“省級(jí)實(shí)踐”是2018WTC中國(guó)工程院國(guó)際工程科技高端論壇第三個(gè)主題板塊。作為尾聲，這一板塊將焦點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)加快步伐建設(shè)“交通強(qiáng)省”的先行省份，浙江、江蘇、天津、陜西、山東五個(gè)省份的交通運(yùn)輸負(fù)責(zé)人以報(bào)告、對(duì)話的形式，交流探討區(qū)域現(xiàn)代綜合交通建設(shè)的關(guān)鍵路徑，以鋪筑強(qiáng)省先行探路、區(qū)域率先突起的格局。

交通強(qiáng)國(guó)既是面向未來(lái)的一個(gè)宏大的戰(zhàn)略目標(biāo)，也是立足于現(xiàn)實(shí)的一個(gè)不斷探索的過(guò)程。交通運(yùn)輸部總工程師周偉在“省級(jí)實(shí)踐”這個(gè)板塊的主持中提到，要完成交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的頂層設(shè)計(jì)，離不開(kāi)交通主管部門(mén)在各個(gè)領(lǐng)域的實(shí)踐。在中國(guó)，每個(gè)省的交通發(fā)展環(huán)境和進(jìn)程各不相同，省級(jí)層面怎么做，是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)最實(shí)質(zhì)的內(nèi)容。

浙江省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)任忠、陜西省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)楊育生、江蘇省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)陸永泉、天津市交通委員會(huì)副主任吳秉軍分別詳細(xì)介紹了各自省份交通發(fā)展的背景、現(xiàn)狀、規(guī)劃目標(biāo)和重點(diǎn)突破的領(lǐng)域。省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)作為“交通強(qiáng)國(guó)”建設(shè)的重要載體，首次面對(duì)世界和全國(guó)，回應(yīng)“交通強(qiáng)省”建設(shè)的全局規(guī)劃和重要細(xì)節(jié)。其中，浙江、江蘇、陜西、天津4個(gè)省份結(jié)合過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)、優(yōu)勢(shì)和短板、特色和方向，對(duì)“交通強(qiáng)省”的具體推進(jìn)工作做了最全面和最深入的闡釋。

十九大報(bào)告提出，中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代，我國(guó)社會(huì)主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。同樣，交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)也面臨著這個(gè)問(wèn)題，總體來(lái)看，隨著長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀等城市群的交通發(fā)展，以及地區(qū)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，特別是國(guó)家加快實(shí)施京津冀一體化進(jìn)程，并推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，可以預(yù)見(jiàn)，在交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的進(jìn)程中，這些地區(qū)和相關(guān)領(lǐng)域的建設(shè)，必將先行。

浙江省當(dāng)前以“八八戰(zhàn)略”為統(tǒng)領(lǐng)，圍繞“兩個(gè)高水平”和“四大建設(shè)”，全力實(shí)施“5411”綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略、“1210”交通強(qiáng)省行動(dòng)等。浙江的交通發(fā)展進(jìn)入了實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)高水平”的交匯期。成績(jī)顯著，短板也顯著。未來(lái)一段時(shí)期，浙江將重點(diǎn)針對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展不平衡、不充分、不優(yōu)質(zhì)的主要矛盾，堅(jiān)持先進(jìn)性與地域特點(diǎn)并重、可復(fù)制可推廣、滾動(dòng)發(fā)展動(dòng)態(tài)提升3個(gè)原則，在此基礎(chǔ)上，重點(diǎn)推進(jìn)綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸服務(wù)等12項(xiàng)戰(zhàn)略舉措和“一帶一路”交通樣板、海陸空立體物流樣板等八大示范。

江蘇省以建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)示范省為戰(zhàn)略目標(biāo)，并于今年年初明確了戰(zhàn)略實(shí)施的時(shí)間節(jié)點(diǎn)——“到2020年，江蘇省基本建成安全暢通、集約高效、便捷公平、智慧綠色的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，其中，綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施總體達(dá)到世界先進(jìn)水平”。江蘇省作為“一帶一路”的交匯點(diǎn)、長(zhǎng)江三角洲交通一體化建設(shè)的樞紐，將要構(gòu)建東西互濟(jì)、雙向開(kāi)放的交通新格局，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的省級(jí)實(shí)踐“探路”。

陜西省分享了建設(shè)交通強(qiáng)省的重點(diǎn)依托項(xiàng)目和重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)的詳細(xì)計(jì)劃；天津市從對(duì)接國(guó)家綜合運(yùn)輸通道、推進(jìn)京津冀交通一體化、提升天津交通樞紐地位等方面，介紹了構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的具體規(guī)劃。

隨著“省級(jí)實(shí)踐”主題板塊的結(jié)束，歷時(shí)一天的論壇圓滿落幕。300多位政府官員、專家學(xué)者及與會(huì)代表，最終達(dá)成了強(qiáng)烈共鳴：黨的十九大作出了建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的偉大決策，賦予了交通人一個(gè)神圣的使命。作為交通人，要更好地為國(guó)民經(jīng)濟(jì)服務(wù)，更好地滿足人們對(duì)美好生活的需求。