人員熟練掌握混凝土施工技術(shù)，并形成良好的責任意識。

3、道路橋梁工程的混凝土施工技術(shù)的施工問題

3.1、混凝土配比方案缺乏規(guī)范性

在施工的過程中，施工人員需要運用相關(guān)的施工技術(shù)和施工設(shè)備有秩序的進行施工，但是因為缺乏完善的混凝土配比方案，導致施工人員無法遵循相關(guān)的要求運用施工技術(shù)手段，從而使得道路橋梁的質(zhì)量無法得到有力的保障。

3.2、混凝土強度過低，使得道路橋梁的承載力下降

部分施工單位因為沒有明確混凝土配比方案，進而在調(diào)配混凝土的過程中無法有效提升其強度，這樣就導致路面出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象。混凝土強度過低，也會增加道路橋梁的安全隱患，交通事故發(fā)生的頻率也會隨之增加。

4、解決措施

4.1、對施工圖紙加以審核

施工圖紙對道路橋梁工程施工具有指導性作用。因此，施工準備階段的第一個任務(wù)就是對工程施工圖紙予以認真審核，并與圖紙設(shè)計單位、具體設(shè)計人員、項目監(jiān)理人員以及工程建設(shè)單位進行溝通和交流，力爭及時發(fā)現(xiàn)問題，并采取合理措施有效解決問題。需要注意的是，在審核過程中一旦發(fā)現(xiàn)不清楚、不明確的地方應(yīng)及時解決，有效實現(xiàn)對工程施工圖紙的完善，提升道路橋梁工程施工圖紙的合理性和精準性，以免出現(xiàn)不必要損失。

4.2、確定混凝土配合比

混凝土調(diào)配比例一直以來都是道路橋梁施工時主要的問題，如果混凝土調(diào)配比例不足，混凝土的強度則會降低，隨著公路長期受到車輛的碾壓，公路路面就會出現(xiàn)裂縫問題。因此，施工單位必須重視混凝土配合比的問題，明確其主要的問題，進而有針對性地解決。如，施工單位要按照相關(guān)的施工要求和標準，在調(diào)配混凝土的過程中嚴格控制水泥、砂石等材料的添加，從而在控制水灰比時掌控坍塌度，這樣就可以預(yù)防混凝土泌水情況的產(chǎn)生。其次，要控制混凝土初凝的時間，一般在7h為最佳。此外，對于混凝土材料的選擇，施工單位要加強監(jiān)督和質(zhì)量檢測。既要保證水泥的量充足，也要確保水泥的強度符合相關(guān)的要求。在選擇骨料時，施工單位盡可能采購強度高的骨料，并且要嚴格控制泥沙量。最后，要選擇質(zhì)量較高減水劑摻和料，適當?shù)臅r候也可以添加粉煤灰，進而增強混凝土的強度。

總之，城鎮(zhèn)化建設(shè)的快速推進，促進了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，使得道路橋梁工程建設(shè)日趨增多，而混凝土施工技術(shù)是其常用的施工技術(shù)，因此要想保證道路橋梁工程的質(zhì)量和人們的安全出行，就必須提高其施工技術(shù)。

參考文獻

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