僅10個(gè)月時(shí)間，項(xiàng)目設(shè)計(jì)、設(shè)備制造、現(xiàn)場施工、設(shè)備安裝工作全部完成，古路村斑鳩嘴和馬坪村二道坪之間的大峽谷上架設(shè)起了長度為746米的雙承載單牽引三線往復(fù)式客運(yùn)索道。中國恩菲工程技術(shù)有限公司高質(zhì)量完成了任務(wù)，以先進(jìn)的索道技術(shù)為古路村村民架設(shè)起空中橋梁的同時(shí)，再次創(chuàng)造了“恩菲速度”。

近日，中國恩菲工程技術(shù)有限公司（以下簡稱“中國恩菲”）負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和供貨的四川漢源古路村索道基本建設(shè)完成，索道站房、基礎(chǔ)施工和設(shè)備安裝工程全部完畢，目前正在進(jìn)行緊張有序的調(diào)試試運(yùn)行。

古路村位于四川省雅安市漢源縣永利鄉(xiāng)，處在大渡河大峽谷入口的絕壁之上，因其地勢(shì)險(xiǎn)要，被稱為“懸崖上的村莊”，是一個(gè)有著500多人的彝族村落。2005年，《中國國家地理》將大渡河大峽谷評(píng)為“中國十大最美的峽谷”之一。為了爬上古路村，一睹大渡河的雄偉壯觀，近年來不少游客不畏艱難，順著騾馬道紛至沓來。

然而，獨(dú)特的區(qū)域環(huán)境和豐富的旅游資源背后，是擺在面前“最后一公里”的無奈。有400多年歷史的古路村，位于大峽谷旁一處高達(dá)近千米的懸崖上，從山下到山上僅一面絕壁，沒有道路。過去，村民不得不把扁擔(dān)藤砍下連起來鋪下懸崖，中間再夾上木棍，制成木梯供人上下。20世紀(jì)60年代，當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)成昆鐵路時(shí)，鐵道兵見村民進(jìn)出山困難，幫忙將木梯改成了鐵梯。2002年，當(dāng)?shù)厝私K于在絕壁上鑿出一條道路用于通行騾馬。這里是四川省唯一不通公路的村莊，這條“騾馬道”也是村民與外界交流的唯一通道。

四川省委省政府高度重視古路村未來的發(fā)展，決定修建古路村索道，徹底打通古路村與外界的交通聯(lián)系。索道近期以運(yùn)送村民、方便出行為主，遠(yuǎn)期兼顧古路村旅游發(fā)展，打造懸崖峭壁上的旅游鄉(xiāng)村。建設(shè)古路村索道，既是古路村村民與外界交流溝通的實(shí)際需要，更是黨的精準(zhǔn)扶貧政策的切實(shí)體現(xiàn)。

古路村索道橫跨深度為600多米的“U”形大峽谷，索道水平長度約746米，索道型式為雙承載單牽引三線往復(fù)式客運(yùn)索道，吊廂容量為40+1人。

2015年年底，中國恩菲通過公開招標(biāo)方式中標(biāo)古路村索道項(xiàng)目。該項(xiàng)目是四川省政府的重點(diǎn)扶貧項(xiàng)目，由漢源縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局擔(dān)任建設(shè)方，項(xiàng)目時(shí)間緊、任務(wù)重、施工現(xiàn)場交通不便，材料及設(shè)備運(yùn)輸成為最大的難題。

早在設(shè)計(jì)開始前，建設(shè)方就制定了嚴(yán)格的工程進(jìn)度計(jì)劃，要求中國恩菲嚴(yán)格執(zhí)行。對(duì)此，中國恩菲迅速組織索道工藝、索道設(shè)備、建筑、結(jié)構(gòu)等相關(guān)專業(yè)精干人員成立項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，緊密配合、通力合作、加班加點(diǎn)，僅用時(shí)三個(gè)月，項(xiàng)目設(shè)計(jì)全部施工圖便分批送達(dá)設(shè)備加工廠，為設(shè)備制造加工贏得了時(shí)間。在設(shè)備制造環(huán)節(jié)，中國恩菲根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)度、產(chǎn)品加工周期、現(xiàn)場實(shí)際情況等綜合協(xié)調(diào)鋼絲繩、吊廂、站內(nèi)設(shè)備、鋼結(jié)構(gòu)、鞍座托索輪等近10家不同類型的索道設(shè)備供應(yīng)商，確保做到環(huán)環(huán)相扣、萬無一失，為現(xiàn)場設(shè)備安裝奠定了基礎(chǔ)。在現(xiàn)場土建施工和設(shè)備安裝環(huán)節(jié)，中國恩菲更是派人長期駐守項(xiàng)目現(xiàn)場施工服務(wù)，隨時(shí)解決施工中的各種問題，全力保障工程的順利進(jìn)行。

如今，僅10個(gè)月時(shí)間，項(xiàng)目設(shè)計(jì)、設(shè)備制造、現(xiàn)場施工、設(shè)備安裝工作全部完成，古路村斑鳩嘴和馬坪村二道坪之間的大峽谷上架設(shè)起了長度為746米的雙承載單牽引三線往復(fù)式客運(yùn)索道。中國恩菲高質(zhì)量完成了任務(wù)，以先進(jìn)的索道技術(shù)為古路村村民架設(shè)起空中橋梁的同時(shí)，再次創(chuàng)造了“恩菲速度”。

在項(xiàng)目設(shè)計(jì)上，中國恩菲設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)大膽創(chuàng)新，在已有的往復(fù)式索道設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，推陳出新，諸多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)亮點(diǎn)突出，使得公司的往復(fù)式索道技術(shù)水平再上新高，在保障設(shè)計(jì)進(jìn)度的同時(shí)，進(jìn)一步提高了設(shè)計(jì)質(zhì)量。

在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，根據(jù)往復(fù)式索道錨固基礎(chǔ)受力大，錨固基礎(chǔ)在土建投資中所占比例過大的實(shí)際情況，中國恩菲組織索道工藝、索道設(shè)備、結(jié)構(gòu)專業(yè)集中合力進(jìn)行多輪技術(shù)研討，攻堅(jiān)克難，突破傳統(tǒng)做法，形成最優(yōu)方案，在保證基礎(chǔ)本身承受載荷安全性的前提下，使結(jié)構(gòu)本身精巧實(shí)用，節(jié)省投資。索道站房所在位置為懸崖邊，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，巖石風(fēng)化裂隙較多。上站房基礎(chǔ)施工開挖后發(fā)現(xiàn)地面存在3道地面裂隙，建設(shè)方地質(zhì)災(zāi)害部門據(jù)此認(rèn)定此處不適宜建設(shè)索道，必須更換站址。索道工藝、結(jié)構(gòu)專業(yè)技術(shù)人員多次去現(xiàn)場實(shí)地勘察，根據(jù)以往的工程經(jīng)驗(yàn)，并會(huì)同地勘單位進(jìn)行了詳細(xì)論證，給出合理的處理方案，最終贏得建設(shè)方地質(zhì)災(zāi)害部門的認(rèn)可和肯定，從而保證了工程進(jìn)度，為工程如期竣工贏得寶貴時(shí)間。

在站房設(shè)計(jì)方面，中國恩菲的建筑工程師不辭辛苦，深入現(xiàn)場細(xì)致調(diào)研當(dāng)?shù)匾妥宓慕ㄖL(fēng)格、大渡河流域的風(fēng)土人情，根據(jù)地形山勢(shì)，精心設(shè)計(jì)，使索道站房與自然地貌有機(jī)結(jié)合，建筑風(fēng)格與景區(qū)環(huán)境協(xié)調(diào)。建設(shè)好的古路村索道站房在滿足索道安全運(yùn)行的同時(shí)，更成為大渡河大峽谷國家地質(zhì)公園里的一道靚麗風(fēng)景，莊重典雅的風(fēng)格贏得了當(dāng)?shù)匾妥灏傩盏囊恢路Q贊。

古路村索道建成后，以前村民們繞行3個(gè)多小時(shí)的路程，坐索道3分鐘就可以通過?？扇菁{40人的索道車廂不僅可以供村民和游客乘坐，也可以把村里的特產(chǎn)運(yùn)出去、把村民的生活用品運(yùn)進(jìn)來，為古路村民脫貧致富提供保障，為剛剛興起的古路村旅游增加“新路”。

古路村索道的成功建設(shè)，是中國恩菲索道技術(shù)在解決山區(qū)人口交通不便、帶動(dòng)鄉(xiāng)村人口脫貧致富上的成功實(shí)踐，是響應(yīng)黨關(guān)于精準(zhǔn)扶貧重要指示的具體行動(dòng)，更是中國恩菲作為中央企業(yè)發(fā)展自我、回報(bào)社會(huì)的社會(huì)責(zé)任感的實(shí)際體現(xiàn)。