李涵天

摘 要 智能?chē)宄绦駻lphaGo戰(zhàn)勝李世石的事件引起了社會(huì)的轟動(dòng)，其背后隱含的人工智能技術(shù)更是迎來(lái)了快速發(fā)展時(shí)期，在汽車(chē)、交通、建筑、醫(yī)療等領(lǐng)域均有廣泛深入的應(yīng)用。本文簡(jiǎn)要概括了人工智能技術(shù)的概念、發(fā)展概況、特征及優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，本文簡(jiǎn)要分析了無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展概況及優(yōu)勢(shì)，詳細(xì)分析了無(wú)人駕駛技術(shù)可能存在的問(wèn)題，并提出了制定法律法規(guī)、充分發(fā)展技術(shù)、加多重防火墻的對(duì)策。最后，本文從兩個(gè)方面分析了人工智能技術(shù)存在的潛在風(fēng)險(xiǎn)，呼吁政府充分完善社會(huì)保障制度，在人類(lèi)可控的前提下發(fā)展技術(shù)，造福人類(lèi)。

關(guān)鍵詞 AlphaGo；人工智能；無(wú)人駕駛利弊

中圖分類(lèi)號(hào) G2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1674-6708（2018）202-0090-02

“AlphaGo”是由Google公司旗下的Deepmind公司帶頭開(kāi)發(fā)的人工智能?chē)宄绦颍瑫r(shí)也是第一個(gè)戰(zhàn)勝?lài)迨澜绻谲姷膰宄绦颉?016年3月15日，人工智能?chē)宄绦颉癆lphaGo”挑戰(zhàn)韓國(guó)九段棋手李世石，最終以4：1獲得勝利[ 1 ]；2016年年末至2017年年初，該程序在網(wǎng)上挑戰(zhàn)中日韓三國(guó)圍棋高手，連勝60場(chǎng)，無(wú)一敗績(jī)；2017年5月，“AlphaGo”又與世界排名第一的柯潔對(duì)戰(zhàn)，并再次取得勝利?！癆lphaGo”的不斷勝利，使得隱含在其背后的人工智能技術(shù)引起了廣泛討論和關(guān)注，這也預(yù)示著人工智能時(shí)代的到來(lái)。

隨著技術(shù)的快速發(fā)展，人工智能在交通、醫(yī)療、建筑、軍事、教育等領(lǐng)域都有著廣泛的應(yīng)用。其中，在智能交通中，無(wú)人駕駛技術(shù)取得了突破性進(jìn)展。本文以“AlphaGo”的勝利為例，探討了人工智能的發(fā)展概況及其在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用，并辯證的分析了無(wú)人駕駛在未來(lái)可能出現(xiàn)的問(wèn)題及相應(yīng)對(duì)策，同時(shí)分析了人工智能技術(shù)在未來(lái)可能出現(xiàn)的潛在風(fēng)險(xiǎn)及解決措施，確保無(wú)人駕駛技術(shù)及人工智能的安全穩(wěn)定發(fā)展。

1 人工智能技術(shù)簡(jiǎn)介

1.1 概念、特征及優(yōu)勢(shì)

人工智能，英文Artificial Intellegence，簡(jiǎn)稱(chēng)AI，實(shí)質(zhì)上是一種具有機(jī)器功能的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，起初是為了利用計(jì)算機(jī)模擬人腦而提出的概念。該技術(shù)的操作主要包括計(jì)算機(jī)編程的輸入設(shè)計(jì)、智能信息處理及研究和模擬人的行為動(dòng)作，之后對(duì)外界事物做出智能反應(yīng)[ 2 ]。人工智能的特征可以從兩個(gè)方面來(lái)看，一是“人工”，一是“智能”?！叭斯ぁ陛^好理解，就是指由人創(chuàng)造的?！爸悄堋?，則涉及到其它諸如意識(shí)、自我、思維等等。它的特征也體現(xiàn)在用機(jī)器來(lái)模擬人的思維，或讓機(jī)器具有與人類(lèi)相當(dāng)?shù)闹悄?。以AlphaGo為例，在與棋手交鋒時(shí)，它不僅模擬了人類(lèi)棋手的思維方式，同時(shí)利用自己具有的策略網(wǎng)絡(luò)（Policy network）和價(jià)值網(wǎng)絡(luò)（Value network）并輔以自己高速的計(jì)算能力，從而贏下比賽[ 3 ]。

1.2 發(fā)展過(guò)程及研究現(xiàn)狀

人工智能技術(shù)的發(fā)展可以分為萌芽期、成型期、瓶頸期和高速發(fā)展4個(gè)時(shí)期[ 4 ]。

萌芽期：1936年，英國(guó)數(shù)學(xué)家圖靈創(chuàng)立了圖靈機(jī)，并于1950年在其著作中首次提出“機(jī)器也能思考”。圖靈的理論為人工智能技術(shù)的產(chǎn)生和發(fā)展做出了難以巨大的貢獻(xiàn)，因此，圖靈被稱(chēng)為“人工智能之父”。

成型期：1956年，“人工智能”這一概念在一個(gè)會(huì)議上首次被提出，這也標(biāo)志著人工智能技術(shù)的發(fā)展進(jìn)入了黃金時(shí)期。

瓶頸期：20世紀(jì)70年代初期，人工智能程序并不能達(dá)到人類(lèi)的預(yù)期，比較復(fù)雜的AI程序也只能解決非常簡(jiǎn)單的問(wèn)題，對(duì)當(dāng)時(shí)的科學(xué)研究沒(méi)有特別大的幫助，AI的發(fā)展遇到了瓶頸。

高速發(fā)展期：進(jìn)入21世紀(jì)后，互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展，計(jì)算機(jī)性能不斷提高，大大促進(jìn)了人工智能技術(shù)的發(fā)展，也是的人工智能技術(shù)進(jìn)入了高速發(fā)展時(shí)期。十幾年來(lái)，人工智能在許多領(lǐng)域都有著廣泛的應(yīng)用，取得了令人矚目的成就[ 4 ]。

2 無(wú)人駕駛技術(shù)

隨著人工智能技術(shù)的迅速發(fā)展，許多行業(yè)都面臨著非常巨大的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。在交通業(yè)中，無(wú)人駕駛技術(shù)就是其中一種體現(xiàn)方式。下面，本文從多個(gè)方面分析無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展概況、優(yōu)勢(shì)、可能存在的風(fēng)險(xiǎn)及相應(yīng)對(duì)策。

2.1 無(wú)人駕駛技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

無(wú)人駕駛技術(shù)之所以快速發(fā)展，是因?yàn)樗鄬?duì)傳統(tǒng)車(chē)輛具有明顯的優(yōu)勢(shì)。本段簡(jiǎn)要分析以下3個(gè)優(yōu)勢(shì)。

2.1.1 “解放”司機(jī)，降低交通事故發(fā)生率

由于人類(lèi)駕駛總會(huì)受到一些外界因素的影響，比如喝酒、心情不佳、慌張或者打電話等因素，這些因素都可能導(dǎo)致司機(jī)開(kāi)車(chē)的時(shí)候容易分心，出現(xiàn)交通事故。但是由于無(wú)人駕駛汽車(chē)裝有智能系統(tǒng)，可以對(duì)交通路況作出及時(shí)的智能反應(yīng)，且不受外界因素的影響。所以，無(wú)人駕駛技術(shù)可以減少因駕駛?cè)藛T失誤而造成的交通事故，大大提高交通安全。

2.1.2 綠色環(huán)保，減少溫室氣體排放

無(wú)人駕駛汽車(chē)相較于傳統(tǒng)汽車(chē)，在多個(gè)方面都進(jìn)行了技術(shù)提升和優(yōu)化，使得燃油效率大幅度提高；并且，部分無(wú)人駕駛汽車(chē)也用鋰電池等新能源作為汽車(chē)動(dòng)力，大大減少了溫室氣體的排放。并且有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，無(wú)人駕駛汽車(chē)的普及可以每年減少3億噸溫室氣體的排放，這對(duì)全球環(huán)境的改善有著至關(guān)重要的作用。所以，綠色環(huán)保毫無(wú)疑問(wèn)是無(wú)人駕駛汽車(chē)的一個(gè)重要優(yōu)勢(shì)[ 5 ]。

2.2 無(wú)人駕駛技術(shù)存在的問(wèn)題及解決對(duì)策

目前，無(wú)人駕駛技術(shù)正處于快速發(fā)展期，并且該技術(shù)的優(yōu)勢(shì)也日漸明顯。不過(guò)，在普及無(wú)人駕駛車(chē)輛的過(guò)程中，也發(fā)現(xiàn)該項(xiàng)技術(shù)存在的幾個(gè)問(wèn)題。本段分析了無(wú)人駕駛技術(shù)可能存在的三個(gè)問(wèn)題，并針對(duì)每個(gè)問(wèn)題提出了相應(yīng)的解決措施。

2.2.1 缺少相關(guān)法律法規(guī)

由于目前無(wú)人駕駛汽車(chē)尚未普及，所以與此相關(guān)的交通法規(guī)等還未制定。倘若無(wú)人駕駛車(chē)輛一旦發(fā)生事故，事故責(zé)任主體分配將會(huì)成為很?chē)?yán)重的問(wèn)題，比如，汽車(chē)生產(chǎn)商、駕駛?cè)藛T、被牽連人員等責(zé)任目前沒(méi)有明確的規(guī)定。發(fā)生事故的原因可能多種多樣，若是技術(shù)原因，責(zé)任是否應(yīng)該被歸咎于汽車(chē)生產(chǎn)商，若兩輛無(wú)人駕駛汽車(chē)發(fā)生相撞，責(zé)任分配又是問(wèn)題。該問(wèn)題的根本原因是缺少無(wú)人駕駛相關(guān)的法律法規(guī)。因此，為解決此問(wèn)題，在全面推行無(wú)人駕駛技術(shù)之前[ 6 ]，相關(guān)單位應(yīng)該先設(shè)立并逐步完善相關(guān)法律法規(guī)，以防止相關(guān)問(wèn)題的產(chǎn)生。

2.2.2 我國(guó)交通路況擁堵，安全性無(wú)法保證

道路交通狀況也將直接影響到無(wú)人駕駛汽車(chē)是否能夠在中國(guó)道路上行駛。無(wú)人駕駛有駕駛輔助、半自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛四個(gè)階段，前三個(gè)階段只是輔助手段，需要駕駛員的監(jiān)控參與，但最后一個(gè)階段完全依靠自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，反而會(huì)使事故率提高。所以，無(wú)人駕駛技術(shù)在推行前，必須經(jīng)過(guò)試運(yùn)行來(lái)確保它的安全性，并進(jìn)一步完善技術(shù)。與此同時(shí)，還可在道路上設(shè)立專(zhuān)門(mén)車(chē)道，減少傳統(tǒng)汽車(chē)的駕駛率。

3 人工智能技術(shù)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)及解決措施

通過(guò)對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)的分析，可以發(fā)現(xiàn)人工智能技術(shù)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，且技術(shù)也越來(lái)越成熟。但是任何技術(shù)都是一把雙刃劍，人工智能作為將來(lái)極有可能普及的一項(xiàng)技術(shù)，必須要客觀理性地看待，確保這項(xiàng)技術(shù)可以安全地造福人類(lèi)。本段簡(jiǎn)要分析了人工智能技術(shù)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，并提出了相應(yīng)的解決措施。

3.1 人類(lèi)與機(jī)器人的關(guān)系矛盾沖突

人工智能具有獨(dú)立思考能力，并且通過(guò)大數(shù)據(jù)及深度學(xué)習(xí)，完全可以應(yīng)付任何一種反應(yīng)，倘若該種技術(shù)失去了人類(lèi)的控制，勢(shì)必會(huì)給人類(lèi)帶來(lái)非常嚴(yán)重的災(zāi)難。

所以，各國(guó)應(yīng)發(fā)展人工智能必須要堅(jiān)持人類(lèi)可控的前提，可以建立國(guó)際公約，互相監(jiān)督制衡，從而限制人工智能的智力上限。

3.2 智能機(jī)器大量代替人類(lèi)勞動(dòng)，導(dǎo)致人口失業(yè)

目前人工智能發(fā)展迅猛，且智能化的機(jī)器比人類(lèi)更有優(yōu)勢(shì)，人類(lèi)無(wú)法在高溫、高壓、滲水、狹小空間內(nèi)工作，但是具有人工智能的機(jī)器完全可以在這種條件下工作。所以智能化的機(jī)器將來(lái)會(huì)取代越來(lái)越多的人類(lèi)崗位，導(dǎo)致大量人口失業(yè)，給社會(huì)和政府帶來(lái)沉重的負(fù)擔(dān)。

因此，各國(guó)需要充分完善社會(huì)保障制度，創(chuàng)造更多機(jī)器人無(wú)法勝任的職位。

4 結(jié)論

總體來(lái)看，人工智能具有由人創(chuàng)造，具有智能的特征及具有高速計(jì)算能力的優(yōu)勢(shì)，經(jīng)歷了萌芽期、成型期、瓶頸期和高速發(fā)展期的過(guò)程，目前，人工智能在交通、醫(yī)療、建筑、軍事、教育等領(lǐng)域均有廣泛應(yīng)用。

無(wú)人駕駛是人工智能技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用體現(xiàn)，具有降低交通事故發(fā)生率、減少溫室氣體排放、緩解交通擁堵等優(yōu)勢(shì)。但是該技術(shù)也存在缺少相關(guān)法律法規(guī)、安全性無(wú)法保證、黑客入侵導(dǎo)致交通癱瘓等問(wèn)題，為解決這些問(wèn)題，本文提出了通過(guò)設(shè)立健全相關(guān)法律法規(guī)、進(jìn)一步保障技術(shù)的安全性、加強(qiáng)信息保護(hù)等措施。

人工智能技術(shù)的發(fā)展給人來(lái)帶來(lái)了福音，但是這項(xiàng)技術(shù)在將來(lái)可能造成人和機(jī)器之間的主從關(guān)系矛盾、大量人口失業(yè)的問(wèn)題。所以，國(guó)家要充分完善社會(huì)保障制度，確保將來(lái)可能失業(yè)人員的基本保障，同時(shí)人工智能技術(shù)必須在人類(lèi)可控的前提下大力發(fā)展，從而充分地造福人類(lèi)。

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