管宏業(yè)

上市一個月，柯迪亞克訂單收獲超過1萬輛，無論對于后續(xù)3款蓄勢待發(fā)的全新SUV，還是“2020年在華銷量達到60萬輛”的倍增計劃，柯迪亞克這一成績至關(guān)重要。

日前，在斯柯達品牌日活動上，斯柯達中國總裁韓盛首次向外界公布了一張剛剛解密的產(chǎn)品規(guī)劃圖。

在這張圖上，多達5款SUV規(guī)劃，將斯柯達未來的SUV陣列填得滿滿的。5款產(chǎn)品中，除了發(fā)布不過一個月的柯迪亞克以及Yeti之外，還有三款全新產(chǎn)品蒙著面紗蓄勢待發(fā)。如果不出意外，這三款SUV將分別是小型SUV Karoq，一款Mainstream主流SUV，以及更趨個性的轎跑型SUV（Kodiaq Coupe）。

大開大合的產(chǎn)品規(guī)劃背后，透露出的是斯柯達志在必得的發(fā)展雄心。

2016年，斯柯達全球銷量第三年邁過百萬輛大關(guān)，達到112.7萬輛，其中在華銷量達到31.7萬輛，中國銷量占全球占比28.5%。自2010年開始，中國就成為斯柯達全球第一大市場。

韓盛頗為自豪地告訴記者，十年來，斯柯達在中國已經(jīng)累計交付汽車超過200萬輛。如今斯柯達在全球每賣出四輛汽車，其中就有一輛賣給了中國用戶。

“到2020年，我們希望在去年的基礎(chǔ)上把汽車交付量翻一番，達到每年60萬輛以上！”韓盛告訴記者。

相對于任何跨國公司，這無疑都是一個野心勃勃的規(guī)劃。為了達到“約定”，發(fā)展新車型、新技術(shù)以及拓展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)將成為其增長戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。為此，斯柯達方面表示，未來5年，斯柯達將與上汽大眾一起，共同投資150億人民幣，以實現(xiàn)2020年業(yè)務(wù)翻番的戰(zhàn)略目標(biāo)。

當(dāng)然，在實現(xiàn)戰(zhàn)略宏圖前，斯柯達還需要完成諸多小目標(biāo)，僅僅針對上市一個月的柯迪亞克來說，現(xiàn)在來看效果還不錯。

“這已經(jīng)比歐洲情況好多了?！表n盛笑著說。在歐洲，用戶大概需要等待6個月時間才能提車。他承認，斯柯達對于用戶的SUV熱情完全始料未及。

“但好的方面是，中國消費者對斯柯達的認可度，正在向歐洲消費者接近?！表n盛說。

好在，柯迪亞克只是一個開頭，后面還有三款全新SUV車型躍躍欲試。按照規(guī)劃，小型SUV Karoq將在2018年上市，轎跑型SUV預(yù)計在2019年推向市場。無論對于后續(xù)3款全新SUV，還是斯柯達的倍增計劃，柯迪亞克開的這個好頭至關(guān)重要。