2018年8月12日19 : 01，一列編組65輛、滿載玉米和糧食深加工產(chǎn)品的集裝箱班列從吉林省的陶賴昭站緩緩駛出，向遼寧省的鲅魚圈北站駛?cè)?。這些糧食將在營口港裝船后運往南方各地。

該趟集裝箱班列采取優(yōu)先安排計劃、優(yōu)先配足空車、優(yōu)先組織裝運、優(yōu)先途中放行的“四優(yōu)先”措施，運行時間15 h，比普通貨車壓縮近10 h。

7月份以來，中國鐵路沈陽局集團有限公司經(jīng)過市場調(diào)查了解到，吉林省榆樹、扶余有大量的糧食和深加工產(chǎn)品急于轉(zhuǎn)運到營口港進行集港倉儲或水路運輸。

該局集團公司立即組織長春貨運中心市場營銷人員深入企業(yè)走訪，詳細了解運輸需求。針對有的客戶運量偏小、不能為其單獨開行班列的情況，該局集團公司經(jīng)過綜合測算，決定開行集裝箱階梯直達運輸班列，先把榆樹、扶余2個地區(qū)運往營口港的貨源集結(jié)到陶賴昭站，再進行編組運往營口港。

前一段時間為糧食運輸發(fā)愁的榆樹市億達糧油有限責任公司經(jīng)理張立說：“鐵路部門充分考慮企業(yè)需求，不僅降低了物流成本，還滿足了運到時限要求?！?/p>