劉金霞 中冶東方工程技術(shù)有限公司

近年來，我國地下綜合管廊大量地出現(xiàn)，地下管廊的收容管線種類繁多。綜合管廊項目中的電力艙室具有收容污水管道的作用，其存在一定的火災危險；同時受到地勢等因素的影響，艙室內(nèi)可能存在空氣對流不暢等情況，導致熱量難以排除；在日常運營過程中電纜突發(fā)短路的情況較多，在其下方敷設(shè)污水管道后導致空氣難以排除；故容易誘發(fā)綜合管廊火災事件。

一、綜合管廊火災自動報警系統(tǒng)設(shè)計

（一）系統(tǒng)的設(shè)計

管廊綜合艙在設(shè)置火災自動報警系統(tǒng)的時候示需要在熱力艙設(shè)置該系統(tǒng)，火災自動報警系統(tǒng)將報警系統(tǒng)予以集中，即合建在控制室、管廊監(jiān)控中心控制室兩個地方[1]。本地區(qū)某管廊共22個防火區(qū)段，采用常閉防火門分隔相鄰防火區(qū)段，火災報警設(shè)置應為4個防火分區(qū)設(shè)置一個報警區(qū)，其可以分為6個報警區(qū)域。

整合綜合火災報警系統(tǒng)由火災報警上位機、聯(lián)動控制柜以及防火門監(jiān)控主機各1臺均設(shè)置在消防控制室，防火區(qū)段內(nèi)需要在各防火區(qū)段配置消防接線控制柜各1臺并于控制柜內(nèi)設(shè)置氣體滅火器1臺、火災報警信號控制模塊若干，針對其中6個防火區(qū)消防控制柜增設(shè)區(qū)域報警火災控制器及防火門控制分機各一臺，這6個防火區(qū)分別是1、5、9、13、17及21號。主干火災報警通信環(huán)網(wǎng)由單模光纖組成，通過總線控制及報警、環(huán)形連接方式組成區(qū)域火災報警控制器與區(qū)間內(nèi)所有防火分區(qū)的消防控制柜，開展各區(qū)域內(nèi)的火災監(jiān)視及報警工作，并上傳所有信號至控制中心以便更好地開展綜合管廊監(jiān)控系統(tǒng)的通信工作。

（二）系統(tǒng)的配置

1.火災報警系統(tǒng)，與監(jiān)控中心控制室設(shè)置控制中心火災報警聯(lián)動控制柜，與各區(qū)段配電間設(shè)置防火區(qū)段消防連接線控制柜，每間隔50m的管廊內(nèi)、通風口以及艙室投料口、管廊防火門的兩側(cè)以及端頭井等出均需要設(shè)置手動報警按鈕和聲光報警器各1套。安裝點型感煙探測器1個與各防火區(qū)段的投料口、管廊及通風口處（沿頂部、間隔12m，距防火門距離＜7.5 m）；配置氣體滅火器1套于各防火分區(qū)配電間消防控制柜；于各分區(qū)配電間和端頭井、管廊綜合倉兩側(cè)防火門的外側(cè)設(shè)置聲光報警器、配套放氣指示燈、緊急按鈕、開關(guān)、狀態(tài)顯示燈組；于電力電纜層支架上敷設(shè)感溫電纜（正弦波形、接觸式敷設(shè)，敷設(shè)倍率1.4）。

2.防火門監(jiān)控系統(tǒng)，將防火門監(jiān)控模塊設(shè)置在各防火門旁，以便于更好地對防火門進行監(jiān)控；借助于專門的總線將防火門監(jiān)控的分級與管廊各防火門監(jiān)控模塊進行連接，其中監(jiān)控主機和管廊各防火門監(jiān)控分機的連接借助于管線環(huán)網(wǎng)實現(xiàn)。

3.系統(tǒng)的功能。啟動觸發(fā)命令可以借助于相同防火區(qū)段任一個或者兩個火災監(jiān)測元件以及手動火災報警按鍵作為火災報警的信號，其主要以消防應急方案作為預設(shè)基礎(chǔ)自動與相關(guān)消防施舍的操控進行關(guān)聯(lián)，如通風設(shè)備排煙的實施、非消防電源的切斷等[2]。當艙室內(nèi)無任何人員的時候，采用在相同防火區(qū)段中的任何一個煙感火災探測裝置同任何一個或者兩個溫感火災探測裝置中的火災報警信號作為自動沒貨系統(tǒng)的啟動命令，并將相應區(qū)間的排煙防火閥、排風機以及電動百葉窗等予以關(guān)閉，其后將非消防回路予以切斷。采用人工對系統(tǒng)進行操作的時候需要管理人員一再確認火災情況，經(jīng)由監(jiān)控中心管理人員親自將消防應急預案啟動，為能夠控制相關(guān)的消防設(shè)置可以借助于操控按鍵報警裝置、消防設(shè)施等方式予以實現(xiàn)。

二、綜合管廊火災監(jiān)控中心管理平臺系統(tǒng)的應用

正常運行的管廊內(nèi)報警系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)及相關(guān)子系統(tǒng)不僅需要較多的關(guān)聯(lián)控制而且需要跨系統(tǒng)聯(lián)動，但是監(jiān)控中心管理平臺系統(tǒng)需要將各系統(tǒng)及相關(guān)子系統(tǒng)集中成為一個能夠相互協(xié)作和聯(lián)系的綜合系統(tǒng)，其主要目的在于便于開展信息互通、統(tǒng)一監(jiān)管以及聯(lián)動操作等[3]。

綜合管理不僅是管理運營企業(yè)參與監(jiān)管的特殊場所而且是個專業(yè)管線公司參與監(jiān)管的特殊場所，這兩類企業(yè)內(nèi)部均需要設(shè)置監(jiān)控系統(tǒng)，由此，綜合管理運行單位同各專業(yè)管線單位之間在管理綜合管廊中存在交叉面，為變異信息的實時互通，不僅需要在監(jiān)控中心平臺設(shè)置艙室內(nèi)各附屬系統(tǒng)和其子系統(tǒng)溝通通信接口，而且需要在監(jiān)控中心平臺設(shè)置各專業(yè)管線公司以及城市監(jiān)管部門間的溝通通信接口。

為能夠共享正常穩(wěn)定的運行艙室內(nèi)環(huán)境狀況與專業(yè)管線公司，管廊運營企業(yè)需要借助于監(jiān)控中心管理平臺，并將其中專業(yè)管線公司作為重點[4]。為便于管廊運營企業(yè)能夠及時地采取相關(guān)應急方案，各專業(yè)的管線公司借助于監(jiān)控中心管理平臺共享管廊運營企業(yè)的側(cè)重關(guān)于艙室安全管線運行狀況和管廊運營企業(yè)的影響。其次，為保持通信聯(lián)系可以在管廊內(nèi)設(shè)置安防、消防系統(tǒng)以及城市相關(guān)主管機構(gòu)，并保障三者之間的通信聯(lián)系。此外，監(jiān)控中心管理人員為能夠開展相關(guān)工作，如顯示各種報警信息的分級情況、跨級操作相關(guān)系統(tǒng)及設(shè)備、遠程操作相關(guān)系統(tǒng)及設(shè)備，可于監(jiān)控中心平臺系統(tǒng)界面上實時監(jiān)控艙室內(nèi)各附屬設(shè)備是否處于正常運行狀況中。

三、結(jié)束語

我國地下管線在運營監(jiān)管上存在以下三個問題：其一，地下管線長期受到外部環(huán)境影響容易出現(xiàn)腐蝕或者破裂的情況，其二，管道維修工作中未能及時排查安全隱患；其三，管線破損時未能及時消除安全隱患。由此，本文通過對管廊內(nèi)火災監(jiān)控與報警技術(shù)進行分析，發(fā)現(xiàn)管廊沿道路建設(shè)不僅具有距離長的特征而且具有區(qū)域化的特征，故管廊在實施分層分布式監(jiān)控和開放通信接口時需要以區(qū)域劃分作為基礎(chǔ)。