王亦欣 文/圖

一般而言，機(jī)械產(chǎn)品與藝術(shù)之間的關(guān)聯(lián)性似乎很小，但作為復(fù)雜機(jī)械產(chǎn)品的現(xiàn)代機(jī)動(dòng)車(chē)輛，與藝術(shù)的關(guān)聯(lián)性卻很大；將車(chē)輛設(shè)計(jì)成藝術(shù)品已成為設(shè)計(jì)師的追求?？梢哉f(shuō)，在現(xiàn)代車(chē)輛中，其外觀設(shè)計(jì)已顯得十分重要。外觀設(shè)計(jì)需要在結(jié)合產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與功能的基礎(chǔ)上，將藝術(shù)創(chuàng)作融入其中，使各種功能的車(chē)輛不僅因?qū)崿F(xiàn)功用而滿足人們的需求，而且能夠?yàn)槿藗儙?lái)一種和諧的美感，從而使其在解決人們物質(zhì)層面的需求外，在精神層面給人們帶來(lái)愉悅。

車(chē)輛的外觀設(shè)計(jì)

外觀設(shè)計(jì)是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的組成部分。外觀設(shè)計(jì)是指對(duì)產(chǎn)品的形狀、圖案、色彩等進(jìn)行的設(shè)計(jì)，這些具有藝術(shù)特性的因素相互結(jié)合在一起，能夠賦予產(chǎn)品美感與特色。車(chē)輛是應(yīng)用極其廣泛的能夠行走的機(jī)械產(chǎn)品，包括各類(lèi)用途、繁雜多樣的品種。盡管各類(lèi)車(chē)輛的功能與特征互不相同，但在外觀設(shè)計(jì)方面具有一定的共性。雖然車(chē)輛設(shè)計(jì)注重功用，而滿足使用要求且又有美麗外形的產(chǎn)品會(huì)更受歡迎，這也是現(xiàn)代車(chē)輛注重外觀設(shè)計(jì)的原因之一。外觀設(shè)計(jì)能使產(chǎn)品更宜人。

圖1 商用車(chē)外觀設(shè)計(jì)效果圖

作為車(chē)輛設(shè)計(jì)中的重要組成部分，外觀設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是如何體現(xiàn)形態(tài)與色彩，形態(tài)與色彩的和諧與統(tǒng)一所產(chǎn)生的藝術(shù)效果能夠給人們以強(qiáng)烈的精神感染。外觀設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)方式可以有所不同，但一般都要經(jīng)歷平面設(shè)計(jì)與實(shí)體設(shè)計(jì)2個(gè)階段。平面設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)的開(kāi)始階段，要進(jìn)行草圖繪制或平面圖繪制(如圖1)；實(shí)體創(chuàng)作階段，即三維模型制作，要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙制作實(shí)物模型。外觀設(shè)計(jì)這2個(gè)階段的工作，與藝術(shù)創(chuàng)作極其相似或一致，只是外觀設(shè)計(jì)是工業(yè)應(yīng)用而非純藝術(shù)性。外觀設(shè)計(jì)與藝術(shù)創(chuàng)作雖然不能劃上等號(hào)，但外觀設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)方式、設(shè)計(jì)師的靈感與藝術(shù)家的藝術(shù)創(chuàng)作具有異曲同工之處。

繪畫(huà)是一種在二維平面上以手工方式臨摹自然的藝術(shù)，這種藝術(shù)在外觀設(shè)計(jì)中得以發(fā)揮。素描是一種基本的繪畫(huà)形式、是美術(shù)的基礎(chǔ)，通過(guò)簡(jiǎn)單的勾畫(huà)，利用黑、白、灰的搭配來(lái)表達(dá)藝術(shù)家的思想。外觀設(shè)計(jì)的平面設(shè)計(jì)階段是設(shè)計(jì)草圖繪制，是從無(wú)形到有形，從想象到具體的設(shè)計(jì)過(guò)程。雖然草圖寥寥數(shù)筆，但已經(jīng)勾畫(huà)出了車(chē)輛的輪廓和整體(如圖2)。二維設(shè)計(jì)圖的繪制采用的正是素描這種藝術(shù)方式，當(dāng)然此時(shí)的外觀設(shè)計(jì)與純美術(shù)繪畫(huà)不同，外觀設(shè)計(jì)既要符合審美性，又要具有實(shí)用性，外觀設(shè)計(jì)是傳統(tǒng)素描在工業(yè)化發(fā)展下的產(chǎn)物。

圖2 設(shè)計(jì)師手繪(左)及計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(右)的外觀圖

圖3 制作全比例模型與制作完成后的全比例模型

計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)為外觀設(shè)計(jì)提供了極大支持，不僅可以產(chǎn)生尺寸準(zhǔn)確的二維圖，而且可以產(chǎn)生三維圖(如圖3)。外觀設(shè)計(jì)不僅需要在平面上表現(xiàn)出三維立體效果，還需要真實(shí)地創(chuàng)建出三維立體模型。全比例的三維模型更可供人們?cè)u(píng)定車(chē)輛的全尺寸視覺(jué)效果，圖3所示為全比例油泥模型的制作與展示。外觀設(shè)計(jì)中的三維模型制作與藝術(shù)家雕塑作品存在有眾多類(lèi)同，雕塑作品精準(zhǔn)的造型、細(xì)膩的結(jié)構(gòu)組合都為外觀設(shè)計(jì)的三維造型提供借鑒。藝術(shù)家特別關(guān)注比例、尺度、結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)等對(duì)作品的影響，如羅丹的雕塑作品思想者，展現(xiàn)了整個(gè)人體的剛健之美，其每一個(gè)細(xì)節(jié)的比例尺度都表達(dá)得精準(zhǔn)到位，在模型制作中更需如此，比例和尺寸的精確度直接關(guān)系到產(chǎn)品的幾何形態(tài)。不過(guò)，車(chē)輛外觀設(shè)計(jì)中的模型制作與雕塑家的造型藝術(shù)也有所區(qū)別，車(chē)輛外觀設(shè)計(jì)更多地強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)對(duì)象的功用性，而雕塑藝術(shù)更多的是強(qiáng)調(diào)自我表現(xiàn)。

總體而言，外觀設(shè)計(jì)只是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的一個(gè)方面，它所產(chǎn)生的結(jié)果不在于作業(yè)功能方面，而是體現(xiàn)在產(chǎn)品的美觀宜人方面。制造產(chǎn)品的目的是創(chuàng)造出功能，以此去解決實(shí)際問(wèn)題，產(chǎn)品功能的體現(xiàn)是適用，實(shí)現(xiàn)功用的結(jié)果是目標(biāo)問(wèn)題得到解決。車(chē)輛外觀設(shè)計(jì)所要解決的問(wèn)題，就是在能實(shí)現(xiàn)某種作業(yè)功能的基礎(chǔ)車(chē)輛上，結(jié)合具體結(jié)構(gòu)形式，完善其實(shí)體形態(tài)。在能夠完成作業(yè)功能的基礎(chǔ)上，對(duì)車(chē)輛產(chǎn)品的形態(tài)、色彩進(jìn)行美化，使其既有強(qiáng)大的內(nèi)在功用，又有適宜的外表。

外觀設(shè)計(jì)與藝術(shù)創(chuàng)作的關(guān)系

1.設(shè)計(jì)與藝術(shù)的異同

人類(lèi)社會(huì)在不斷進(jìn)步的過(guò)程中，需要不斷克服困難、解決問(wèn)題，提高自身的生活能力，這促使人們發(fā)明創(chuàng)造新的器具，實(shí)現(xiàn)人所不及的功能，達(dá)到人類(lèi)本身系統(tǒng)的再延伸。設(shè)計(jì)是這類(lèi)創(chuàng)造活動(dòng)中的一個(gè)組成部分，是創(chuàng)造思維的表達(dá)過(guò)程?？梢哉f(shuō)，設(shè)計(jì)就是為了滿足人的需求、實(shí)現(xiàn)某種特定目而進(jìn)行的創(chuàng)造性活動(dòng)?，F(xiàn)代的產(chǎn)品設(shè)計(jì)所包含的內(nèi)容則更加豐富，不僅是設(shè)想的轉(zhuǎn)化，而且還要體現(xiàn)計(jì)劃與預(yù)期等內(nèi)容。

人們對(duì)藝術(shù)的喜愛(ài)通過(guò)藝術(shù)作品來(lái)感受，進(jìn)而獲得精神與物質(zhì)上的滿足。藝術(shù)是比較抽象的精神感受；藝術(shù)創(chuàng)作是進(jìn)行藝術(shù)思維過(guò)程，通常以生活環(huán)境為素材，進(jìn)行抽象、概括而形成的藝術(shù)意象，并運(yùn)用藝術(shù)語(yǔ)言和各種表現(xiàn)技巧，利用物質(zhì)媒介通過(guò)藝術(shù)作品表達(dá)出來(lái)。也即，藝術(shù)家創(chuàng)作藝術(shù)品是要將創(chuàng)造思維表達(dá)出來(lái)。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)與藝術(shù)創(chuàng)作，都包含創(chuàng)造性思維過(guò)程，都是進(jìn)行創(chuàng)造性活動(dòng)，這是二者的共性；不同之處在于最終結(jié)果的價(jià)值取向有所不同，產(chǎn)品用于解決物質(zhì)世界的問(wèn)題，藝術(shù)品則更偏重精神層面的啟迪。其最終表達(dá)結(jié)果，一個(gè)是工業(yè)產(chǎn)品，一個(gè)是藝術(shù)品。

正因?yàn)樗囆g(shù)品與產(chǎn)品特性的不同，在創(chuàng)作與設(shè)計(jì)時(shí)，其主導(dǎo)思想和內(nèi)涵表達(dá)是不同的。藝術(shù)創(chuàng)作的主導(dǎo)因素是追求藝術(shù)的最高境界和藝術(shù)家自身對(duì)藝術(shù)的理解，藝術(shù)品創(chuàng)作不受限制，如果說(shuō)存在限制，則是受藝術(shù)家知識(shí)、文化背景等限制；產(chǎn)品設(shè)計(jì)則要受到當(dāng)時(shí)科技水平、生產(chǎn)條件的多種限制，產(chǎn)品設(shè)計(jì)中與藝術(shù)創(chuàng)作最相近的外觀設(shè)計(jì)，也無(wú)法像藝術(shù)創(chuàng)作樣海闊天空，外觀設(shè)計(jì)需基于他人的接受，追求的是通俗的表達(dá)和大眾的理解。

而將藝術(shù)寓于設(shè)計(jì)之中，相互協(xié)同，則是設(shè)計(jì)的更高境界。產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)的理想就是要在產(chǎn)品中實(shí)現(xiàn)物質(zhì)與精神的統(tǒng)一，在享受產(chǎn)品為其帶來(lái)方便的同時(shí)，獲得更多的精神和情感上的愉悅。

2.藝術(shù)在外觀設(shè)計(jì)中的作用

設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的最終結(jié)果是產(chǎn)品，產(chǎn)品的核心價(jià)值是應(yīng)用；藝術(shù)家創(chuàng)作出的是藝術(shù)品，藝術(shù)品的核心價(jià)值是欣賞。因此，產(chǎn)品設(shè)計(jì)與藝術(shù)創(chuàng)作盡管都是一種創(chuàng)造性活動(dòng)，但產(chǎn)品設(shè)計(jì)與藝術(shù)創(chuàng)作既有共同之處，又存在差異，正因如此，二者實(shí)施的過(guò)程與影響因素也有不同。將藝術(shù)與科技結(jié)合并融入產(chǎn)品，則是現(xiàn)代產(chǎn)品發(fā)展的趨勢(shì)。產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)正是要起到這種協(xié)同作用，使產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)藝術(shù)價(jià)值與實(shí)用價(jià)值的統(tǒng)一。

圖4 無(wú)桿飛機(jī)牽引車(chē)三維設(shè)計(jì)圖及無(wú)桿飛機(jī)牽引車(chē)牽引飛機(jī)作業(yè)

藝術(shù)創(chuàng)作與技術(shù)設(shè)計(jì)本來(lái)就難以徹底劃清界限，只是側(cè)重點(diǎn)不同。設(shè)計(jì)師與藝術(shù)家無(wú)法完全分離，如達(dá)芬奇既是藝術(shù)家也是工程設(shè)計(jì)師?，F(xiàn)代產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)，就是要實(shí)現(xiàn)功能與藝術(shù)的結(jié)合。

外觀設(shè)計(jì)是另外一種藝術(shù)創(chuàng)作，其目的要將高雅的藝術(shù)大眾化，將難以理解的藝術(shù)內(nèi)涵給以最淺顯的表達(dá)，使沒(méi)有藝術(shù)背景的廣大消費(fèi)者能夠解讀與接受，這是外觀設(shè)計(jì)師所要追求的藝術(shù)境界。產(chǎn)品的功能性與藝術(shù)性可以在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)中統(tǒng)一。圖4所示為無(wú)桿飛機(jī)牽引車(chē)，為了實(shí)現(xiàn)省略牽引桿牽引飛機(jī)的功能，牽引車(chē)必須降低車(chē)身高度，同時(shí)在車(chē)體后部設(shè)計(jì)有夾持裝置。因此整車(chē)設(shè)計(jì)成前高后低、前窄后寬的結(jié)構(gòu)，既給人以敦實(shí)穩(wěn)健的感覺(jué)，牽引飛機(jī)時(shí)與飛機(jī)組成的牽引系統(tǒng)也協(xié)調(diào)美觀。

每一位合格的產(chǎn)品設(shè)計(jì)師都存在一定的藝術(shù)意識(shí)，外觀設(shè)計(jì)更是如此。設(shè)計(jì)時(shí)雖然不能像藝術(shù)家那樣自由地表達(dá)自己的意愿、抒發(fā)內(nèi)心的情感，但能夠把所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品以大眾理解的方式充分地表達(dá)出來(lái)，適合目標(biāo)人群的審美品味。一個(gè)成功的外觀設(shè)計(jì)，無(wú)論是造型、色彩都要與功能相協(xié)調(diào)統(tǒng)一，達(dá)到產(chǎn)品“形”與“神”的統(tǒng)一，即通過(guò)形體而體現(xiàn)出產(chǎn)品的內(nèi)涵與特征。

藝術(shù)在車(chē)輛設(shè)計(jì)中的作用

外觀設(shè)計(jì)是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的內(nèi)容之一，可以通過(guò)藝術(shù)特性實(shí)現(xiàn)對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生美的吸引力。隨著設(shè)計(jì)水平的不斷提高，外觀設(shè)計(jì)不但表達(dá)美的外在，而且要實(shí)現(xiàn)功用。外觀設(shè)計(jì)汲取大眾藝術(shù)的精髓，同時(shí)也使藝術(shù)走向?qū)嵱?。外觀設(shè)計(jì)中的藝術(shù)要體現(xiàn)出適宜、實(shí)用性等多方面，例如，外觀設(shè)計(jì)中的色彩不僅僅富有美術(shù)特色，更是賦予其實(shí)用性功能，消防車(chē)的紅色、軍用汽車(chē)的迷彩色等都體現(xiàn)了其實(shí)用功能。

1.外觀設(shè)計(jì)的實(shí)用性與風(fēng)格化

外觀設(shè)計(jì)中的藝術(shù)表現(xiàn)，通過(guò)工業(yè)生產(chǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)，具體牽涉到材料性能、工藝水平、技術(shù)能力等。因此設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮到這些因素，采取適當(dāng)適宜的藝術(shù)表現(xiàn)手法，否則即使藝術(shù)表現(xiàn)再好，而實(shí)際加工無(wú)法實(shí)現(xiàn)而使設(shè)計(jì)流產(chǎn)。車(chē)輛都是由多種裝置、部件組合成的復(fù)雜機(jī)械產(chǎn)品，構(gòu)成外部形態(tài)的車(chē)體由若干個(gè)零部件組成，每一個(gè)零部件都是一個(gè)獨(dú)立形態(tài)的實(shí)體，都有其造型特征；要完成整體外觀設(shè)計(jì)，必須協(xié)調(diào)各裝置、部件與整車(chē)的關(guān)系。圖5所示的電動(dòng)牽引車(chē)，為了實(shí)現(xiàn)其牽引功能，必須配置電動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向器、傳動(dòng)軸、車(chē)輪、制動(dòng)器等機(jī)械裝置，而且須將這些裝置有序組合到車(chē)體機(jī)架上；如果還要完成行駛以外的其他作業(yè)，則還需布置另外的機(jī)構(gòu)與裝置。在完成這些設(shè)計(jì)工作后，可以得到一個(gè)基本的機(jī)器結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)外廓主要尺寸，這是外觀設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)機(jī)體。而在外觀設(shè)計(jì)時(shí)則需與總體布置、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、加工工藝等設(shè)計(jì)相協(xié)調(diào)。

圖5 電動(dòng)牽引車(chē)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與外觀

圖6 MAN商用概念車(chē)與東風(fēng)商用車(chē)

外觀設(shè)計(jì)的藝術(shù)特性體現(xiàn)在具體的產(chǎn)品中，不僅可以表現(xiàn)產(chǎn)品的個(gè)性特征，而且還體現(xiàn)出生產(chǎn)企業(yè)的風(fēng)格。企業(yè)需要?jiǎng)?chuàng)造一種能表現(xiàn)文化內(nèi)涵、體現(xiàn)企業(yè)理念、具有明顯個(gè)性的品牌形象，以此強(qiáng)化企業(yè)與產(chǎn)品的影響力。具有個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，可成為識(shí)別企業(yè)、產(chǎn)品的要素，人們通過(guò)某個(gè)或某幾個(gè)個(gè)性特征作為產(chǎn)品識(shí)別的標(biāo)準(zhǔn)，分辨不同企業(yè)的產(chǎn)品及產(chǎn)品品牌。多數(shù)國(guó)際知名企業(yè)的產(chǎn)品，均能體現(xiàn)出個(gè)性特征。產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)中要體現(xiàn)品牌的識(shí)別性，造型特征、顏色組合等均能起到相應(yīng)的作用。車(chē)輛產(chǎn)品更有一種特殊標(biāo)識(shí)，其本身就是一件藝術(shù)品，通過(guò)它可進(jìn)一步增強(qiáng)產(chǎn)品的家族感及可識(shí)別性。例如，車(chē)標(biāo)即是車(chē)輛不可或缺的組成部分，它凝聚了企業(yè)文化、品牌形象的精華，將企業(yè)的各種要素和企業(yè)產(chǎn)品化為一個(gè)簡(jiǎn)單的視覺(jué)符號(hào)，能給人帶來(lái)整體的美學(xué)闡釋和文化內(nèi)涵。其設(shè)計(jì)多用線和幾何圖形構(gòu)成，圖案和字形傾向于簡(jiǎn)練、概括，強(qiáng)調(diào)一目了然，對(duì)整車(chē)外觀設(shè)計(jì)有畫(huà)龍點(diǎn)睛的藝術(shù)作用。

2.車(chē)輛外觀設(shè)計(jì)的特點(diǎn)

圖7 雙力-3型聯(lián)合收割機(jī)有無(wú)外罩的外觀對(duì)比

圖8 小型伸縮臂叉裝車(chē)三維效果圖

車(chē)輛用途不同決定了其主體結(jié)構(gòu)各異，組成部件位置、傳動(dòng)方式的變化都會(huì)引起主體結(jié)構(gòu)的改變。車(chē)輛外觀設(shè)計(jì)要根據(jù)具體產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、使用特性等條件，采取適宜的方式完成設(shè)計(jì)。例如，以運(yùn)輸為主要用途的商用車(chē)，因運(yùn)輸?shù)闹饕獙?duì)象不同其外觀設(shè)計(jì)有所區(qū)別，而主要設(shè)計(jì)思想是一致的。由于這類(lèi)車(chē)輛速度較高、功率較大，在外觀設(shè)計(jì)上的藝術(shù)性主要體現(xiàn)在安全感、速度與力量感的特征。這類(lèi)車(chē)輛的主體結(jié)構(gòu)為一個(gè)整體形態(tài)，其外觀設(shè)計(jì)以整體外殼為主要對(duì)象進(jìn)行造型和色彩設(shè)計(jì)。圖 6左側(cè)所示的MAN概念車(chē)，其整車(chē)前后銜接平順、具有活潑流暢的線條和光順的車(chē)身曲面。流暢的線條能給人帶來(lái)風(fēng)馳電掣的視覺(jué)，體現(xiàn)出速度的特征，流線車(chē)身設(shè)計(jì)可以減少高速行駛時(shí)的空氣阻力。圖 6右側(cè)所示的東風(fēng)商用車(chē)，其前部駕駛室與大梁及行走裝置形成一體，大梁上側(cè)可安裝貨廂等裝置。此時(shí)的外觀設(shè)計(jì)主要體現(xiàn)在駕駛室部分，駕駛室造型強(qiáng)悍又兼具流線的動(dòng)感；橫條狀面罩格柵，造型粗獷厚重，保證進(jìn)氣面積的同時(shí)亦能防止砂石撞擊水箱；格柵結(jié)構(gòu)的保險(xiǎn)杠既體現(xiàn)力量感，也便于保險(xiǎn)杠拖鉤的使用。

而一些結(jié)構(gòu)復(fù)雜的作業(yè)車(chē)輛，組成部分較多，為由幾個(gè)部分組成的分塊結(jié)構(gòu)。這類(lèi)車(chē)輛通常需要通過(guò)加裝輔助罩板的方式，來(lái)完成整體結(jié)構(gòu)造型。例如，聯(lián)合收割機(jī)(如圖7)，一種用于收獲糧食的田間移動(dòng)作業(yè)機(jī)械,其自帶動(dòng)力裝置，由收割臺(tái)、主機(jī)架、糧箱等幾大部分組成，其單體形狀復(fù)雜各異、結(jié)構(gòu)參差交錯(cuò)，難以形成平緩交接的一體式結(jié)構(gòu)。雖然工作裝置在機(jī)體內(nèi)部，但外部布滿傳動(dòng)裝置，為了遮蓋傳動(dòng)零部件，而加裝外罩。在外觀設(shè)計(jì)時(shí)則需借助連接部位的結(jié)構(gòu)與形狀、結(jié)合外罩尺寸與結(jié)構(gòu)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，共同構(gòu)成外觀。圖7所示的2張圖顯示出雙力-3型聯(lián)合收割機(jī)，裸露機(jī)體與安裝外罩后的對(duì)比。由此可見(jiàn)外觀設(shè)計(jì)在這類(lèi)產(chǎn)品中的作用。

作為可以移動(dòng)的作業(yè)機(jī)械，作業(yè)車(chē)輛的共同特點(diǎn)是在自身動(dòng)力或外力驅(qū)動(dòng)下實(shí)現(xiàn)行駛。行走只是車(chē)輛的基本功能，根據(jù)其他作業(yè)的需要，還要配置相應(yīng)的作業(yè)裝置。有些車(chē)輛的作業(yè)裝置不僅體積大、外露，而且需要隨時(shí)運(yùn)動(dòng)，如裝載機(jī)、伸縮臂叉裝車(chē)(如圖8)等裝載機(jī)械，其作業(yè)裝置十分顯眼，占據(jù)著重要部位，其車(chē)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要以其為核心，它必須作為外觀設(shè)計(jì)的組成部分。

叉裝車(chē)的伸縮臂與貨叉是其作業(yè)裝置，作業(yè)時(shí)伸縮臂需要繞支撐點(diǎn)擺轉(zhuǎn)、伸縮。伸縮臂裝置在整車(chē)結(jié)構(gòu)尺寸中占有較大比例，需將伸縮臂作為構(gòu)形的一個(gè)部分統(tǒng)一協(xié)調(diào)，因此設(shè)計(jì)時(shí)要考慮臂與車(chē)架共同構(gòu)成側(cè)視外觀。圖8所示的小型伸縮臂叉裝車(chē)，其右側(cè)機(jī)架設(shè)計(jì)成前低后高傾斜狀態(tài)，可與伸縮臂裝置擺轉(zhuǎn)到最低位置時(shí)相協(xié)調(diào)，使整車(chē)顯得緊湊、美觀；左側(cè)機(jī)架設(shè)計(jì)成階梯狀，以協(xié)調(diào)駕駛臺(tái)底板與駕駛座位之間的關(guān)系。

結(jié)語(yǔ)

車(chē)輛是工業(yè)化生產(chǎn)的機(jī)械產(chǎn)品，具有移動(dòng)與運(yùn)動(dòng)的特征。車(chē)輛產(chǎn)品設(shè)計(jì)需要技術(shù)的支撐和藝術(shù)的表達(dá)，其中外觀設(shè)計(jì)能夠把藝術(shù)的美學(xué)價(jià)值與技術(shù)的實(shí)用價(jià)值緊密結(jié)合起來(lái)，使車(chē)輛在完成功能的同時(shí)，改善人們的感觀意向。外觀設(shè)計(jì)涵蓋了藝術(shù)創(chuàng)作，而且要將藝術(shù)的高雅凝聚在產(chǎn)品中，并被大眾消費(fèi)者所欣賞和接受。B

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