趙曉宇

摘要：本文選用灰色預(yù)測和指數(shù)平滑兩種方法對大連地區(qū)的公路客運量進行預(yù)測，并對預(yù)測值的精度進行對比，獲得預(yù)測精度較高的預(yù)測方法對大連未來五年的公路客運量進行預(yù)測。

關(guān)鍵詞：大連；公路客運量；灰色預(yù)測；指數(shù)平滑法

中圖分類號：TP18 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）30-0214-02

0引言

近年來，人們出行需求量一直呈遞增狀態(tài)，而且人們對出行的要求已經(jīng)不僅局限于只實現(xiàn)位置的移動，在服務(wù)水平、通行效率等許多方面的要求也在不斷增加。根據(jù)目前的運輸設(shè)施及路網(wǎng)條件，為滿足人們的出行需求，公路客運方面就需要對客運量的發(fā)展趨勢做出預(yù)測及分析?？瓦\公司能夠根據(jù)預(yù)測結(jié)果對運輸方案作調(diào)整，使運輸方案達到最優(yōu)，為人們提供一個良好的運輸環(huán)境。這對于優(yōu)化公路開行方案、改善運輸服務(wù)質(zhì)量、提高市場占有率等都有著十分重要的意義。另外通過對大連地區(qū)公路客運量的預(yù)測，可為大連地區(qū)交通規(guī)劃提供數(shù)據(jù)支持，為相關(guān)政策和制度的制定提供基礎(chǔ)保障，優(yōu)化大連地區(qū)公路客運現(xiàn)狀。

1基于指數(shù)平滑法的大連地區(qū)公路客運量預(yù)測

1.1基于指數(shù)平滑法的大連地區(qū)公路客運量預(yù)測

指數(shù)平滑法在20世紀(jì)50年代末被提出，是屬于加權(quán)平均的預(yù)測方法?？煞譃橐淮?、二次、三次指數(shù)平滑。三次指數(shù)平滑隨著時間的變化，對數(shù)據(jù)區(qū)別對待，近期數(shù)據(jù)賦予較大的權(quán)，遠期數(shù)據(jù)賦予較小的權(quán)。計算簡單，適應(yīng)性強。因為客運量的變化趨勢為曲線型，二次指數(shù)平滑只適用于曲率為0的情況，因此本文采用三次指數(shù)平滑對大連地區(qū)的公路客運量進行預(yù)測。

本文以大連地區(qū)2006至2014年間的公路客運量為建模樣本，數(shù)據(jù)如表1所示。

用指數(shù)平滑預(yù)測時，預(yù)測值的精度與平滑系數(shù)α有很大關(guān)系，本文采用試算的方法，取預(yù)測精度較高時的α值，即α取0.2，采用三次指數(shù)平滑法參數(shù)計算結(jié)果如表2所示。

表3為統(tǒng)計年鑒中2015和2016年的客運量實際值和根據(jù)上表所得的預(yù)測值。

1.2誤差分析

本文通過計算平均絕對偏差（MAD）和平均絕對百分誤差（MAPE）評價預(yù)測精度。endprint