《日經(jīng)亞洲評(píng)論》5月29日文章，原題：中國(guó)城市松綁汽車限購(gòu)，提振放緩的市場(chǎng)在汽車銷量去年出現(xiàn)30年來(lái)的首次年度負(fù)增長(zhǎng)后，中國(guó)尋求恢復(fù)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)趨勢(shì)，中國(guó)最大的城市中有兩座已經(jīng)準(zhǔn)備放寬汽車限購(gòu)。中國(guó)中央政府上月敦促地方政府采取措施鼓勵(lì)汽車消費(fèi)后，南方的廣州和深圳兩個(gè)城市一馬當(dāng)先。

廣東省本周下發(fā)的文件顯示，逐步放寬廣州、深圳市汽車搖號(hào)和競(jìng)拍指標(biāo)，擴(kuò)大準(zhǔn)購(gòu)規(guī)模，其他地市不得再出臺(tái)汽車限購(gòu)規(guī)定等。目前，廣州和深圳購(gòu)車都采用搖號(hào)形式，中簽率不到1%。這類措施幾年前因?yàn)閼?yīng)對(duì)污染問(wèn)題而推出，包括北京、上海等大城市。限購(gòu)的主要目的是減少碳排放，包括讓汽油車和柴油車逐漸退出。

汽車生產(chǎn)商普遍對(duì)此表示歡迎。分析人士認(rèn)為，政策扭轉(zhuǎn)起初會(huì)促進(jìn)汽車銷售，那些受限購(gòu)影響的潛在消費(fèi)者將排起長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍購(gòu)車，但是，政府艱難應(yīng)對(duì)的老問(wèn)題可能再次浮出水面。國(guó)泰君安證券香港分析師托利弗·馬稱，限購(gòu)松綁將惡化大城市擁堵問(wèn)題，加劇城市污染。

此外，還有人擔(dān)憂，政策的轉(zhuǎn)向?qū)⒛孓D(zhuǎn)用清潔能源汽車替代燃油汽車的努力，因?yàn)橘?gòu)買傳統(tǒng)汽車將更加容易。目前對(duì)購(gòu)買新車的限制只限于傳統(tǒng)燃油車，而不是綠色汽車（北京除外）。在今年年初對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼大幅減少之后，消費(fèi)者可能更傾向于購(gòu)買汽油車。野村證券分析師羅文晉表示，鑒于政策尚未落地，消費(fèi)者可能對(duì)購(gòu)車采取觀望態(tài)度?！?/p>

（作者尼基·孫，劉德譯）