文/ 盧澤華

隨著共享單車市場不斷增長，共享單車上配備的智能鎖成為業(yè)界關注焦點。這種關注曾在騰訊公司董事會主席馬化騰和金沙江創(chuàng)投合伙人朱嘯虎之間的一場爭論中達到高潮。人工智能時代，這把智能鎖也預示著共享單車逐步邁入新的發(fā)展期。

1.共享單車進入“洗牌期”

馬化騰與朱嘯虎在微信朋友圈中的一場爭論，再次引發(fā)業(yè)界對共享單車發(fā)展模式的探討。朱嘯虎認為，突出性價比是目前共享單車市場的最佳方案。馬化騰則認為，搭配智能鎖的摩拜單車更能代表未來方向，而ofo小黃車的車鎖還只是不夠智能的“啞終端”。據(jù)了解，朱嘯虎和馬化騰分別為ofo和摩拜單車的投資人。

這場爭論的背后，是共享單車領域經(jīng)過近年來的市場混戰(zhàn)之后，業(yè)界開始尋找發(fā)展方向的縮影。在經(jīng)歷了爆發(fā)式、粗放式增長后，中國共享單車開始步入淘汰期。就在2017年6月21日，共享單車公司3Vbike發(fā)布停運公告。這是繼悟空單車之后，國內第2家共享單車企業(yè)宣布倒閉。隨后，町町單車、酷騎單車也都相繼遭遇資金問題而退出了市場。

“共享單車的洗牌期已到來，一些資金弱、運營差的企業(yè)或會率先被市場淘汰?！苯?jīng)濟學家宋清輝表示。數(shù)據(jù)調查機構比達咨詢發(fā)布的《2017年Q1中國共享單車市場研究報告》顯示，“共享單車行業(yè)內馬太效應愈發(fā)明顯，市場份額日趨向頭部集中”。其中，ofo和摩拜的市場占有率分別為51．9%和40．7%，占整體市場九成以上。

2.智能鎖“背靠”大數(shù)據(jù)

ofo重視擴張，單車隨處可見，使用成本也低。摩拜單車強調精細化運營，體驗較好，但價格較貴，數(shù)量較少。這是兩家公司長期以來給外界帶來的不同印象。這種區(qū)別的背后，那把小小的智能鎖是關鍵。

摩拜單車將智能化視為公司發(fā)展的核心，其第一批單車就安裝了包含用戶身份識別卡和全球定位系統(tǒng)芯片的智能鎖。在摩拜單車總裁胡瑋煒看來，摩拜最大的特點是通過智能鎖將用戶和供給在云端進行雙向匹配。沒有這把智能鎖，就只能通過手機看到用戶需求，無法在供給端隨時進行匹配。這與馬化騰在上述爭論中提出的“雙向通信”有相似之處。馬化騰認為，“啞終端”無法做到單車與人之間的雙向通信，因此不算真的人工智能。

當下，共享單車已成為少數(shù)形成規(guī)?；B接數(shù)的物聯(lián)網(wǎng)終端，而這個“連接”的核心就是智能鎖。這智能鎖背后連接著龐大的數(shù)據(jù)庫和人工智能平臺，從而形成一條完整的“數(shù)據(jù)鏈”：使用前，通過智能鎖的智能定位系統(tǒng)，有效匹配需求和供給數(shù)據(jù)，并實現(xiàn)自動開鎖；使用過程中，通過收集個體用戶騎行數(shù)據(jù)，為個性化服務和營銷策略提供依據(jù)；使用后，可以建立智能化用戶信用體系數(shù)據(jù)庫，方便日后開展精準業(yè)務。同時，通過對騎行、投放、停放數(shù)據(jù)歸攏匯總，可以對單車投放數(shù)量和區(qū)域進行精準分配，解決亂停單車帶來的城市公共交通管理問題。

然而，智能鎖雖有萬般好，但“軟肋”也很明顯——運營成本居高不下。據(jù)悉，最初每輛帶智能鎖的共享單車成本高達3 000元/輛。反觀搭配機械鎖的單車，成本僅約200元/輛，搭配半自動化智能鎖的“升級版”單車成本也遠低于配備智能鎖的單車。由于成本低廉，配備普通鎖的共享單車不僅在押金和價格上擁有較大優(yōu)勢，還能在規(guī)?；\營上輕裝上陣，在全國各大城市大量投放共享單車。

從現(xiàn)階段來看，裝有這兩種鎖的共享單車各有所長，孰優(yōu)孰劣尚無定論。然而，業(yè)界普遍認為，布局以大數(shù)據(jù)為核心的人工智能，是共享單車市場發(fā)展的必然趨勢。沒有智能化，共享單車企業(yè)只是一個單車租賃平臺，而非集合海量出行大數(shù)據(jù)的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，后者顯然是所有共享單車追求的最終目標。

3.人工智能成大趨勢

“目前，運營平臺已經(jīng)逐漸脫離單純的共享單車概念，向物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和國際化等方向發(fā)展?！碧旖蛏缈圃荷鐣W研究所所長張寶義表示。

雖然配有半智能化鎖的共享單車把規(guī)?；l(fā)展放在首位，但在大數(shù)據(jù)處理和人工智能方面，它也在彌補自身不足。2017年，ofo正式發(fā)布了行業(yè)首款NFC智能鎖。該鎖使用了GSM、NFC、藍牙三種通信方式，可實現(xiàn)手機貼近解鎖。此外，ofo與中國電信、華為共同研發(fā)了物聯(lián)網(wǎng)技術基于蜂窩的窄帶物聯(lián)網(wǎng)（Narrow Band Internet of Things，NB-IoT）的共享單車智能解決方案。相比傳統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)絡，NB-IoT具有“覆蓋深廣、連接數(shù)大、功耗低、終端成本低”四大特點，可以提供廣域低功耗的物聯(lián)網(wǎng)連接，彌補傳統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡的不足，推動物聯(lián)網(wǎng)大連接的蓬勃發(fā)展。與此同時，摩拜也在加大布局人工智能的技術提升和實際應用?！皩τ谀Π輥碚f，將加大人工智能技術支撐。我們將給用戶提供更好的體驗，希望用戶更好地運用科技，感受科技?！蹦Π輪诬嚶?lián)合創(chuàng)始人兼首席技術官夏一平表示。

事實上，依靠大數(shù)據(jù)解決城市交通問題已經(jīng)成為全世界打造智慧城市的重要一環(huán)，共享單車智能鎖背后的這條大數(shù)據(jù)鏈只是其中的一個縮影。作為移動物聯(lián)網(wǎng)的典型應用場景，共享單車最終將構建起一個“大數(shù)據(jù)+人工智能”的平臺，通過智能鎖等設備收集海量出行大數(shù)據(jù)，實現(xiàn)智能調度，并以大數(shù)據(jù)挖掘的形式，在形成商業(yè)模式、提升城市管理等方面發(fā)揮重要作用。