陸國鋒

摘要：隨著經濟社會的發(fā)展，我國公路網正呈現(xiàn)密集化、多樣化的趨勢。公路網的發(fā)展可謂是日新月異。隨著公路網的飛速發(fā)展，與之相配套的收費站的管理機制卻依然滯后，效率低下，遠遠不能滿足廣大人民群眾日益增長的出行需求，已是不爭的事實，對收費站管理進行創(chuàng)新已成為當前交通行業(yè)發(fā)展面臨亟待解決的問題之一。對于高速公路基層收費站來說，如何有效地構建現(xiàn)代人力資源管理體系，并發(fā)揮人力資源的優(yōu)勢顯得尤為重要。本文就此探討了收費站人力資源管理機制創(chuàng)新策略。

關鍵詞：高速公路；收費站；人力資源管理；機制；創(chuàng)新

目前，高速公路收費站的正常運營和發(fā)展必須依靠和借助人才的支撐，通過縱覽全國各地的收費站系統(tǒng)，由于人力資源管理制度和方式落后導致的收費站發(fā)展畸形的情況屢見不鮮，以往陳舊且低效的人力資源管理方式和體系已經無法滿足收費站發(fā)展實際需求。本文就具體的收費站人力資源管理工作進行分析，并針對目前存在的問題制定進一步的解決方案。

一、收費站人力資源管理機制現(xiàn)狀及問題分析

（一）目前國內收費站人力資源管理現(xiàn)狀分析

第一，大部分收費站人才綜合水平差異懸殊。在全國范圍內，從事收費站收費人員數(shù)量龐大，但具體的人力資源管理存在很多不科學、不理性的現(xiàn)象，其中，人才在學歷、年齡等方面的嚴重失調是最主要的現(xiàn)象。收費站員工學歷從研究生到中小學都有，人員魚龍混雜，人員之間懸殊。此外，中高級技術職稱人員較少，導致人力資源管理中人才技術構成極為不合理。再者是，在具體的人才聘用階段，部門之間的高門檻藩籬依舊存在，究其本質，主要是僵化且死板的用人體制限制了人才的使用，導致了較為嚴重的人才配制失調。其次，職務冗雜，職位重疊現(xiàn)象嚴重。在全國各地的收費站之中崗位設置冗雜、工作崗位職責不明確，導致很多工作人員到崗之后，不能快速較好的履行工作職責，如此一來，不僅造成人力資源的浪費，也影響到收費站正常職能的發(fā)揮。最后，部分收費站工作人員存在進取心不強的問題和現(xiàn)象，這類現(xiàn)象在國內收費站管理中非常普遍，主要原因在于收費站管理制度不合理導致的。

（二）目前國內收費站人力資源管理現(xiàn)狀及問題原因分析

首先，目前的人才任用制度不科學。首先，目前的收費站人員管理較為混亂。眾所周知，科學健全的人員管理制度才是確保收費站工作效率的關鍵，若想遴選出真正的人才為收費站所用，必須建立科學、公平、透明的人才遴選制度。在現(xiàn)有的收費站人才管理制度和體系中，尚未建立成套的科學用人機制，導致人員任用存在較大的漏洞和誤區(qū)，且日常人才管理較為粗放，導致聘用人員的專業(yè)技術水準和素質參差不齊，嚴重制約了收費站的正常發(fā)展能力。第二，部分在崗員工職責劃分不明確，且落實存在誤區(qū)。一些收費站管理人員在任職后，由于缺乏必要的崗位職責指導和培訓，導致其在任職期間無法充分履行崗位應盡的義務和職責，長此以往，導致日?；痉漳芰鸵庾R相對薄弱，更談不上 “文明收費、熱情服務”這一基本服務宗旨，嚴重影響了收費站工作人員的基本形象。第三，既有的管理制度和機制不健全且缺乏相應的人才激勵制度。當前，很多收費站在日常的薪酬和人員勞務管理方面存在平均性的績效制度，缺乏差異性的激勵制度，對于人才的激勵效果不夠顯著，沒有充分發(fā)揮出人員的工作積極性。

二、人力資源創(chuàng)新管理途徑及相應制度分析

（一）建立健全科學、完善的人才任用制度和體系

作為交通運輸基礎行業(yè)的人力資源管理部門在進行人才遴選及任用期間，必須緊密結合行業(yè)特點，制定制度要堅持理論和實踐相統(tǒng)一，必須深入結合國內公路建設實際情況，始終堅持立足于交通行業(yè)本身，目光長遠、相互統(tǒng)籌，協(xié)調發(fā)展的基本理念，堅持樹立交通系統(tǒng)上下“一盤棋”的基本方略，全面考慮收費站發(fā)展現(xiàn)狀，做好人才任用制度的創(chuàng)新化設計，體現(xiàn)人才任用的前沿性和大局性。在此基礎之上，各地方交通部門應該做好前期的摸底和調研工作，清晰掌握各崗位人才使用情況，并對調查結果進行細化分析，做好人才聘用工作的實時動態(tài)調整。

（二）進一步加強和完善收費站人才任用及激勵機制

第一，作為人力資源管理部門在制定具體的人才管理制度實踐中，必須結合當?shù)氐氖召M站實際情況，并制定科學合理的崗位制度。建立科學及人性化的人才管理機制，在為員工提供和營造良好環(huán)境的同時也可以滿足職工的未來職業(yè)發(fā)展，這是建立人才激勵機制的基礎條件之一。與此同時，還必須針對績效工資體制進行科學、合理調整?？紤]到當前部分收費站單位將工資作為績效考核的基本情況，綜合考慮對職員工作積極性的影響，擬對該機制進行調整是非常有必要的，務必建立明確、清晰的績效制度。再次，收費站要積極進行職工職業(yè)規(guī)劃建設，在人員使用、提拔、職稱晉升方面建立更為公平、公正、公開的制度體系，形成長效機制。

總結

在具體的收費站人力資源管理實踐中，人力資源管理屬于較為復雜的綜合性課題，具備鮮明的地域性和時空性特點。在進行具體的問題分析和論述時，必須依照具體的實際情況制定不同的管理制度和機制。目前，我國的公路交通現(xiàn)有管理機制已經越來越無法滿足人民群眾對出行的基本要求，必須進一步創(chuàng)新和解放生產力，提出更加科學、合理的人才任用機制和制度。黨的十八大以來，我國目前所極力倡導的經濟體制改革與收費站人力資源管理制度革新不謀而合，必須在現(xiàn)有管理制度上不斷創(chuàng)新管理方式方法，最大限度發(fā)揮人員工作積極性，繼續(xù)為我國的交通行業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展做貢獻。

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