本刊記者 邵子桐 文/圖

四川，不僅是中國西部的門戶以及西南、西北和中部地區(qū)的重要結(jié)合部，同時也是承接華南華中、連接西南西北的重要交匯點和交通走廊。作為中國高端重卡市場的引領者，福田戴姆勒汽車致力于以高端運輸裝備助力中國物流行業(yè)升級，歐曼EST超級卡車自5月登陸西南以來，在西南市場的銷量近5 000輛，全面帶動了西南區(qū)域高端物流運輸升級。作為中國高效物流卡車公開賽的第4站，福田戴姆勒汽車攜歐曼EST超級卡車及歐曼解決方案，助力西南區(qū)域物流降本增效。

節(jié)油講技術、看意識

早已是卡車圈明星并習慣鎂光燈聚焦的周開勝，得知比賽結(jié)果后記者馬上去采訪他，早已是老朋友的他第一時間跟我說的是:“比賽中途有一個小小失誤，以為會錯失冠軍，沒想到最后很幸運?！?/p>

他還是那樣謙遜，和記者兩年前剛剛認識他的時候一樣，很謙虛又很興奮地分享他的比賽經(jīng)歷。

周開勝，還是那樣謙遜，和我兩年前剛剛認識他的時候一樣，很謙虛又很興奮地分享他的比賽經(jīng)歷

此次比賽的線路上下坡稍多，并且有一段線路為略窄的雙車道，會對油耗有一定的影響，需要非常好的預判能力，周開勝表示自己的失誤就是一個長上坡預判失誤，導致了不應該的兩次降擋，雖然獲得了節(jié)油賽的冠軍，不過他對自己表現(xiàn)得沒那么完美還是有一點小遺憾。雖然第一次駕駛歐曼品牌重卡，但是作為嚴謹技術派的周開勝很快就適應了比賽的節(jié)奏，他認為這款車很適合西南地區(qū)的用戶需求，新推出的510版本動力十足，而且3.7的速比調(diào)校得非常符合他的駕駛習慣，以及對時效性不是很敏感的普貨運輸。

據(jù)賽事組委會裁判長介紹：福田戴姆勒杯中國高效物流卡車公開賽成都站道路實況賽用車進行了升級，為歐曼EST系列的最高配，搭載康明斯X12 375 kW發(fā)動機，匹配采埃孚16擋手動變速器，同時此次模擬實際運輸場景為13 m倉欄運輸車，車貨總重28 t，運用福田智科車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、康明斯天遠系統(tǒng)共兩套系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)監(jiān)測和分析。

福田智科副總經(jīng)理李銳明在現(xiàn)場用數(shù)據(jù)告訴了所有人周開勝是如何獲得冠軍的，此次比賽線路全程共110 km，高速公路100 km，綜合道路10 km，途中紅綠燈8個，需進出收費站共4次，經(jīng)過超級卡車訓練營的節(jié)油訓練后所有29名選手的平均油耗為27.32 L/100 km，遠低于快運行業(yè)重卡車型平均油耗32.25 L/km參考數(shù)據(jù)，而冠軍周開勝以22.75 L/100 km的成績傲視群雄。周開勝在速度、怠速、制動等各項指標中均表現(xiàn)出色，根據(jù)福田智科大數(shù)據(jù)駕駛行為對油耗影響的計算，冠軍周開勝每年單車可為車隊節(jié)省成本13.06萬元，同時本次大賽整體安全水平明顯高于行業(yè)平均水平，周開勝的風險報警次數(shù)明顯低于行業(yè)均水平。

駕駛技術依舊嫻熟、駕駛風格仍然沉穩(wěn)的冠軍周開勝現(xiàn)在的生活很自在，可以說在自由職業(yè)中同時享受與家人一起的歡樂時光。

他帶著自己在之前比賽中所獲得的國產(chǎn)品牌高端車冠軍獎品掛靠在四川達州吉隆物流有限公司，記得剛剛認識他那會兒他就一直覺得陪家人的時間太少讓他覺得很慚愧，這次他說:“現(xiàn)在兒子已經(jīng)10歲了，成長過程中需要陪伴，所以我選擇了四川達州吉隆物流，我可以自由地選擇什么時候接貨，這樣就有更多的時間去陪伴家人，畢竟孩子成長的過程只有一次，我想要陪著他們長大?！?/p>

和記者剛認識他的時候一樣，獲得冠軍的他再次露出淺淺的微笑，他的老板四川達州吉隆物流有限公司總經(jīng)理王勇同樣自信，他告訴記者：“功夫在平時，像我們公司高水平的選手還有很多，這次參賽的只是代表，優(yōu)秀的駕駛員是物流企業(yè)運營的關鍵因素。”

技巧在于積累與領悟

與周開勝比賽中的從容，和賽后興奮地討論技術細節(jié)相比，場地操控賽冠軍成都諾必達物流有限公司王建國給人的第一感覺是“淡定”。

場地操控賽冠軍成都諾必達物流有限公司王建國給人的第一感覺是“淡定”

在記者首先問到他高超記憶的秘訣時，他表示：“沒什么秘訣啊?！庇浾唠S即調(diào)侃他：“看來賽前就已將冠軍獎杯視為囊中之物啦?！彼茏孕牛骸安畈欢喟??！薄翱磥砟荣惤?jīng)驗很豐富啊?！彼茌p松：“是啊，參加過很多比賽，失誤過、遺憾過，也積累了寶貴經(jīng)驗。”這就是在福田戴姆勒杯中國高效物流卡車公開賽成都站中以5 min 2 s 94的成績獲得場地操控賽冠軍的王建國。場地操控賽環(huán)節(jié)設置了蛇形繞樁、直角轉(zhuǎn)彎、限路寬、精準打靶、倒車入庫、快速甩掛等科目，全面考驗選手的駕駛技能。

高冷的冠軍王建國走下領獎臺后，記者捕捉到了溫情的一刻，王建國陪伴著他的兩個美麗的“小公主”，這次她們和王建國一起來參加比賽，并獲得了“歐曼卡車人助學公益計劃”助學金，背著剛剛領到的新書包，美美地與冠軍爸爸一起合影，讓我們看到多面溫情的冠軍家庭。世界再大，我要回家，我想這是每一名奔波在外的駕駛員心聲，無論走到哪里，家人都是他們時刻的牽掛，中國高效物流卡車公開賽不僅為駕駛員們提供了展示和交流的平臺，同時也給了駕駛員一個攜家人共同感受卡車文化的機會，共同享受卡車周末。

目前，“歐曼卡車人助學公益計劃”已經(jīng)鼓勵并資助1 000余名品學兼優(yōu)的歐曼卡車人子女學習，福田戴姆勒汽車也希望通過大賽喚起全社會對卡車人群體的關注，從而讓更多的人參與其中，傳遞愛與責任。據(jù)悉，在接下來的廣東站和北京總決賽中，將有更多與此相關的活動，讓卡車人家庭相聚在一起，感受鎂光燈下的無數(shù)聚焦。這對于成長中的小朋友來講，將是寫在其記憶中的一件溫馨又美好的回憶。

雖然成都的天氣有些陰冷，但剛剛過去的卡車周末充滿了激情與夢想，已經(jīng)相繼走過上海、河南、山東、四川共4站的福田戴姆勒高效物流卡車公開賽CLTR以其真正的“賽為實用”已快速形成了一個創(chuàng)新的卡車人、物流人學習與交流的平臺，吸引越來越多的物流從業(yè)者關注并參與其中，成都的周末讓西南的卡車圈、物流圈沸騰，這是一個讓西南駕駛高手們比武與狂歡的平臺，如同我們在比賽揭幕時看到的卡車漂移與燒胎表演一樣，激發(fā)的是卡車人心中那個可以迸發(fā)無限潛能的小宇宙，比賽之后第二天早晨醒來，記者的微信中收到了數(shù)條來自全國各地卡友的信息，他們在直播中看到了同行們的自信，感受到了來自超級卡車的誠意，他們紛紛詢問下一站比賽的時間和報名方式，希望同樣能在這個創(chuàng)新的大舞臺上一較高下，展現(xiàn)自己的風采。