羅俊

[摘 要]當(dāng)前，地方本科高校正處在經(jīng)濟(jì)發(fā)展新形勢和面臨向應(yīng)用型轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期，物流人才需求依然緊缺，企業(yè)對高素質(zhì)的創(chuàng)新應(yīng)用型物流專業(yè)人才的需求非常明顯。根據(jù)當(dāng)前物流專業(yè)人才的社會需求，針對當(dāng)前地方高校轉(zhuǎn)型普遍存在的問題，高校應(yīng)從新時(shí)期物流專業(yè)人才的需求、特點(diǎn)著手，提出創(chuàng)新應(yīng)用型物流專業(yè)人才的培養(yǎng)路徑，指出創(chuàng)新應(yīng)用型物流專業(yè)人才培養(yǎng)的具體要求。

[關(guān)鍵詞]人才培養(yǎng)；創(chuàng)新；應(yīng)用；物流

[中圖分類號] G64 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 2095-3437（2017）12-0133-03

按照黨和國家的重大戰(zhàn)略部署，國家相關(guān)部委明確了引導(dǎo)部分地方普通本科高校向應(yīng)用型轉(zhuǎn)變的實(shí)施意見。許多地方本科高校人才培養(yǎng)正逐步向應(yīng)用型高校轉(zhuǎn)型。相對于重點(diǎn)高校，地方高校在生源、資源、規(guī)模等方面普遍處于劣勢。如何根據(jù)自身發(fā)展的發(fā)展，結(jié)合物流專業(yè)的特點(diǎn)、適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需求，培養(yǎng)高素質(zhì)的創(chuàng)新應(yīng)用型專業(yè)人才成為轉(zhuǎn)型高校物流專業(yè)人才培養(yǎng)亟待解決的問題。

一、物流業(yè)發(fā)展趨勢及物流人才需求

物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉儲、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。近年來，物流業(yè)一直被視為我國重要支柱產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)，它對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)度和引領(lǐng)度得到了國家和有關(guān)部門的高度重視。我國正處在經(jīng)濟(jì)增長速度換擋期、結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期、改革開放攻堅(jiān)期“三期疊加”的特殊階段，物流業(yè)作為重要的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，在國民經(jīng)濟(jì)中的產(chǎn)業(yè)地位日益提升。物流業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展關(guān)系到國家的穩(wěn)定、國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，其正在為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供重要的支撐保障作用。

物流業(yè)作為重要支柱產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)的地位是明顯的。然而，物流專業(yè)人才的匱乏越來越成為制約我國物流事業(yè)發(fā)展的重要因素。物流學(xué)是從20世紀(jì)50年代開始新發(fā)展起來的研究物體空間和時(shí)間狀態(tài)規(guī)律性及物流管理方法的學(xué)科，其自身的特點(diǎn)和發(fā)展的形勢決定了物流專業(yè)需要人才在能力、素質(zhì)方面具備兩個(gè)特點(diǎn)：一是應(yīng)用實(shí)踐能力。應(yīng)用實(shí)踐性是物流的突出特點(diǎn)。它應(yīng)用現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)科學(xué)、管理科學(xué)、運(yùn)籌學(xué)和系統(tǒng)科學(xué)的研究成果來實(shí)現(xiàn)物流的時(shí)間效率和空間效率，揭示了采購、運(yùn)輸、存儲、裝卸搬運(yùn)及包裝、流通加工、信息處理、客戶管理等物流各要素在各種物流活動中的內(nèi)在聯(lián)系。因而，物流行業(yè)的工作崗位要求從業(yè)人員能夠掌握經(jīng)濟(jì)、管理、數(shù)學(xué)、信息、機(jī)械等多種專業(yè)知識，而且動手能力強(qiáng)。多年的實(shí)踐證明，具備這些條件的學(xué)生在實(shí)際招聘過程中也容易受到物流企業(yè)的青睞。二是創(chuàng)新創(chuàng)造能力。當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入“新常態(tài)”。[1]自20世紀(jì)末的“物流熱”至今，物流業(yè)經(jīng)歷了十多年的發(fā)展，正步入從高速發(fā)展進(jìn)入中高速穩(wěn)步發(fā)展的轉(zhuǎn)型升級新階段。隨著資源要素成本持續(xù)走高，依靠資源投入、規(guī)模擴(kuò)張的粗放增長方式已經(jīng)難以為繼?！秶椅锪髦虚L期規(guī)劃》明確了創(chuàng)新驅(qū)動、協(xié)同發(fā)展是物流業(yè)未來發(fā)展的原則。面對物流需求快速增長，新技術(shù)、新模式的不斷出現(xiàn)，資源環(huán)境約束日益嚴(yán)苛，國際競爭日趨激烈的形勢下，物流業(yè)勢必需要通過技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、制度創(chuàng)新，才能打造戰(zhàn)略競爭新優(yōu)勢。因而，物流專業(yè)人才應(yīng)能適當(dāng)新常態(tài)的發(fā)展，具備相應(yīng)的創(chuàng)新創(chuàng)造的能力。

由此可見，未來我國物流業(yè)的發(fā)展需要大量的高素質(zhì)專業(yè)人才，既要掌握扎實(shí)的物流專業(yè)知識，又要具備較強(qiáng)的創(chuàng)新創(chuàng)造能力。因此，轉(zhuǎn)型的地方高校對于物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，應(yīng)明確人才培養(yǎng)的方向和目標(biāo)：以培養(yǎng)基礎(chǔ)知識扎實(shí)、知識面寬廣，具有較強(qiáng)實(shí)踐能力和創(chuàng)新創(chuàng)造能力，并能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展要求在實(shí)踐中創(chuàng)新運(yùn)用專業(yè)知識的高素質(zhì)復(fù)合應(yīng)用型人才為目標(biāo)。[2] [3]

二、地方高校轉(zhuǎn)型過渡期人才培養(yǎng)存在的問題

轉(zhuǎn)型期地方高校本科物流專業(yè)教育由于學(xué)校資源、專業(yè)特點(diǎn)、生源等各種因素的影響依然存在諸多問題，如人才需求結(jié)構(gòu)與培養(yǎng)教育不對稱、培養(yǎng)目標(biāo)不明確、課程設(shè)置不盡合理、實(shí)踐教學(xué)不足、師資力量不夠、教學(xué)方法與手段落后、科研活動缺乏等。另外，由于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)教育結(jié)合的培養(yǎng)模式尚不完善和物流專業(yè)學(xué)科交叉性和專業(yè)實(shí)踐性的特征，地方高校轉(zhuǎn)型期間以創(chuàng)新應(yīng)用型人才為培養(yǎng)目標(biāo)的要求下有一些問題更加突出。

（一）課程體系側(cè)重理論基礎(chǔ)實(shí)踐不足

地方高校課程體系的設(shè)置大多參照學(xué)術(shù)型高校課程設(shè)置的模式，依托學(xué)科，同時(shí)考慮師資隊(duì)伍、教學(xué)條件、實(shí)踐條件等因素來設(shè)置。因而，其重教輕術(shù)、重學(xué)輕用的特征較明顯。地方高校向應(yīng)用型轉(zhuǎn)型，以滿足經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需求培養(yǎng)人才的目標(biāo)十分明確，因此，課程體系與培養(yǎng)教育不匹配的問題就出來了。高校應(yīng)如何轉(zhuǎn)變以往“輕術(shù)”和“輕用”的問題？以物流管理專業(yè)為例，運(yùn)輸組織與管理、倉儲管理、物流技術(shù)與裝備、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)和物流系統(tǒng)建模與仿真等課程是該專業(yè)的核心專業(yè)課程，學(xué)分比例約占專業(yè)課程總學(xué)分的40%。而且課程設(shè)置了理論教學(xué)和實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)，總體而言，上述課程與其他課程相比，學(xué)分所占比例較大，而且理論教學(xué)與實(shí)踐環(huán)節(jié)并存。但是其教學(xué)過程仍以教材為主，學(xué)生在完成課程的理論知識學(xué)習(xí)的同時(shí)，依葫畫瓢地完成實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)，即可完成課程學(xué)習(xí)的取得相應(yīng)學(xué)分。對實(shí)踐應(yīng)用能力的培養(yǎng)不足，使學(xué)生遇到實(shí)際問題時(shí)缺乏對情景深入剖析問題的能力，更談不上提出有針對性的解決方案或措施。因此，學(xué)生的專業(yè)技能與企業(yè)單位的期望產(chǎn)生了一定差距，達(dá)不到創(chuàng)新應(yīng)用型人才培養(yǎng)的目標(biāo)和要求。

（二）教學(xué)資源條件欠缺

地方本科高校由于建設(shè)目標(biāo)定位和自身?xiàng)l件制約，在師資隊(duì)伍、實(shí)踐條件等方面與應(yīng)用型高校建設(shè)存在一定的差距。一直以來，地方本科高校按照學(xué)術(shù)研究型的要求建設(shè)師資隊(duì)伍，因而引進(jìn)人才時(shí)重點(diǎn)考慮應(yīng)聘者的本科畢業(yè)學(xué)校、最高學(xué)歷和職稱等，形成了以高學(xué)歷、高職稱為門檻的人才招聘“體系”。然而，理論能力較強(qiáng)，擅長寫論文、做研究的高層次人才隊(duì)伍在實(shí)踐動手能力方面不一定占優(yōu)。于是，面對學(xué)校向應(yīng)用轉(zhuǎn)型后人才培養(yǎng)目標(biāo)的轉(zhuǎn)變，師資隊(duì)伍是否能夠滿足轉(zhuǎn)型后的需要便成為地方高校轉(zhuǎn)型面臨的一個(gè)突出問題。其次就是教學(xué)實(shí)踐的硬件資源方面。多年的專業(yè)建設(shè)積累的經(jīng)驗(yàn)表明，物流專業(yè)教學(xué)過程中的實(shí)踐環(huán)節(jié)是不可或缺的。但是，由于學(xué)校本身的資源限制和轉(zhuǎn)型前人才培養(yǎng)目標(biāo)定位，實(shí)踐硬件資源的建設(shè)短時(shí)間未能達(dá)到應(yīng)用實(shí)踐的要求，更達(dá)不到轉(zhuǎn)型后的創(chuàng)新應(yīng)用的要求。此外，多年來教學(xué)計(jì)劃若未能與時(shí)俱進(jìn)，及時(shí)更新，教學(xué)設(shè)備、教學(xué)內(nèi)容等已經(jīng)跟不上當(dāng)前物流行業(yè)快速發(fā)展的變化，更不用說適應(yīng)轉(zhuǎn)型后創(chuàng)新應(yīng)用專業(yè)人才培養(yǎng)的要求了。endprint

（三）過渡期學(xué)生自主創(chuàng)新的意識不強(qiáng)

一方面，學(xué)生自主創(chuàng)新的意識不強(qiáng)。長期以來，在學(xué)而優(yōu)則仕的傳統(tǒng)觀念影響下，學(xué)生將時(shí)間和精力更多地花在公務(wù)員考試和著名企業(yè)應(yīng)聘上。而且地方高校生源的學(xué)習(xí)能力相對其他學(xué)校來說存在一定的差距。因而，主觀意識和學(xué)習(xí)能力兩方面與學(xué)生自主創(chuàng)新的要求不相適應(yīng)。另一方面，地方高校轉(zhuǎn)型的培養(yǎng)體系難以馬上生效。在轉(zhuǎn)型過渡期，培養(yǎng)目標(biāo)定位、課程體系調(diào)整、實(shí)踐資源配置等一系列建設(shè)需要一定的時(shí)間。對學(xué)生而言，他們已經(jīng)習(xí)慣了原來的學(xué)習(xí)模式和培養(yǎng)計(jì)劃，難以馬上適應(yīng)新的培養(yǎng)體系的改變。因此，應(yīng)該注意過渡期人才培養(yǎng)的銜接問題，避免出現(xiàn)應(yīng)用不成、學(xué)術(shù)不就的“四不像”現(xiàn)象。

上述問題的解決不能一蹴而就，創(chuàng)新應(yīng)用型物流專業(yè)人才的培養(yǎng)應(yīng)該是地方高校人才培養(yǎng)的長遠(yuǎn)目標(biāo)。因而，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展新形勢和地方高校轉(zhuǎn)型過渡期，物流人才的培養(yǎng)應(yīng)當(dāng)把握經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展變化，注重國家政策的導(dǎo)向，滿足行業(yè)人才的需求，不斷完善人才培養(yǎng)體系，最終達(dá)到高素質(zhì)創(chuàng)新應(yīng)用型專業(yè)人才的培養(yǎng)目標(biāo)。

三、物流專業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用人才培養(yǎng)的路徑分析

考慮到物流專業(yè)人才的特點(diǎn)和地方高校的實(shí)際，按照夯實(shí)專業(yè)應(yīng)用基礎(chǔ)，加強(qiáng)創(chuàng)新發(fā)展的原則不斷完善人才培養(yǎng)體系。具體的培養(yǎng)從兩個(gè)方面入手，即專業(yè)應(yīng)用教育和創(chuàng)新能力教育。通過培養(yǎng)方案的制訂、課程體系的設(shè)置和實(shí)踐環(huán)節(jié)的實(shí)施，提高學(xué)生的知識、能力和素質(zhì)的水平，不斷提升學(xué)生的專業(yè)應(yīng)用能力和創(chuàng)新應(yīng)用能力，最終達(dá)到創(chuàng)新應(yīng)用型人才培養(yǎng)的目標(biāo)。物流專業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用人才培養(yǎng)的知識、能力和素質(zhì)組成如下：

（一）知識

包括專業(yè)知識和創(chuàng)新知識，具體包括自然科學(xué)與人文科學(xué)知識、基礎(chǔ)理論知識、專業(yè)理論知識、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)知識等。

（二）能力

包括專業(yè)能力和創(chuàng)新能力，具體包括綜合分析能力、自主學(xué)習(xí)能力、語言文字表達(dá)能力、人際溝通及團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、國際交流與合作能力、創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)能力、組織領(lǐng)導(dǎo)能力、適應(yīng)與應(yīng)變能力、商務(wù)談判能力、數(shù)據(jù)處理與量化分析能力等。

（三）素質(zhì)

包括專業(yè)素質(zhì)和創(chuàng)新素質(zhì)，具體包括政治素質(zhì)、道德素質(zhì)、職業(yè)素質(zhì)、人文素質(zhì)、身體與心理素質(zhì)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)素質(zhì)等。

物流專業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用人才培養(yǎng)的路徑如圖1所示。對于上述三個(gè)方面水平的提高，在實(shí)際培養(yǎng)過程中可通過課程教學(xué)、實(shí)踐實(shí)訓(xùn)、方案設(shè)計(jì)等方式來實(shí)現(xiàn)。

四、物流創(chuàng)新應(yīng)用型人才培養(yǎng)的要求

地方高校創(chuàng)新應(yīng)用型人才培養(yǎng)除了資源問題，更多的是培養(yǎng)機(jī)制能否與轉(zhuǎn)型后人才培養(yǎng)相匹配的問題。因此，在明確了人才培養(yǎng)方向后，應(yīng)以提高人才培養(yǎng)質(zhì)量為目標(biāo)，促進(jìn)培養(yǎng)過程的管理制度建設(shè)，加強(qiáng)培養(yǎng)質(zhì)量保障機(jī)制建設(shè)，合理配置教育資源，激發(fā)教師和學(xué)生的主觀能動性，更加有效地培養(yǎng)人才的應(yīng)用創(chuàng)新能力，提升人才培養(yǎng)的水平和效率。

（一）創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式

以往依托學(xué)科和通過本科教學(xué)質(zhì)量評估的專業(yè)建設(shè)模式，忽略了以學(xué)生為中心的教育重點(diǎn)。人才培養(yǎng)的質(zhì)量應(yīng)從學(xué)生的整體進(jìn)行考慮，個(gè)別優(yōu)秀的學(xué)生不能代表學(xué)生的全體，反映不了全體學(xué)生的整體培養(yǎng)質(zhì)量。以學(xué)生為中心、目標(biāo)導(dǎo)向和持續(xù)改進(jìn)，是工程教育專業(yè)認(rèn)證的基本理念。[3]因而，有必要在物流專業(yè)的人才培養(yǎng)中引入工程教育的理念，創(chuàng)新物流專業(yè)人才培養(yǎng)的模式。同時(shí)，制定人才培養(yǎng)方案時(shí)要注重將區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要和物流專業(yè)特色相結(jié)合，引入校政行企參與。通過社會對物流專業(yè)人才的需求確定人才培養(yǎng)的能力要求，按照工程教育認(rèn)證模式設(shè)置課程體系、實(shí)踐環(huán)節(jié)，實(shí)施過程中不斷發(fā)現(xiàn)人才培養(yǎng)方案中存在的問題，改進(jìn)發(fā)現(xiàn)的問題，推進(jìn)人才培養(yǎng)模式的螺旋式發(fā)展，[4]切實(shí)提高人才培養(yǎng)的整體質(zhì)量。

（二）強(qiáng)化引導(dǎo)和組織

為了提升物流專業(yè)人才創(chuàng)新應(yīng)用的能力，高?？梢酝ㄟ^建設(shè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐平臺，鼓勵學(xué)生參加物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)設(shè)計(jì)大賽、物流方案設(shè)計(jì)大賽、供應(yīng)鏈管理方案設(shè)計(jì)大賽等，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性，提升學(xué)生深入剖析問題和理論聯(lián)系實(shí)際的能力。同時(shí)，可以轉(zhuǎn)變學(xué)生學(xué)習(xí)觀念和意識，培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作精神，大大提升學(xué)生的綜合素質(zhì)。在實(shí)踐平臺推行的過程中，應(yīng)注意做好兩個(gè)方面的引導(dǎo)。一是跨專業(yè)和不同年級結(jié)構(gòu)團(tuán)隊(duì)的組織引導(dǎo)。物流是一門綜合交叉性學(xué)科，涉及的專業(yè)知識門類較多，因而應(yīng)考慮專業(yè)的交叉性引導(dǎo)學(xué)生組建團(tuán)隊(duì)，適應(yīng)物流方案設(shè)計(jì)綜合交叉性的特點(diǎn)。學(xué)生團(tuán)隊(duì)組建時(shí)采取高低年級結(jié)合、注重梯隊(duì)的原則，既滿足專業(yè)知識需求的覆蓋，又可以保證實(shí)踐活動開展的可持續(xù)性。二是項(xiàng)目實(shí)踐活動的組織。為了保證實(shí)踐活動的有效進(jìn)行，組織機(jī)構(gòu)、活動制度、評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等也是必不可少的。以我校為例，活動大多以學(xué)院組織為主，以院長、系負(fù)責(zé)人、骨干教師為成員組成委員會，制定評價(jià)的指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，明確獎勵辦法，并由學(xué)生成立協(xié)會負(fù)責(zé)大賽的報(bào)名、宣傳、主持等工作，有效保證了活動的順利實(shí)施。

（三）注重協(xié)同培養(yǎng)

物流專業(yè)的綜合交叉性決定了人才創(chuàng)新應(yīng)用能力的培養(yǎng)需要協(xié)同培養(yǎng)。除了創(chuàng)新實(shí)踐平臺對跨專業(yè)學(xué)生協(xié)同的引導(dǎo)和組織，不同學(xué)院、不同專業(yè)也應(yīng)該注重教育資源的協(xié)同培養(yǎng)。如師資力量、專業(yè)課程、實(shí)踐環(huán)節(jié)等方面的資源各自具有專業(yè)優(yōu)勢和資源積累，協(xié)同培養(yǎng)不僅能充分利用現(xiàn)有的教學(xué)資源，而且能有效提高人才創(chuàng)新應(yīng)用能力培養(yǎng)的效率。教師的協(xié)同指導(dǎo)不但能夠促進(jìn)學(xué)生專業(yè)知識的快速提升，提高學(xué)生獨(dú)立思考分析問題的能力，而且能夠提升師資隊(duì)伍的業(yè)務(wù)素質(zhì)，靈活教師的工作思路，提高工作效率和工作質(zhì)量。專業(yè)課程的協(xié)同，不僅可以拓寬學(xué)生的專業(yè)視野，還可以充實(shí)專業(yè)課程的內(nèi)容，為專業(yè)課程的建設(shè)提供不可多得的素材和案例。實(shí)踐環(huán)節(jié)和協(xié)同，不僅能夠培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系動手實(shí)踐能力和團(tuán)隊(duì)合作精神，還能夠提高實(shí)踐教學(xué)資源的有效利用。

（四）完善考核方式

改變傳統(tǒng)集中式筆試的課程考核方式，注意考核方式的靈活，能夠有效評價(jià)教學(xué)的效果和教學(xué)的質(zhì)量?？己酥攸c(diǎn)既要考慮學(xué)生對專業(yè)知識的掌握，又要考查學(xué)生應(yīng)用能力和創(chuàng)新能力的提升。根據(jù)課程特點(diǎn)及教學(xué)要求加強(qiáng)過程考核，采取多元化、多手段、可操作性強(qiáng)的考核方式，如方案作品、匯報(bào)交流、討論報(bào)告等。激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動性，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，有利于培養(yǎng)學(xué)生的觀察能力、分析和解決問題的能力、搜集資料的能力、實(shí)驗(yàn)操作能力、表達(dá)能力，有效增強(qiáng)學(xué)生的創(chuàng)新能力的效果，促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量的提升。

五、總結(jié)

地方本科院校是我國高等教育的重要組成部分，面對嚴(yán)峻的大學(xué)畢業(yè)生就業(yè)問題，日趨激烈的高等教育競爭以及地方本科院校的內(nèi)在要求，向應(yīng)用型轉(zhuǎn)型是大勢所趨。在轉(zhuǎn)型期由于自身及物流專業(yè)的特點(diǎn)地方高校依然面對諸多問題，明確創(chuàng)新應(yīng)用是物流專業(yè)人才培養(yǎng)的方向，選擇人才培養(yǎng)的正確路徑，采取切實(shí)可行的措施保證人才培養(yǎng)的質(zhì)量是本文對物流專業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用型人才培養(yǎng)的一些看法和思路，希望能夠拋磚引玉，吸引大家的注意，為物流專業(yè)的建設(shè)和人才培養(yǎng)出謀劃策，提升物流專業(yè)人才培養(yǎng)的質(zhì)量。

[ 參 考 文 獻(xiàn) ]

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[責(zé)任編輯：劉鳳華]endprint