【摘 要】新能源汽車主要包括電動(dòng)汽車和代用燃料汽車，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的提高，人們的交通工具也越來(lái)越便利，汽車也開始進(jìn)入普通家庭，同時(shí)伴隨著我國(guó)能源尤其是石油資源的短缺，工農(nóng)業(yè)的大力發(fā)展造成了我國(guó)環(huán)境的惡化，所以解決環(huán)境問(wèn)題迫在眉睫，這時(shí)新能源汽車的出現(xiàn)成為解決這一問(wèn)題的重要手段，本文主要論述了新能源汽車的出現(xiàn)在我國(guó)的現(xiàn)狀，以及遇到的困難。

【關(guān)鍵詞】新能源；發(fā)展現(xiàn)狀；面臨困難；解決方法

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來(lái)越多的汽車被生產(chǎn)出來(lái)汽車的增多導(dǎo)致了我國(guó)的大部分石油都用于了汽車消耗，我們現(xiàn)在都石油進(jìn)口的依賴越來(lái)越大，隨著環(huán)境的惡化，人們逐漸認(rèn)識(shí)到環(huán)境的重要性，開始倡導(dǎo)綠色出行，走綠色的、可持續(xù)的發(fā)展道路，新能源汽車也在這樣的背景下逐漸被發(fā)展和利用起來(lái)。石油，煤炭等一些不可再生資源的減少，國(guó)家意識(shí)到了危機(jī)意識(shí)，所以國(guó)家大力發(fā)展新能源，減少不可再生資源的使用，但在發(fā)展的過(guò)程中也會(huì)遇到各種各樣的困難。

一、新能源汽車的現(xiàn)狀

（一）新能源汽車市場(chǎng)穩(wěn)步增長(zhǎng)

隨著新能源汽車的發(fā)展壯大，在市場(chǎng)中占的百分比也穩(wěn)步增長(zhǎng)。國(guó)家在《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃中》提出來(lái)未來(lái)三年中國(guó)新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略，國(guó)家將會(huì)根據(jù)這一規(guī)劃的內(nèi)容要求，中央財(cái)政部將會(huì)對(duì)大中城市的示范推廣的新能源節(jié)能汽車給予財(cái)政支持，數(shù)據(jù)顯示，2016年國(guó)內(nèi)新能源汽車銷售50.7萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)53%，其中純電動(dòng)汽車完成40.9萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)65.1%；插電式混合動(dòng)力汽車完成99.8萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)17.1%。通過(guò)這些數(shù)據(jù)可知，越來(lái)越多的用戶購(gòu)買新能源汽車，用戶群體也在擴(kuò)大。

（二）新能源汽車技術(shù)水平提高

隨著新能源汽車的成熟，技術(shù)水平也有所提高，整體車和系統(tǒng)集成技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊和控制技術(shù)、強(qiáng)電安全和失效技術(shù)、智能感應(yīng)及顯示技術(shù)。純電動(dòng)車的技術(shù)包括能量回收及充電技術(shù)、分配與優(yōu)化控制技術(shù)。混合電動(dòng)車的機(jī)電技術(shù)、動(dòng)力電池系統(tǒng)集成和控制技術(shù)、專用發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù)，這些技術(shù)使我國(guó)的新能源汽車的發(fā)展越來(lái)越快，市場(chǎng)前景越來(lái)越寬廣。這些技術(shù)的發(fā)展使我國(guó)越來(lái)越接近一些國(guó)際水平。質(zhì)量的提高，帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，材料變得輕量化，經(jīng)過(guò) 不斷研究開發(fā)和示范運(yùn)行，該行業(yè)已經(jīng)形成了從原材料供應(yīng)、動(dòng)力電池、等關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)，到整車設(shè)計(jì)制造，以及充電基礎(chǔ)設(shè)施的配套建設(shè)等完整的產(chǎn)業(yè)鏈，具備了產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)。在車用電機(jī)方面，我國(guó)是工業(yè)電機(jī)生產(chǎn)大國(guó)，有較強(qiáng)的電機(jī)技術(shù)基礎(chǔ)，節(jié)能汽車的整車已進(jìn)入規(guī)?；膽?yīng)用階段。

（三）新能源汽車燃料電池發(fā)生變化

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電池技術(shù)也在不斷的提升，以純電動(dòng)車為主要發(fā)展戰(zhàn)略，同時(shí)多條技術(shù)路線并存，重點(diǎn)突破動(dòng)力電池、電機(jī)等關(guān)鍵零部件，氫燃料電動(dòng)汽車以及乙醇燃料汽車和其它生物燃料汽車全部作為重點(diǎn)的發(fā)展對(duì)象，國(guó)家啟動(dòng)了自主創(chuàng)新，發(fā)展前沿技術(shù)規(guī)劃，2011年的時(shí)候重點(diǎn)突破了電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵核心技術(shù)。

二、新能源汽車遇到的困難

（一）新能源汽車的電池問(wèn)題

電池是電動(dòng)車的動(dòng)力來(lái)源，但也一直是制約著汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素，例如，能量低，循環(huán)使用壽命短，成本高等所以這就要求我們要開發(fā)出能量高，比功率大，使用壽命長(zhǎng)的高效電池。過(guò)重的電池組不利于減輕車輛自身的重量，由于電池的能量密度低，質(zhì)量大，因此即使是電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的效率高，但是也會(huì)因?yàn)殡姵匦阅懿顚?dǎo)致電動(dòng)車的動(dòng)力性能也無(wú)法達(dá)到當(dāng)前內(nèi)燃機(jī)汽車的水平。因?yàn)殡姵厮鶖y帶的能量是有限的，所以使用時(shí)必須注意能量的節(jié)約，以至于導(dǎo)致車上有些附件功能就不能長(zhǎng)時(shí)間使用，這會(huì)在一定程度上影響駕駛?cè)说氖孢m程度。

（二）新能源汽車的成本問(wèn)題

目前看來(lái)HEV和PEC所使用的蓄電池組價(jià)格依然很貴，但是研究這個(gè)技術(shù)的成本大多還是會(huì)由消費(fèi)者承擔(dān)，有一些主要的汽車制造商認(rèn)為只要產(chǎn)品規(guī)模達(dá)到足夠大時(shí)成本就會(huì)自然而然的降下來(lái)。但是，大多數(shù)的小批量的制造商做不到這一點(diǎn)。盡管燃料電池堆的成本至今已經(jīng)有下降。但是，目前FCV的價(jià)格依舊很高。

（三）新能源汽車的售后維修和服務(wù)

我國(guó)新能源汽車的銷量一直不好，而目前社會(huì)上的新能源汽車的專門維修人員幾乎沒(méi)有，所以汽車出現(xiàn)了問(wèn)題情況就是直接返廠，這就加重了廠家的維修負(fù)擔(dān)，也會(huì)對(duì)外界造成不良的影響，主要是耽誤時(shí)間影響車主的出行生活，。新能源汽車的維修人員要懂得專業(yè)的汽車知識(shí)、高壓電和機(jī)械制造以及化學(xué)等知識(shí)。但就目前來(lái)看學(xué)校開設(shè)電動(dòng)汽車維修的專業(yè)也不多，所以維修和售后服務(wù)人才的短缺也是制約我國(guó)新能源汽車發(fā)展的一大重要因素。

三、結(jié)論

新能源汽車是指采用不尋常的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面有先進(jìn)的技術(shù)原理，具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車是我國(guó)發(fā)展新能源汽車的必要性，20世紀(jì)90年代以來(lái)，隨著技術(shù)的進(jìn)步，以純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車為代表的新能源汽車涌現(xiàn)出來(lái)。推動(dòng)了我國(guó)新技術(shù)的發(fā)展，改變了環(huán)境質(zhì)量，提升了生活質(zhì)量。

作者簡(jiǎn)介：董亞琪（2000-），女，河北省黃驊市，能源動(dòng)力類（新能源），河北省青縣第一中學(xué) 學(xué)生。

參考文獻(xiàn)：

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