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中國青年報社社會調(diào)查中心聯(lián)合問卷網(wǎng)，對2007名受訪者進行的一項調(diào)查顯示，88.6%的受訪者稱所在城市停車難問題嚴重，73.4%的受訪者認為亂停車現(xiàn)象普遍。

受訪者中，來自北上廣深等一線城市的占35.5%，來自杭州南京等準一線城市的占23.6%，來自二線城市的占26.9%，來自三四線城市的占13.6%。

73.4%受訪者認為亂停車現(xiàn)象普遍

80后青年馮霞兩年前來到北京發(fā)展。她覺得目前大城市普遍存在停車難的問題，“有時開車十幾分鐘，停車得花二十幾分鐘”。

劉燕家住北京劉家窯，平時在國貿(mào)上班，她告訴記者，由于自己住的是老舊小區(qū)，停車位有限，“不加班的時候，到了下班點，我就急忙往家趕，生怕晚了就沒停車位了”。

調(diào)查中，88.6%的受訪者稱所在城市停車難問題嚴重，其中30.7%的受訪者覺得非常嚴重。商業(yè)區(qū)（63.7%）被認為是停車難問題最為突出的區(qū)域，然后依次是住宅區(qū)（59.0%）、辦公區(qū)（52.4%）等。

劉燕說，之前如果回家晚，小區(qū)里沒有停車位了，她會提心吊膽地把車停在路邊，第二天一大早再開走，“但現(xiàn)在管得嚴，我就停在距離小區(qū)幾百米的收費停車場”。家住北京左家莊地區(qū)的蔡平說，自己所在小區(qū)外面的道路沒有停車位，但是有很多車主把車停在路邊，“沿路走過去經(jīng)常發(fā)現(xiàn)一排車都被貼了罰單”。

調(diào)查中，73.4%的受訪者直言亂停車現(xiàn)象普遍。31.5%的受訪者表示自己會因找不到停車位而隨便停車，33.9%的受訪者不會，29.1%的受訪者表示說不好。

蔡平還發(fā)現(xiàn)，有的商家把門前的公共區(qū)域變成自己說了算的停車位，只讓前來消費的人停車。劉燕說，自己小區(qū)里有的車主把車停在小區(qū)消防通道或主要通道上。

調(diào)查顯示，違章停車（58.0%）、占用他人停車位（54.8%）被受訪者認為是停車方面存在的主要問題，其他還有：爭搶停車位（48.2%）、車位供不應(yīng)求（45.8%）、停車場缺乏對車輛的管理服務(wù)（39.8%）、停車場道路設(shè)計不合理（29.9%）、停車位距目的地遠（28.2%）和停車收費標準不一（20.9%）等。

63.4%受訪者期待增設(shè)新型停車方式

緩解停車難問題，調(diào)查中，63.4%的受訪者期待改善停車設(shè)施，增設(shè)立體停車場等新型停車方式，60.7%的受訪者建議發(fā)展停車場智能系統(tǒng)，提高停車場利用率，55.8%的受訪者期待辦公和住宅區(qū)停車空間錯時段共享，49.1%的受訪者建議對老舊小區(qū)進行改造，開辟停車區(qū)域，35.3%的受訪者建議將停車場修建納入市政交通等綜合規(guī)劃，25.7%的受訪者建議大力發(fā)展公共交通設(shè)施。

“停車難問題需要從差異化、市場化、規(guī)范化三個方面來緩解?！敝袊鞘幸?guī)劃設(shè)計研究院交通所所長趙杰表示，應(yīng)該按照“適度滿足基本車位，從嚴控制出行車位”的原則來管理停車位問題，通過確權(quán)的方式滿足居民在居住區(qū)停車的基本車位，同時根據(jù)道路交通情況控制公共場所的出行車位。

對于老舊小區(qū)停車問題，趙杰表示，一些地方有較好的經(jīng)驗。“第一，老舊小區(qū)可以對內(nèi)部道路設(shè)施進行管理，比如一些小區(qū)在不占用消防通道的前提下，讓車主在小區(qū)道路一側(cè)停車。第二，可以將停車位和其他用地進行兼容處理，比如利用小區(qū)里的小型廣場、綠地，借助現(xiàn)代技術(shù)發(fā)展機械式停車位。第三，可以和周邊區(qū)域進行空間共享。此外還可以借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展共享停車位，提高停車位的利用率?！?/p>

對于景區(qū)停車，趙杰認為，通過發(fā)展景區(qū)的公共交通方式，可以促進大家轉(zhuǎn)變交通出行方式，而且對于景區(qū)來說，過多地建設(shè)停車位反而不利于景區(qū)環(huán)境保護。

對于核心區(qū)停車，趙杰表示，應(yīng)該鼓勵形成公共交通加自行車加步行為主導(dǎo)的交通方式。“不建議在核心區(qū)內(nèi)增加公共停車場建設(shè)，對于需求量缺口比較大的，比如醫(yī)院，可以增加一些公共停車場來作為輔助”。

趙杰指出，建設(shè)停車場應(yīng)交由市場來進行，政府負責(zé)引導(dǎo)?！安捎檬袌龌霓k法來解決停車場建設(shè)，就是放開停車價格，誰投資誰定價，讓停車場發(fā)揮價格杠桿作用。”

關(guān)于規(guī)范化管理停車問題，趙杰指出，馬路邊一般是解決臨時停車需求的，不能允許在路內(nèi)亂停車，而要鼓勵車主到正規(guī)停車場停車。