馬寧

下一段時(shí)間，下一次探險(xiǎn)：

一個(gè)新手在布倫茨河畔松泰姆進(jìn)行三輪車(chē)駕駛。

海因里希·林格納（Heinrich Lingner）旋轉(zhuǎn)著油門(mén)把手

這次探險(xiǎn)始于幾個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)字：79.03和79.04。如果您在近幾年拿到了全新的駕照，相信會(huì)覺(jué)得這些數(shù)字比較眼熟。它們作為所謂的歐盟駕駛執(zhí)照12章A級(jí)別的關(guān)鍵數(shù)字，規(guī)定只有持摩托車(chē)駕照的人才能駕駛3輪車(chē)。

也就是說(shuō)，從2013年1月開(kāi)始，在整個(gè)歐洲范圍內(nèi)，三輪車(chē)已被歸類(lèi)為摩托車(chē)，而不再屬于轎車(chē)了，因此在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)之后取得的轎車(chē)駕照就不能勝任三輪車(chē)的駕駛了。不過(guò)在此之前的駕照，還是可以繼續(xù)駕駛?cè)嗆?chē)的。然而，挎斗摩托并不在三輪車(chē)范疇之內(nèi)。

在奧斯塔爾伯和多瑙河之間

現(xiàn)在終于到了探險(xiǎn)的時(shí)間。三輪摩托車(chē)，少數(shù)人也稱為三輪車(chē)，是以一種很和諧的方式，將前輪與一輛大眾甲殼蟲(chóng)后橋驅(qū)動(dòng)單元結(jié)合在一起，至少我們過(guò)去是這樣認(rèn)為的。不過(guò)必須先確認(rèn)一下誰(shuí)可以試駕：塞巴斯蒂安（Sebastian）搖了搖頭，不，他還從來(lái)沒(méi)有駕駛過(guò)三輪摩托車(chē)。喬恩（J?rn）在他的BMW R NineT上進(jìn)行了指點(diǎn)，就好像他的說(shuō)明全部正確一樣。對(duì)于延（Jens）和馬庫(kù)斯（Marcus）來(lái)說(shuō)，他倆只開(kāi)過(guò)四輪汽車(chē)。

我還是自己來(lái)吧。就算是我羅列出如同同事貝恩德（Bernd）和塞巴斯蒂安（Sebastian）一樣細(xì)致的車(chē)型駕駛清單，在其中也找不到一輛三輪摩托。如果算上疑似三輪的車(chē)型，只有20世紀(jì)50年代的具有一個(gè)MAN-TGX牽引機(jī)的Kymco摩托車(chē)、奔馳一號(hào)車(chē)（好吧，復(fù)刻品）到法拉利GTO（這可不是復(fù)刻品）。但卻沒(méi)有一輛三輪摩托。

這一切比約恩·埃爾斯納（Bj?rn Elsner）當(dāng)然不知道。他負(fù)責(zé)的是布倫茨河畔松泰姆的Boom三輪車(chē)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)工作，對(duì)于這次隨機(jī)的致電感覺(jué)很高興，并邀請(qǐng)我們其中一人進(jìn)行一次三輪車(chē)試駕。Boom公司在兩年前舉辦了公司成立25周年的慶?；顒?dòng)，它在德國(guó)三輪車(chē)市場(chǎng)中扮演了非常重要的角色，每年打造約300輛摩托車(chē)，而且擁有一系列展示車(chē)型和租賃車(chē)型。比約恩說(shuō)已經(jīng)為我們找到了合適的車(chē)型。是的，布倫茨河畔松泰姆并不遠(yuǎn)。它在斯圖加特東約125公里。在那里，奧斯塔爾伯延伸到多瑙河流域。

沒(méi)有摩托車(chē)手表示歡迎

比約恩在公司停車(chē)場(chǎng)等待著我們，兩輛三輪車(chē)已經(jīng)停在那里?！拔覀冇媚禽v白色的”，在我們從下車(chē)之前，攝像師這樣說(shuō)道?，F(xiàn)代的三輪車(chē)，如同我們了解的那樣，除了相似的外貌，已經(jīng)和早些年的甲殼蟲(chóng)三輪車(chē)沒(méi)有什么關(guān)系了。它們過(guò)去應(yīng)該如同托馬斯·歌德沙爾克（Thomas Gottschalk）以及邁克·克魯格（Mike Krüger）在電影“雙鼻油箱怪”（zwei Nasen tanken Super）中那樣駕駛。然而在我們開(kāi)走它之前，比約恩說(shuō)，他比較贊成先在工業(yè)區(qū)中熟悉一下這輛車(chē)。

白色的三輪車(chē)是一輛野馬家族的改進(jìn)版產(chǎn)品，它擁有一臺(tái)140馬力的2.0升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，橫置于后橋的前面，搭配的是一臺(tái)4擋自動(dòng)變速箱。啟動(dòng)程序很簡(jiǎn)單：擰動(dòng)鑰匙，踩上踏板，按下啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，將換擋桿置于“Drive”擋，并且開(kāi)走。比約恩進(jìn)行了一次示范，隨后換到我進(jìn)行駕駛。起初我想象的畫(huà)面是：先用左腳踩離合，同時(shí)在換到一擋之后，捅一下甲殼蟲(chóng)的變速箱，就如同摩托車(chē)一樣進(jìn)行換擋。

現(xiàn)在大多數(shù)顧客都喜歡自動(dòng)擋，三輪車(chē)只在右側(cè)有一個(gè)剎車(chē)踏板，這和汽車(chē)很像。讓人沒(méi)有想到的是，坐姿很深，剎車(chē)踏板和左腳的支撐在離我很遠(yuǎn)的前方，透過(guò)粗壯的懸掛和裝飾性的儀表，我們看到了寬大的前輪。

這臺(tái)4缸發(fā)動(dòng)機(jī)就坐落在我的身后。我還是覺(jué)得標(biāo)致車(chē)中我和發(fā)動(dòng)機(jī)之間更遠(yuǎn)的距離以及更好的隔音是比較好的。換擋桿在那個(gè)貌似油箱的中間。它甚至還有手動(dòng)模式，這在我看來(lái)非常多余。

“你看，后排空間比想象的要大”，比約恩在開(kāi)動(dòng)之前說(shuō)道。我們朝西南開(kāi)，穿過(guò)越來(lái)越狹窄的街道。位于北青根（B?chingen）和布倫茨河畔松泰姆之間的環(huán)形道路是很好的訓(xùn)練場(chǎng)地。在第三段試駕之后，我已經(jīng)知道如何控制它和馬路牙子之間的距離了。幾個(gè)摩托車(chē)手迎面而來(lái)，但并沒(méi)有人對(duì)我表示歡迎。“這很正?！?，霍爾格（Holger）和馬提亞斯（Matthias）在根茨堡的交易市場(chǎng)吃冰淇淋的時(shí)候碰見(jiàn)了我。他倆當(dāng)時(shí)開(kāi)了一輛排量為1400cc的Intruder和一輛哈雷Breakout，并將它們停在這輛三輪車(chē)的旁邊。盡管如此，他倆還是想坐在三輪車(chē)上?！翱帷?，兩個(gè)人應(yīng)該在想象試駕這三輪車(chē)的場(chǎng)景。他倆問(wèn)我這三輪車(chē)開(kāi)起來(lái)怎么樣?！拔曳浅Ｏ矚g開(kāi)直線”，我回答道。然而它開(kāi)起來(lái)比想象的更加靈活。在狹窄的彎道，這輛野馬的轉(zhuǎn)向會(huì)顯得比較重，所以對(duì)于三輪車(chē)動(dòng)力性的體驗(yàn)也許要遲一些到來(lái)了。

在開(kāi)了100公里之后，我將這輛三輪車(chē)帶回到Boom店里。倒車(chē)、停車(chē)也許是這輛三輪車(chē)最為困難的操作了，然而我竟然在沒(méi)有將它損壞的情況下成功了。在我開(kāi)車(chē)回家的路上，腦海中還回蕩著“Boom三輪車(chē)”這個(gè)名字，它駕駛起來(lái)并沒(méi)有想象中那么難。endprint