法羅克·康特拉克特+王會聰/譯

印度的數(shù)十萬個集市都在出售大量印度教小神像。大部分店主不知道它們的產(chǎn)地，即使知道也不會說出來。印度正從中國進(jìn)口越來越多大批量生產(chǎn)的印度教神像——從2000年起就以百萬計進(jìn)口。隨之而至的問題是，考慮到長途運輸和10%的關(guān)稅，印度人為何不自己生產(chǎn)神像？按說，印度擁有聰明且勤勞的企業(yè)家，隨著中國的人工成本不斷上漲，印度也能成為“世界工廠”。但2016年印度的商品出口額僅為2640億美元，而中國高達(dá)近2.1萬億美元。

莫迪政府曾希望通過在2014年9月推出的“印度制造”行動，借助其低廉的制造業(yè)人工成本——時薪僅為92美分，而中國東部沿海工人的時薪超過4美元——扭轉(zhuǎn)這種不平衡。不過，印度對華貿(mào)易逆差卻仍在激增，以下是印度多位經(jīng)濟學(xué)家總結(jié)導(dǎo)致現(xiàn)況的7個主要因素。

1.規(guī)模 中國的大多數(shù)制造都是大規(guī)模批量生產(chǎn)，而印度更多是兩三臺機器的“小作坊”。顯然，更大的規(guī)模意味著更低的單位成本。

2.生產(chǎn)效率 麥肯錫的報告指出“印度制造業(yè)工人的平均生產(chǎn)效率僅為中國同行的1/5?！痹搱蟾骘@示，無論在自動化設(shè)備的應(yīng)用、產(chǎn)能利用還是在供給鏈和質(zhì)量控制等領(lǐng)域，印度工廠都落后于中國同行。

3.腐敗 中國的腐敗發(fā)生在較高級別，不但頻次較低且對企業(yè)日常經(jīng)營幾乎沒有影響。相比之下，印度的行賄受賄行為瑣碎且頻繁，影響包括供電和交費等在內(nèi)的各種日常經(jīng)營。與中國相比，印度無處不在的腐敗在心理上和經(jīng)濟上都更有害。

4.運輸 從廣州到孟買的距離是德里到孟買的5倍，但從成本來看，7300公里的海運幾乎與1400公里的陸上運輸大體相當(dāng)。印度沒有任何優(yōu)勢可言。

5.電力 印中兩國的電價相差無幾。但中企幾乎沒有斷電憂慮，而發(fā)電量不足使印企受困于頻繁斷電和電力缺口。

6.官僚主義 在印度，其多種族的民主傳統(tǒng)正制約著新企業(yè)的成立和經(jīng)營。例如，在印度征地的難度遠(yuǎn)高于中國。在世界銀行經(jīng)商便利度排名的大部分指標(biāo)上，中國企業(yè)都享有遠(yuǎn)比其印度同行更便利的經(jīng)商環(huán)境。

7.補貼 許多生產(chǎn)印度教神像的中國企業(yè)不僅參加印度的商品交易會，還前往法蘭克福和拉斯維加斯參加類似活動。在中國，推銷費用可用于減免課稅且有時獲得補貼。

綜上所述，盡管莫迪推出“印度制造”行動，但印度與中國和全世界的貿(mào)易逆差都已加劇。破除不必要的官僚主義干涉或許有助于印度成為世界工廠。

（摘自印度Scroll網(wǎng)站）endprint