歐陽(yáng)文琪

在2017賽季中以黑馬之姿在國(guó)際賽場(chǎng)上大放異彩的耀萊成龍DC車隊(duì)

已經(jīng)整裝待發(fā)，要在新的一年里去征服更多賽場(chǎng)了

對(duì)于中國(guó)的耐力賽領(lǐng)域而言，2017年可謂是里程碑式的一年——耀萊成龍DC車隊(duì)成為了首支站上勒芒24小時(shí)耐力賽全場(chǎng)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的中國(guó)車隊(duì)，讓五星紅旗飄揚(yáng)在這項(xiàng)堪稱世界上最偉大的耐力賽的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上方。

當(dāng)2018新年的鐘聲敲響，這支代表著“中國(guó)力量”的車隊(duì)已經(jīng)準(zhǔn)備好繼續(xù)朝前看，去征服更多未知的“星辰大?！绷?。

戴通納24小時(shí)·參賽倒計(jì)時(shí)

每年1月在美國(guó)佛羅里達(dá)州舉辦的戴通納24小時(shí)耐力賽將成為耀萊成龍DC車隊(duì)的下一個(gè)目標(biāo)，對(duì)于在美國(guó)長(zhǎng)大的車隊(duì)負(fù)責(zé)人兼創(chuàng)辦合伙人程飛（David Cheng）而言，這場(chǎng)可以算作“半個(gè)主場(chǎng)”的比賽，無(wú)疑讓他非常期待。

“對(duì)我來(lái)說(shuō)，戴通納24小時(shí)耐力賽是一項(xiàng)相當(dāng)特別的比賽，我在美國(guó)長(zhǎng)大，在聽(tīng)說(shuō)勒芒之前，就已經(jīng)知道戴通納了?！背田w說(shuō)道，“我們現(xiàn)在已經(jīng)可以把勒芒從清單上勾掉了，因此我們的下一個(gè)目標(biāo)就是戴通納，這也是我個(gè)人非常想贏的一項(xiàng)比賽?！?/p>

今年戴通納24小時(shí)耐力賽的參賽陣容對(duì)于耀萊成龍DC車隊(duì)而言可謂是強(qiáng)敵環(huán)伺，連兩屆F1世界冠軍費(fèi)爾南多·阿隆索也會(huì)在此完成他的耐力賽首秀。面對(duì)強(qiáng)大的對(duì)手，程飛沒(méi)有絲毫露怯：“正是這些強(qiáng)敵吸引著我們參賽。我們車隊(duì)知道自己的實(shí)力有多強(qiáng)，我們對(duì)自己有信心?！?/p>

在這場(chǎng)車隊(duì)的北美“首秀”中，他們將派出兩臺(tái)賽車參戰(zhàn)—“戴通納就像一場(chǎng)賭博，我們必須保證有兩臺(tái)強(qiáng)有力的賽車和兩隊(duì)實(shí)力車手，彼此互補(bǔ)，為冠軍而戰(zhàn)。”據(jù)程飛介紹，其中一臺(tái)賽車將由蘭斯·斯托爾（Lance Stroll）、Daniel Juncadella、Felix Rosenqvist和Robin Frijns駕駛，另一臺(tái)則將由董荷斌、Alex Brundle、Antonio Félix da Costa和Ferdinand Habsburg駕駛。

斯托爾和羅森奎斯特都有戴通納的參賽經(jīng)驗(yàn)，其他大部分車手則和車隊(duì)一樣，都是“戴通納菜鳥(niǎo)”。不過(guò)程飛對(duì)旗下車手們顯然很有信心：“無(wú)論之前是跑哪個(gè)類型的賽事，好車手就是好車手。Juncadella和Frijns都曾跑過(guò)耐力賽，戴通納對(duì)他們而言并不是全新的東西。如果你有一群好車手，那么車隊(duì)就會(huì)往好的方向成長(zhǎng)?！?/p>

LMP1組別·仍是未來(lái)時(shí)

耀萊成龍DC車隊(duì)已經(jīng)在LMP2組別取得了輝煌戰(zhàn)績(jī)，因此也有不少人在猜測(cè)，車隊(duì)接下來(lái)就會(huì)“劍指”LMP1組別。不過(guò)程飛表示，這個(gè)問(wèn)題沒(méi)那么簡(jiǎn)單：

“如果我們晉升到LMP1的私人組別，那么我們就需要面對(duì)一個(gè)問(wèn)題：LMP2的賽車很快，在勒芒，它有時(shí)候甚至比混動(dòng)的LMP1賽車更快，因此我們想要打造一輛比LMP2賽車更快的非混動(dòng)賽車，實(shí)際上會(huì)非常困難?！?/p>

除了賽車，資金也是一個(gè)“老大難”問(wèn)題，相比LMP2組別，對(duì)創(chuàng)新技術(shù)需求更大的LMP1組別無(wú)疑更燒錢。對(duì)于程飛而言，尋求中國(guó)廠商的支持，或許能為車隊(duì)和廠商帶來(lái)雙贏的局面：“中國(guó)現(xiàn)在是全球最大的電動(dòng)車和混動(dòng)車型的消費(fèi)市場(chǎng)，而勒芒是一片技術(shù)研發(fā)的優(yōu)秀試驗(yàn)田。對(duì)于車隊(duì)而言，我們想要去LMP1組別，而對(duì)于廠商而言，現(xiàn)在是投資綠色科技的好時(shí)機(jī)，兩者結(jié)合起來(lái)，對(duì)雙方都有利。我們想要與中國(guó)廠商進(jìn)行合作，一起研發(fā)綠色環(huán)保的賽車，然后我們贏下勒芒，證明這些技術(shù)的實(shí)用性，在我看來(lái)LMP1組別就是這樣運(yùn)作的?！?/p>

至于耀萊成龍何時(shí)才能進(jìn)入這一耐力賽的最高組別？“2018年就加盟LMP1私人組別是不現(xiàn)實(shí)的，不過(guò)對(duì)于在2019年或2020年加盟，我非常樂(lè)觀?！眅ndprint