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        公路路基沉降及施工控制技術(shù)

        2018-01-27 14:43:48
        中國公路 2018年16期
        關(guān)鍵詞:路段建設(shè)工程路基

        公路路基沉降危害很大,不僅會(huì)導(dǎo)致沉降路段的公路無法維持正常的交通運(yùn)輸功能,造成經(jīng)濟(jì)影響,而且,突發(fā)性的公路路基沉降事故,會(huì)對(duì)過往車輛及乘客造成威脅。在施工過程中,要注重落實(shí)相關(guān)施工技術(shù),確保公路路基工程能夠確保交通運(yùn)輸?shù)牧鲿场?/p>

        沉降事故的主要影響

        造成交通擁堵

        公路路基沉降故障的出現(xiàn),容易造成路段的交通擁堵。公路路基沉降故障突發(fā)性強(qiáng)、影響面積較大,難以在短時(shí)間內(nèi)處理沉陷的路段。所以,公路路基沉降故障對(duì)整個(gè)公路路基工程造成的最大影響是,導(dǎo)致故障路段的交通處于癱瘓狀態(tài),而且整個(gè)事故發(fā)生的面積越大,修復(fù)所需要的時(shí)間也越長。

        威脅人身安全

        公路路基沉降故障屬于突發(fā)事故,在故障發(fā)生之前沒有給駕駛員充分的反應(yīng)時(shí)間,且該故障一般發(fā)生在高速公路上,車速較快,乘車人危險(xiǎn)性更大。公路路基沉降故障一般是瞬時(shí)發(fā)生的,導(dǎo)致路面出現(xiàn)塌陷現(xiàn)象,高速行駛的車輛無法正確減速慢行,以高速通過該路段時(shí),車輛的前輪就會(huì)處于懸空狀態(tài),作為驅(qū)動(dòng)輪的后輪還處于高速狀態(tài),很容易導(dǎo)致車輛失去平衡而發(fā)生側(cè)翻或者翻車。嚴(yán)重的還會(huì)造成多車追尾,威脅乘車人的生命安全。

        影響運(yùn)輸業(yè)發(fā)展

        公路路基沉降故障對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展有較大影響。根據(jù)目前我國主要的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì),交通運(yùn)輸業(yè)在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位逐漸提高,這也是我國大力發(fā)展公路交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工程的目的所在。只有確保一個(gè)地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)足夠發(fā)達(dá),才能夠促進(jìn)當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸行業(yè)的大力發(fā)展。所以,相關(guān)路段發(fā)生公路路基沉降故障,會(huì)導(dǎo)致該路段內(nèi)的交通擁堵,車輛無法正常通過,造成重大的經(jīng)濟(jì)影響。而且公路路基沉降故障的修復(fù)工作需要較長的時(shí)間,這會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)輸業(yè)造成持續(xù)的影響。

        綜合以上3點(diǎn)所述,在實(shí)際的公路路基建設(shè)過程中,要嚴(yán)格把控建設(shè)工程的質(zhì)量。

        施工技術(shù)應(yīng)用淺析

        購買先進(jìn)施工設(shè)備

        雖然我國的公路網(wǎng)絡(luò)總里程在全世界排名第一,但是相對(duì)于西方發(fā)達(dá)國家,我國的公路路基建設(shè)工程還有相對(duì)落后之處。所以,需要購進(jìn)先進(jìn)的施工設(shè)備,一方面能夠切實(shí)提高整個(gè)公路路基施工工程的效率,另一方面,能夠有效提高整個(gè)公路路基工程質(zhì)量。

        依托自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)行前期工作

        公路路基施工工程主要包含兩方面工作,其一,是施工作業(yè)的前期勘測(cè)工作,主要通過實(shí)地考察設(shè)計(jì)出符合該地區(qū)的公路路基施工方案;其二是公路路基建設(shè)工程的施工工作,是對(duì)前期設(shè)計(jì)方案具體實(shí)施的過程。在整個(gè)前期的考察階段,需要使用先進(jìn)的自動(dòng)化測(cè)量設(shè)備代替以往的人工考察方式,和以往的傳統(tǒng)人工考察模式相比較,使用自動(dòng)化設(shè)備考察工作,切實(shí)提高整個(gè)考察工作的效率值。在考察過程中,所采集到的數(shù)據(jù)更加全面,有利于設(shè)計(jì)出性價(jià)比更高的施工方案。

        細(xì)化施工流程

        使用先進(jìn)的設(shè)備,完善的前期考察,都不能使公路路基工程質(zhì)量得到完全保障,最終決定施工工程質(zhì)量是施工過程。施工階段需要嚴(yán)格按照我國相關(guān)法律法規(guī)去執(zhí)行,并建立完善的施工監(jiān)察制度,定期對(duì)施工過程的質(zhì)量進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)不合格的,堅(jiān)決勒令停止,整改合格后才能繼續(xù)施工。施工過程要不斷細(xì)化工作流程,將整個(gè)施工工藝充分細(xì)化,提高施工質(zhì)量。在施工作業(yè)完成之后,要及時(shí)完成工程驗(yàn)收,根據(jù)我國對(duì)相應(yīng)工程的要求,對(duì)施工工程做出全面的評(píng)估。只有當(dāng)施工工程的檢測(cè)結(jié)果合格之后,才能夠投入正常的使用中,如不合格則需對(duì)工程進(jìn)行整改。

        結(jié)語

        公路路基沉降故障的發(fā)生,歸根結(jié)底是由于公路路基建設(shè)工程缺少質(zhì)量監(jiān)督措施,從而導(dǎo)致該路基工程運(yùn)行過程缺乏穩(wěn)定性及可靠性。公路路基施工過程,從前期的道路勘探,到中期的施工,再到后期的質(zhì)量檢查階段,都需要認(rèn)真按照相應(yīng)的規(guī)章制度執(zhí)行,而且要結(jié)合現(xiàn)代化檢測(cè)設(shè)備,提高公路路基建設(shè)工程的質(zhì)量。

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