廖秀紅

摘 要：如今，社會發(fā)展的進(jìn)程加快，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人與人之間交流的增多，人們對交通的需求越來越高。這對市政路面的施工技術(shù)提出了更高的要求。使其在滿足人們對交通安全要求的同時(shí)也要兼顧速度。在市政路面基層施工技術(shù)中，曾經(jīng)出現(xiàn)過由于技術(shù)問題而造成的事故。本文就此展開研究，以某市政道路施工的工程情況為案例，簡要分析說明市政路面集成的施工技術(shù)措施。

關(guān)鍵詞：市政路面；施工技術(shù)；工程質(zhì)量

1.工程概況

本文列舉的某市政道路位于廣東省珠海市的一個(gè)工業(yè)片區(qū)，施工的道路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)是一個(gè)正交的矩形呈網(wǎng)狀分布。筆者攫取該案例作為文章分析的工程案例，通過對于該工程案例的分析，剖析市政路面基層施工的準(zhǔn)備措施與施工技術(shù)，并對此進(jìn)行深入的分析。

1.1結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工方法分析

該施工片區(qū)位于105國道的西側(cè)，共分為四條道路，橫縱各兩條，并且均為直線式道路。.橫條線路全長357.27米，寬為24米?？v條線路全長261.188米，寬18米。

為了滿足人們的交通需求，并且達(dá)到一定的安全性能要求的標(biāo)準(zhǔn)，施工區(qū)主要采用的是用50cm厚的石渣作為墊層。底部的基層則是用6%水泥穩(wěn)定和相同比率的水泥穩(wěn)定級配石。整體的拌合技術(shù)集中在一個(gè)料場進(jìn)行。其他的工序如推平、灑水、運(yùn)送、裝料等都使用專門的工具。在施工的過程中要求對已經(jīng)建好的路基表面進(jìn)行測驗(yàn)，將低洼或是凹凸出填補(bǔ)完好并壓實(shí)。這些條件都能夠使其道路在施工時(shí)能夠符合相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)定。

1.2施工流程

珠海市的這次市政道路施工主要的施工流程依次遵循著“安裝拌合機(jī)——調(diào)試工具機(jī)械——比照施工材料的配比——攪拌混合的材料——生產(chǎn)出符合配比的材料——將混合好的材料攤鋪——碾壓路面使其成型——對道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)”這一生產(chǎn)流程。

2.對于施工前的準(zhǔn)備分析

根據(jù)該市政道路的項(xiàng)目施工流程，可以分析得出一些工程施工前的準(zhǔn)備措施。在工程進(jìn)行施工之前，首先要做一些基礎(chǔ)的準(zhǔn)備措施。包括材料的準(zhǔn)備和技術(shù)的準(zhǔn)備。

2.1施工前的材料準(zhǔn)備

施工開始之前相關(guān)部門需要組織成員成立相關(guān)的項(xiàng)目經(jīng)理部門，用來完善施工技術(shù)、改善和保證安全質(zhì)量、管理設(shè)備、整理物資、參與制定詳細(xì)的施工計(jì)劃、分析財(cái)務(wù)、整理資料等人員的組成和編制，成立這樣的小組部門，可以加強(qiáng)技術(shù)力量。本次施工的主要材料有6%水泥穩(wěn)定石粉和95%壓實(shí)度的水泥穩(wěn)定石屑等，對于這些材料的生成必須嚴(yán)格按照配比進(jìn)行。另外要檢查施工的拌合機(jī)和壓路機(jī)的運(yùn)行是否良好，以及負(fù)責(zé)配比的設(shè)備是否能夠準(zhǔn)確計(jì)量。

2.2施工前的技術(shù)準(zhǔn)備

在進(jìn)行材料準(zhǔn)備之后，就要由負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員熟悉圖紙，共同分析設(shè)計(jì)人員的想法創(chuàng)意，之后再進(jìn)行圖紙會審，整理打印好分發(fā)給有關(guān)成員。這是重要的技術(shù)準(zhǔn)備工作。接下來，設(shè)計(jì)與技術(shù)人員需要編寫技術(shù)指導(dǎo)說明與圖冊，進(jìn)行重要的技術(shù)交流，相關(guān)人員也要開始著手準(zhǔn)備施工所需要的預(yù)算的材料。除此之外，相關(guān)部門還需要進(jìn)行手續(xù)及合同的辦理簽訂，做到一切程序的合法規(guī)范。

3.分析技術(shù)措施的應(yīng)用

3.1施工工藝

施工工藝嚴(yán)格按照其流程進(jìn)行。

在路基填筑之前，都是采用測試的方式來看看是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。通常是取100m的路段作為試點(diǎn)檢測，用這個(gè)方式來確定壓實(shí)設(shè)施的各項(xiàng)指標(biāo)是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。本次工程也同樣采用此種測試方法。

3.2施工主要方法

3.2.1施工測量

在工作開展之前，施工測量是一項(xiàng)非常重要的工作。需要保證測量工作得出數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，所以要在施工前對底基層按照質(zhì)量的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，之后，還要恢復(fù)中線位置，設(shè)樁，并且需要設(shè)指示樁，在指示樁上用紅色標(biāo)出測量需要的位置。

3.2.2攤鋪

對土路基或者墊層進(jìn)行驗(yàn)收，只有合格，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)才能進(jìn)行上一層的攤鋪。在攤鋪工作進(jìn)行的時(shí)候氣溫和天氣也要把握好，只有在高于+8攝氏度事的情況下和非雨天天氣才能夠進(jìn)行施工。攤鋪工作一般是采用機(jī)械的方式進(jìn)行。在攤鋪機(jī)器沒有辦法工作的地方，采用人工攤鋪。

3.2.3碾壓

技術(shù)人員在進(jìn)行松鋪工作后約2小時(shí)內(nèi)，需要進(jìn)行下個(gè)壓實(shí)工作。在松鋪完成且平整后，施工人員應(yīng)迅速使用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)工作。其中壓實(shí)工作需要先輕后重，從四邊開始進(jìn)行，繼而進(jìn)行中間，碾壓應(yīng)該先緩慢、再加速，這是碾壓工作的原則之一。其中還要注意，要在水泥凝結(jié)之前完畢壓實(shí)工作。

在碾壓過程有一個(gè)注意事項(xiàng)是要注意的，就是在碾壓的工作進(jìn)行時(shí)，需要禁止一切的車輛進(jìn)入施工范圍。同時(shí)，要注意，不能讓壓路機(jī)在進(jìn)行工作時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)向、掉頭和急剎車，要能夠保證穩(wěn)定層的表面不受到任何的破壞。

如果在碾壓過程中出現(xiàn)局部“弾軟現(xiàn)象”時(shí)，不要繼續(xù)進(jìn)行工作，應(yīng)當(dāng)立即停止碾壓，組織相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行處理好后再壓。如果是在碾壓過程中出現(xiàn)了推移的現(xiàn)象，可以采用灑水車來灑水減輕這種現(xiàn)象，同時(shí)還要注意整平壓實(shí)。等到碾壓至表面平整沒有車輪痕跡，才能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

3.2.4壓實(shí)

攤鋪整形后，隨后就要用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓的方向也是有講究的，要與中心平行，順序也要按照標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行。在壓實(shí)之后，表面要能夠達(dá)到平整、沒有車輪痕跡或者低陷隆起的標(biāo)準(zhǔn)，并且要有正確的斷面和適度的路拱。

壓路機(jī)的速度也要進(jìn)行適當(dāng)?shù)目刂?。前兩遍一般采用的?.5千米每小時(shí)，有些也會采用1.7千米每小時(shí)。壓路機(jī)壓不到的地方，需要人力解決，知道達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)為止。

3.2.5接縫處理

攤鋪機(jī)在進(jìn)行攤鋪混合料時(shí)，中間是不能夠隨意中斷的。如果攤鋪機(jī)在進(jìn)行工作時(shí)出現(xiàn)故障，或者出現(xiàn)其他不能夠持續(xù)工作的原因，即中間間隔兩個(gè)小時(shí)以上，或者當(dāng)時(shí)的工作時(shí)間段結(jié)束的情況下都需要進(jìn)行接縫處理。endprint

3.2.6橫縫處理

施工過程當(dāng)中一般是盡量減少接縫的，但是由于工作的中斷或者其他原因，導(dǎo)致接縫工作的必須進(jìn)行。橫縫一般是一道與鋪筑方向成直角的橫向接縫，所以被稱之為橫縫。

如果采用的是直接縫，上下之間的接縫面要錯(cuò)開一米以上，在每天進(jìn)行施工橫縫時(shí)，需要的是仔細(xì)操作，要能夠保證縫的緊密平順?？梢杂弥背邫z查平整度，不符合要求需要進(jìn)行調(diào)整。

3.2.7縱縫處理

除了橫縫處理，縱縫處理技術(shù)的應(yīng)用也是極為重要的。路面在進(jìn)行基層攤鋪時(shí)要按照之前定好的總體方案進(jìn)行，在技術(shù)能力達(dá)到的基礎(chǔ)上，盡量避免產(chǎn)生縱向接縫現(xiàn)象，在不能夠避免接縫的情況下，縱縫必須要按照要求進(jìn)行垂直相接，嚴(yán)禁斜接。

3.2.8養(yǎng)生

一般都是在碾壓工作完成之后立即進(jìn)行養(yǎng)生工作，這樣才能保證養(yǎng)生工作的有效性，最大化的達(dá)到養(yǎng)生效果。一般情況下，人們都是采用灑水車進(jìn)行保濕，而且，保濕養(yǎng)生的時(shí)間也是要講究的，都是不能少于七天。在養(yǎng)生時(shí)間內(nèi)，除了灑水車進(jìn)行日常養(yǎng)生，不能夠允許其他車輛進(jìn)入通行。

3.2.9質(zhì)量要求

市政路面是一定要符合質(zhì)量要求的，一般的質(zhì)量實(shí)驗(yàn)檢測的方法有測量和實(shí)驗(yàn)。所以在即將壓實(shí)前，每一天或者每一壓實(shí)段都要進(jìn)行一個(gè)隨機(jī)取樣測試，一般都是一天一次，進(jìn)行集料含水量、篩分、塑性指數(shù)等的基本測驗(yàn)，每一段距離都要進(jìn)行隨機(jī)取樣來測試壓實(shí)度，只有符合最低要求才能夠投入運(yùn)行。

3.3現(xiàn)場文明施工措施

現(xiàn)場要能夠按照相關(guān)政府下達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行工作，布置和管理規(guī)范合法化。實(shí)行責(zé)任制，將工作責(zé)任認(rèn)真的規(guī)劃到個(gè)人，適時(shí)在成員之間進(jìn)行內(nèi)部合理競爭，能夠有效的激發(fā)人工作的熱情，從而提高效率。

現(xiàn)場各種用具需要文明擺放，對于垃圾等的處理也要合理規(guī)范。

4.結(jié)語

基層的工程質(zhì)量對路面的使用的性能的影響是非常大的，在做基層施工工作時(shí)一定要注意好按照標(biāo)準(zhǔn)程序嚴(yán)格執(zhí)行，對照規(guī)范，學(xué)會針對不同的基層項(xiàng)目采取不同的施工措施，在符合標(biāo)準(zhǔn)的情況下靈活運(yùn)用方法及技術(shù)。這樣才能夠提高市政道路的質(zhì)量，那么市政道路子在對民眾和投資者的方面都能實(shí)現(xiàn)其價(jià)值。

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