陳 建，吳大榮，楊蓬勃

（1.廣州船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院，廣州 510250；2.廣州廣船國際有限公司，廣州 510382）

1 前言

水面艦艇系指在水面航行、能獨(dú)立執(zhí)行任務(wù)或配合特遣部隊(duì)執(zhí)行任務(wù)的軍用艦艇，具有載員多、航速高等特點(diǎn)，其居住艙室的安全措施有別于常規(guī)客船。本文以40 m高速巡邏艇為例，簡(jiǎn)要分析其居住艙室固定式噴水保護(hù)系統(tǒng)的配置要求。

2 《水面艦艇規(guī)范》要求

2.1 正常排水量500 t及以上的水面艦艇

CCS《水面艦艇規(guī)范》2011版（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》），對(duì)正常排水量500 t及以上的水面艦艇需滿足以下要求：居住艙室、服務(wù)處所的消防措施應(yīng)滿足SOLAS第II-2章對(duì)貨船的相關(guān)要求；而對(duì)于航速達(dá)到高速船指標(biāo)的水面艦艇，其限制火災(zāi)的措施應(yīng)符合《國際高速船安全規(guī)則》第7章的相關(guān)要求。

（1）SOLAS第II-2章對(duì)貨船的相關(guān)要求

起居和服務(wù)處所應(yīng)采用以下三種保護(hù)方法之一：

①IC法——安裝和布置一個(gè)固定式探火和失火報(bào)警系統(tǒng)，以探測(cè)起居處所的所有走廊、梯道和脫險(xiǎn)通道內(nèi)的煙霧；在起居處所和服務(wù)處所內(nèi)以不燃的B級(jí)或C級(jí)分隔作內(nèi)部分隔艙壁，一般不設(shè)自動(dòng)噴水器和探火、失火報(bào)警系統(tǒng)；

②IIC法——在可能成為失火源的所有處所，安裝和布置一個(gè)符合《消防安全系統(tǒng)規(guī)則》相關(guān)要求的認(rèn)可型自動(dòng)噴水器和探火、失火報(bào)警系統(tǒng)，以保護(hù)起居處所、廚房和其他服務(wù)處所；但對(duì)基本上無失火危險(xiǎn)的處所除外（如空艙、衛(wèi)生處所等）。此外，還應(yīng)安裝和布置一個(gè)固定式失火、探火報(bào)警系統(tǒng)，以探測(cè)起居處所的所有走廊、梯道和脫險(xiǎn)通道內(nèi)的煙霧，而對(duì)內(nèi)部分隔艙壁的型式一般不予限制；

③IIIC法——在可能成為失火源的處所，安裝和布置一個(gè)固定式探火、失火報(bào)警系統(tǒng)，以探測(cè)所有起居處所和服務(wù)處所內(nèi)的火災(zāi)，以及各起居處所內(nèi)所有的走廊、梯道和脫險(xiǎn)通道內(nèi)的煙霧；但對(duì)基本上無失火危險(xiǎn)的處所除外（如空艙、衛(wèi)生處所等）。此外，還應(yīng)安裝和布置一個(gè)固定式失火、探火報(bào)警系統(tǒng)，以探測(cè)起居處所的所有走廊、梯道和脫險(xiǎn)通道內(nèi)的煙霧，而對(duì)內(nèi)部分隔艙壁的型式一般不予限制，但無論在何種情況下任一起居處所用A級(jí)或B級(jí)分隔作為限界面的各個(gè)處所的面積不得超過50 m2。

（2）《國際高速船安全規(guī)則》的相關(guān)要求

對(duì)于500 GT以上的高速貨船，若配有臥鋪的船員起居處所所占總甲板的面積大于50 m2(包括服務(wù)這類起居的走廊的情況)，應(yīng)由固定噴水器系統(tǒng)予以保護(hù)；

對(duì)于500 GT以上的高速客船，則其公共處所、服務(wù)處所、設(shè)有臥鋪的船員起居區(qū)域，除裝有可燃液體以外的儲(chǔ)存處所以及類似處所，應(yīng)使用固定噴水系統(tǒng)保護(hù)；

但如果A類客船滿足以下要求，起居處所可不設(shè)噴水保護(hù)：禁止吸煙；不設(shè)小賣部、廚房、服務(wù)處所、滾裝處所和貨物處所；載客最大數(shù)量不超過200人；從出發(fā)港至目的港船續(xù)航時(shí)間不超過2小時(shí)。

由此可知：《水面艦艇規(guī)范》是以正常排水量500 t為界限進(jìn)行規(guī)定；從而SOLAS第II-2章是以客船和貨船進(jìn)行規(guī)定；《國際高速船安全規(guī)則》則以高速客船和高速貨船進(jìn)行規(guī)定，其中高速貨船又以500 GT為界限、客船又分為A類和B類。

因此，綜合上述內(nèi)容可以得到以下結(jié)論：

（1）500 t及以上水面艦艇的居住艙室在下列情況下應(yīng)設(shè)噴水保護(hù)：

①采用IIC法保護(hù)；

②對(duì)于達(dá)到高速船指標(biāo)的水面艦艇，配有臥鋪的船員起居處所且所占總甲板的面積大于50 m2；

③不滿足上述（2）條件的A類高速客船；

④B類高速客船。

（2）500 t及以上水面艦艇的居住艙室，在下列情況下可不設(shè)噴水保護(hù)：

①采用IC法保護(hù)；

②采用IIIC法保護(hù)；

③對(duì)于達(dá)到高速船指標(biāo)的水面艦艇，配有臥鋪的船員起居處所而所占總甲板的面積不大于50 m2；

④ 滿足上述（2）條件的A類高速客船。

2.2 正常排水量小于500 t的水面艦艇

（1）《水面艦艇規(guī)范》第5章明確規(guī)定：正常排水量500 t以下的水面艦艇，除在第5章提及的項(xiàng)目外，其余項(xiàng)目應(yīng)滿足正常排水量500 t及以上的相關(guān)要求；正常排水量500 t以下的水面艦艇，限制火災(zāi)的措施應(yīng)符合《國際高速船安全規(guī)則》第7章的相關(guān)要求。

（2）《國際高速船安全規(guī)則》第1.3.4條指出：本規(guī)則適用于航行時(shí)間不超過4 h的高速客船和不超過8 h的500 GT及以上的高速貨船。

由此可知：在《水面艦艇規(guī)范》第3章和第5章（適用于500 t以下）中均出現(xiàn)了同樣的文字描述，即限制火災(zāi)的措施應(yīng)符合《國際高速船安全規(guī)則》第7章的相關(guān)要求，因此不少人都誤認(rèn)為對(duì)500 t以下和500 t以上的水面艦艇居住艙室保護(hù)要求相同，均需執(zhí)行《國際高速船安全規(guī)則》第7章的相關(guān)內(nèi)容。造成誤解的原因主要是忽略了其中的相關(guān)字樣，也沒有注意到第5章所提到的內(nèi)容是針對(duì)500 t以下的船艇和《國際高速船安全規(guī)則》第7章的適用范圍。

為保證500 t以下水面艦艇的艙室保護(hù)措施設(shè)置合理，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

①水面艦艇通常劃分為貨船范疇；

②注意區(qū)分《國際高速船安全規(guī)則》第7章中適用500 GT以下和適用500 GT及以上的不同內(nèi)容；

③注意區(qū)分《規(guī)范》中第3.1.4條和3.3.1條與第5.1.2.1條的前提條件不同，前者是針對(duì)500 t及以上的水面艦艇，后者是針對(duì)500 t以下的水面艦艇。

因此，綜合上述內(nèi)容可以得到以下結(jié)論：

（1）500 t以下水面艦艇的居住艙室，在下列情況下應(yīng)設(shè)噴水保護(hù)：

①采用IIC法保護(hù)；

②不滿足上述（2）條件的A類高速客船；

③B類高速客船。

（2）500 t以下水面艦艇的居住艙室，在下列情況下可不設(shè)噴水保護(hù)：

①采用IC法保護(hù)；

②采用IIIC法保護(hù)；

③滿足上述（2）條件的A類高速客船。

3 40 m高速巡邏艇設(shè)計(jì)

3.1 巡邏艇基本概況

40 m高速巡邏艇為出口船，由廣州船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，滿足CCS《水面艦艇入級(jí)規(guī)范》2011版。該型艇航速不小于25 kn、配員30人、最大排水量約220 t。根據(jù)相關(guān)計(jì)算及規(guī)范定義，本艇屬高速船，最大艇員起居處所占總甲板的面積約78 m2。

3.2 居住艙室噴水保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本船的限制火災(zāi)措施按小于500 GT的高速貨船的相關(guān)要求配置，居住艙室采用IC法保護(hù)，取消了居住艙室噴水保護(hù)系統(tǒng)，減少空船重量約1.5 t，保證其裝載量和航速滿足合同要求，該設(shè)計(jì)獲得船級(jí)社和船東認(rèn)可。

4 結(jié)束語

船舶設(shè)計(jì)需滿足相關(guān)規(guī)范規(guī)則要求，為此設(shè)計(jì)人員要準(zhǔn)確理解相關(guān)規(guī)范規(guī)則內(nèi)容，首先應(yīng)掌握相關(guān)規(guī)范規(guī)則的適用范圍以及各條規(guī)定的前提條件，還應(yīng)結(jié)合其它關(guān)聯(lián)內(nèi)容進(jìn)行綜合分析。只有當(dāng)所涉及內(nèi)容均符合邏輯性并具有合理性時(shí)，才可判定對(duì)相關(guān)規(guī)定理解的正確性并做出合理設(shè)計(jì)。