象山縣技工學(xué)校 翁立東

故障現(xiàn)象一輛2015年產(chǎn)的豐田雷凌車，搭載4ZRFE發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為2萬km，據(jù)車主反映，按下遙控器解鎖按鈕，危險(xiǎn)警告燈不閃爍。

故障診斷接車后首先試車驗(yàn)證故障現(xiàn)象，關(guān)閉4個(gè)車門，按下遙控器閉鎖按鈕，所有車門正常閉鎖，危險(xiǎn)警告燈閃爍1次（有應(yīng)答）；按下遙控器解鎖按鈕，所有車門正常解鎖，但是危險(xiǎn)警告燈不閃爍（無應(yīng)答）；長按遙控器行李箱開啟按鈕，行李箱可以正常開啟，故障現(xiàn)象確實(shí)存在。用故障檢測(cè)儀（GTS）讀取故障代碼，主車身控制單元內(nèi)沒有故障代碼存儲(chǔ)。分析按下遙控器解鎖按鈕時(shí)危險(xiǎn)警告燈不閃爍，但是門鎖電動(dòng)機(jī)可以正常作動(dòng)，可以初步排除遙控器和無線門鎖接收器通信故障的可能，需要重點(diǎn)檢查無線門鎖和危險(xiǎn)警告燈相關(guān)的電路。根據(jù)故障現(xiàn)象分析，造成該故障的可能原因有無線門鎖危險(xiǎn)應(yīng)答功能異常；加裝電器附件的影響；門鎖總成故障；門控?zé)艄收?；相關(guān)線路故障。

詢問車主有沒有加裝電器附件，車主表示從來沒有加裝過。維修人員對(duì)車輛進(jìn)行仔細(xì)檢查，確認(rèn)無任何加裝和改裝。用故障檢測(cè)儀查看主車身控制單元中的定制項(xiàng)目“無線門鎖危險(xiǎn)應(yīng)答”狀態(tài)為“ON”，嘗試將“無線門鎖危險(xiǎn)應(yīng)答”狀態(tài)更改為“OFF”。拔下鑰匙，關(guān)閉4個(gè)車門，按下遙控器閉鎖按鈕，門鎖電動(dòng)機(jī)作動(dòng)，危險(xiǎn)警告燈不閃爍；再按下解鎖按鈕，門鎖電動(dòng)機(jī)作動(dòng)，危險(xiǎn)警告燈也不閃爍。重新將“無線門鎖危險(xiǎn)應(yīng)答”狀態(tài)更改為“ON”，試車故障依舊。讀取主車身控制單元相關(guān)數(shù)據(jù)流（圖1），4個(gè)車門門控?zé)糸_關(guān)信號(hào)正常；鑰匙在點(diǎn)火開關(guān)內(nèi)，鑰匙未鎖警告開關(guān)顯示為“ON”；將鑰匙從點(diǎn)火開關(guān)內(nèi)拔出，鑰匙未鎖警告開關(guān)顯示為“OFF”。查看左前車門解鎖檢測(cè)開關(guān)信號(hào)（FL Door Lock Pos）和右前車門解鎖檢測(cè)開關(guān)信號(hào)（FR Door Lock Pos），在鎖止時(shí)都是顯示“Lock”；在解鎖時(shí)仍然顯示“LOCK”，不正常。正常情況下，在解鎖狀態(tài)下，左前車門解鎖檢測(cè)開關(guān)信號(hào)（FL Door Lock Pos）應(yīng)該顯示“UNLOCK”。此車型未配備右前車門解鎖檢測(cè)開關(guān)信號(hào)（FR Door Lock Pos），右前車門解鎖檢測(cè)開關(guān)信號(hào)（FR Door Lock Pos）無需考慮。

圖1 讀取的主車身控制單元相關(guān)數(shù)據(jù)流（截屏）

根據(jù)門鎖控制電路，脫開左前門鎖總成導(dǎo)線連接器，將導(dǎo)線側(cè)端子8與搭鐵短路，同時(shí)讀取主車身控制單元數(shù)據(jù)流中的左前車門解鎖檢測(cè)開關(guān)信號(hào)（FL Door Lock Pos），由“LOCK”變成了“UNLOCK”，說明左前門鎖總成與主車身控制單元間的左前車門解鎖檢測(cè)開關(guān)信號(hào)線正常；測(cè)量導(dǎo)線側(cè)端子7的搭鐵情況，搭鐵良好；測(cè)量左前門鎖總成端子7與端子8間的電阻，為∞，異常（正常情況下，左前門鎖解鎖后，車門解鎖檢測(cè)開關(guān)應(yīng)閉合），由此推斷左前門鎖總成內(nèi)部的車門解鎖檢測(cè)開關(guān)損壞或其線路存在斷路，導(dǎo)致主車身控制單元無法正常接收左前車門解鎖檢測(cè)開關(guān)信號(hào)。

故障排除 更換左前門鎖總成后試車，閉鎖和解鎖時(shí)危險(xiǎn)警告燈均正常閃爍，故障排除。

故障總結(jié) 由于此類故障較少，沒有經(jīng)驗(yàn)可參考，完全按照維修手冊(cè)關(guān)于無線門鎖無應(yīng)答檢修的步驟進(jìn)行，因此能夠熟練運(yùn)用維修資料和分析數(shù)據(jù)流就顯得十分重要。