麻秀英

【摘 要】游梁式抽油機(jī)是油田開(kāi)發(fā)中常用機(jī)械設(shè)備，而減速箱是游梁式抽油機(jī)的重要設(shè)備，由于期長(zhǎng)期處于野外運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)行環(huán)境比較惡劣，油質(zhì)易于變差、內(nèi)部潤(rùn)滑油道堵塞等原因會(huì)造成減速箱的滲漏。本文介紹了減速箱漏油的危害通過(guò)對(duì)漏油部位和原因的分析，提出了治理措施，取得了很好的治理效果。

【關(guān)鍵詞】減速箱；漏油；原因分析；治理措施

抽油機(jī)減速箱中減速器是把機(jī)械傳動(dòng)中的動(dòng)力機(jī)與工作機(jī)聯(lián)接起來(lái)，通過(guò)不同齒形和齒數(shù)的齒輪以不同級(jí)數(shù)傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)定傳動(dòng)比減速（或增速）的機(jī)械傳動(dòng)裝置，減速時(shí)稱減速器。目前勝利油田普遍采用JLH、CJH、ZLH、JS等系列減速器，它是抽油機(jī)系統(tǒng)中最重要的設(shè)備之一。它是將電動(dòng)機(jī)的高速轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)三軸兩極減速變?yōu)檩敵鲚S的低速轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)整個(gè)抽油機(jī)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)。減速器采用油浴潤(rùn)滑，齒輪從油池浸油潤(rùn)滑，軸承靠飛濺潤(rùn)滑，其特點(diǎn)是承受載荷大，適應(yīng)長(zhǎng)期的野外運(yùn)轉(zhuǎn)，但由于各種原因影響，會(huì)造成各個(gè)部分發(fā)生漏油，這不僅影響了其本身的正常工作，也增加了日常的管理和維修工作量。

一、抽油機(jī)減速箱漏油的危害

（一）減速箱漏油造成的危害

機(jī)油是保證減速器正常運(yùn)轉(zhuǎn)不可或缺的潤(rùn)滑油，起到對(duì)減速器齒輪起到清洗、潤(rùn)滑、降溫、防腐等作用。減速箱漏油的造成的危害有：

（1）造成潤(rùn)滑油的浪費(fèi)。（2）污染機(jī)體及周圍環(huán)境。（3）漏油嚴(yán)重時(shí)，會(huì)因缺油而加速齒輪的粘合、剝離，減速箱內(nèi)齒輪不能正常潤(rùn)滑而導(dǎo)致齒輪損壞，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)l(fā)嚴(yán)重的機(jī)械事故。

（二）造成減速箱漏油的現(xiàn)象

在封閉的減速箱里，齒輪相嚙合時(shí)會(huì)發(fā)出熱量，使減速箱內(nèi)溫度升高，導(dǎo)致油箱內(nèi)壓力增加。機(jī)油會(huì)從密封不嚴(yán)處滲透出來(lái)。減速箱漏油的原因有以下幾方面；

（1）減速器配件松動(dòng)。加速器在組裝時(shí)，合箱口、油封擋板螺栓緊固力矩達(dá)不夠，螺栓松動(dòng)造成漏油。

（2）減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理引起漏油，如設(shè)計(jì)的減速機(jī)沒(méi)有通風(fēng)罩，減速機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)均壓，箱內(nèi)壓力升高造成漏油。

（3）機(jī)油重復(fù)使用，未按要求及時(shí)添加或更換潤(rùn)滑油。有些減速器投產(chǎn)以來(lái)，一直沒(méi)有更換潤(rùn)滑油，造成機(jī)油乳化變質(zhì)嚴(yán)重。

（4）呼吸器堵，造成減速器內(nèi)部壓力升高造成漏油。

（5）潤(rùn)滑油偏多，潤(rùn)滑油飛濺嚴(yán)重造成漏油。

（6）合箱口密封不嚴(yán)。

（7）減速器回油槽堵。

（8）油封失效或唇口磨損嚴(yán)重。

（三）減速箱滲漏的常見(jiàn)部位

對(duì)減速箱漏油需要維修的游梁式抽油機(jī)進(jìn)行了調(diào)查，其中中縫接合面漏油16臺(tái)，軸承（包括輸入軸、輸出軸、中間軸）處滲漏20臺(tái)，螺栓處漏油5臺(tái)，放油孔、觀察孔滲漏5臺(tái)，其他部位漏油2臺(tái)。

二、抽油機(jī)減速箱滲漏原因分析

（一）油道堵塞

根據(jù)對(duì)設(shè)備潤(rùn)滑油循環(huán)流程的分析，我們對(duì)潤(rùn)滑油的流動(dòng)和潤(rùn)滑過(guò)程有了進(jìn)一步的了解，首先，設(shè)在機(jī)殼的刮油片從旋轉(zhuǎn)的齒輪上收取油流經(jīng)進(jìn)油道），進(jìn)入軸承室使軸承得到潤(rùn)滑和冷卻，熱油經(jīng)回油道返回油池進(jìn)行降溫。從整個(gè)潤(rùn)滑流程上，我們不難看出該系統(tǒng)屬于非強(qiáng)制型循環(huán)，因?yàn)閮H靠1 公分（油道高度）液位差進(jìn)行流動(dòng)，液體流動(dòng)的壓力不足以推動(dòng)潤(rùn)滑油的及時(shí)通暢地流動(dòng)?，F(xiàn)在普遍使用的是粘稠度較高的齒輪油，到冬季時(shí)粘度更高，流動(dòng)性能下降更為明顯，加上常年使用，潤(rùn)滑油中所產(chǎn)生的雜質(zhì)（油、泥、水）淤積使油道逐漸變窄導(dǎo)致梗塞斷流，當(dāng)進(jìn)油道被堵時(shí)，軸承得不到潤(rùn)滑和散熱，磨損逐漸升級(jí)至燒毀導(dǎo)致抱軸停車故障。當(dāng)進(jìn)油道發(fā)生冰堵時(shí)除使油道斷流外，機(jī)蓋與機(jī)箱結(jié)合面發(fā)生變形導(dǎo)致油泄漏。當(dāng)輸入軸進(jìn)油道發(fā)生梗塞或冰凍時(shí)，因?yàn)檩S的轉(zhuǎn)速較快（20：l），造成的停車故障率就會(huì)較高。

當(dāng)回油道梗塞時(shí)，軸承室油液位升至軸水平下邊緣位置，在近4.5一11公分液位差作用下油順軸表面通過(guò)迷宮密封和防塵密封壓板（膠圈）一滴一滴的排除箱外，這是產(chǎn)生漏油的根本原因。

由于減速箱漏油的原因，是油道堵塞。經(jīng)過(guò)對(duì)減速箱漏油的各現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行分析，可以排查出造成油道堵塞的根本原因是：

（l）潤(rùn)滑油久未更換，產(chǎn)生雜質(zhì)（有機(jī)、無(wú)機(jī)）過(guò)量；（2）、潤(rùn)滑油內(nèi)含水過(guò)多，箱蓋密封不嚴(yán)，呼吸孔開(kāi)度過(guò)大，冬季油道結(jié)冰凌；（3）油質(zhì)太差，冬季出現(xiàn)類似瀝清體狀況；（4）設(shè)備除在大修時(shí)清理油道而外，于工作現(xiàn)場(chǎng)重未清理過(guò)油道。其于以上的述情況，解決潤(rùn)滑油泄漏重要是“通”而非“堵”（封），只要油道暢通，泄漏問(wèn)題自然得到解決。在大修廠掀開(kāi)大蓋，疏通和重建油道較為容易，而在現(xiàn)場(chǎng)施工在不掀開(kāi)大蓋的前提下，必須采用特殊工藝。起初采用液壓注射（用齒輪油作介質(zhì)）法。此法行之有效但危險(xiǎn)，稍有不慎易傷人和污染環(huán)境；負(fù)壓吸吮和軟管置入法較為安全可靠但旅較慢。

（二）螺栓漏油的原因

螺栓處滲漏同縫接合面滲漏原因基本相同，只是潤(rùn)滑油由螺栓處滲漏出來(lái)，而未從接合面滲漏，或由于以前中縫處做過(guò)堵漏的部位，潤(rùn)滑油不能從原部位流出，而改由螺栓處滲漏。

（三）其他滲漏原因

通過(guò)分析，減速器漏油的主要原因是：潤(rùn)滑油性能變差，加上雜質(zhì)以及齒輪磨損的鐵屑進(jìn)入油中，使得潤(rùn)滑油變粘，潤(rùn)滑效果變差。飛濺潤(rùn)滑過(guò)程中，齒輪將含有雜質(zhì)的潤(rùn)滑油帶入減速器的潤(rùn)滑油道將油道堵塞，導(dǎo)致油從中縫或螺栓處滲漏；在軸承部位，刮油舌將含雜質(zhì)的潤(rùn)滑油刮下，使雜質(zhì)堆積在軸承附近，造成回油不暢，導(dǎo)致軸承部位漏油發(fā)生。

三、抽油機(jī)減速箱滲漏治理對(duì)策

（一）止漏措施

（1）O型圈治理技術(shù)：用橡膠圈替換油封，一般能封堵10天至一個(gè)月。

（2）油封換取技術(shù)：是對(duì)密封效果變差的油封進(jìn)行更換，適用于三軸，該措施現(xiàn)場(chǎng)操作難度大。

（3）膠封技術(shù)：用高性能彈性膠對(duì)接合面、機(jī)油觀察孔、放油孔。

（4）注膠技術(shù)：用高性能彈性膠對(duì)對(duì)接合面螺栓處進(jìn)行封堵。

（5）疏導(dǎo)技術(shù)：采用疏通管對(duì)軸承處的滲漏進(jìn)行導(dǎo)流。在軸根部加裝一個(gè)鋁制圓盤(pán)扁型盒，盒底部倒出一根導(dǎo)油銅管，在減速箱軸下部鉆孔將導(dǎo)油銅管穿近減速箱內(nèi)，把漏出的油再送回減速箱。

（6）C型油封止漏技術(shù)。

（二）減速器漏油的改進(jìn)措施

（1）減速器機(jī)油按規(guī)定的適用周期定期進(jìn)行清洗更換。

（2）在減速器制造維修時(shí)在合箱面處先涂抹密封膠。

（3）減速器油位過(guò)高，潤(rùn)滑油飛濺嚴(yán)重增加漏油機(jī)會(huì)，而且導(dǎo)致油溫不斷升高，使?jié)櫥湍甓认陆担档蜐?rùn)滑性能，增加油的流動(dòng)性和漏失量，直接影響齒輪和軸承的潤(rùn)滑，降低使用壽命。為此，在使用時(shí)必須保持正常的油位高度。

（4）在視油孔和放油絲堵處加裝密封墊，擰緊螺栓，使用正確的防盜措施。

（5）加大回油孔道，防止漏油。

（三）治理取得的經(jīng)濟(jì)效益

（1）直接經(jīng)濟(jì)效益

按標(biāo)準(zhǔn)減速箱機(jī)油的加注量應(yīng)為180-200kg，每kg機(jī)油為11.0元，如果機(jī)油漏失需額外加注每年平均大約50kg左右。27臺(tái)抽油機(jī)減速箱杜絕機(jī)油滲漏，每年可節(jié)約機(jī)油量約1350kg，合計(jì)人民幣約為14850元。同時(shí)可有效減少減速器的更換費(fèi)用，每臺(tái)抽油機(jī)減速器每臺(tái)大修一次2.48萬(wàn)元，節(jié)省車輛、勞務(wù)費(fèi)用8000多元。

（2）社會(huì)效益

通過(guò)采取有效減速器漏油治理措施，大大降低了抽油機(jī)減速箱內(nèi)機(jī)油滲漏現(xiàn)象，延長(zhǎng)了減速箱的使用壽命，減少了職工維修勞動(dòng)強(qiáng)度，有利于站場(chǎng)清潔生產(chǎn)和基礎(chǔ)管理水平的提高。

四、結(jié)束語(yǔ)

目前采用的止漏措施很多都不能從根本解決問(wèn)題，治標(biāo)不治本，最多只能保證1-2年不漏。因此有必要逐步開(kāi)展減速器的檢修工作，對(duì)達(dá)到一定使用年限的減速器進(jìn)行開(kāi)箱清洗、更換潤(rùn)滑油等工作，這可以有效的延長(zhǎng)減速器的使用壽命，提高抽油機(jī)設(shè)備的使用效率，提高采油時(shí)率。

【參考文獻(xiàn)】

[1]熊濤，馬惠，高培森.抽油機(jī)減速箱漏油的解決辦法《油氣田地面工程》 2004年10期.

[2]馬紀(jì).抽油機(jī)減速箱漏油故障的原因分析與處理.《中國(guó)化工貿(mào)易》2017年4期.