鄭艷

摘 要：試驗檢測作為公路橋梁施工質(zhì)量控制的有效手段，其是指對某施工項目或產(chǎn)品進行針對性的檢測，同時根據(jù)實際檢測結果，判斷該施工項目或產(chǎn)品的質(zhì)量，以期滿足國家現(xiàn)行規(guī)范標準。由此可見，試驗檢測對施工項目或產(chǎn)品的質(zhì)量起著直接性的作用。針對公路橋梁施工而言，試驗檢測作為施工質(zhì)量控制的重要組成部分，試驗資料的科學性往往直接影響著對施工質(zhì)量的驗收情況，因此必須盡快提高公路橋梁試驗檢測水平，進而實現(xiàn)我國公路橋梁施工質(zhì)量的提高。本文主要介紹公路橋梁試驗檢測的現(xiàn)狀以及未來發(fā)展的趨勢，從檢測的意義、檢測中存在的問題以及檢測工作的發(fā)展趨勢幾方面來探討提高公路橋梁試驗檢測水平的辦法。

關鍵詞：公路橋梁；檢測水平

引言：

公路橋梁的質(zhì)量主要受施工的設計和施工的過程等方面影響，在施工后，公路橋梁質(zhì)量的好壞關系著人們對公路橋梁的使用和公路橋梁未來的發(fā)展，如何判斷公路橋梁的施工質(zhì)量成了人們關心的話題。因此，橋梁的檢測不僅能夠保障國家和人民的生命財產(chǎn)安全，同時對于橋梁未來的發(fā)展建設也有著重要的意義。因此，路橋試驗檢測是非常有必要的一項步驟。提高公路橋梁試驗檢測水平不僅有著重要的理論價值，同時對公路橋梁的建設也有著重要的指導作用。

一、我國公路橋梁試驗檢測的現(xiàn)狀問題

公路橋梁施工過程，工程結構的設計、工程材料的自身缺陷、施工過程的失誤始終難以徹底規(guī)避，因此必須高度重視對公路橋梁產(chǎn)品的鑒定。近年來我國公路橋梁建設規(guī)模不斷擴大，但公路橋梁施工質(zhì)量問題卻日漸突出。公路橋梁試驗檢測作為公路橋梁施工質(zhì)量的重要保障，其對工程質(zhì)量問題負有不可推卸的責任。總體而言，我國公路橋梁試驗檢測目前尚存有下列比較突出的問題：

1. 抽檢樣品代表性不夠強，多數(shù)施工單位始終保持著敷衍的態(tài)度。與此同時，試驗檢測過程中，公路橋梁施工單位送檢的樣品或試驗員抽檢的樣品根本不具任何代表性，因此難以準確反映出產(chǎn)品的真實情況，即此種“走過場”的檢驗行為嚴重制約著試驗檢測對公路橋梁施工質(zhì)量保障性作用的發(fā)揮。

2. 抽檢樣品監(jiān)管工作不嚴，即實際施工方面所用樣品與送檢樣品間存有較大差異，因此難以有效發(fā)揮樣品檢驗的作用。與此同時，公路橋梁試驗檢測過程，監(jiān)理工程師理應起到監(jiān)管的作用，但現(xiàn)實社會官僚主義作風及偷工減料行為的泛濫，外加利益的驅(qū)使，致使監(jiān)理工程師未能嚴格按照既定標準或要求進行監(jiān)管，此乃影響公路橋梁施工質(zhì)量的重要隱患。

3. 樣品送檢時間過晚，即試驗檢測報告尚未出來，施工方面便已開始施工作業(yè)，由此導致試驗檢測喪失應有的作用，其中樣品送檢時間不足多由施工方面不重視或施工方領導過度謀求自我利益所致。本文試圖根據(jù)我國公路橋梁試驗檢測的現(xiàn)狀問題，淺析如何提高公路橋梁試驗檢測水平。

二、如何提高公路橋梁試驗檢測水平

我國公路橋梁試驗檢測方面尚存有抽檢樣品代表性不強、抽檢樣品監(jiān)管工作不嚴、樣品送檢時間過晚等問題，而由此折射出的問題主要包括路用材料質(zhì)量的控制問題、施工質(zhì)量控制問題、試驗檢測人員管理問題等。

1. 路用材料的質(zhì)量控制。

公路施工原材料作為公路橋梁工程的基礎，其自身質(zhì)量必須被控制到較高水平，其中對公路橋梁用料的檢測與控制可有效降低豆腐渣工程的數(shù)量，例如通過試驗檢測可以事先檢測出公路橋梁所需成品材料、半成品材料、水泥、砂石等預制構件是否合格，由此規(guī)避施工方面把某些質(zhì)量不達標的材料應用到施工方面。與此同時，樣品的取樣環(huán)節(jié)必須有監(jiān)督人員進行現(xiàn)場監(jiān)督，并采取簽字認可的監(jiān)督方式，同時確保取樣的數(shù)量與操作過程必須與國家現(xiàn)行標準規(guī)范相符。除此以外，針對某些特殊的原材料，必須依照要求開展相應的非常規(guī)試驗，以確保此類原材料始終滿足公路橋梁施工的技術要求。針對施工方面采用的某些新工藝、新材料、新技術，必須進行嚴格的試驗檢測，注意正式施工前必須已經(jīng)得到試驗報告的認可。公路橋梁正式施工前，施工方面必須主動把所有材料的試驗報告提供給監(jiān)督或監(jiān)理單位，由此實現(xiàn)試驗檢測對公路橋梁用料質(zhì)量的控制。

2. 施工過程的質(zhì)量控制。

考慮到多數(shù)公路橋梁施工單位屬個體經(jīng)營性質(zhì)，此類施工單位往往不太重視施工方案的制定，同時對施工技術規(guī)范的認識也存有較大問題，因此施工過程的質(zhì)量控制目前已被看作公路橋梁試驗檢測的關鍵控制部分。施工過程的質(zhì)量控制作為公路橋梁施工質(zhì)量問題控制的核心，其具體包括施工單位自檢、監(jiān)理單位抽檢、政府主管部門監(jiān)督三大環(huán)節(jié)，其中施工單位自檢要求施工方面盡早建立起完善的試驗檢測制度，同時擁有專業(yè)的工地實驗室、專業(yè)的試驗檢測人員及專門的質(zhì)檢人員； 監(jiān)理單位抽檢要求監(jiān)理部門必須有效落實“三層監(jiān)理”機制，即事前監(jiān)理、事中監(jiān)理、事后監(jiān)理，注意事前監(jiān)理要求及時發(fā)現(xiàn)并解決施工過程中可能出現(xiàn)的問題。針對高等級公路的路面施工，最好利用計算機對其施工質(zhì)量進行動態(tài)控制，同時對某些重要部位或關鍵性工序進行監(jiān)督控制，由此實現(xiàn)試驗檢測對公路橋梁施工質(zhì)量的控制。

3. 驗收階段的驗收控制。

公路橋梁工程竣工后，必須嚴格按照事先制定好的施工技術方案進行定點及定段檢測，同時把檢測數(shù)據(jù)如實提供給公路主管部門，嚴禁任何隱瞞安全隱患或質(zhì)量隱患的行為。與此同時，根據(jù)我國公路橋梁試驗檢測未來的發(fā)展方向，必須從下列方面對公路橋梁驗收階段進行驗收控制： a. 研發(fā)基于無線通信技術的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及能夠適應風荷載、定點測試荷載、交通荷載的傳感器最優(yōu)布設技術，由此確保數(shù)據(jù)采集的快速性、便捷性、準確性； b.自動損傷辨認系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)路橋檢測系統(tǒng)的項目測量、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)辨認等功能，即采用自動辨認檢測與反饋實現(xiàn)驗收控制；c. 現(xiàn)代網(wǎng)絡與實時檢測系統(tǒng)能夠把各孤立的主機或工作站以物理鏈路的方式連接成數(shù)據(jù)鏈路，進而實現(xiàn)資源技術的聯(lián)合發(fā)展及信息網(wǎng)絡的共享。

4. 試驗檢測人員技術水平的提高。

目前我國多數(shù)試驗檢測人員完全不具備扎實的專業(yè)技術知識，同時專業(yè)間的配合效果也不理想。試驗檢測作為專業(yè)技術性較強的科學，具有明顯的廣泛性與復雜性，此現(xiàn)象與某些施工單位技術水平差及試驗檢測人員專業(yè)技術知識低呈鮮明的對比?？傮w而言，公路橋梁試驗檢測人員必須具備較高的綜合專業(yè)知識，所以公路橋梁試驗檢測人員必須明確自身崗位職責，同時逐步健全施工質(zhì)量保障體系，進而規(guī)范自身對公路橋梁施工質(zhì)量的認識。若條件允許，公路橋梁試驗檢測人員有必要定期到有關部門參與系統(tǒng)性培訓，即實現(xiàn)實踐技術訓練與專業(yè)知識的有機結合，外加采取針對性的措施，切實規(guī)范各項試驗檢測工作，進而實現(xiàn)試驗檢測數(shù)據(jù)始終符合客觀實際，同時確保公路橋梁試驗檢測技術人員管理水平的提高。

結束語：

對于公路施工單位來說，嚴格按照施工步驟進行施工，從而保證公路橋梁施工的質(zhì)量是施工的關鍵，而在實際中，難免會出現(xiàn)一系列的問題，而試驗檢測就起到了重要的作用。做好公路橋梁試驗檢測工作對于控制公路橋梁的施工質(zhì)量有著重要的作用，能夠加強施工單位對于施工質(zhì)量的重視，同時對公路橋梁未來的發(fā)展也有著重要的意義，因此，提高公路橋梁試驗檢測工作的水平不僅關系著公路橋梁的施工質(zhì)量，同時對公路橋梁未來的發(fā)展也是重要的基礎保證。

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