杜靜雯 張鈺琨 劉成琦 邢海新 李佳薈

摘 要 共享單車是共享經(jīng)濟的新模式，隨著共享經(jīng)濟的發(fā)展，共享單車正在迅速發(fā)展。自2015年共享單車在北京大學問世以來，共享單車就引起了人們的廣泛關注，它以低碳、環(huán)保、廉價、便捷的特點受到大眾歡迎。2016年，出現(xiàn)了大量的投資熱潮。但作為一個新興產(chǎn)業(yè)，其在發(fā)展過程中也存在一些問題。2017年，在股份制自行車市場激烈競爭之后，40家股份制自行車公司因經(jīng)營不合理而倒閉。本文分析了青島地區(qū)共享單車的運營現(xiàn)狀及存在的一些問題，并提出了一些可行的建議。

關鍵詞 青島地區(qū) 共享單車 營運現(xiàn)狀 發(fā)展對策

隨著網(wǎng)絡經(jīng)濟的發(fā)展，相關法律政策的出臺，網(wǎng)絡共享經(jīng)濟中又一新事物——共享單車應運而生。人們對共享單車的監(jiān)督已引起激烈爭論，但相關法律法規(guī)尚未出臺。在某種程度上，它給行業(yè)造成了混亂，不利于用戶合法權益的保護。為了監(jiān)督自行車的共享，我們應該吸取在線預約汽車的管理經(jīng)驗，同時要注意三個方面的協(xié)調(diào)與平衡，即嚴格企業(yè)資格審查、規(guī)范行業(yè)經(jīng)營、強化政府部門職能。

一、青島地區(qū)共享單車發(fā)展狀況

據(jù)問卷數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我們發(fā)現(xiàn)58%的人覺得他們每次使用共享單車都能順利地找到自行車，32%的人覺得更困難，10%的人覺得他們找到自行車非常順利，受訪者中沒有人覺得找到自行車很難；21～30歲的人每周使用幾次，而31～50歲及以上的人偶爾使用幾次；50%的人使用共享單車一次不超過30分鐘，包括21～50歲，年輕人大多是通勤和短途旅行，而老年人則主要是鍛煉。天氣影響了共享單車的使用，尤其是雨雪和大風天氣下，人們不喜歡使用共享單車。43%的人認為共享單車的押金太昂貴或者退還十分麻煩，35%的人拒絕提供個人信息，26%的人不想下載應用程序，認為認證程序麻煩。60%的受訪者認為，他們對舉報人為損壞共享單車所獲獎勵更感興趣。受訪者普遍希望加強共享單車管理，減少車輛受損以及維修故障時車輛分布不均勻的現(xiàn)象。總的來說，自2017年3月ofo小黃車第一次進入青島市場起，點燃了青島共享單車的燎原之火。隨后，摩拜等企業(yè)相繼進入。然而，到同年7月，共享單車的利用率變低。近千輛自行車堆積在路邊，無人使用，導致自行車被塵土覆蓋，增加了城市公共交通的負擔。而隨著人們意識的轉(zhuǎn)變，截至2017年6月，ofo小黃車是青島市最受歡迎的車輛，它主要分布在風景名勝區(qū)和商界。2017下半年，由于押金問題，酷奇逐漸退出青島，作為工業(yè)巨頭的ofo小黃車和摩拜單車占據(jù)了青島大半的共享單車企業(yè)份額。同一時期，哈羅單車低調(diào)加入，青島自行車市場形成了三足鼎立的局面。此后，共享單車在青島呈現(xiàn)穩(wěn)步上升狀態(tài)，當時的星星之火已達燎原之勢。

二、青島地區(qū)共享單車發(fā)展的前景分析

（一）向更好的用戶體驗方向發(fā)展

公司應該提高自行車及零配件生產(chǎn)技術，延長共享單車的使用壽命，并減少共享單車生產(chǎn)成本，盡可能不影響用戶體驗。公司也可以與一些發(fā)達的自行車公司合作，采購質(zhì)量有保證和低成本的共享單車，還應降低市場擴張的成本，將更多的資金和精力投入提升用戶體驗和優(yōu)化日常運營中。

（二）因地制宜，轉(zhuǎn)變投資方向

共享單車公司應進行充分的市場調(diào)研，利用大數(shù)據(jù)分析人們對共享單車旅游地圖的使用情況，利用大數(shù)據(jù)、人工智能等現(xiàn)代技術動態(tài)監(jiān)控共享單車停車數(shù)據(jù)和自行車配送數(shù)據(jù)，合理地向公司推薦停車點。借助網(wǎng)絡平臺，對人們的出行習慣、使用時間、市場規(guī)模等進行詳細、準確的分析，根據(jù)需求，從市場角度更準確地進行共享單車的投放。公司應根據(jù)各城市的交通狀況、道路狀況和交通量，合理投放共享單車，努力提高各共享單車的使用頻率。

（三）使用入口將逐步實現(xiàn)多樣化

類似于百度在搜索服務領域的發(fā)展，其主要利潤來自廣告收入。共享單車公司也可以采用這種方式，與需要依靠廣告營銷的公司合作，爭取更多的廣告收入。在共享單車的車身上印刷廣告，把自行車放在街道上，也可以在應用程序中投放廣告，當人們使用應用程序時，廣告會自動出現(xiàn)在界面中。用戶下載、注冊數(shù)量巨大，使用頻繁的情況，給共享單車公司帶來了巨大的廣告收入，同時也提升了公司的知名度。

（四）單車企業(yè)和政府共同管理

自從共享單車發(fā)展以來，自行車共享一直是常見現(xiàn)象。但其結(jié)果是故障率高，大大縮短了自行車的使用壽命，這些社會問題導致共享單車公司的運營和維護成本急劇升高。公司應完善信用管理系統(tǒng)，添加黑名單，對那些反復故意破壞共享單車的人，禁止或限制其使用。如其他的新興產(chǎn)業(yè)一樣，共享單車離不開國家政策和地方政府的支持，企業(yè)可以加強與政府的合作，對那些故意損害共享單車的人處以罰款、拘留等。此外，共享單車符合綠色出行、低碳旅游的概念，企業(yè)可以此爭取地方政府的財政補貼。

三、結(jié)語

目前，青島地區(qū)共享單車的發(fā)展方興未艾，尚未找到更好的發(fā)展模式。如何更好、合理地操作以及如何營利，仍需要大量的探索和實踐。只有控制和降低成本，拓寬利潤渠道，努力找到與企業(yè)發(fā)展相適應的經(jīng)營模式，才能促進共享單車在青島地區(qū)的快速發(fā)展。

（作者單位為青島理工大學）

參考文獻

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