周穎

【摘 要】絕大多數(shù)高職高專院校的教育教學目的在于培養(yǎng)實踐性人才，其多數(shù)專業(yè)都是偏重于實踐操作崗位。因此，實訓課程應(yīng)該作為人才培養(yǎng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在空乘專業(yè)的教育教學體系中，實訓環(huán)節(jié)與實訓課程仍然存在著一些問題，亟待改革。為此，本文將從空乘專業(yè)實訓教學的重要價值入手，分析空乘專業(yè)實訓課程存在的問題，并就空乘專業(yè)實訓課程改革策略展開研究，以供參考。

【關(guān)鍵詞】空乘專業(yè)；實訓課程；實訓基地

對于一家航空公司而言，空中乘務(wù)員是重要的服務(wù)人員，也是航空公司對外的主要窗口。空乘人員在航班客艙中的服務(wù)質(zhì)量一定程度上影響著旅客對于該航空公司的整體印象與綜合評價。為此，航空公司在招聘乘務(wù)人員時，通常會對乘務(wù)人員有著非常嚴格的要求，不僅要求其具備較強的理論知識，還要求其具備很強的實踐能力，要求乘務(wù)人員有著較強的綜合素養(yǎng)與職業(yè)能力。這就對相關(guān)院校的空乘專業(yè)教學與學生的綜合素質(zhì)與實踐能力提出了很高的要求，也對空乘專業(yè)課程體系改革與建設(shè)提出了一定的要求。理論課程方面，各大高職院校相對都比較完善，而實訓課程則情況尚不樂觀。加強實訓課程的建設(shè)對于培養(yǎng)學生的專業(yè)技能、推進高校空乘專業(yè)的建設(shè)與發(fā)展都有著十分重要的意義。

一、空乘專業(yè)實訓教學的重要價值

航空公司客艙的服務(wù)環(huán)境是比較特殊的，作為空乘人員，不僅要負責客艙乘客的服務(wù)，還要扮演著安保角色，要負責整個客艙的安全，以及乘客的人身與財產(chǎn)安全。此外，在乘客身體發(fā)生特殊狀況時，空乘人員還要扮演醫(yī)生的角色，進行簡單的急救。因此，空乘崗位是一種綜合性的崗位，對于空乘人員的專業(yè)要求是相對較高的，對其綜合素質(zhì)和實踐能力也有著一定的要求?？粘藢I(yè)進行實訓教學，目的在于將學生課內(nèi)所學的理論知識付諸實踐，使學生在真正遇到緊急情況時，能夠從容應(yīng)對。現(xiàn)在，很多高職院校都開設(shè)了空乘專業(yè)，但是并非所有的高職院校所培養(yǎng)的學生都能夠得到航空公司就業(yè)機會，這是因為部分學生職業(yè)核心能力不足，實踐技能掌握不牢固，無法滿足航空公司對于空乘人員的嚴格要求。為此，開展實訓教學改革，增強實訓課程對于學生職業(yè)技能的影響，使空乘專業(yè)教學走向職業(yè)化，使學生更好地獲得對口就業(yè)機會，是非常有必要的。

二、空乘專業(yè)實訓課程存在的問題

如今，時代發(fā)展飛速，交通業(yè)越來越發(fā)達，航空服務(wù)業(yè)也面臨著重大的機遇與挑戰(zhàn)。在此前提下，很多高職院校都開設(shè)了空乘專業(yè)。但是在具體的空乘人才培養(yǎng)過程中，很多院校實訓課程存在著一系列的問題，影響了空乘專業(yè)人才培養(yǎng)的效果，導致很多畢業(yè)生難以滿足航空企業(yè)的用人需求。具體而言，一些高職院?？粘藢I(yè)實訓課程比例較低，實訓內(nèi)容針對性弱，校內(nèi)實訓基地建設(shè)滯后，實訓方面可謂問題重重。

1.實訓課比例較低

理論課目的在于使學生掌握空乘工作的基本常識，目的在于指導實踐。而實訓課則目的在于增強學生工作中需要用到的技能，使學生在實訓中了解到今后空乘工作可能會遇到的情況。可以說實訓課程與理論課程同等重要，甚至要比理論課程更為重要。然而當前，多數(shù)高職高專院校的空乘專業(yè)理論課程比重過大，而實訓課程比例過低，甚至有的學校每周只有2-3次實訓課。這樣一來，實訓課形同虛設(shè)，對于學生的職業(yè)技能難以形成促進作用。

2.實訓內(nèi)容針對性弱

個別學校空乘專業(yè)開設(shè)時間短，缺乏經(jīng)驗，也沒有校內(nèi)專業(yè)實訓基地，同時還未與企業(yè)開展合作。這樣的學校雖然開設(shè)了實訓課，但是僅限于禮儀實訓，實訓室也僅僅是形體房和化妝室，真正的技能實訓少之又少，實訓內(nèi)容針對性弱。這樣的學校所培養(yǎng)的學生實訓技能需要在后期的培訓與實習中才能獲得，效果自然難以得到保障。

3.校內(nèi)實訓基地建設(shè)滯后

空乘實訓基地的建設(shè)需要投入大量的人力、物力與財力，因此一些辦學實力較弱的民辦高職院校缺乏校內(nèi)實訓基地，其為了完成人才培養(yǎng)目標，只能與一些航空公司簽訂協(xié)議，依托企業(yè)現(xiàn)有的乘務(wù)員培訓基地，有償使用其實訓場所。這些院校的學生雖然有一流的實訓場地，但由于借用別人的基地，使用費用較高，常常出現(xiàn)壓縮實訓課程的情況。此外，還有一部分高職院校的空乘專業(yè)缺乏實訓條件，又沒有與企業(yè)簽訂協(xié)議，只能將學生的專業(yè)實訓課安排到最后一個學期，集中對學生進行職業(yè)技能訓練。由行業(yè)提供模擬工作環(huán)境。這些院校將專業(yè)技能訓練完全交給培訓企業(yè)，學生實訓成本高，課程安排受制于企業(yè)，學習效果難免差強人意。

三、空乘專業(yè)實訓課程改革策略

空乘專業(yè)實訓課程改革的過程中，學校方面應(yīng)該適當加大實訓課比例，增強實訓內(nèi)容針對性，強化實訓基地的建設(shè)。通過一系列的改革，從而真正提高實訓課程的分量，通過實訓課程來切實提高空乘專業(yè)學生的職業(yè)技能素質(zhì)。

1.適當加大實訓課比例

實訓課對于高職高?？粘藢I(yè)而言，是必不可少的一門課程，也是培養(yǎng)實踐型人才的重要途徑。為此，高職高專院校應(yīng)該適當?shù)靥岣邔嵱栒n的比例，在空乘專業(yè)的教學計劃中增加實訓課課時數(shù)，給學生一個模擬環(huán)境，使學生更好地通過實訓掌握職業(yè)技能與職業(yè)核心素養(yǎng)。

2.增強實訓內(nèi)容針對性

僅僅加大實訓課比例是不夠的，實訓的內(nèi)容才是關(guān)鍵。高職高專院校在空乘專業(yè)實訓課程教學過程中，應(yīng)該增強實訓內(nèi)容針對性，組織學生進行服務(wù)意識培訓，強化學生的服務(wù)意識，進行應(yīng)急情況培訓，使學生通過種種可能出現(xiàn)的情況，來迅速獲得解決方法。除此之外，還需要加強學生的崗前禮儀訓練，使其能夠熟練的塑造個人形象。比如，可以對學生進行發(fā)型訓練、妝容訓練，或者模擬客艙進行禮儀實訓，為學生指出實訓過程中存在的問題，對其進行專業(yè)點評，從而在實訓與點評中，使學生發(fā)現(xiàn)問題，糾正問題，在今后的工作中，這將是一筆巨大的財富。

3.強化實訓基地的建設(shè)

對于空乘專業(yè)而言，一個完善的實訓基地是尤為重要的。為此，高職院校應(yīng)該盡可能地為學生建設(shè)實訓基地，比如模擬建設(shè)乘務(wù)專業(yè)空乘模擬艙。模擬艙內(nèi)要按照民航真實飛機內(nèi)部情況來構(gòu)建，為空乘專業(yè)禮儀實訓教學，提供完備的教學設(shè)施，使學生能夠在仿真環(huán)境中，利用飛機內(nèi)部設(shè)施，來進行客艙服務(wù)模擬訓練，同時可以練習操作控制面板，除此之外還可以模擬客艙釋壓氧氣面罩使用訓練。在模擬艙內(nèi)，學生可以完成系列仿真的服務(wù)程序練習，更好地將理論知識與實踐相互結(jié)合，在此環(huán)境下可以學以致用，實時將理論知識應(yīng)用到實際，可以直觀地體現(xiàn)出教學效果，便于學生更快地適應(yīng)崗位工作。

在實訓基地建設(shè)的過程中，學校也許會面臨著一定的困難，比如資金方面，技術(shù)方面等，無論面對何種困難，學校方面都應(yīng)該積極尋求克服方法，加大投入力度，吸引企業(yè)參與，積極爭取資金與技術(shù)支持，從而為學生提供最為客觀、真實的實訓環(huán)境，提高學生的職業(yè)素養(yǎng)與職業(yè)技能。

四、結(jié)語

以上，我們針對當前空乘專業(yè)實訓課程存在的問題展開了分析，并有針對性地就如何改革空乘專業(yè)的實訓課程進行了探究。實訓課程的重要性自不必言，作為培養(yǎng)和輸送人才的高職高專院校，應(yīng)該積極改革，強化實訓課程建設(shè)，通過科學的課程體系和完善的教育教學手段來為民航輸送和培養(yǎng)大批合格的空乘人才。

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