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        蔡英文就M503航線向大陸喊話

        2018-01-09 06:51:01蕭師言周禮
        環(huán)球時報 2018-01-09
        關(guān)鍵詞:小灣陸委會臺當局

        本報駐臺北特約記者 蕭師言 本報特約記者 周禮

        大陸日前宣布啟用M503航線北上方向及相關(guān)銜接航線,在島內(nèi)持續(xù)引發(fā)高度關(guān)注。蔡英文7日晚緊急召集“國安”高層會議,向大陸喊話,呼吁兩岸就M503航線所引發(fā)的疑慮盡快展開協(xié)商。對此,有島內(nèi)輿論直言,蔡英文此舉非常尷尬,恐怕淪為對空氣喊話。臺灣“中央日報”網(wǎng)絡(luò)報更是諷刺稱,臺當局這是“九二共識到用時,方知其重要”

        蔡英文的“5點裁示”

        據(jù)臺灣《中國時報》報道,中國民航局4日宣布當天啟用M503航線北上運行及相關(guān)銜接航線后,臺“陸委會”“交通部”“國防部”等陸續(xù)發(fā)聲,向大陸“表達強烈的不滿與抗議”。繼5日召開“國安會議”后,7日晚,蔡英文再度緊急召集“國安”高層會議,與“總統(tǒng)府”秘書長吳釗燮、“國安會”秘書長嚴德發(fā)、“外長”李大維、“防長”馮世寬、陸委會主委張小月等共商對策。據(jù)介紹,蔡英文當天有5點裁示,包括指責大陸片面啟用航線是破壞區(qū)域安全,要求臺相關(guān)部門掌握區(qū)域情勢發(fā)展、精進“國防”裝備、強化“國際宣傳”爭取支持,最后呼吁大陸應(yīng)盡快與臺灣展開技術(shù)性協(xié)商。

        對于蔡英文的“裁示”,臺“交通部”民航局表示,將依照指示全力配合與大陸召開協(xié)商,但目前為止還沒有具體做法。臺航運界人士認為,蔡當局上臺后不承認“九二共識”,等于毀掉《海峽兩岸空運協(xié)議》的基礎(chǔ),不但讓此次M503事件無法溝通,甚至以后衍生的兩岸民航問題,都會因兩岸航空“小兩會”不碰頭而越來越難解決。

        陸委會“賣萌”,自取其辱

        臺陸委會8日在臉書貼出一則“黑熊小灣與熊貓陸兒”的對話截圖,代表臺灣的“黑熊小灣”問:“你知道木頭做的門叫做?”代表大陸的“陸

        兒”:“木門??!”小灣又問:“那你知道兩岸通往和平與穩(wěn)定的門叫什么嗎?”陸兒:“?”小灣:“是我們?!标憙夯亓艘粋€笑臉貼圖。發(fā)布對話的同時,陸委會臉書還稱:“誰說撩人金句只能用在男女之間呢?”這一“賣萌”舉動遭到網(wǎng)友痛批,有人痛批“廢到笑不出來”,有人指責“陸委會功能退化到如此,丟臉”。發(fā)文后幾個小時,陸委會趕緊撤文。陸委會小編致歉稱,因兩岸關(guān)系正處低迷,希望用輕松的方式來表達,期望兩岸盡快打開溝通對話的大門,共同維護臺海的和平與穩(wěn)定。

        《聯(lián)合報》8日評論稱,類似貼圖,在兩岸風平浪靜時期,或是用于朋友同學(xué)間,相信會讓人會心一笑;然則,在兩岸局勢愈來愈緊張、對岸頻頻軍機艦繞臺、又突然宣布M503航線啟用的時刻,陸委會發(fā)此圖文,除了神經(jīng)大條、不長眼,還有什么好說的。文章稱,事實證明,自蔡英文上臺后兩岸事務(wù)幾乎停擺,陸委會形同“廢了”、與對岸根本就處在“門都沒有”的狀態(tài)。如果養(yǎng)那么多人、花那么多納稅錢的陸委會只能貼貼搞笑圖,豈還有存在的必要?還不如給無力呼叫“陸兒”的“小灣”一個痛快吧!

        臺當局“國際搞笑”功夫一流

        島內(nèi)政治評論者孫揚明表示,M503航線一事凸顯蔡當局“國際搞笑”功夫一流,此事大陸占有4項絕對的國際事實與共識,分別是,M503是一條國際民用航線;從地圖可知M503整條航線都位于“海峽中線”以西;M503航線全都在大陸的飛航情報區(qū)內(nèi);M503經(jīng)過國際民航組織(ICAO)批準。因此蔡英文的“國際抗議”根本就是貽笑大方。島內(nèi)政論節(jié)目主持人黃智賢認為,蔡英文想借此機會“扭轉(zhuǎn)危機為轉(zhuǎn)機”,根本是癡心妄想,只要她沒有宣布接受“九二共識”,未來兩岸的情勢只會更加危殆。

        上海社科院臺灣研究中心執(zhí)行主任盛九元對島內(nèi)媒體表示,現(xiàn)在雙方協(xié)商渠道中斷的核心原因就是臺當局不承認“九二共識”,因此蔡英文的這個呼吁是“本末倒置”。他說,M503相關(guān)航線啟用有其客觀需要,是為了加強飛安、增加兩岸航班,“如果臺灣當局罔顧兩岸的實際需要,還是堅持不承認‘九二共識,最終只能接受這個結(jié)果”。

        《旺報》8日的社論稱,蔡英文的抗議似乎不能產(chǎn)生任何效果,不但大陸官方未予理會,還引來在野黨的嘲諷。其實M503航線早在2015年就由“國際民航組織”核定通過,但在實際執(zhí)行前曾與當時的馬英九當局協(xié)商,經(jīng)過雙方協(xié)商取得折中方案后執(zhí)行至今。如今北京決定擴大執(zhí)行,民進黨當局卻連協(xié)商的機會都沒有,該檢討的是民進黨自己,為何在事關(guān)“國防”與飛航安全重大問題的發(fā)言權(quán)不增反減?!?/p>

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