文/廣西交通規(guī)劃勘察設(shè)計院有限公司 王長海

BIM涵蓋了幾何學(xué)、空間關(guān)系、地理信息系統(tǒng)、各種建筑組件的性質(zhì)及數(shù)量等。BIM可以用來展示整個交通項目建設(shè)的全生命周期，包括了建設(shè)過程及運(yùn)維管理。BIM用數(shù)字化三維模型表示真實世界中的交通構(gòu)件，對于傳統(tǒng)電腦輔助用二維矢量圖形構(gòu)圖來表示交通對象的方法來說，BIM已給交通行業(yè)帶來一次變革。

“BIM+交通”的實際工程應(yīng)用，是通過建立BIM應(yīng)用軟件與交通項目管理系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換接口，充分利用BIM的直觀性、可分析性、可共享性及可管理性等特性，為交通項目管理的各項業(yè)務(wù)提供準(zhǔn)確及時的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與技術(shù)分析手段，配合交通項目管理的流程、統(tǒng)計分析等管理手段，實現(xiàn)數(shù)據(jù)產(chǎn)生、數(shù)據(jù)使用、流程審批、動態(tài)統(tǒng)計、決策分析的完整管理閉環(huán)，以提升交通項目綜合管理能力和管理效率。

BIM對交通建設(shè)管理的價值和作用

有利于項目策劃

利用BIM數(shù)據(jù)支撐，準(zhǔn)確制定成本計劃、采購計劃、資金計劃、周材計劃、人員計劃，利用BIM技術(shù)支撐，制定成本更合理、工期更合理的施工方案，發(fā)現(xiàn)技術(shù)難點(diǎn)，施工難點(diǎn)，安全隱患。

有利于提升過程計劃和資金支付控制能力

項目過程有大量的支付決策，包括供應(yīng)商、分包商的支付審核。傳統(tǒng)的管理手段，往往無法做到及時的、短周期的三算對比，大量管理漏洞問題不能及時發(fā)現(xiàn)，BIM技術(shù)系統(tǒng)在這方面具有強(qiáng)大的實時數(shù)據(jù)提供能力。供應(yīng)商飛單在國有企業(yè)、民營企業(yè)的承包項目大量、普遍地存在，是項目利潤最大的一塊漏洞，雖然項目上往往會采用視頻監(jiān)控、地磅稱等管理手段，一個終極的方法是進(jìn)行短周期的二算甚至三算對比，預(yù)算量與實際消耗量的對比，往往能將問題暴露出來，也是做到材料損耗的總控制。

BIM系統(tǒng)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)能力，可以幫助項目經(jīng)理從容掌控計劃，預(yù)知后續(xù)進(jìn)展的資源需求和產(chǎn)值目標(biāo)。利用BIM技術(shù)，通過碰撞檢查功能、精確定位預(yù)留洞、凈高檢查、快速資源計算、可視化交底等功能，幫助項目及時找出各專業(yè)沖突、減少返工、快速協(xié)同施工，以加快工期。

有利于減少安全隱患

工程越來越復(fù)雜，數(shù)據(jù)量越來越大，成熟管理人員、技術(shù)人員的數(shù)量跟不上業(yè)務(wù)的需求。BIM技術(shù)幫助各個崗位、各種復(fù)雜作業(yè)提升工作效率和工作質(zhì)量，降低了對人的要求。

利用BIM技術(shù)，及時識別危險源、方案模擬、可視化安全交底等應(yīng)用，提升項目安全控制能力。施工單位專注施工階段的BIM解決方案，能幫助項目經(jīng)理從容指揮控制生產(chǎn)，大幅提升精細(xì)化的管理水平。

有利于提升協(xié)同管理能力

基于云計算，實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)的協(xié)同，實現(xiàn)了遠(yuǎn)程高效協(xié)同，減少協(xié)同錯誤。項目經(jīng)理從遠(yuǎn)程核查數(shù)據(jù)，做出管理決策，項目人員利用統(tǒng)一、準(zhǔn)確的模型數(shù)據(jù)和可視化的溝通，實現(xiàn)高效項目溝通。項目經(jīng)理能掌控更多的項目，管理好更高難度的項目。

應(yīng)用BIM的目的不是為了使工程項目的建設(shè)與運(yùn)維工作復(fù)雜化，而是為了找到更好地實現(xiàn)行業(yè)目標(biāo)——高效優(yōu)質(zhì)完成工程項目，滿足管理和使用的需求。

“BIM+交通”的擴(kuò)展應(yīng)用

“BIM+云”

基于云計算強(qiáng)大的計算能力，可將BIM應(yīng)用中計算量大且復(fù)雜的工作轉(zhuǎn)移到云端，以提升計算效率；基于云計算的大規(guī)模數(shù)據(jù)存儲能力，可將BIM模型及其相關(guān)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)同步到云端，方便用戶隨時隨地訪問并與協(xié)作者共享；云計算使得BIM技術(shù)走出辦公室，用戶在施工現(xiàn)場可通過移動設(shè)備隨時連接云服務(wù)，及時獲取所需的BIM數(shù)據(jù)和服務(wù)等。

“BIM+物聯(lián)網(wǎng)”

BIM技術(shù)發(fā)揮上層信息集成、交互、展示和管理的作用，而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)則承擔(dān)底層信息感知、采集、傳遞、監(jiān)控的功能。二者集成在交通項目上的應(yīng)用，可以實現(xiàn)交通建設(shè)全過程“信息流閉環(huán)”，實現(xiàn)虛擬信息化管理與實體環(huán)境硬件之間的有機(jī)融合。BIM與物聯(lián)網(wǎng)在交通上的深度融合與應(yīng)用，勢必將提升到智慧交通的新高度，成為未來交通行業(yè)信息化發(fā)展的重要方向之一。

“BIM+裝配式”

BIM與裝配式集成，意味著將BIM模型中的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成裝配式加工所需的數(shù)字模型，制造設(shè)備可根據(jù)該模型進(jìn)行數(shù)字化加工。目前，主要應(yīng)用在預(yù)制混凝土板生產(chǎn)、管線預(yù)制加工和鋼結(jié)構(gòu)加工三個方面。一方面，工廠精密機(jī)械自動完成構(gòu)件的預(yù)制加工，不僅制造出的構(gòu)件誤差小，生產(chǎn)效率也可大幅提高；另一方面，交通項目中預(yù)制混凝土結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)等許多構(gòu)件，均可異地加工，再被運(yùn)到施工現(xiàn)場進(jìn)行裝配。在此過程中依靠BIM技術(shù)進(jìn)行預(yù)制分段和現(xiàn)場施工誤差測控，提高了施工效率和工程質(zhì)量。

“BIM+GIS”

BIM與GIS集成應(yīng)用，是通過數(shù)據(jù)集成、系統(tǒng)集成或應(yīng)用集成來實現(xiàn)的。BIM與GIS集成應(yīng)用，可提高長線工程和大規(guī)模區(qū)域性工程的管理能力，這也是交通工程項目突出的特征?；诨ヂ?lián)網(wǎng)和移動通信技術(shù)的BIM與GIS集成應(yīng)用，數(shù)據(jù)量級也將得到提升，其應(yīng)用也會得到跨越式發(fā)展。

南寧快環(huán)綜合整治通過BIM模型的應(yīng)用，大幅提高了工程質(zhì)量和效率，提升了施工安全，減低了成本和能耗。

“BIM+VR”

BIM與虛擬現(xiàn)實技術(shù)集成應(yīng)用，主要內(nèi)容包括虛擬場景構(gòu)建、施工進(jìn)度模擬、復(fù)雜局部施工方案模擬、施工成本模擬、多維模型信息聯(lián)合模擬以及交互式場景漫游，目的是應(yīng)用BIM信息庫，輔助虛擬現(xiàn)實技術(shù)更好地在交通工程項目全生命周期中應(yīng)用。二者集成應(yīng)用，在很大程度上可減少交通項目工程施工中普遍存在的低效、浪費(fèi)和返工等現(xiàn)象，縮短項目計劃和預(yù)算編制的時間，提高計劃和預(yù)算的準(zhǔn)確性。

信息技術(shù)革命

BIM作為建設(shè)的信息革命，將推動交通運(yùn)輸建設(shè)事業(yè)的信息化發(fā)展，促進(jìn)從管理粗放、勞動力密集的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向技術(shù)密集、管理高效的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。應(yīng)用BIM技術(shù)后，所有參建方基于BIM協(xié)同平臺開展項目管理工作，實現(xiàn)工程投資、建設(shè)、運(yùn)營信息的全記錄和全透明，消除黑箱操作的空間，有效預(yù)防工程建設(shè)領(lǐng)域腐敗。

BIM技術(shù)的研究和應(yīng)用，將加快實現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施“規(guī)劃、設(shè)計、施工、運(yùn)維”建設(shè)管理全生命期的數(shù)字化、智能化，提高工程建設(shè)質(zhì)量和安全，促進(jìn)建、管、養(yǎng)的協(xié)調(diào)發(fā)展，驅(qū)動交通行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和長遠(yuǎn)發(fā)展。