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2011款寶馬X5啟動后無法掛檔

文/吳正乾1朱仲2，1.湖南機電職業(yè)技術(shù)學院；2.湖南心拓網(wǎng)絡科技有限公司

車輛信息：車型，E70；發(fā)動機，N52；里程，162000公里

1 故障現(xiàn)象

故障現(xiàn)象：該車拖進廠，報修啟動后無法掛檔。

驗證故障：接車以后，驗證故障現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)故障并不存在。車輛正常啟動，掛檔也正常。先把車輛倒入工位，隨即撥了駕駛員電話獲取更多信息，據(jù)駕駛員反應，只要操作便攜功能，故障就很容易出現(xiàn)。

于是，按照駕駛員所述，使用便捷功能進入時，進入車內(nèi)可以打著車，但是無法掛進檔位。

2 故障診斷與分析

連接ICOM進行快速測試，電子變速箱控制系統(tǒng)EGS變速箱系統(tǒng)里面有一個故障代碼為：電子禁啟動防盜裝置 EWS鎖止故障?？戳巳缟瞎收犀F(xiàn)象后，我們決定從CAS：Car Access System（便捷登車及起動系統(tǒng)）入手，先來簡單了解一下此系統(tǒng)，后續(xù)的維修工作可以少走很多彎路。

2.1 查詢E70便捷登車及起動系統(tǒng)資料

從E70開始，便捷登車及起動系統(tǒng)（CAS）采用第 3 代控制單元，EWS集成在CAS中。通過查詢知道該車裝備的是電子禁起動防盜鎖EWS 4，其結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。

圖1 電子禁起動防盜鎖EWS

電子禁起動防盜鎖 4 是一個可以防止非法起動發(fā)動機的禁起動防盜鎖。在便捷登車及起動系統(tǒng) 3 和數(shù)字式發(fā)動機管理系統(tǒng)內(nèi)為密匙編程并上鎖。密鑰進入控制單元后便無法再更改、刪除或讀取。因此每個控制單元僅分配給某一輛車。當采用便攜功能進入時，優(yōu)先采用CAS-BUS進行數(shù)據(jù)傳輸；主動登車（遙控解鎖）時，優(yōu)先采用CAN進行數(shù)據(jù)傳輸。

2.2 故障分析

經(jīng)過以上查詢和驗證分析，電子禁起動防盜鎖授權(quán)起動EWS在“總線端 15（點火置通電位置） 接通”后，數(shù)字式發(fā)動機管理系統(tǒng)向便捷登車及起動系統(tǒng)3 發(fā)送一個加密隨機代碼，便捷登車及起動系統(tǒng) 3 根據(jù)隨機代碼和密匙計算出答復內(nèi)容并發(fā)送至數(shù)字式發(fā)動機管理系統(tǒng)。同時，數(shù)字式發(fā)動機管理系統(tǒng)根據(jù)隨機代碼和密匙計算出預期的答復內(nèi)容。

如果便捷登車及起動系統(tǒng) 3 發(fā)送至數(shù)字式發(fā)動機管理系統(tǒng)的數(shù)值與發(fā)動機管理系統(tǒng)的計算值相符，就會解除電子禁起動防盜，此時可起動發(fā)動機。

“總線端 15 接通”后，在發(fā)動機還未運轉(zhuǎn)前進行循環(huán)查詢（詢問響應）。如果開始提出請求大約10 s 后數(shù)字式發(fā)動機管理系統(tǒng)仍未進行查詢，就會在便捷登車及起動系統(tǒng)3 內(nèi)輸入一個故障代碼。

CAS將獲取的鑰匙信息通過CAS-BUS和PT-CAN發(fā)送給DME,E GS，并通過一個隨機的代碼進行啟動驗證，均通過驗證后就會授權(quán)啟動與掛檔功能。

有了如上分析以后，我們得出如下總結(jié)，當啟用便攜功能時，故障就容易出現(xiàn)，于是應該尋找CAS3與EGS控制的共性故障，查詢電路圖，CAS 3是通過連接器X10134以及X6031與EGS相連接的，是不是因為連接器X6031松動或銹蝕導致接觸不良，從而使得EGS接收不到CAS3經(jīng)CAS-BUS傳輸?shù)男畔驟WS鎖止故障。

3 故障排除

查找資料，與EGS相連接的連接器X6031位于發(fā)動機機艙內(nèi)，如圖5所示。拔出連接器X6031時發(fā)現(xiàn)此連接器被銹蝕，仔細查看后，其進水銹蝕的原因是排水槽被堵塞導致的，更換連接器X6031，清潔排水槽，反復操作便捷功能，EGS能整車換擋，自此故障排除。