唐虹靖　楊昌盛　吳遠(yuǎn)林

摘要：本文根據(jù)貴陽市貴安新區(qū)天河潭路道路路基工程，對填石路堤施工工藝進(jìn)行了分析，分別介紹天河潭路道路工程概況、試驗(yàn)路段、“三背回填區(qū)”壓實(shí)、填石路堤壓實(shí)、高填石路堤施工工藝，為填石路堤在貴陽地區(qū)施工提供借鑒。

關(guān)鍵詞：填石路堤；施工工藝；壓實(shí)

中圖分類號(hào)：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2017）30-0125-02

1工程概況

貴陽市貴安新區(qū)天河潭路道路工程起點(diǎn)石板鎮(zhèn)龍治村接貴安路，里程樁號(hào)為K00+523.701，道路經(jīng)過石板鎮(zhèn)、麥坪鄉(xiāng)、湖潮鄉(xiāng)三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，終點(diǎn)在中八村與省道S102相接，里程樁號(hào)為K14+207.008，全長13.683km。車行道規(guī)劃為雙向八車道。

2試驗(yàn)路段

為了更好地指導(dǎo)填石路堤施工，施工前需鋪筑試驗(yàn)路段確定相關(guān)施工參數(shù)用于指導(dǎo)施工，通過試驗(yàn)路段確定填石路堤壓實(shí)方法，達(dá)到規(guī)定密實(shí)度所需壓路機(jī)類型、組合方式、壓實(shí)遍數(shù)、碾壓速度、松鋪厚度、壓實(shí)厚度、松鋪系數(shù)、壓實(shí)度及施工過程試驗(yàn)參數(shù)，形成試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告并上報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師，批準(zhǔn)后作為填石路堤施工質(zhì)量控制依據(jù)。

2.1試驗(yàn)路段施工組織

人員組織主要以項(xiàng)目總工為總技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)檢部、工程部現(xiàn)場技術(shù)人員協(xié)調(diào)組織：施工機(jī)具及設(shè)備采用20T壓路機(jī)1臺(tái)，推土機(jī)2臺(tái)，自卸汽車10輛，灑水車1臺(tái)：檢測設(shè)備為沉降觀測儀、GPS定位儀、全站儀、水平儀各8臺(tái)。

2.2填石路堤試驗(yàn)路段施工工藝

填石路堤試驗(yàn)路段選擇在K10+480-K10+680段進(jìn)。結(jié)合本地區(qū)多年施工經(jīng)驗(yàn)及設(shè)計(jì)圖紙按照兩種松鋪厚度進(jìn)行，分別為每層厚度40cm和每層厚度50cm進(jìn)行碾壓試驗(yàn)：路堤填筑時(shí)確保每填筑一層采用相同松鋪厚度，避免同層存在不同松鋪標(biāo)準(zhǔn)；當(dāng)采用松鋪層厚度為40cm或50cm時(shí)，壓路機(jī)采用不同速度、激振力、碾壓遍數(shù)等組合方式，現(xiàn)場配備專人記錄各種施工機(jī)械工作狀態(tài)及配合方式，統(tǒng)計(jì)方法找出合理工作模式指導(dǎo)后續(xù)填石路堤施工。

按照路堤設(shè)計(jì)圖紙，在路堤填筑前清理原地面，按照路基設(shè)計(jì)寬度放樣，路堤每層兩側(cè)各加寬50cm進(jìn)行填筑。在路堤邊緣兩側(cè)填筑范圍設(shè)置標(biāo)桿，用于控制第一層填筑路堤外緣邊界及厚度，保證路堤填筑寬度滿足壓路機(jī)碾壓寬度要求，填筑材料采用推土機(jī)和人工進(jìn)行找平，通過松鋪厚度進(jìn)行填筑并碾壓。

路堤填筑施工通常采用自卸汽車將填筑材料運(yùn)至施工現(xiàn)場，然后用推土機(jī)將填料按照填筑寬度及松鋪厚度均勻推平，按照路拱橫坡采用推土機(jī)進(jìn)行整平和整型，整平和整型過程中配合人工對突出或需填補(bǔ)位置進(jìn)行處理。特別要嚴(yán)格控制石料粒徑，不符合路堤施工規(guī)范要求的粒徑一定要剔除，攤鋪完成后對各個(gè)測量點(diǎn)進(jìn)行恢復(fù)并進(jìn)行高程測量。若松鋪厚度超出規(guī)定時(shí)需要將填料重新進(jìn)行攤鋪處理至松鋪厚度滿足要求為止。

采用壓路機(jī)在初平路段慢速靜壓兩遍，用推土機(jī)配合人工精平和整型，若施工路段石塊集中區(qū)域需要人工翻挖再將細(xì)集料加入后進(jìn)行碾壓，若細(xì)集料較為集中區(qū)域需要采用人工翻挖再加入大粒徑石塊碾壓。初平后恢復(fù)各測點(diǎn)并對各測點(diǎn)進(jìn)行高程測量保證每層高程符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，然后用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行震動(dòng)碾壓及靜壓，碾壓時(shí)采用先低后高的方式逐步進(jìn)行碾壓，橫向碾壓輪跡重疊寬度為0.4-0.5m，縱向接頭重疊寬度不小于1/3壓路機(jī)輪寬，確保壓路機(jī)碾壓均勻。碾壓后需要進(jìn)行高程測量，碾壓四次后進(jìn)行壓實(shí)度檢測，最后碾壓一遍檢測一次壓實(shí)度，最終直至壓實(shí)度滿足規(guī)范要求為止，記錄壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)度等相關(guān)數(shù)據(jù)便于試驗(yàn)路段施工總結(jié)。

3“三背回填區(qū)”壓實(shí)

對于三背回填區(qū)壓實(shí)，首先選擇良性土作為填料。填料級(jí)配滿足規(guī)范要求：填土與臺(tái)身砌筑同步進(jìn)行。填土?xí)r要確保砌體強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定后進(jìn)行。填土、碾壓及檢測分層進(jìn)行，確保每層都滿足設(shè)計(jì)要求：臺(tái)背回填采用輕型壓路機(jī)壓實(shí)，距離墻體1米范圍內(nèi)采用小型夯實(shí)機(jī)夯實(shí)確保墻體穩(wěn)定，夯填后填料密實(shí)度不小于96%。靠近臺(tái)背采用人工夯實(shí)：涵洞兩側(cè)填土與壓實(shí)和橋臺(tái)背后與錐坡填土與壓實(shí)對稱或同時(shí)進(jìn)行。涵洞頂板以上填土在強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行。填土壓實(shí)采用小型手扶振動(dòng)夯或手扶振動(dòng)壓路機(jī)：涵頂填土50cm內(nèi)采用輕型靜載壓路機(jī)壓實(shí)達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度為準(zhǔn)：當(dāng)管道位于路基范圍內(nèi)時(shí)，溝槽回填土壓實(shí)度符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》有關(guān)規(guī)定且管頂以上50cm范圍內(nèi)不得用壓路機(jī)壓實(shí)，當(dāng)管道結(jié)構(gòu)頂面至路床覆蓋土厚度小于50cm時(shí)需要對管道結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固確保管道安全。當(dāng)管道結(jié)構(gòu)頂面至路床覆蓋土厚度在50-80cm之間時(shí)，路基壓實(shí)過程中需對管道結(jié)構(gòu)采取保護(hù)或加固措施。

4填石路堤壓實(shí)

填石路堤壓實(shí)，對于直線段先碾壓兩側(cè)后碾壓中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。橫向輪跡之間重疊范圍為40-50cm；縱向相鄰區(qū)段輪跡重疊100-150cm。壓實(shí)度由試驗(yàn)段壓路機(jī)碾壓或夯壓遍數(shù)確定。填石路堤頂面至路床頂面下30cm范圍內(nèi)填符合路床要求土并按有關(guān)規(guī)定予以壓實(shí)。

5高填石路基施工

對于高填方路堤施工采用強(qiáng)夯法進(jìn)行。強(qiáng)夯從路堤填筑中間向外緣進(jìn)行，主、副夯點(diǎn)完成后最后進(jìn)行滿幅夯；高填方路堤設(shè)填筑8米進(jìn)行夯實(shí)一次，施工至上路床后再次進(jìn)行滿夯。為了保證高填方路堤穩(wěn)定性，在施工過程中需要對高填方路堤進(jìn)行沉降及位移觀測。

6結(jié)論

通過對貴陽市貴安新區(qū)天河潭路道路路基工程填石路堤進(jìn)行檢測達(dá)到規(guī)范要求，在填石路堤施工工藝中，只有在前期試驗(yàn)路段、“三背回填區(qū)”壓實(shí)、填石路堤壓實(shí)、高填石路基施工各個(gè)環(huán)節(jié)中采用科學(xué)合理工藝才能保證工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。endprint