萬 泉,肖 強,俞 薇,陳宇潮
(江蘇省江都水利工程管理處,江蘇 揚州 225200)
旋蓋式油杯是水工機械設(shè)備常用的潤滑裝置[1]。在萬福閘多年的水工機械設(shè)備維護保養(yǎng)過程中,工作人員發(fā)現(xiàn)對上、下扉平面鋼閘門及啟閉機械,特別是臨近水面的閘門主、側(cè)滾輪及定、動滑輪等部位進(jìn)行潤滑保養(yǎng)時,由于上下不便于操作且工作環(huán)境惡劣,常用于閘門及啟閉機轉(zhuǎn)動部位潤滑的普通旋蓋式油杯、杯內(nèi)螺紋縫隙及加油嘴等,易被泥沙、油污、雜質(zhì)等嵌入,造成油孔和油槽極易堵塞、銹蝕,油杯旋轉(zhuǎn)加油時出現(xiàn)的加油不暢和費時費力等問題,長時間容易造成啟閉機及閘門主、側(cè)滾輪和定、動滑輪等機械設(shè)備無法正常工作[2]。因此,對于機械設(shè)備如何能夠更加高效地加油潤滑,一直是水閘工程管理過程中亟需解決的問題。
為確保水利工程機械設(shè)備安全投入運行,設(shè)備正常運轉(zhuǎn)是關(guān)鍵,而保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn),必須首先保證所有機械設(shè)備轉(zhuǎn)動部分潤滑正常。在研制過程中,經(jīng)過多次探討和試驗,最終采用在油杯內(nèi)部牙紋右側(cè)加裝不銹鋼封板、O型橡膠密封圈、碳鋼彈簧及螺紋絲桿等裝置,將封板右側(cè)內(nèi)壁牙紋磨平,實現(xiàn)壓油方式由原來的人工旋轉(zhuǎn)杯蓋壓油向利用旋緊或松開螺紋絲桿壓縮和釋放彈簧自壓可調(diào)節(jié)(根據(jù)需要調(diào)節(jié)加油量)給油的轉(zhuǎn)變,并對彈簧進(jìn)行受力分析,通過精確計算,選擇最優(yōu)外徑、線徑和自由長度的彈簧以及相應(yīng)尺寸和材質(zhì)的油杯、封板、密封圈、螺紋絲桿等部件。通過2017年汛前檢查設(shè)備保養(yǎng)和汛期萬福閘開閘運行的實踐效果證明,該裝置具有彈簧壓縮釋放自如順暢、密封可靠無滲油、加油省時省力、使用方便靈活等特點。
2017年汛前,針對普通旋蓋式油杯,杯內(nèi)螺紋縫隙及加油嘴易被泥沙、油污、雜質(zhì)等嵌入,造成油孔和油槽堵塞、銹蝕,油杯旋轉(zhuǎn)加油時出現(xiàn)的加油不暢、費時、費力等問題,在油杯內(nèi)部加裝橡膠封板,在圓形封板平面上焊接3根碳素鋼彈簧(呈三角形分部),封板中心開孔加裝螺紋絲桿以及在油杯外壁兩側(cè)設(shè)置釋放彈簧按鈕等裝置,將橡膠封板右側(cè)內(nèi)壁牙紋磨平,基本實現(xiàn)壓油方式由原來的人工旋轉(zhuǎn)杯蓋壓油向利用抽拉螺紋拉桿按下或松開釋放按鈕,壓縮和釋放彈簧自壓可調(diào)節(jié)給油的轉(zhuǎn)變。該裝置初次研制剖面示意圖如圖1所示。
初次研制的設(shè)想理論上基本實現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)。然而,加工后的油杯經(jīng)過多次實際運用后發(fā)現(xiàn)了新的問題。
(1)在實際操作中,由于封板右側(cè)3根碳素鋼彈簧(呈三角形分部)在抽拉螺紋絲桿時受力較為復(fù)雜,存在受力不均勻現(xiàn)象,且彈簧絲外徑、線徑較小,彈簧壓力不足;
(2)經(jīng)長時間運用,潤滑脂對橡膠封板有腐蝕現(xiàn)象,橡膠封板易老化、開裂;
(3)橡膠封板與油杯內(nèi)壁由于摩擦且受溫度變化影響,杯內(nèi)潤滑脂密封效果不佳,有油脂外溢現(xiàn)象;
(4)釋放按鈕操作不可靠,經(jīng)多次試驗,發(fā)現(xiàn)釋放按鈕卡箍易卡在彈簧螺旋圈內(nèi),造成彈簧無法壓縮和釋放自如。
針對初次研制發(fā)現(xiàn)的問題,在此基礎(chǔ)上不斷試驗,對彈簧進(jìn)行精確計算和受力分析,選擇最優(yōu)外徑、線徑、自由長度的彈簧以及相應(yīng)尺寸和材質(zhì)的油杯、封板、密封圈、螺紋絲桿和適用于萬福閘啟閉機械、閘門的專用油嘴等部件。最終采用在油杯內(nèi)部牙紋右側(cè)加裝不銹鋼封板、O型橡膠密封圈、碳素鋼彈簧及螺紋絲桿等裝置,將封板右側(cè)內(nèi)壁牙紋磨平,實現(xiàn)壓油方式由原來的人工旋轉(zhuǎn)杯蓋壓油向利用旋緊或松開螺紋絲桿壓縮和釋放彈簧自壓可調(diào)節(jié)(根據(jù)需要調(diào)節(jié)加油量)給油的轉(zhuǎn)變。該裝置經(jīng)二次改進(jìn)后的剖面示意圖如圖2所示。
3.3.1彈簧受力分析
對封板內(nèi)彈簧受力分析[3]如圖3所示。
原彈簧絲直徑(線徑)d=2.0 mm,外徑D2=24.5 mm
圖1 旋蓋式油杯自壓可調(diào)裝置剖面示意簡圖(第一次)
圖2 旋蓋式油杯自壓可調(diào)裝置剖面示意簡圖(第二次改進(jìn))
圖3 彈簧受力分析示意圖
旋繞比 C=(D2-d)/d=(24.5-2.0)/2.0=11.25
工作圈數(shù)n=9
總?cè)?shù)n0=n+1.5=9+1.5=10.5
壓縮彈簧節(jié)距t=d+λmax/n+Δ=6.12 mm
彈簧鋼絲間距δ=t-d=6.12-2.0=4.12 mm
彈簧的自由長度L0=n·δ+(n0-0.5)d=9×4.12+(10.5-0.5)×2.0=57 mm
彈簧螺旋升角α=tg-1(t/πD2)=6.16
彈簧絲材料的長度L=πD2n0/cosα=746.13 mm
正常工作位置彈簧自由長度為57 mm,最大壓縮量為20 mm,根據(jù)胡克定律[4],查彈簧系數(shù)K=1.446 N/mm,彈簧在此壓縮量狀態(tài)下壓力為:F=Kx=1.446 N/mm×20 mm=28.92 N。
當(dāng)壓縮量為15 mm,彈簧在此壓縮量狀態(tài)下壓力為:F=Kx=1.446 N/mm×15 mm=21.69 N。
當(dāng)壓縮量為10 mm,彈簧在此壓縮量狀態(tài)下壓力為:F=Kx=1.446 N/mm×10 mm=14.46 N。
當(dāng)壓縮量為5 mm,彈簧在此壓縮量狀態(tài)下壓力為:F=Kx=1.446 N/mm×5 mm=7.23 N。
不銹鋼封板、O型橡膠密封圈和潤滑脂在彈簧最大壓縮量20 mm時與油杯內(nèi)壁(油杯材質(zhì)為鋁)之間的滑動摩擦力計算如下:f=μN,查常用材料之間的滑動系數(shù)表,鋼—鋁的動摩擦因素為0.17,則滑動摩擦力 f=μN=0.17×[(3.14×25.252)×1.5×0.00785+(3.14×25.252)×20×0.000953]×0.001×10=0.105N(O型橡膠密封圈質(zhì)量忽略不計)。
即使當(dāng)彈簧壓縮量為5 mm時的壓力7.23 N,就遠(yuǎn)大于不銹鋼封板、密封圈加潤滑脂在彈簧最大壓縮量時與油杯內(nèi)壁之間的滑動摩擦力0.105 N,故此改進(jìn)方案的彈簧自壓可調(diào)節(jié)設(shè)想經(jīng)計算分析后可行。
3.3.2實施效果
該裝置第二次改進(jìn)后,彈簧壓力滿足自壓可調(diào)節(jié)給油設(shè)計要求,不銹鋼封板密封性能完好,螺紋絲桿操作可靠,油杯給油順暢、省時省力,實現(xiàn)了預(yù)期改造效果,解決了第一次研制出現(xiàn)的問題。后經(jīng)制作廠商生產(chǎn)出的實物應(yīng)用至啟閉機聯(lián)軸器潤滑機構(gòu)上,發(fā)現(xiàn)當(dāng)彈簧達(dá)到最大壓縮量20 mm時,油杯腔壁貯油最大容積為40.04 ml,油杯一次注油后,聯(lián)軸器潤滑機構(gòu)內(nèi)油量偏少,且彈簧釋放速度偏慢,啟閉機運作1 min后,彈簧尚未釋放至自由長度的2/3,故需進(jìn)一步改進(jìn),增大油杯腔壁貯油容積,加快彈簧釋放速度。
3.3.3第三次改進(jìn)方案
針對第二次技改研制發(fā)現(xiàn)的問題,我們在此基礎(chǔ)上再次改進(jìn),將油杯長度再增加15 mm,達(dá)到77 mm,增大了油杯腔壁貯油容積;同時選用線徑2.5 mm、外徑25.5 mm的碳素鋼彈簧,后對封板內(nèi)彈簧受力分析計算,彈簧的自由長度為72 mm,即使當(dāng)彈簧壓縮量為5 mm時的壓力16.05 N,遠(yuǎn)大于不銹鋼封板、密封圈加潤滑脂在彈簧最大壓縮量時與油杯內(nèi)壁之間的滑動摩擦力0.137 N,且大于第二次技改時彈簧在此壓縮量狀態(tài)下的壓力7.23 N。
3.3.4實施效果
該裝置經(jīng)第三次改進(jìn)后,當(dāng)彈簧達(dá)到最大壓縮量30 mm時,油杯腔壁貯油最大容積增大至60.06 ml,比第二次增加20.02 ml。后經(jīng)啟閉機同部位潤滑注油測試,第三次改進(jìn)后的油杯腔壁內(nèi)潤滑油在1 min內(nèi)向聯(lián)軸器潤滑機構(gòu)內(nèi)注油完畢,實現(xiàn)了預(yù)期改進(jìn)效果,解決了上述問題。
該裝置第三次改進(jìn)后最終成品的剖面示意圖如圖4所示。
圖4 旋蓋式油杯自壓可調(diào)裝置剖面示意簡圖(第三次改進(jìn))
旋蓋式油杯自壓可調(diào)裝置的成功研制,有效解決了普通旋蓋式油杯在給水利工程機械設(shè)備需潤滑部位加油時易出現(xiàn)的加油不暢及費時、費力等問題。同時,該裝置具有彈簧壓縮釋放自如順暢,密封可靠無滲油,注油省時省力,操作方便簡單及工作效率高等特點,可在各型閘門、啟閉機械中廣泛應(yīng)用。
旋蓋式油杯自壓可調(diào)裝置,經(jīng)過多次試驗和萬福閘汛期工程運行,實現(xiàn)了壓油方式由原來的人工旋轉(zhuǎn)杯蓋壓油向利用旋緊或松開螺紋絲桿壓縮和釋放彈簧自壓可調(diào)節(jié)(根據(jù)需要調(diào)節(jié)加油量)給油轉(zhuǎn)變的研制目標(biāo)。該裝置操作方便簡單、工作效率高、加油效果良好,且使用可靠、故障率低、制作成本低廉,適用于各型閘門和啟閉機械,尤其對弧形門支鉸、人字門頂樞、直升門主滾輪、側(cè)滾輪、定滑輪、動滑輪及水文絞車等平時人工加油操作不便的部位效果明顯。該裝置不僅可以在水利系統(tǒng)推廣運用,還可適用于其他行業(yè)機械設(shè)備的潤滑保養(yǎng)。下一步可根據(jù)該裝置實際使用情況,進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗,不斷完善優(yōu)化設(shè)計,努力提升工程設(shè)備維護保養(yǎng)水平,確保工程安全運行。
[ 1 ]王智榮 . 自壓式可調(diào)注油杯 [ J ] . 金屬加工(冷加工),1991(1):42 .
[ 2 ]李楓,劉彩玉 . 一種自壓式油脂潤滑脂杯 [ J ] . 潤滑與密封,2005(6): 182 .
[ 3 ]郭仁生,等 . 機械設(shè)計基礎(chǔ) [ M ] . 北京:清華大學(xué)出版社,2006(1):356 .
[ 4 ]漆安慎,杜嬋英 . 普通物理學(xué)教程:力學(xué)(第二版)[ M ] .北京 : 高等教育出版社,2012(12):266 .