南京理工大學(xué) 戴曉明

故障現(xiàn)象一輛2008年產(chǎn)豐田皇冠2.5 L車，搭載5GR-FE發(fā)動機(jī)，累計行駛里程約為16萬km。車主反映，該車定速巡行無法設(shè)置。

故障診斷接車后試車，接通點(diǎn)火開關(guān)，按下定速巡行控制開關(guān)（圖1）側(cè)面的按鈕，組合儀表上的定速巡行（CRUISE）指示燈不點(diǎn)亮，異常（正常情況下，按下定速巡行控制開關(guān)側(cè)面的按鈕時，定速巡行系統(tǒng)進(jìn)入待命狀態(tài)，定速巡行指示燈點(diǎn)亮，且在定速巡行工作中，定速巡行指示燈一直點(diǎn)亮），同時發(fā)現(xiàn)安全氣囊指示燈常亮。

圖1 定速巡行控制開關(guān)

用故障檢測儀檢測，發(fā)動機(jī)控制單元中無故障代碼存儲，安全氣囊控制單元中存儲了2個故障代碼，且這2個故障代碼均提示駕駛?cè)藗?cè)安全氣囊（雙級控制）電路存在斷路故障。結(jié)合故障現(xiàn)象及故障代碼進(jìn)行分析，由于駕駛?cè)藗?cè)安全氣囊和定速巡行控制開關(guān)的電路均經(jīng)過安全氣囊螺旋線束，推斷安全氣囊螺旋線束存在斷路故障。

用故障檢測儀讀取發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)流，查看與定速巡行相關(guān)的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)無論怎么操作定速巡行控制開關(guān)，相關(guān)數(shù)據(jù)均為“斷開”，且無變化，由此確定發(fā)動機(jī)控制單元無法接收定速巡行控制開關(guān)信號。拆檢安全氣囊螺旋線束，外觀無明顯異常；用萬用表測量線路的導(dǎo)通性，發(fā)現(xiàn)安全氣囊螺旋線束確實(shí)存在斷路故障。

故障排除更換安全氣囊螺旋線束，并清除故障代碼后試車，接通點(diǎn)火開關(guān)，按下定速巡行控制開關(guān)側(cè)面的按鈕，組合儀表上的定速巡行指示燈正常點(diǎn)亮（圖2）；讀取相關(guān)數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)其中2項(xiàng)數(shù)據(jù)由“斷開”變?yōu)椤敖油ā保▓D3）；進(jìn)行路試，當(dāng)車速≥40 km/h時，設(shè)定巡行成功，故障排除。

圖2 定速巡行指示燈正常點(diǎn)亮

圖3 正常車與定速巡行相關(guān)的數(shù)據(jù)流（截屏）