李清

摘 要 隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展，我國城市軌道交通相關(guān)企業(yè)在公司運營過程中，要合理地開展人力資源的量化管理工作。在大數(shù)據(jù)的支持下，企業(yè)可以通過采集員工的基本信息、招聘、培訓(xùn)、考核、薪酬福利、員工關(guān)系以及日常工作中的考勤、交班、點巡檢等相關(guān)的數(shù)據(jù)，形成數(shù)據(jù)庫，通過大數(shù)據(jù)手段分析員工的工作行為和動機，更有效地指導(dǎo)公司的人力資源管理工作，激發(fā)員工的工作熱情，為市民的便捷出行提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

關(guān)鍵詞 大數(shù)據(jù) 軌道交通 人力資源 量化管理

一、引言

人們生活水平的不斷提高以及人們對交通便利的新要求，都使得城市軌道交通的發(fā)展與建設(shè)的質(zhì)量標(biāo)準越來越高。一座城市擁有一套合理的軌道交通系統(tǒng)不僅能夠有效緩解城市的交通擁堵情況，還能提高市民的出行辦事效率。本文對城市軌道交通企業(yè)員工管理數(shù)據(jù)進行分析，明確企業(yè)中人力資源的不足與優(yōu)勢，通過對員工的培訓(xùn)和引導(dǎo)，提高員工的工作技能和工作滿意度，為企業(yè)的發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻。

二、概述

（一）大數(shù)據(jù)時代

隨著科技的發(fā)展，人力資源相關(guān)的量化管理已經(jīng)由以前簡單的人力招聘，轉(zhuǎn)變?yōu)閾碛信嘤?xùn)管理、人才招聘、績效管理、薪酬管理和人力資源規(guī)劃的綜合系統(tǒng)。隨著新興科技的發(fā)展，大數(shù)據(jù)的快速計算與精準化、個性化等優(yōu)勢，使其被快速地應(yīng)用到了企業(yè)的人力資源管理中。大數(shù)據(jù)主要依靠超級計算機快速演算的特點，獲取員工的喜好、行為偏好，對不同員工進行差異化的管理，更有效地調(diào)動員工的工作積極性，讓計算機代替人工對人力資源中的量化數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，不僅提高了工作效率，而且提高了人力資源工作的管理效能。[1]

（二）城市軌道交通

城市軌道交通系統(tǒng)發(fā)展到現(xiàn)階段已經(jīng)是公交系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、有軌系統(tǒng)、磁懸浮系統(tǒng)、自動導(dǎo)向軌道系統(tǒng)、地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、市區(qū)快速軌道系統(tǒng)等多種系統(tǒng)互相結(jié)合的一個復(fù)雜的交通體系，城市軌道交通的管理也變得更加不易。隨著各個城市不斷規(guī)劃建設(shè)城市軌道交通，目前我國大部分城市已經(jīng)初步建成了集地鐵、飛機、動車、輕軌、公交等多種交通方式互換的交通模式，不僅實現(xiàn)了無縫對接的交通理念，還提高了人們的出行效率。在最初對城市進行戰(zhàn)略規(guī)劃時，就把無縫對接和快速出行的理念融入其中，為市民的出行與工作提供便利的交通方式。

（三）人力資源量化管理

城市軌道交通人力資源的量化管理主要是針對企業(yè)現(xiàn)階段的運營狀況、企業(yè)的工作人員的實際能力、企業(yè)未來人才的培養(yǎng)、人力資源管理制度等多方面的管理，更是對企業(yè)人才與資源的最大化利用。[2]

三、量化管理體系探究

（一）工作能力

員工工作能力量化管理體系的建立，主要依靠員工的崗位職能、技術(shù)能力、崗位要求的量化統(tǒng)計。通過崗位任職要求的細分，對員工必需的崗位職能進行考核，以工作崗位職能的標(biāo)準衡量員工工作技能的熟練度，并對考核數(shù)據(jù)進行記錄，按照一定的邏輯進行編碼，通過數(shù)據(jù)分析，提出員工技能和績效改進的方法。在實際的工作崗位中，員工的綜合表現(xiàn)也體現(xiàn)了一位員工的工作能力，主要體現(xiàn)為飽滿的工作熱情、積極的工作行為、良好的工作心態(tài)，通過用戶對員工實際工作行為的反饋，建立員工滿意度的數(shù)據(jù)庫。結(jié)合以上幾份數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，按照企業(yè)工作任職要求的標(biāo)準對必需的崗位職能、技能學(xué)習(xí)能力和綜合表現(xiàn)進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計，為每一位員工建立個性化的數(shù)據(jù)庫，從而搭建全體員工工作能力的量化管理系統(tǒng)。

（二）綜合素質(zhì)

企業(yè)可以依靠員工的綜合素質(zhì)，來判斷每一位員工的實用價值，從個人的工作習(xí)慣、對工作職責(zé)的態(tài)度、考勤的缺勤率等幾個方面建立員工的綜合素質(zhì)的數(shù)據(jù)庫。對于員工日常的工作習(xí)慣，如項目的進度拖拖拉拉、業(yè)務(wù)洽談爽約客戶等，建立關(guān)于每位員工的個人工作習(xí)慣的數(shù)據(jù)統(tǒng)計。對各個數(shù)據(jù)進行整合處理，針對各個員工的綜合素質(zhì)建立一套量化的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，完成對每一位員工綜合素質(zhì)的準確評估。[3]通過量化系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析，可以得出符合企業(yè)發(fā)展要求的綜合素質(zhì)樣例，在今后的招聘、培訓(xùn)以及員工績效反饋過程中更有針對性。

四、量化管理策略探究

（一）強化員工招聘

在招聘新員工時，要根據(jù)企業(yè)現(xiàn)有的發(fā)展，結(jié)合新員工的試用期績效表現(xiàn)狀況、企業(yè)對招聘的資金投入、招聘渠道的選擇、員工入職的時間長短、用人主管對招聘人員的要求等進行多方面的考慮。通過以往招聘的數(shù)據(jù)統(tǒng)計和現(xiàn)階段的能力要求建立一套完善的招聘制度規(guī)范，以各部門的數(shù)據(jù)要求來強化新員工的招聘制度，使招聘的人員能夠盡量符合各部門的要求。

（二）完善員工培訓(xùn)

員工的工作職能培訓(xùn)，不能只停留在書本講解上，要對培訓(xùn)后的學(xué)員開展問題與收獲的討論會，來了解學(xué)員在哪些地方還存在著問題，對每一批學(xué)員的問題進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計，進而實現(xiàn)量化管理的模型，在以后的員工培訓(xùn)中對重點與難點進行著重的講解，以培訓(xùn)中問題的量化管理提高員工培訓(xùn)的效果。

（三）加強員工考核

通過對考核項目的細致分類，對單個項目進行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，再結(jié)合所有單個考核項目的數(shù)據(jù)庫建立員工考核的量化標(biāo)準庫。對員工基本工作職能的考核、季度業(yè)務(wù)量的考核、用戶滿意度的考核等多方面進行考核統(tǒng)計，保障考核的合理性。提高考核的量化標(biāo)準，以權(quán)威的考核結(jié)果為企業(yè)提供一份員工考核的數(shù)據(jù)報告。

（四）提升員工滿意度

通過對員工日常工作的量化管理，借助大數(shù)據(jù)分析員工的工作環(huán)境、工作狀態(tài)、工作方式、工作壓力、挑戰(zhàn)性以及工作中的人際關(guān)系等，逐步引導(dǎo)企業(yè)各級管理人員為員工提供挑戰(zhàn)性的工作、內(nèi)部公平的薪酬福利分配制度、和諧的人際關(guān)系以及良好的工作環(huán)境，并注重通過一些科學(xué)的人格素質(zhì)模型的搭建，評估員工的人格與工作的匹配性，不斷提高員工的工作熱情和滿意度，進而提高企業(yè)的整體效益。[4]

五、結(jié)語

我國很多城市中的軌道交通人力資源量化管理都還有很大的提升空間，限制了人力資源的有效利用，這制約了城市軌道交通的發(fā)展。在未來的城市軌道交通的發(fā)展中，人力資源量化管理以及大數(shù)據(jù)方法的使用將發(fā)揮重要作用，為軌道交通企業(yè)的人才培養(yǎng)、員工工作滿意度的提高提供更加精準的指導(dǎo)，進一步提高企業(yè)的管理效率，為軌道交通的發(fā)展提供技術(shù)支撐和人才保障。

（作者單位為上海地鐵維護保障有限公司）

參考文獻

[1] 劉述芳.城市軌道交通新員工培訓(xùn)體系[J].科技與創(chuàng)新，2017 （20）：106+109.

[2] 曹竣凱.城市軌道交通運營管理專業(yè)“訂單式”人才培養(yǎng)模式的研究[J].經(jīng)營管理者，2017（28）：224.

[3] 張寧，劉永平，李鵬凱，孫文博.國內(nèi)外城市軌道交通運營補貼機制探析及建議[J].城市軌道交通研究，2017，20（09）：20-25.

[4] 占春英.新興城市軌道交通企業(yè)人力資源管理創(chuàng)新[J].當(dāng)代經(jīng)濟，2016（06）：40-41.endprint