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        約旦:以我們?yōu)樘?/h1>
        2018-01-09 05:17:11陳秀娟
        汽車觀察 2017年10期
        關鍵詞:自由貿(mào)易區(qū)無人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)

        文 AO記者 陳秀娟

        約旦:以我們?yōu)樘?/p>

        文 AO記者 陳秀娟

        約旦跟伊拉克、敘利亞、加拿大、土耳其等一共21個國家簽署了相關自由貿(mào)易的協(xié)定。中國企業(yè)在這里生產(chǎn)、出口可以輻射到歐洲、亞洲甚至是美國的市場。可以說,約旦是一個非常大的國際市場。

        如今,約旦的經(jīng)濟正在發(fā)生著翻天覆地的變化,大部分的經(jīng)濟增長點來自于新興市場,我們跟中國有著非常長足的合作,尤其是在汽車行業(yè)。

        隨著新技術(shù)的進一步推進以及消費者的習慣和偏好的改變,給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了新的變化,尤其在數(shù)字化和智能化方面,這是整個行業(yè)的共性。對此,約旦會進一步提升自動化。這也推動著這個行業(yè)在技術(shù)上出現(xiàn)顛覆性變化。在未來,智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛、電氣化都是新的發(fā)展趨勢。

        中國進入約旦的機會

        中國車企走向阿拉伯世界有哪些機遇呢?

        在約旦投資和商務部發(fā)展主任Arwa Hussein Alhyari看來,首先得益于“一帶一路”政策,中國的汽車在這里在價格上有競爭力優(yōu)勢。約旦有非常龐大的消費者市場,約旦的總?cè)丝跀?shù)超過了3億。在電動化以及生物燃油汽車方面,消費需求在進一步增強。我們也可以通過約旦把汽車出口到其他的臨近國家,包括伊拉克和敘利亞。

        在約旦的經(jīng)濟自貿(mào)區(qū),美國、日本、韓國的汽車都可以投入建廠,也可以出口到經(jīng)濟自貿(mào)區(qū)。經(jīng)濟自貿(mào)區(qū)其實是一個全新的經(jīng)濟模式,在這里可以把很多的企業(yè)和行業(yè)結(jié)合起來,在當?shù)氐淖杂少Q(mào)易區(qū)進行發(fā)展。

        在政策上,約旦也提出非常有競爭性的免稅政策以及一些鼓勵政策,希望能進一步推進行業(yè)的發(fā)展。對于免稅政策來說,銷售稅和收入稅都是減免的。除了零關稅之外,可以讓外來企業(yè)進行貿(mào)易的自由兌換,對中國的企業(yè)來講,如果中國企業(yè)來到約旦,在這里約旦可以提供私人的自由貿(mào)易服務。而且,約旦跟中國簽署了戰(zhàn)略性的合作伙伴關系,中國車企來到了約旦自由貿(mào)易區(qū),會有特殊的激勵政策。約旦政府也會根據(jù)中國車企的要求進行相應的調(diào)整,以便給予最大的幫助。

        另外,在承建政府大樓的建設項目上,約旦也提供了非常有效的減免稅收的政策。

        對此,約旦投資和商務部發(fā)展主任Arwa Hussein Alhyari表示:“歡迎中國車企選擇把約旦作為最佳的投資地點,首先約旦在中東地區(qū)占有非常重要的戰(zhàn)略性高度的地位,約旦連接著伊拉克、敘利亞、沙特、巴基斯坦,以及很多重要的石油出口國,約旦跟這些相鄰的國家都有著非常緊密的關系?!?/p>

        約旦投資和商務部發(fā)展主任侯賽因女士(Arwa Hussein Alhyari)

        在約旦王國的自由貿(mào)易區(qū)一共有六個自由區(qū)、兩個開發(fā)區(qū)以及私營的貿(mào)易區(qū)。公營的自由貿(mào)易區(qū)最早的在1983年就成立了,在中東可謂首屈一指。接下來,約旦又開發(fā)了越來越多的自由貿(mào)易區(qū),包括渣卡,總共有5200平方米,這是最大的。從2017年開始,約旦在新機場的附近開發(fā)了一片新的自由貿(mào)易區(qū),這個地方在阿利雅皇后國際機場附近。阿利雅的皇后機場是戰(zhàn)略性的要地,是中東地區(qū)的核心也就是心臟部分。另外,這個地區(qū)可以為包括日本、韓國的客商服務,他們的產(chǎn)品能夠在這里進行出口。

        現(xiàn)在在這個自由貿(mào)易區(qū)中,已有了一些投資機遇,包括很多服務以及商業(yè)上的活動。約旦是一個不斷增長的市場。

        另一個新的貿(mào)易區(qū)是由約旦政府開發(fā),主要是希望能夠推動當?shù)氐奈锪骱唾Q(mào)易的發(fā)展,同時促進物品在這里的轉(zhuǎn)化和再出口。這個新建設的自由貿(mào)易區(qū),大概有100萬平方米,在這里有一些世界級的基礎設施,對于環(huán)保方面的要求非常高。這里產(chǎn)生了非常大的經(jīng)濟集群,包括工業(yè)、商業(yè)、服務業(yè)。對所有的投資者來講,我們提供了五種不同的發(fā)展選項,比如在這里大家可以租用一些土地(尤其是商用土地),這些可供租用的土地面積達2000平方米。這里也可以用來作為物流的樞紐,還涵蓋了醫(yī)療產(chǎn)業(yè)和醫(yī)療設備供應等。另外,一些軟件行業(yè)、新的服務產(chǎn)業(yè)在這里非常受歡迎。

        作為中東地區(qū),約旦也希望能進一步為軟件開發(fā)以及軟件出口提供服務以及金融咨詢等業(yè)務。同時,也包括其他各種各樣的培訓服務,我們希望這些貿(mào)易區(qū)對中國具有吸引力。

        約旦能為中國的車企提供什么?在約旦外面有一個很大的自由貿(mào)易區(qū),它連接了中東的市場。這里能夠把亞洲和歐洲、非洲連接起來。自由貿(mào)易區(qū)本身有多種多樣的功能,包括進行銷售,給大家非常多的便利。在這里,甚至能夠直接接觸到某些最大的區(qū)域市場,包括伊拉克、敘利亞、埃及、巴勒斯坦等。另外,這里有非常好的勞動力,他們都受過非常好的教育,在機械制造方面,他們有非常好的經(jīng)驗。投資者也可以到這里找到很多的合作伙伴。目前,約旦政府已經(jīng)出臺了一系列的獎勵政策和措施,以刺激中國企業(yè)進來投資。中國企業(yè)在這里生產(chǎn)、出口都可以輻射到歐洲、亞洲甚至是美國的市場。包括伊拉克、敘利亞、加拿大、土耳其在內(nèi)一共21個國家都跟約旦簽署了相關的自由貿(mào)易協(xié)定??梢哉f,約旦是一個非常大的國際市場。中國可以先輻射約旦的市場,另外50%考慮周邊的市場。

        對于中國一些大型的汽車品牌來說,如果想要在阿拉伯國家取得雙贏,就要采取可持續(xù)的發(fā)展戰(zhàn)略,尤其在近期。只有盡快的調(diào)整戰(zhàn)略,才能更好地實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

        如何合作共贏?

        汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在變得越來越有挑戰(zhàn)了,尤其是在性能方面,對車企提出了更多的挑戰(zhàn)。對汽車制造商來說,現(xiàn)在有很多的事情要做。之前約旦的汽車市場每年以4.8%的速度增長,現(xiàn)在增長速度達到8.8%,所以,汽車的供應商、制造商希望能夠更好地去應對來自汽車性能方面的挑戰(zhàn),而在這方面,整個市場有了越來越高的要求,尤其在環(huán)保方面。

        對于中國一些大型的汽車品牌來說,如果想要在阿拉伯國家取得雙贏,就要采取可持續(xù)的發(fā)展戰(zhàn)略,尤其在近期。只有盡快調(diào)整戰(zhàn)略,才能更好地實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

        中東的消費者市場是一個持續(xù)增長的市場,在未來,這里的汽車市場需求會越來越大,無人駕駛、電動車將是發(fā)展趨勢。對此,車企要了解這個市場的消費習慣以及消費趨勢方面的變化,特別是要了解全新的消費者,要了解80后、90后。

        全新的生態(tài)模式

        眾所周知,今天的經(jīng)濟已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化,尤其是在新興市場。隨著新的技術(shù)不斷推陳出新,消費者的品位和偏好也改變了他們選擇汽車的方式。進一步增長的自動化以及全新的銷售和營業(yè)模式,都將給這個產(chǎn)業(yè)帶來翻天覆地的革命。另外,無人駕駛、電動化以及汽車互聯(lián)技術(shù)也將進一步改變汽車產(chǎn)業(yè)。

        首先,共享經(jīng)濟。共享的移動出行以及互聯(lián)服務的特性進一步增強。隨著全新的商業(yè)模式出現(xiàn),約旦在汽車產(chǎn)業(yè)上的收入也隨之增加,目前共享經(jīng)濟給約旦帶來了1.5萬億美元的全新收入,收入增幅達30%。

        共享的移動出行不僅使汽車的銷售進一步增長,同時,還使消費行為發(fā)生改變。到2030年,銷售出的十分之一的汽車都會是共享的汽車。

        其次,城市的模式也將產(chǎn)生變化。不同的國家、不同的地區(qū)現(xiàn)在有更多的細分市場,而且在移動出行的行為方式上出現(xiàn)改變。預計到2030年,有15%銷售出來的新車都會是無人駕駛的車,因為無人駕駛的技術(shù)在不斷提高。

        第三,數(shù)字化的變革趨勢在整個自動化產(chǎn)業(yè)尤其在汽車產(chǎn)業(yè)當中有著深遠的影響。比如在汽車購買的程序當中,更多的人會對信息的來源進行分析。

        對此,Arwa Hussein Alhyari指出,整個產(chǎn)業(yè)都必須意識到,這是一個非常大的變革。車企必須要在這些方面進行更多的開發(fā)工作,以確保這些技術(shù)能夠跟上時代,能重建一個全新的汽車生態(tài)模式。

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