石新力

[摘要]航拍無人機(jī)作為新型視頻拍攝器材，在視頻創(chuàng)作拍攝中擁有廣闊用途。但因其續(xù)航時(shí)間短，航拍素材后期有效運(yùn)用率低的特點(diǎn)，需提升操作者航拍無人機(jī)使用拍攝技巧來彌補(bǔ)不足。本文試圖從無人機(jī)起降點(diǎn)選擇、飛行拍攝注意事項(xiàng)、拍攝中組合技使用等三個(gè)大的方面淺談航拍無人機(jī)的使用拍攝技巧。

[關(guān)鍵詞]起降點(diǎn)選擇;飛行拍攝注意事項(xiàng);組合技運(yùn)用

航拍無人機(jī)作為一種新型視頻拍攝器材，因其具有設(shè)備成本購置低、拍攝視角獨(dú)特、適應(yīng)多種空況環(huán)境、拍攝創(chuàng)作發(fā)揮空間大、鏡頭帶入感等特點(diǎn)，在視頻創(chuàng)作拍攝中擁有廣闊用途。但是航拍無人機(jī)的缺點(diǎn)也非常明顯，民用級(jí)航拍無人機(jī)一般采用鋰電池供電進(jìn)行動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，由于其續(xù)航時(shí)間過短，導(dǎo)致航拍素材后期有效運(yùn)用率偏低。筆者認(rèn)為，提升航拍素材后期運(yùn)用率的關(guān)鍵在于掌握航拍無人機(jī)使用拍攝技巧，本文嘗試從無人機(jī)起降點(diǎn)選擇、飛行拍攝注意事項(xiàng)、拍攝中組合技使用等三個(gè)大的方面淺談航拍無人機(jī)使用拍攝技巧。

一、無人機(jī)起降點(diǎn)選擇

航拍無人機(jī)在起降過程中對起降環(huán)境要求較高，這主要來自兩個(gè)方面的要求，第一個(gè)是飛行安全方面的要求，第二個(gè)是飛行環(huán)境方面的要求。飛行安全是航拍創(chuàng)作的底線，如果安全底線被打破那么一切都等于零。

保障飛行安全第一是保障人員安全。在航拍無人機(jī)起降地點(diǎn)的選擇上應(yīng)優(yōu)先選擇遠(yuǎn)離人群密集的空曠場地，防止航拍無人機(jī)在起降過程中高速轉(zhuǎn)動(dòng)的槳葉打傷路人，造成不必要的傷害。保障飛行安全第二是保障航拍無人機(jī)設(shè)備自身安全。在選擇起降地點(diǎn)的過程中，應(yīng)優(yōu)先選擇地面平坦的場地作為起降地點(diǎn)，防止在航拍無人機(jī)起降的過程中磕壞云臺(tái)和鏡頭。起降地點(diǎn)選擇應(yīng)注意避免周邊臨近池塘、樹林、信號(hào)發(fā)射塔、高樓環(huán)繞等復(fù)雜環(huán)境，防止起降場地周圍不安全因素帶來航拍無人機(jī)摔落的風(fēng)險(xiǎn)。

二、飛行拍攝注意事項(xiàng)

由于電池續(xù)航時(shí)間短，應(yīng)有效規(guī)劃航拍無人機(jī)飛行時(shí)間，提高航拍素材后期利用率。合理規(guī)劃航拍無人機(jī)飛行時(shí)間共分為兩個(gè)階段：

第一階段是航拍無人機(jī)起飛前的準(zhǔn)備階段。該階段是盡可能將準(zhǔn)備工作在航拍無人機(jī)起飛前完成，節(jié)約航拍無人機(jī)起飛后的工作時(shí)間。該階段要完成的主要準(zhǔn)備工作有合理規(guī)劃飛行線路，盡量起飛前將本次拍攝目標(biāo)按區(qū)域劃分，做到單次起飛將目標(biāo)區(qū)域內(nèi)的所有目標(biāo)拍完，避免出現(xiàn)起飛后過多將飛行時(shí)間用于飛往拍攝目標(biāo)的航程中。航拍過程中會(huì)涉及各種拍攝參數(shù)，雖然最終拍攝將根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行參數(shù)調(diào)整，但如儲(chǔ)存卡的數(shù)據(jù)管理、拍攝視頻的格式、白平衡、光圈、快門等基本參數(shù)還是應(yīng)該在起飛前都調(diào)試完畢，光圈和快門實(shí)際參數(shù)可以根據(jù)起飛后實(shí)際光線再進(jìn)行微調(diào)。

第二階段是航拍無人機(jī)的航拍飛行階段，該階段應(yīng)注意飛行拍攝時(shí)各種操作事項(xiàng)，盡可能提升航拍素材后期有效利用率。在航拍過程中盡可能保持航拍無人機(jī)的平穩(wěn)飛行，避免拍攝過程中做無意義的打桿動(dòng)作破壞鏡頭的連貫性。在拍攝時(shí)，構(gòu)圖盡可能將計(jì)劃拍攝鏡頭的景別拍的大一些，這樣可以為后期剪輯時(shí)預(yù)留更多的創(chuàng)作空間。要善于抓住航拍無人機(jī)起降階段時(shí)間構(gòu)圖，這樣可以將一些拍攝目標(biāo)安排到一開始或者最后拍攝，節(jié)約拍攝時(shí)間。在拍攝同一目標(biāo)時(shí)，建議錯(cuò)開不同景別和角度拍攝，這樣航拍素材在后期時(shí)方便銜接鏡頭組接更加順暢豐富。航拍錄制應(yīng)貫穿航拍無人機(jī)整個(gè)飛行過程且不要中斷，防止在航拍過程中因?yàn)橥洶聪落浿奇I，白白錯(cuò)失鏡頭，浪費(fèi)飛行時(shí)間。當(dāng)空中出現(xiàn)不安全因素時(shí)，應(yīng)當(dāng)以安全為第一要素，當(dāng)航拍無人機(jī)重新回到安全拍攝時(shí)再進(jìn)行拍攝。航拍飛行時(shí)，盡可能將飛機(jī)置于視距范圍內(nèi)操作，特別是當(dāng)近距離拍攝目標(biāo)時(shí)，不能過分依賴監(jiān)視屏，要注意觀察航拍無人機(jī)與目標(biāo)之間的實(shí)際環(huán)境和距離，根據(jù)情況做出最佳操作。

三、組合技的運(yùn)用

組合技就是同時(shí)操作轉(zhuǎn)向高度推桿、油門方向推桿和云臺(tái)俯仰撥輪進(jìn)行操作，組合技的運(yùn)用包括兩個(gè)推桿間的組合運(yùn)用、推桿與撥輪之間的組合運(yùn)用和所有控制要素的組合運(yùn)用。利用組合技航拍無人機(jī)可以實(shí)現(xiàn)多種拍攝效果，視覺感受非常驚艷。根據(jù)筆者在日常航拍飛行中實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，航拍無人機(jī)利用組合技可以飛出以下幾種特殊的航拍效果。

在向前的直線飛行中鏡頭向上攀升或下降。具體操作為油門推桿向前推的同時(shí)，高度推桿向上或向下打桿，實(shí)現(xiàn)讓航拍無人機(jī)在向前直線飛行的過程中鏡頭進(jìn)行向上攀升或者下降，營造飛越目標(biāo)拍攝物的鏡頭帶入感。

在向后的直線飛行中鏡頭向上攀升或下降。具體操作為油門推桿向后推的同時(shí)，高度推桿向上或向下打桿，讓航拍無人機(jī)在向后直線飛行的過程中鏡頭向上攀升或者下降，營造廣角鏡頭拉伸的宏觀視覺感受。

在向左或向右的水平平移的過程中變?yōu)橄蛩阶笥倚鄙戏斤w行。具體操作為油門方向推桿向左或者向右打桿的同時(shí)，高度轉(zhuǎn)向方向推桿向上打桿，實(shí)現(xiàn)水平方向平移時(shí)向左或向右斜上方飛行，該組合技主要用來拍攝帶橫幅建筑物與周邊地理環(huán)境的關(guān)系。

順時(shí)針或逆時(shí)針方向環(huán)繞拍攝目標(biāo)飛行。具體操作為順時(shí)針方向環(huán)繞拍攝時(shí)，高度轉(zhuǎn)向推桿向右打桿，油門方向推桿向左打桿，高度轉(zhuǎn)向推桿打桿力度要小于油門方向推桿打桿力度。逆時(shí)針方向環(huán)繞拍攝時(shí)，高度轉(zhuǎn)向推桿向左打桿，油門方向推桿向右打桿，高度轉(zhuǎn)向推桿打桿力度要小于油門方向推桿打桿力度。特別要注意的是，在打桿的過程中動(dòng)作要精準(zhǔn)，避免出現(xiàn)失誤操作，該組合技主要用于實(shí)現(xiàn)環(huán)繞拍攝效果。

以上就是筆者根據(jù)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出三大方面的航拍無人機(jī)使用拍攝技巧。盡管航拍無人機(jī)電池續(xù)航短的問題目前不能很好解決，但是相信可以通過提升航拍無人機(jī)使用拍攝技巧，提升航拍素材的后期有效利用率，進(jìn)而彌補(bǔ)航拍無人機(jī)電池續(xù)航時(shí)間短的缺點(diǎn)。