朱遠會

摘 要：鐵路貨物運輸是鐵路系統(tǒng)的一個十分重要的組成部分。最近幾年，我國高度重視鐵路系統(tǒng)的建設。經(jīng)由鐵路運輸?shù)呢浳锿ǔＧ闆r下數(shù)量多，體積大，品種多，性質比較復雜，由此鐵路貨車運行安全是不可忽視的一個重要因素。忽視鐵路貨車運行安全不僅會嚴重影響到人民群眾的財產(chǎn)安全，鐵路系統(tǒng)經(jīng)濟上的賠償負擔，而且還會對整個鐵路運輸系統(tǒng)的形象和名聲造成影響。因此，在鐵路貨車運行過程中要高度重視安全性，制定完善的防控措施，確保整個系統(tǒng)運行的安全可靠。本文主要結合實際情況，首先就當前鐵路貨車運行面臨的安全問題進行了分析，然后論述提高鐵路貨車安全運行的措施，希望通過本次研究對同行有一定幫助。

關鍵詞：鐵路貨車 運行 安全性

中圖分類號：U279 文獻標識碼：A 文章編號：1003-9082（2017）10-0-01

進入新世紀以來，為了滿足鐵路貨運改革的需要，適應鐵路貨車重載，鐵路系統(tǒng)提速的發(fā)展要求，完善鐵路貨車安全保障體系，提高鐵路貨車運行的安全保障能力，必須制定完善的措施，利用先進的技術手段，對貨車運行過程中各種信息進行動態(tài)監(jiān)測，掌握鐵路貨車的實時運行狀態(tài)，確保鐵路貨車運行的安全可靠。我國鐵路貨車運輸系統(tǒng)經(jīng)過了幾十年的努力建設，逐步建設了比較完善的鐵路貨車運行信息化系統(tǒng)，但是在實際工作中并不能切實發(fā)揮其應有的作用，也不能很好的滿足新形勢下對貨運安全保障、經(jīng)濟維護的需求，在鐵路貨車運行安全管理過程中還面臨不少突出問題，需要引起我們重視，及時采取措施將其解決。

一、當前鐵路貨車運行面臨的安全問題分析

1.從業(yè)人員專業(yè)素質有待進一步提升

從業(yè)人員的專業(yè)素質是實現(xiàn)鐵路貨車安全運行的基礎保證，職工的專業(yè)素質分為了思想素質和專業(yè)素質，這兩方面的素質對確保鐵路貨車運行安全，高質量完成的鐵路貨車運輸任務起著至關重要的作用。但是在具體工作開展過程中我們發(fā)現(xiàn)一些部門的領導對職工的思想教育不重視，不到位，不能做到及時跟進員工的思想動態(tài)，不能很好的解決職工思想中存在的多種問題，不能為職工排憂解難，導致一些職工怨聲載道，工作不積極，對鐵路貨車運行造成了極其嚴重的后果。在我國一些偏遠地區(qū)或者經(jīng)濟落后地區(qū)，鐵路貨車運輸工作人員的文化素質偏低，年齡結構偏大，業(yè)務水平不高?；鶎訂挝粚β毠と粘？己?、培訓重視程度不高，工作流于形式，業(yè)務技能在職工績效考核中所占據(jù)的比例較小。而職工缺乏主動學習的積極性，導致職工的日常設備指揮管理，車輛形式安全把控，以及突發(fā)事件應急處理能力不足，這些都給鐵路貨車安全運行造成了嚴重的威脅。

2.設備老化，管理體制創(chuàng)新能力不足

最近幾年，盡管我國在鐵路運輸設備方面不斷加大投入量，設備更新改造速度明顯高于過往，但是在鐵路貨車運行過程中因為設備發(fā)生故障而引發(fā)安全事故經(jīng)常發(fā)生，這就給鐵路貨車運輸?shù)陌踩詭砭薮蟮奶魬?zhàn)。此外，隨著最近幾年，我國在經(jīng)濟建設方面取得了突出的成就，對鐵路設備和設施的建設投入力度不斷加大，但鐵路管理機制建設并沒有做到與時俱進。管理體制建設多數(shù)情況下都停留在口頭宣傳方面，并不能將管理體制真正落實到位，這種情況和現(xiàn)代化安全生產(chǎn)管理標準極不相符。

3.應急機制建設不完善

在我國各種交通運輸行業(yè)中，雖然鐵路貨車運輸是相對比較安全的運輸方式，但是最近幾年依然存在各種因素所帶來的安全威脅。一部分來源于鐵路自然災害，而絕大部分來源于鐵路系統(tǒng)自身問題。面對這種情況，就需要我們建設一套比較完善的應急機制，將危險程度降低到最小，甚至將其化解掉?，F(xiàn)階段，鐵路系統(tǒng)的應急和預警機制建設還不完善，當出現(xiàn)安全隱患后先通知調度部門，然后再通知司機減速停車，但是并不會將減速停車的真正原因告訴給列車司機，這也就導致了當列車出現(xiàn)問題之后，相關人員和旅客詢問時出現(xiàn)一問三不知的情況，這樣就很容易引起騷亂，此外，有些鐵路運營機構雖然設置了應急管理機構，但是卻存在著管理職責界線模糊，程序繁瑣，責任落實不明確，處置效率低下等情況的出現(xiàn)?？傊F(xiàn)階段鐵路貨車運輸系統(tǒng)還未形成一個較為完整的配合協(xié)調機制。

二、提高鐵路貨車安全運行的措施

1.加強專業(yè)培訓，強化專業(yè)隊伍建設

首先，要有計劃、有目的、有步驟的選拔、培養(yǎng)一批懂專業(yè)、會管理、懂操作的專業(yè)技術工作團隊，將其充實到鐵路貨車運輸管理系統(tǒng)中，特別要重視培養(yǎng)年輕的專業(yè)技術工作人員，逐漸解決整個職工隊伍年齡結構偏大，業(yè)務能力不強的問題；其次，要建設完善的培訓機制，制定科學合理的培訓計劃。要加強對專業(yè)技術管理隊伍和專業(yè)技術操作隊伍的培訓教育。在鐵路局層面，培訓內容應該著重以新技術、新手段、新知識、新思維等方面的培訓，在基層站點要重視鐵路貨車運輸基礎理論學習，做到業(yè)務培訓夠層次，有目的，有針對性、持續(xù)性和實用性；最后，強化高校和鐵路部門的合作。鐵路部門應該加強和職業(yè)院校、理工類大學建立長期、穩(wěn)定的合作關系，積極建設校內培訓基地，充足培訓途徑。

2.積極應用現(xiàn)代化管理手段，推動鐵路貨車安全體系建設

首先，開發(fā)建設規(guī)章電子化管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)統(tǒng)一、高效的管理。鐵路貨車運輸規(guī)章制度是整個工作流程的基本依據(jù)，而開發(fā)建設這個系統(tǒng)是貨運規(guī)章制度的重要部分。為了確保現(xiàn)場實時應用標準化的規(guī)章文電，應該堅持統(tǒng)一開發(fā)這個系統(tǒng)，將鐵路貨車中運輸規(guī)章文電以軟件程序的形式納入到整個網(wǎng)絡系統(tǒng)中，如果在一定時間需要對某些規(guī)定進行修改，專職人員負責對系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫進行全面修改。當下發(fā)新文件后，通過檢索系統(tǒng)對以前的文電進行檢索，及時更新相關內容。為了方便基層人員使用這個系統(tǒng)，還應該設計手持設備版本，實現(xiàn)貨運規(guī)章文電配制無紙化、便攜化、電子化，并定期對系統(tǒng)進行統(tǒng)一升級；其次，加快鐵路貨車裝載安全信息監(jiān)控系統(tǒng)建設。長期以來，貨物檢驗崗位位置偏遠，設備配置不足，條件艱苦，貨檢信息不能及時傳遞，導致大量有價值的安全信息不能及時得到利用，常常錯過解決問題的最佳時機。當建立了鐵路貨車裝載安全信息監(jiān)控系統(tǒng)之后，裝載不良信息能夠實時錄入到整個監(jiān)控系統(tǒng)，從而能夠很好的實現(xiàn)對鐵路貨車運輸進程中的全面監(jiān)控，為及時分析安全隱患，及時采取有效措施奠定了堅實基礎；最后，積極建設鐵路貨車安全運輸考核系統(tǒng)?，F(xiàn)階段鐵路貨車安全管理考核、質量考核、安全通報等鐵路貨車安全運行管理辦法并不能真正發(fā)揮其應有的作用，管理辦法的約束力不強，嚴重影響到鐵路貨車安全管理考核的質量和效率，一些安全問題不能及時解決，可能會導致同一個問題在不同車站連續(xù)發(fā)生。通過建設鐵路貨車安全運輸考核系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)對考核項目、內容、情況、結果的實時錄入，并能夠將最終的解決實時上傳上網(wǎng)，杜絕了人情買賣的出現(xiàn)，整個考核過程更加公開、公正、透明，考核結果更加具備權威性。

3.對鐵路貨車運輸資源進行合理整合

加強對鐵路貨車運輸資源進行合理整合主要包含兩個方面的內容，一方面是對相應的管理資金進行整合，另一方面是對鐵路貨車運輸營銷資源進行整合。對管理資金進行整合要通過對貨運分散經(jīng)營的狀態(tài)進行整合，將系統(tǒng)中多種組織進行有機整合，建設一個具有一定特色的鐵路貨車運輸系統(tǒng)，這樣有助于提高綜合物流運輸效率，實現(xiàn)對鐵路貨車運輸資源集中管理統(tǒng)一化調度。對鐵路貨車運輸營銷資源進行整合主要結合分散經(jīng)營來說，不同的運輸企業(yè)掌握不同的貨運資源，在長期合作進程中能夠形成良好的業(yè)務關系，實現(xiàn)對這些資源的整合，能夠更好的提高客戶的滿意度以及忠誠度。

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