魏永莉

摘要：江西空管分局航管樓至氣象觀測(cè)場(chǎng)傳輸鏈路是民航重要的通信傳輸業(yè)務(wù)，其傳輸質(zhì)量直接影響著管制指揮飛機(jī)飛行時(shí)所用到的甚高頻話音信號(hào)，從而影響空中交通指揮。本文探析了如何優(yōu)化民航通信體系中江西空管分局航管樓至氣象觀測(cè)場(chǎng)傳輸鏈路。

關(guān)鍵詞：江西空管分局 ? 民航 ? 本地傳輸

傳輸網(wǎng)作為民航基礎(chǔ)的通信網(wǎng)絡(luò)，其安全性、高效性和擴(kuò)展性等方面都存在不同程度的問題。針對(duì)目前本地傳輸網(wǎng)存在的問題，筆者認(rèn)為現(xiàn)有傳輸網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化顯得非常必要。

江西空管分局航管樓至氣象觀測(cè)場(chǎng)Bayly PCM1傳輸鏈路氣觀一側(cè)Bayly PCM設(shè)備E1板卡發(fā)生過吊死故障，導(dǎo)致氣觀OTE設(shè)備12信道遙控信號(hào)全部中斷。為了徹底解決隱患，江西空管分局對(duì)現(xiàn)有傳輸鏈路進(jìn)行優(yōu)化，將Bayly PCM替換為RAD PCM，調(diào)整業(yè)務(wù)接入方式。

一、優(yōu)化方案概述

本次優(yōu)化針對(duì)航管樓至氣觀RAD PCM主、備兩條點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸鏈路，由原有的SDH光環(huán)網(wǎng)雙中繼路由，改為光纜和微波雙中繼路由，并對(duì)所有已有業(yè)務(wù)的接入方式進(jìn)行調(diào)整。

二、航管樓至氣象觀測(cè)場(chǎng)間傳輸鏈路現(xiàn)狀

目前，航管樓至氣觀是采用Bayly PCM設(shè)備作為甚高頻信號(hào)接入設(shè)備。傳輸鏈路有以下兩條：

第一，航管樓和氣觀兩端Bayly PCM1設(shè)備通過光纜與微波自動(dòng)切換建立的雙路由傳輸鏈路，將氣觀12信道OTE甚高頻主用線路通過該鏈路傳輸至航管樓。其中，本地管制使用的主用10信道接入本地主用內(nèi)話系統(tǒng)，上海區(qū)管使用的主用2信道接入華東語(yǔ)音接入網(wǎng)南昌節(jié)點(diǎn)20062，并通過DDN和ATM路由送至上海區(qū)管內(nèi)話系統(tǒng)。

第二，航管樓和氣觀兩端Bayly PCM2設(shè)備通過光纜建立傳輸鏈路，將氣觀12信道OTE甚高頻備用線路通過該鏈路傳輸至航管樓，其中本地管制使用的備用10信道接入備份內(nèi)話系統(tǒng);上海區(qū)管使用的備用2信道接入華東語(yǔ)音接入網(wǎng)南昌空側(cè)節(jié)點(diǎn)設(shè)備，通過空側(cè)KU傳輸鏈路送至上海區(qū)管內(nèi)話系統(tǒng)。

三、南昌航管樓至氣象觀測(cè)場(chǎng)間本地傳輸優(yōu)化

第一，拆除航管樓至氣觀RAD PCM主、備連接SDH光環(huán)網(wǎng)的各4條2M中繼線路。

第二，使用光端機(jī)和微波組成雙路由，分別調(diào)通RAD PCM主、備設(shè)備間的微波和光纜中繼：①連接RAD PCM主路由的光纜中繼。分別在航管樓和氣觀用線纜將RAD PCM主第1、2塊E1板的第1個(gè)2M與光端機(jī)1/P4、1/P3連接。②連接RAD PCM主路由的微波中繼。分別在航管樓或氣觀RAD PCM主第1、2塊E1板上斷開第1個(gè)2M與光端機(jī)1/P4、1/P3連接頭，并用線纜將RAD PCM第1、2塊E1板的第2個(gè)2M與微波相連。③在航管樓和氣觀將RAD PCM主第1、2塊E1板的第1個(gè)2M與光端機(jī)1/P4、1/P3連接，并斷開RAD PCM主第1、2塊E1板的第2個(gè)2M與微波的連接。若連通正常，說(shuō)明微波中繼中斷后可切換至光纜中繼。④在航管樓或氣觀將RAD PCM主第1、2塊E1板的第2個(gè)2M與微波的連接恢復(fù)，在航管樓或氣觀將RAD PCM主第1、2塊E1板的第1個(gè)2M與OTS光端機(jī)1/P4、1/P3連接斷開。若RAD PCM網(wǎng)管查看連通正常，說(shuō)明光纜中繼中斷后可切換至微波中繼。⑤再次在航管樓或氣觀將RAD PCM主第1、2塊E1板的第2個(gè)2M與光端機(jī)1/P4、1/P3的連接恢復(fù)，斷開微波中繼，使得在用中繼切回至光纜中繼，然后再接上微波中繼，確保RAD PCM主工作在光纜中繼上。同時(shí)以此類推，調(diào)通RAD PCM主設(shè)備間的微波中繼備設(shè)備間的微波和光纜中繼。

第三，將氣觀12信道OTE甚高頻主用線路接入RAD PCM主路由，在航管樓將本地管制使用的10信道主用線路接入本地主用內(nèi)話系統(tǒng)，將上海區(qū)管使用的2信道主用線路接入華東語(yǔ)音接入網(wǎng)南昌節(jié)點(diǎn)20061，并通過DDN和ATM路由送至上海區(qū)管內(nèi)話系統(tǒng)。

第四，將氣觀12信道OTE甚高頻備用線路接入RAD PCM備路由，在航管樓將本地管制使用的10信道備用線路接入本地備用內(nèi)話系統(tǒng)，將上海區(qū)管使用的信道備用線路接入華東語(yǔ)音接入網(wǎng)南昌空側(cè)節(jié)點(diǎn)設(shè)備H3C，通過KU傳輸鏈路送至上海區(qū)管內(nèi)話系統(tǒng)。

四、結(jié)語(yǔ)

在傳輸網(wǎng)優(yōu)化中，江西空管分局首先要認(rèn)識(shí)到業(yè)務(wù)的需求，并根據(jù)需求逐步對(duì)本地傳輸網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化，從而充分發(fā)揮資源潛力。

參考文獻(xiàn)：

[1]張帥普.傳輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化解決方案[J].通信管理與技術(shù)，2004，（4）.

（作者單位：中國(guó)民用航空華東地區(qū)空中交通管理局江西分局）