2018年10月8日14 : 58，1213次中越國際聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)列車跨過中越鐵路大橋，緩緩駛?cè)胫袊涌诳诎渡窖鼑痴菊緢?。與以往不同的是，列車上除裝運(yùn)有從越南進(jìn)口的常規(guī)貨物硫磺外，還編掛有2車62 t來自南非昆巴礦區(qū)的進(jìn)口鐵礦石。這也是中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司首次經(jīng)由滇越米軌國際聯(lián)運(yùn)通道運(yùn)輸來自非洲的貨物。

長期以來，高品位、低成本的南非鐵礦石一直是國內(nèi)鋼鐵制造企業(yè)的優(yōu)質(zhì)原料。但近年來，受南昆鐵路運(yùn)力飽和以及公路運(yùn)輸污染重、效率低等因素影響，云南鋼企生產(chǎn)成本日益攀升，急需開辟新的國際物流通道，以降低企業(yè)綜合運(yùn)輸成本。

據(jù)了解，該批5.38萬t鐵礦石今年8月下旬自南非始運(yùn)，經(jīng)大西洋、太平洋海域，于9月15日運(yùn)抵中國防城港，然后分劈出5 000 t貨物，通過小型貨輪運(yùn)輸至越南海防港換裝米軌貨車。10月5日，首批試裝車從海防港始發(fā)，通過滇越米軌國際聯(lián)運(yùn)通道，將鐵礦石以一票直通的形式運(yùn)至中國境內(nèi)。

為全面做好鐵礦石轉(zhuǎn)港試運(yùn)工作，進(jìn)一步提升米軌跨境運(yùn)輸能力，打通新的國際物流通道，昆明局集團(tuán)公司通過前期調(diào)研，采取不同的物流方式組合，對鐵礦石運(yùn)輸線路、海公鐵聯(lián)運(yùn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行了全過程成本及貨損核算，為客戶未來運(yùn)輸鐵礦石提供依據(jù)。

此次南非鐵礦石的成功發(fā)運(yùn)，意味著滇越米軌國際聯(lián)運(yùn)通道正向著第三國轉(zhuǎn)口貿(mào)易運(yùn)輸通道轉(zhuǎn)型，將為未來云南拓寬國際物流運(yùn)輸通道、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級提供更多選擇。

（摘自《人民鐵道》報(bào)）