（蘭州鐵路公安局，甘肅 蘭州 730000）

在鐵路公安法醫(yī)實際工作中，鐵路交通事故最常見的是撞擊傷、輾軋傷和擦挫傷等，相應損傷的衣物檢驗也有別于其他案件，具有其自身特點。本文對鐵路交通事故常見損傷中衣物檢驗的特點進行分析和總結，供同行參考。

1 鐵路交通事故常見損傷的衣物檢驗特點

1.1 撞擊傷衣物檢驗

列車撞擊鐵路線路上的行人是發(fā)生最多的一類鐵路交通事故，沿列車運行方向行走時被撞擊較多見，主要是列車頭部的直接撞擊。道心內的行人被撞擊后，小腿部可出現(xiàn)撞擊損傷，這是道心行走者發(fā)生鐵路交通事故的顯著特點，被車輛撞擊部位衣物相應處可以發(fā)現(xiàn)明顯橫向長條形或片狀黑色油污印痕，符合人體站立位被列車排障器碰撞的典型特征。

列車撞擊死者衣物的破損分布無特定的規(guī)律，常見破損部位為人體突出部位的衣物，如關節(jié)、腿部的損傷處；衣物破損多表現(xiàn)為大范圍撕裂開縫、擦挫毀損的特征，和尸體上對應的損傷基本一致[1]。衣物上附著物多為污垢、油垢、鐵銹、道砟碎屑等物。衣兜內的物品?？煞从乘勒叩纳矸菪畔ⅰＷ矒艉蟪Ｒ娝勒咝用撀?，鞋底多有明顯的擦劃痕跡，鞋面多有撕裂、開口。

撞擊傷死者衣物的檢驗重點是衣物破損的部位、程度及衣物上附著物、衣物缺損狀況以及衣物口袋內的物品等。

1.2 輾軋傷衣物檢驗

輾軋傷是列車車輪在鋼軌上運行時輾軋人體形成的損傷，輾軋傷也是較為常見的一種鐵路交通事故損傷。人體在車輪和鋼軌之間被輾軋時，由于列車的質量大、速度快，死者衣物可被碾壓撕扯而破損，衣縫處可見縫線開裂；因熱的作用，可以發(fā)現(xiàn)不同于衣物正常部位的灼熱痕跡；衣物上常見的附著物有黑色油垢、灰塵等，特殊的附著物如枯葉、雜草等（圖1）。另外衣服、紐扣、皮帶（扣）等可因鋼軌平面的作用而在人體皮膚上形成相應的花紋印痕。

圖1 被列車車輪輾軋的衣物

由于車輪轉動時常撕扯衣服造成皺褶，其大體走向和力的方向基本一致，這是輾軋傷衣物檢驗的一個重要特點。因此，在輾軋傷的衣物檢驗時，需仔細觀察記錄衣物狀況，著重分析衣物皺褶的情況是否與軀體的姿態(tài)相符，是否與輾軋的過程相符，有無反常和異常狀況，從衣物的變化來推測輾軋過程。

1.3 擦挫傷衣物檢驗

鐵路交通事故損傷中表現(xiàn)的往往不是單一類型損傷，發(fā)生事故時，人體在撞擊、碾軋、擦、掛及摔跌等多種外因作用下，復合傷、多發(fā)傷相當常見。在被列車撞擊摔倒時，人體與路基、電桿、橋體、隧道、護網(wǎng)等物體相碰撞，使人體外表形成廣泛的多方向性擦挫傷；或人體遭列車、車輛碰撞后，人體掛在列車某些突出部件上繼續(xù)前行，使人體與地面物體摩擦形成嚴重的擦傷。所以，在衣物檢驗中也可以發(fā)現(xiàn)一些相應的特征。擦挫傷衣物破損多表現(xiàn)為大范圍撕裂、開縫或者挫碎破損的特征，衣物與道砟的擦挫可見多處不規(guī)則且大小不一的破損，破損口織物邊緣粗糙，可見毛邊。另外，人體衣物若被掛到列車的某些突出部件，衣物上則?？梢姷降湫偷摹皑N”形破口，同樣可見破損口織物邊緣粗糙，有毛邊。

2 鐵路交通事故損傷勘驗中衣物損傷的形成分析

2.1 衣物損傷及附著物形成

鐵路交通事故中，傷亡者的衣物表現(xiàn)出傷亡者最后由動態(tài)到靜止的變化過程。衣物損傷表現(xiàn)出的一些特征，均是在人體與列車自發(fā)生接觸一直到分離這個連貫的動態(tài)過程中所形成。如皺褶及擦劃痕跡均與現(xiàn)場和尸體的姿態(tài)相對應，此類痕跡多在動態(tài)情況下形成，表現(xiàn)出中空的皺褶痕跡。列車直接撞擊人體通常會發(fā)生直接撞擊造成的加速損傷和人體摔跌地面形成的減速損傷，被車輛撞擊部位相應衣物處可以發(fā)現(xiàn)黑色油污印痕，衣物破損多表現(xiàn)為大范圍撕裂開縫、擦挫毀損的特征。另外，基于這個連續(xù)的過程，往往和鐵路交通事故人體損傷一樣，衣物破損也多是以一種形態(tài)為主，但并不排除多種形態(tài)并存。衣物上多有破損，包括紐扣掉落、開線、撕裂等，且常表現(xiàn)為多種類、多數(shù)量、大范圍的特征；鞋底部常有明顯的擦劃痕跡、開裂、脫落等情況；皮帶?？梢姅嗔眩▓D2）。檢查口袋內或有客運車票，自殺者?？蓮闹蝎@取直接證據(jù)，如遺書等。

圖2 皮帶斷裂

事故發(fā)生時，由于人體處于鐵路線路的特定環(huán)境中，所以在衣物上常會黏附鐵路損傷所特有的車輛或線路上的油垢、煤灰、鐵銹印跡及其他鐵路兩側特有的物質。

2.2 不同性質的案件衣物檢驗的特點

多數(shù)自殺案件的衣物整齊、整潔，有時可見全身穿新衣現(xiàn)象。若系多種方式自殺的案件，尸體的腕、頸等處有損傷，而對應的衣物上可沒有破損，服毒后再經(jīng)鐵路交通事故自殺者的衣物上可能有嘔吐物附著。他殺案件衣物上可有搏斗時形成的痕跡。移尸鐵路案件可有衣物反穿、衣扣亂扣、衣物穿著不對位的情況，也可能出現(xiàn)鞋子、襪子的丟失，尸體上可能附著有原始現(xiàn)場的微小物品，借此可推測原始現(xiàn)場的環(huán)境。性侵尸體衣物多不完整。

3 衣物檢驗在鐵路交通事故法醫(yī)學檢驗中的作用

3.1 案（事）件性質的判別

鐵路交通事故中，自殺或者意外居多，但也可能遇到他殺后移尸鐵路偽裝交通事故的情況。利用尸體衣物特點、異?，F(xiàn)象等，結合損傷情況，有助于判別案件性質[2]。

他殺移尸者，有的衣服上可有拖擦痕跡，或黏附現(xiàn)場不存在的附著物，如油漆、涂料、草皮等。有的衣物過分整齊干凈，甚至鞋底、襪底沒有黏附必經(jīng)之地上的泥土、雜質，此類情況也要倍加小心。自殺者常表現(xiàn)為衣物整齊，有的穿上新衣，口袋內或可見遺書。意外死亡者的衣物一般都是正常生活或工作的著裝，沒有特殊規(guī)律可循。

3.2 推斷死亡時間

在四季分明、氣溫變化有一定規(guī)律的地區(qū)，根據(jù)尸體現(xiàn)象和死者衣物情況，結合當?shù)貧庀筚Y料，可以較準確地推斷出死亡與被發(fā)現(xiàn)的間隔時間[3]。對于新鮮尸體，衣物的干濕程度，如露水、尿液的浸濕和晾干狀況等，也有助于分析死亡時間。

3.3 推斷致傷物

根據(jù)衣服上的痕跡可以幫助推斷致傷物。衣服上有時可留下致傷物的痕跡，如衣服上發(fā)現(xiàn)撕裂、皺褶、挫碎的痕跡；衣服上的黑色油垢等附著物亦是推斷鐵路交通事故損傷的有力證據(jù)。

3.4 重建傷亡過程

根據(jù)在鐵路交通事故現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的脫落鞋襪、帽子、紐扣、腰帶、拉鏈頭或衣服碎片等的位置、分布以及破損情況，衣物破損與人體損傷的對應關系，衣物上血跡位置、血流方向、范圍及性狀等內容，可以分析判斷事故發(fā)生時死傷者所處位置和體位，從而區(qū)別行走道心、行走枕木頭、鉆車傷亡、橫越鐵路或臥軌造成的鐵路交通事故，有助于重建傷亡發(fā)生前后的過程。

死者衣褲上沾染草汁、泥塵、油污或出現(xiàn)其他異常也能探尋其生前活動軌跡。根據(jù)衣物卷縮移位、拖擦痕及附著物等可得知尸體是否被移位，并確定其與現(xiàn)場周圍環(huán)境的關系。

3.5 進行個體識別，查找身源

根據(jù)衣物特征、裝飾品及衣物口袋內裝物品，如證件、車票、手機、鑰匙等可以進行個體識別，查明身源[4]。尤其在遇到未知名尸體的鐵路交通事故處置中，衣物檢驗發(fā)現(xiàn)對尋找尸源可能起到關鍵的作用。

衣物有一定的區(qū)域性，不同地區(qū)、不同民族衣物各具特色，有些服裝式樣、織物材料為一些民族的象征性標志；衣物城鄉(xiāng)有差別，不僅有材質的高低之分，也有式樣、顏色和組合上的差異；衣服、鞋帽的穿著特征也可反映出一些職業(yè)特點。通過衣物檢驗，觀察顏色、式樣，測量其尺寸大小，不僅能判明性別、年齡，還可準確地推斷其生前的身高體態(tài)。

衣物的反常要引起關注，主要是指衣服不合身、不適時，或上下內外的組合搭配過分不協(xié)調，如男穿女衣、晴穿雨衣、冬穿夏衣，應該考慮穿著者系精神不正?；蛎ち髌蛴懙?，此種情況在鐵路交通事故的勘驗中也經(jīng)常遇到。

[1]王萍.法醫(yī)學鐵路損傷勘驗[M].北京：中國人民公安大學出版社，2009：45-68.

[2]潘衛(wèi)軍.衣著檢驗在命案偵查中的作用[J].警察技術，2008（6）：21-23.

[3]劉鋼，陳寶琦，王巖，等.鐵路交通事故尸體檢驗1例[J].法醫(yī)學雜志，2012，28（2）：148.

[4]劉建鋒，鄭甌翔，謝耀耀.“7·23”甬溫線重特大高速鐵路交通事故的法醫(yī)學鑒定[J].法醫(yī)學雜志，2012，28（5）：371-372.