文 AO記者 王蘭

宇通走俏上海灘

文 AO記者 王蘭

近日，宇通收獲了上海7家公交客運用戶共計566輛新能源客車訂單。

2017年下半年，新能源客車行業(yè)較上半年出現(xiàn)回暖跡象，近期又有捷報傳出，宇通收獲了上海7家公交客運用戶共計566輛新能源客車訂單，車型包括純電動、插電式混合動力共6款產(chǎn)品，長度覆蓋7米～12米等多個米段，并分布在浦東新區(qū)、崇明島、嘉定區(qū)、松江區(qū)、青浦區(qū)等多家公交公司與多條公交線路，宇通新能源客車在上海地區(qū)的優(yōu)勢地位進一步鞏固。

實現(xiàn)微循環(huán)公交電動化

在上海566臺宇通新能源公交的訂單中，最大的亮點是上海巴士公交（集團）有限公司（以下簡稱“上海巴士公交”）針對崇明生態(tài)島建設所采購的210輛純電動客車。

作為世界最大的河口沖擊島，崇明生態(tài)島建設成為上海乃至全國的一件大事。自2017年，上海將舉全市之力推進崇明世界級生態(tài)島建設，到2020年，形成現(xiàn)代化生態(tài)島基本框架;到2040年，成為與上海全球城市地位和功能相匹配的綠色、人文、智慧的世界級 生態(tài)島。

為貫徹《崇明生態(tài)島建設“十三五”規(guī)劃》，落實2017年市政府生態(tài)島建設考核項目，崇明區(qū)對于新能源車輛的使用也確定了明確目標，要求上海崇明巴士公共交通有限公司（為上海巴士公交下屬子公司）在2年～3年內(nèi)所有車輛全部更新為新能源車，其中，2017年計劃更新210輛純電動公交客車。在多輪的比較與正式招標后，所有更新車輛均已確定為宇通純電動客車，并計劃將于年內(nèi)交付使用。

值得一提的是，在這210輛純電動客車中，有36輛6.5米車型將作為微循環(huán)公交車在崇明島首次投入使用。據(jù)了解，崇明島共計15條“村村通”公交線路，這些線路道路較為狹窄，寬度僅為4米～5米左右，所使用車輛多為7米長的面包型單門柴油公交車。為推動崇明世界級生態(tài)島建設，確保公交出行綠色、環(huán)保、無污染，崇明巴士決定引進雙門純電動公交車。

36輛宇通6.5米純電動車型引入后，將一改崇明島“村村通”公交線路的舊日風貌，并實現(xiàn)崇明島微循環(huán)公交線路的電動化打造，進一步完善崇明島的生態(tài)系統(tǒng)建設。同時，該批車的運營也將在整個上海地區(qū)形成示范帶動效應，為其他同類線路運營提供示范參考。

在210輛零排放純電動公交車全部投入運營后，將對當?shù)卮蛟炝己玫目諝猸h(huán)境形成極大助力，實現(xiàn)更好的節(jié)能環(huán)保效果，并同時大大改善當?shù)厥忻竦慕煌ǔ鲂?，為崇明島打造世界級生態(tài)島嶼貢獻力量。

持續(xù)領(lǐng)跑上海市場

事實上，崇明區(qū)采購宇通純電動客車事件還只是一個縮影，宇通新能源客車在上海市場一直保持著優(yōu)勢的地位，數(shù)據(jù)顯示，2015年與2016年上海市新購宇通純電動公交車平均在350輛左右，占年度總量的20%左右。

2017年初，71路作為上海首條中運量公交線路正式載客運行，該線路共投運68輛18米和12米純電動雙源無軌電車，全部由宇通制造。據(jù)了解，該批車輛在運營半年期內(nèi)實現(xiàn)了出勤率100%、班次執(zhí)勤率100%，累計運營113.85萬公里的出色成績。

71路作為上海中運量公交示范工程，也被上海市寄予品牌線路打造的厚望，為實現(xiàn)此目的，宇通對上海市中運量公交用戶需求與特征做了進一步調(diào)研和分析，發(fā)現(xiàn)除了71路主線路以外，仍需要大量的支線以建設“魚骨形”公交線路，實現(xiàn)乘客的同站換乘。

于是，宇通客車與上海巴士公交深度合作，進行產(chǎn)品定制化開發(fā)，雙側(cè)開門的12米純電動接駁線（支線）車輛應運而生。該車同樣采用低地板入口設計，保證乘客無障礙乘車；智能安全控制的左右雙側(cè)開門，既能滿足其在中運量接駁線路上使用，又能在普通公交線路上運營；此外，在公交工況運行下，該車續(xù)航里程高達250km，完全能夠滿足中運量接駁線路的運營需求。本次上海巴士公交已采購了16輛此型號公交車，將于10月上線營運。在未來，中運量公交線路車輛得到進一步的補充，為更多上海市民提供“一站式到達”的交通出行服務，緩解城市公共交通壓力。

不僅如此，宇通客車還通過專業(yè)設備和專業(yè)人員為上海巴士提供了特色化服務。加之宇通產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，使目前中運量線路的故障率達到了歷史最低水平，不僅節(jié)省了大量運營成本，也為線路服務品牌打造奠定了基礎(chǔ)。

宇通新能源客車憑借其先進的技術(shù)，穩(wěn)定的性能與貼心的售后服務，在上海收獲了良好的市場口碑。截至目前，今年上海嘉定，松江，青浦等區(qū)域的公交公司共計采購了162輛宇通純電動公交車，另外，上海浦東新區(qū)公共交通有限公司也首次批量引入103輛宇通純電動公交車，表明宇通客車在上海市場取得了進一步突破。

上海作為國際化的大都市，是我國經(jīng)濟發(fā)展的前沿，城市建設的標桿，宇通新能源客車在上海的持續(xù)運行，為城市的環(huán)保與交通的便捷做出不可忽視的貢獻；其忙碌的身影也成為上海對外展示的一張靚麗名片。

今年上海嘉定，松江青浦等區(qū)域的公交公司共計采購了162輛宇通純電動公交車，另外，上海浦東新區(qū)公共交通有限公司也首次批量引入103輛宇通純電動公交車，表明宇通客車在上海市場取得了進一步突破。

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2016年，客車業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)宇通共銷售新能源客車2.69 萬輛，市占率達到23%。相關(guān)機構(gòu)預計，2017 年宇通市占率有望逆勢提升。

2017 年我國新能源客車市場略有下滑，總體仍有望保持8萬輛～10 萬輛銷量。2016年，我國新能源客車中84%是公交客車，而新能源公交的購買驅(qū)動力主要以行政考核為主，對補貼下坡的敏感性相對較弱。因此，預計2017 年國內(nèi)公交市場空間約12 萬輛，構(gòu)成新能源客車市場的安全墊。

同時，新國補促使市場加速向龍頭企業(yè)集中，宇通新能源客車市占率有望快速提升。原因在于，首先，新國補下坡50%，成本控制能力差、產(chǎn)品溢價能力不高的客車企業(yè)市場份額將逐步下降。其次，地補淡化導致地方保護壁壘下降。新國補規(guī)定地補補貼金額不得超過國補的50%，由于地方政府傾向于將地補給本地企業(yè)，新規(guī)定降低了地方保護形成的市場壁壘。第三，“非個人用戶3 萬公里之后拿補貼”新規(guī)對現(xiàn)金流和產(chǎn)品質(zhì)量的要求大大提升，利好龍頭客車廠。

業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車的安全性才是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基石，宇通的新能源客車戰(zhàn)略也將產(chǎn)品安全性列為核心抓手，在新能源汽車生產(chǎn)過程嚴格把控產(chǎn)品質(zhì)量。

總之，優(yōu)異的安全性能，成為宇通新能源客車強大的市場競爭優(yōu)勢。近兩年，宇通新能源客車的業(yè)務量始終保持高速增長的態(tài)勢。