趙榮博

2018年7月，受旺季利好因素的影響，我國出口集裝箱運輸市場繼續(xù)呈現(xiàn)向好態(tài)勢，運輸需求總體保持增長；但由于運力供給情況不同，航線運價走勢分化，其中，歐美航線運價走高，部分遠洋航線運價回調(diào)。7月上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)均值為820.31點，較上月上漲2.1%；同期反映即期市場行情的上海出口集裝箱運價綜合指數(shù)均值為819.78點，較上月上漲3.6%。

1 歐地市場繼續(xù)回暖

Markit發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月歐元區(qū)制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)初值為55.1%，環(huán)比上升0.2個百分點，表明歐洲經(jīng)濟復蘇步伐加快，對運輸需求增長起到支撐作用。由于目的地進入傳統(tǒng)旺季，近期歐洲航線市場運輸需求保持在較高水平，供求關(guān)系良好，上海港船舶平均艙位利用率多數(shù)時間保持在95%以上；市場運價走勢平穩(wěn)，臨近月底時船公司執(zhí)行運價上漲計劃。地中海航線市場行情與歐洲航線基本同步，運價漲幅略大于歐洲航線。7月中國出口至歐洲和地中海航線運價指數(shù)均值分別為1 077.83點和點，分別較上月上漲3.7%和6.0%。

2 北美航線貨量上升

美國勞工部公布的數(shù)據(jù)顯示，7月14日當周美國首次申請失業(yè)救濟人數(shù)為 20.7萬人，創(chuàng)1969年12月以來新低，表明美國勞動力市場繼續(xù)走強，帶動美國國內(nèi)消費上揚。由于市場進入旺季，北美航線運輸需求保持增長態(tài)勢，供求關(guān)系略顯緊張，上海港船

舶平均艙位利用率維持在95%以上，部分航班滿載出運。上半月，市場運價處于低位；下半月，船公司多次推漲運價，促使即期訂艙價格走高。7月中國出口至美西和美東航線運價指數(shù)均值分別為632.77點和830.38點，分別較上月下跌0.1%和0.8%。

3 澳新運價保持平穩(wěn)

澳新航線市場整體表現(xiàn)平穩(wěn)，運輸需求較為穩(wěn)定，加之部分船公司采取停航等措施控制總體運力規(guī)模，供需基本面保持平衡，上海港船舶平均艙位利用率維持在90%左右，市場運價窄幅波動。7月中國出口至澳新航線運價指數(shù)均值為800.16點，較上月上漲0.2%。

4 南美行情大幅上漲

南美航線市場貨量維持在較高水平，加之部分船公司控制總體運力規(guī)模，供需基本面保持良好態(tài)勢，上海港船舶平均艙位利用率在90%以上。由于前期市場運價跌幅較大，船公司開始執(zhí)行漲價計劃，促使市場運價大幅反彈。7月中國出口至南美航線運價指數(shù)均值為655.99點，較上月上漲18.5%。

5 日本航線總體穩(wěn)定

日本航線運輸需求保持平穩(wěn)，市場運價基本穩(wěn)定。7月中國出口至日本航線運價指數(shù)均值為714.61點，較上月小幅下跌0.5%。

（編輯：張敏 收稿日期：2018-08-01）

友情提示：同期《中國沿海（散貨）運輸市場月評》請見《水運管理》2018年第8期。