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        集裝箱正面吊吊具旋轉軸承維保方案

        2018-01-04 11:23:18雷海東
        集裝箱化 2018年8期
        關鍵詞:設備檢測

        雷海東

        集裝箱正面吊(以下簡稱“正面吊”)是港口碼頭常見的港機設備,其吊具上的旋轉軸承是主要受力部件。在非作業(yè)狀態(tài)下,吊具僅承受其自身質(zhì)量;而在作業(yè)狀態(tài)下,吊具不但需要承受其自身質(zhì)量和貨箱質(zhì)量,而且兼具旋轉功能,加之整車行走導致路面對其產(chǎn)生振動沖擊,使得吊具旋轉軸承所承受的力較大且復雜多變。因此,正面吊旋轉軸承是設備檢查和保養(yǎng)的重點對象。本文提出延長正面吊吊具旋轉軸承使用壽命的技改方案,并通過實際案例剖析相關技術改造和維護工作的側重點,從而為港機設備技術管理提供一定借鑒。

        1 正面吊吊具旋轉軸承維保中發(fā)現(xiàn)的問題

        在對正面吊實施維保的過程中發(fā)現(xiàn),吊具旋轉軸承處溢出的潤滑油中存在金屬粉末,此時設備運行時長為21 200 h。潤滑油中存在金屬粉末表明該部位金屬結構件局部或整體出現(xiàn)金屬疲勞,或者零部件受損嚴重,若不及時處理,不但會增加成本支出,而且會引發(fā)極為嚴重的安全事故。針對上述問題,為了確保正面吊作業(yè)安全,立即拆開旋轉軸承進行檢查,發(fā)現(xiàn)旋轉軸承內(nèi)滑道出現(xiàn)不同程度的麻點(見圖1),相配應的滾柱磨損較大且麻點較多(見圖2)。

        現(xiàn)場查看后發(fā)現(xiàn),該正面吊吊具旋轉軸承為單排交叉向心滾柱軸承,滾柱在滑道內(nèi)的排列如圖3所示。此類軸承與三排滾柱軸承相比所承載的質(zhì)量較小,工作級別也相應較低。從維修現(xiàn)場隨機抽取30個滾柱,其左右側尺寸見表1。

        測量結果顯示,滾柱呈橢圓發(fā)展趨勢,這意味著現(xiàn)階段旋轉軸承內(nèi)各滾柱已出現(xiàn)受力不均的情況,加之工況較為惡劣,無疑會導致旋轉軸承磨損加劇,造成維修成本增加或引發(fā)嚴重的安全事故。在檢測滾柱的同時,對旋轉軸承滑道內(nèi)部承載面進行截面接線測量,結果顯示變形量在可控范圍之內(nèi),總體強度未受損;同時,超聲波探傷檢查結果顯示滑道內(nèi)部無開裂現(xiàn)象。

        2 正面吊吊具旋轉軸承維保方案選擇

        針對正面吊日常保養(yǎng)中存在的問題,為了確保正面吊作業(yè)安全并延長旋轉軸承使用壽命,結合正面吊實際作業(yè)情況制訂正面吊維保方案。

        方案一:將正面吊維保業(yè)務分包給具備相應資質(zhì)的設備維修廠,由其采用油石修磨旋轉軸承內(nèi)滑道上的麻點并清洗滾柱后重新安裝。該方案對港區(qū)路面要求較高:若路面不平,因旋轉軸承間隙過大,設備運行產(chǎn)生的振動沖擊會加劇旋轉軸承內(nèi)滑道上出現(xiàn)麻點的情況。此方案多用于作業(yè)量不大的港區(qū),維保后吊具旋轉軸承的使用壽命一般為2~3年(約7 500 h),具有維保成本較低、維保耗時較短等優(yōu)點。

        方案二:由設備維修廠用油石修磨旋轉軸承內(nèi)滑道上的麻點,按原標準重新定做滾柱和保持架,使得旋轉軸承間隙減小,從而延長其使用壽命。與方案一相比,方案二的維保成本較高,且因需要定做滾柱和保持架,使得維保耗時增加20 d左右,這對無富余設備的港口企業(yè)而言壓力較大。

        方案三:由設備維修廠對旋轉軸承內(nèi)滑道鍍鉻,然后進行加工和熱處理,并重新定做滾柱和保持架。與前兩個方案相比,此方案的維保費用最高,維修耗時也最長。

        為了實現(xiàn)維保費用與設備使用壽命間的平衡,結合港區(qū)的實際情況,選擇采用方案二,具體實施步驟如下:將完成維保的吊具運至碼頭安裝并投入使用;在其使用過程中實施專項跟進維保,在使用時間分別達到100 h、300 h和500 h時進行專項潤滑維保;在后期使用過程中,在相應節(jié)點時間按時對吊具進行專項檢測、檢查和潤滑保養(yǎng)(見表2)。

        正面吊吊具旋轉軸承后續(xù)維保方法如下:(1)按要求及時進行潤滑維保;(2)在運行一段時間后,對旋轉軸承的安裝位置進行180憾曰唬?),從而保證其受力均勻,不過,在對調(diào)位置前,須將旋轉軸承放置2~3 d后再安裝,以確保其內(nèi)應力消除。

        3 正面吊吊具旋轉軸承維保方案應用效果

        選擇方案二作為正面吊吊具旋轉軸承維保方案的前提是,旋轉軸承滑道探傷檢測結果顯示無裂紋;若探傷檢測結果顯示旋轉軸承滑道有裂紋,則此方案不可行。在維保過程中,采用油石修磨旋轉軸承滑道內(nèi)的麻點,將毛刺部位磨平,并按原尺寸和強度標準重新加工滾柱和保持架,以防止旋轉軸承安裝完畢后內(nèi)部滑道與滾柱之間的間隙過大而引發(fā)振動沖擊,從而降低再次出現(xiàn)麻點的可能性,延長旋轉軸承使用壽命。此外,加強吊具旋轉軸承的潤滑保養(yǎng)和檢測也是正面吊日常維保中至關重要的一環(huán)。實踐證明,維保后投入使用的正面吊在生產(chǎn)組織和操作工況方面與維保前無異,這證明維保方案切實可行。值得注意的是,為了確保作業(yè)安全,正面吊吊具旋轉軸承安裝位置對調(diào)180漢螅敫恍岢械乃泄潭菟?。?/p>

        (編輯:曹莉瓊 收稿日期:2018-04-26)

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