蔣 華

（新大洋造船有限公司，揚(yáng)州 225107）

1 前言

58 000 DWT散貨船是揚(yáng)州大洋造船有限公司自主研發(fā)的擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“皇冠”系列散貨船。此船型的開發(fā)設(shè)計(jì)具有一定的前瞻性，設(shè)計(jì)建造過(guò)程中始終圍繞綠色環(huán)保理念，在船體線型和推進(jìn)系統(tǒng)方面取得了較大突破，通過(guò)優(yōu)化的船體線型、大直徑低轉(zhuǎn)速螺旋槳和電噴主機(jī)等將油耗降至極低水平。該船在綠色環(huán)保方面表現(xiàn)突出，已交付的首制船獲得了船級(jí)社和船東的高度評(píng)價(jià)。

該船艙室數(shù)量達(dá)到70個(gè)左右，艙室密性試驗(yàn)是一項(xiàng)綜合性較強(qiáng)的工作，要求施工部門在有限的時(shí)間內(nèi)完成，因而對(duì)艙室密性試驗(yàn)圖提出了較高的要求。本文依據(jù)BV船級(jí)社規(guī)范，結(jié)合公司生產(chǎn)流程，簡(jiǎn)要介紹了58 000 DWT散貨船艙室密性試驗(yàn)圖的設(shè)計(jì)內(nèi)容和方法。

2 艙室密性試驗(yàn)的方法

船舶艙室密性試驗(yàn)的目的是檢驗(yàn)船舶液體艙及其它艙室是否具備水密或風(fēng)雨密，以保證船舶艙室達(dá)到設(shè)計(jì)的預(yù)期功能。船體密性試驗(yàn)方法有很多種，各種試驗(yàn)方法分別適用于不同的船體建造階段和不同的艙室、部位。該船一般選用下面幾種艙室密性試驗(yàn)方法：

（1）采用充氣試驗(yàn)（在圖上用代碼A表示)

通過(guò)向密閉艙室、箱柜內(nèi)注入一定壓力的空氣，在達(dá)到要求的壓力和持續(xù)的時(shí)間后，再向被檢查的焊縫表面噴涂顯示液(如肥皂溶液)，以檢查焊縫處的滲漏情況；

（2）船體結(jié)構(gòu)試驗(yàn)（在圖中用代碼S表示)

通過(guò)向不同位置的壓載艙、大貨艙、深油艙等艙室、箱柜內(nèi)注入海水或者淡水，在達(dá)到規(guī)定要求的水位后，檢查相關(guān)艙室結(jié)構(gòu)的變形情況；

（3）灌水試驗(yàn)（在圖中用代碼F表示)

通過(guò)向敞開的船體艙室區(qū)域內(nèi)灌水至艙室門檻高度，檢查焊縫處的滲漏情況；

（4）沖水試驗(yàn)（在圖中用代碼H表示)

用規(guī)定尺寸的噴嘴和一定壓力的清潔水，按規(guī)定速度噴射被檢驗(yàn)的焊縫，在另一側(cè)檢查焊縫的滲漏情況，以檢驗(yàn)船體結(jié)構(gòu)的水密和風(fēng)雨密；

（5）抽真空試驗(yàn)（在圖中用代碼V表示)

在被檢驗(yàn)的焊縫上噴涂顯示液(如肥皂溶液)，將真空盒罩蓋在焊縫上，通過(guò)高速氣流形成真空，以檢驗(yàn)焊縫滲漏情況；

（6）涂煤油試驗(yàn)（在圖中用代碼K表示)

在被檢驗(yàn)的焊縫表面先涂上白堊粉溶液，待白堊粉溶液干燥后在焊縫背面涂適量的煤油，利用煤油的滲透力，通過(guò)觀察焊縫背面白堊粉上是否產(chǎn)生煤油斑跡，以檢驗(yàn)焊縫的滲漏情況。

3 艙室密性試驗(yàn)設(shè)計(jì)的原則

（1）依據(jù)船舶總布置圖、船體分段劃分圖、艙容圖、船體結(jié)構(gòu)圖、船舶建造方針、相關(guān)國(guó)際公約、規(guī)則及BV船級(jí)社規(guī)范要求；

（2）對(duì)有密性要求的每個(gè)船體艙室和艙柜結(jié)構(gòu)，都應(yīng)設(shè)計(jì)出有效、經(jīng)濟(jì)的試驗(yàn)方法；

（3）采用的艙室密性試驗(yàn)方法，應(yīng)滿足相關(guān)公約、規(guī)則、BV船級(jí)社規(guī)范的要求，并符合本公司的生產(chǎn)作業(yè)流程、施工工藝要求；

（4）選用的密性試驗(yàn)方法，應(yīng)具有方便性和可操作性；

（5）設(shè)計(jì)輸出(船體密性試驗(yàn)圖)的內(nèi)容，應(yīng)完整、正確、表達(dá)應(yīng)簡(jiǎn)明、清晰并包含必要的工藝信息。

4 艙室密性試驗(yàn)的設(shè)計(jì)方法和技術(shù)要求

4.1 密性試驗(yàn)方法的選擇

根據(jù)我司的生產(chǎn)作業(yè)流程和施工工藝要求，在船東、BV船級(jí)社無(wú)特殊要求的情況下，對(duì)該船的艙室結(jié)構(gòu)選用下列相應(yīng)的艙室密性試驗(yàn)方法：

（1）對(duì)能夠形成密閉空間的艙室采用充氣試驗(yàn)（A）：頂邊壓載水艙、底邊壓載水艙、雙層底壓載水艙、尾尖艙、尾部冷卻水艙、首尖艙、飲水艙、淡水艙、清潔水艙、艙底水艙、燃油艙、輕柴油艙、滑油循環(huán)艙、溢流艙、空艙、污油艙、測(cè)深儀艙、計(jì)程儀艙、機(jī)艙平臺(tái)上的小油柜、槽型艙壁的墩子等；

（2）對(duì)部分船體的部分艙室采用結(jié)構(gòu)試驗(yàn)(S)：頂部邊壓載水艙、底部邊壓載水艙、雙層底內(nèi)壓載水艙（在征得船東、BV船級(jí)社代表同意可只做首制船，左右對(duì)稱的艙室結(jié)構(gòu)可只做一舷）、可用作壓載的貨艙、尾尖艙、首尖艙（在船東、BV船級(jí)社代表同意下，可只做首制船）、船體海底閥箱等；

（3）對(duì)非密閉結(jié)構(gòu)的艙室采用灌水試驗(yàn)(F)：廚房、配餐間、冷藏室、糧庫(kù)、空調(diào)室、更衣室、浴室、廁所、蓄電池室等；

（4）對(duì)露天甲板、上建等空間采用沖水試驗(yàn)(H)：水密艙壁、露天甲板、貨艙艙口蓋、上建水密門、上建舷窗、小水密艙口蓋、機(jī)艙頂棚、錨鏈筒、錨鏈管等；

（5）對(duì)貨艙局部單殼外板一般不作試驗(yàn)，若船東或BV船級(jí)社有相關(guān)要求則通常采用沖水試驗(yàn)H；

（6）對(duì)船體局部的對(duì)接焊縫或者角焊縫一般采用抽真空試驗(yàn)的方法(V)：結(jié)構(gòu)工藝孔的封補(bǔ)焊接、缺陷焊縫的修補(bǔ)等。

4.2 艙室密性試驗(yàn)的技術(shù)參數(shù)

（1）不同艙室的充氣試驗(yàn)壓力：艙室充氣試驗(yàn)的壓力應(yīng)符合相關(guān)公約、規(guī)則、BV船級(jí)社規(guī)范的要求。該船除船體海底閥箱結(jié)構(gòu)以外，充氣試驗(yàn)的壓力為0.02 MPa（將試驗(yàn)艙柜內(nèi)的壓力升至0.02 Mpa,保持該壓力1小時(shí)左右再進(jìn)行檢查）；船體海底閥箱結(jié)構(gòu)的充氣試驗(yàn)壓力應(yīng)為0.2 MPa；

（2）艙室結(jié)構(gòu)試驗(yàn)的壓力：船體結(jié)構(gòu)試驗(yàn)壓力為至船舶溢流管頂?shù)乃畨侯^，或者至液體艙室最高點(diǎn)位置以上2.4 m的水壓頭，取其較大者；

（3）沖水試驗(yàn)的技術(shù)參數(shù)：根據(jù)BV船級(jí)社要求確定沖水試驗(yàn)的壓力、噴嘴的直徑和噴嘴至被檢測(cè)表面的距離。一般情況下,沖水的壓力至少為0.25 MPa、噴嘴的有效直徑不小于12 mm、噴嘴至被檢測(cè)表面的距離≤1.5 m；

（4）灌水試驗(yàn)的灌水高度：進(jìn)行灌水試驗(yàn)時(shí),應(yīng)當(dāng)灌水至艙室的門檻高度；

（5）抽真空試驗(yàn)的壓力：抽真空試驗(yàn)時(shí)環(huán)境溫度要求不低于-5oC、抽真空的負(fù)壓應(yīng)達(dá)到-0.02 MPa，當(dāng)試驗(yàn)環(huán)境溫度低于0oC時(shí)在肥皂溶液中需添加防凍液；

（6）涂煤油試驗(yàn)的技術(shù)要求[2]：先在被檢檢的焊縫表面涂白堊粉水溶液，其總寬度不小于50 mm；試驗(yàn)滲透的持續(xù)時(shí)間，參照表1。

表1 試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間（min）

4.3 艙室密性試驗(yàn)圖的設(shè)計(jì)

（1）密性試驗(yàn)圖的圖面要求

① 列出全部艙室、箱柜的中英文名稱和具體位置；

② 標(biāo)注出全船艙柜的密性試驗(yàn)方法；

③ 技術(shù)參數(shù)說(shuō)明（如：密性試驗(yàn)圖上使用的字母代碼、密性試驗(yàn)的具體參數(shù)等）；

（2）艙室密性試驗(yàn)階段的劃分

① 分段階段不能形成密閉艙室的密性試驗(yàn)，通常在大合攏結(jié)束后在船塢(船臺(tái))進(jìn)行；

② 艙容較大的艙室、船體結(jié)構(gòu)試驗(yàn)，一般在下水后進(jìn)行；

③ 在總(中）組合攏階段需要先做密性試驗(yàn)的焊縫有：落座在船塢塢墩上的焊縫；對(duì)于預(yù)舾裝安裝后影響密性試驗(yàn)提交的焊縫；在總(中）合攏階段能夠達(dá)到密閉條件的艙室、箱柜，應(yīng)當(dāng)在分段階段做完密性試驗(yàn)。

（3）艙室密性焊縫位置的涂裝要求

對(duì)于有密性試驗(yàn)要求的手工焊縫，其相關(guān)位置的油漆工作應(yīng)在密性試驗(yàn)完工之后進(jìn)行；在進(jìn)行密性試驗(yàn)時(shí)，僅允許保留車間底漆且其膜厚需符合相關(guān)技術(shù)要求；經(jīng)過(guò)BV驗(yàn)船師和船東代表現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)可的自動(dòng)焊焊縫，涂裝油漆工作可在密性試驗(yàn)之前進(jìn)行。