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        航空工業(yè)南京機電:南京機電四十年的變與不變

        2018-01-04 01:30:50焦裕松習(xí)仁國
        軍工文化 2018年10期
        關(guān)鍵詞:機電南京職工

        焦裕松 習(xí)仁國

        斗轉(zhuǎn)星移,歲月如梭。南京機電40年的發(fā)展歷程如同一面鏡子,濃縮著時代的風(fēng)貌,折射出前進(jìn)的足跡。40年巨變恍若隔世, “桑田改變依然在”,不變的永遠(yuǎn)是那份初心……

        用“變”的魄力追逐時代的腳步

        伴隨著改革開放的大潮,南京機電人40年一路踏歌而行,滾滾長江東逝水,百轉(zhuǎn)千回數(shù)不盡風(fēng)流人物……

        五次創(chuàng)業(yè)求發(fā)展。1961年7月18日,我國第一個航空附件研究所(六院三所)在洛陽吳佩孚的兵營里誕生,這就是南京機電的前身。1964年底,六院三所解散,人員被分散到十廠一所。這是歷史上的第一次創(chuàng)業(yè)。

        1967年8月30日,國防部批復(fù)同意六院三所重建,地址定在湖北省襄樊市隆中山溝,定名609所。原分散的人員再次聚集,在這片荒草叢生的亂墳崗上開始了第二次創(chuàng)業(yè)。經(jīng)過20年的奮斗,初步建成了機輪剎車、液壓操縱、燃油、環(huán)控等七個研究部和較為完善的配套機加、試驗?zāi)芰Α?/p>

        80年代中期,面對軍品任務(wù)陡降和“孔雀東南飛”的形勢,609所又開始第三次創(chuàng)業(yè)。目的是通過“找米下鍋”,以民養(yǎng)軍求生存。

        借助改革開放的春風(fēng),這一時期軍民品業(yè)務(wù)都得到快速發(fā)展,尤其是民品業(yè)務(wù)呈現(xiàn)遍地開花的局面。但是由于地理環(huán)境的限制,交通不便,信息閉塞,極大制約了發(fā)展的步伐。1986年,MOOG和GARRET公司派來洽談合作的人員,折騰三天才到隆中山溝,當(dāng)時山溝里只有旱廁,為了做好接待,還臨時加裝了幾個水沖廁所。洽談人員看到現(xiàn)場簡陋的工具、設(shè)備直搖頭,當(dāng)時全所只有一臺130計算機,沒有一臺數(shù)控機床,盡管接待人員極力挽留,最終還是失望離去。因此領(lǐng)導(dǎo)班子達(dá)成共識:609所要發(fā)展,就必須再次突圍。

        第四次創(chuàng)業(yè)拉開了重組整合的大幕。從1991年航空航天部的658號文件,到1996年十一號工程建線,609所與511廠軍品事業(yè)部踏上了重組整合、強強攜手的浪潮。

        511廠軍品業(yè)務(wù)與共和國同步建立,從修理飛機部件開始起步,歷經(jīng)數(shù)十載艱辛奮斗,到九十年代末,以泵馬達(dá)、液壓舵機為核心產(chǎn)品的液壓專業(yè),以DQ-23燃?xì)鉁u輪起動機、應(yīng)急動力裝置為核心產(chǎn)品的第二動力專業(yè),以電源恒速傳動裝置為核心產(chǎn)品的能源傳動專業(yè),在國內(nèi)具備領(lǐng)先地位。

        2001年12月18日,融合而成的南京機電液壓工程研究中心正式掛牌。2004年1月9日,舉行了江寧建設(shè)項目的奠基典禮。20個月后,江寧新區(qū)430畝土地上新建的14個基本建設(shè)項目和100畝土地上建設(shè)的604套職工住宅全面完工。

        2005年11月9日,舉行了盛大的竣工及開業(yè)慶典。一個地跨湖北、江蘇兩省五處的嶄新企業(yè)正式運營了!四個月后,數(shù)百臺設(shè)備、幾十萬噸物資、數(shù)百家老老少少,跨越千里完成了大調(diào)遷。

        2013年12月,南京機電成為集團成員單位獨立運營,又邁入了第五次創(chuàng)業(yè)階段的新階段。

        五次創(chuàng)業(yè)猶如一次次的涅槃重生,重組融合更如注入新鮮血液而脫胎換骨。近十余年的大融合,南京機電得到了飛速發(fā)展?!笆濉睍r期,在人員基本不變的前提下實現(xiàn)了銷售收入和利潤的“雙倍增”。2000年銷售收入邁上億元,2018年有望沖過30億元大關(guān)。

        轉(zhuǎn)型升級繪藍(lán)圖。40年來,在不斷突圍和磨合中,南京機電也完成了“華麗轉(zhuǎn)身”:即由純軍工科研型事業(yè)單位向軍民融合的科技型企業(yè)轉(zhuǎn)變,由封閉型向開放型國際化企業(yè)轉(zhuǎn)變,由單一類型向多板塊集團類企業(yè)轉(zhuǎn)變。

        “十二五”時期,南京機電確立了“一主兩翼”的發(fā)展戰(zhàn)略,構(gòu)建了“五梁六柱”路線圖。進(jìn)入“十三五”時期,進(jìn)一步構(gòu)建了雁形體系圖。積極實施五大轉(zhuǎn)型,即在發(fā)展模式上向高品質(zhì)發(fā)展轉(zhuǎn)型;在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上向協(xié)同發(fā)展轉(zhuǎn)型;在研發(fā)上向系統(tǒng)引領(lǐng)轉(zhuǎn)型;在制造上向精益制造轉(zhuǎn)型;在管理上向強矩陣項目管理轉(zhuǎn)型,并初步勾畫了2025-2050年“三步走”的藍(lán)圖,對南京機電實現(xiàn)“引領(lǐng)航空機電新發(fā)展,成為國際化卓越強者”的愿景構(gòu)成了強有力的支撐。

        目前,南京機電已成長為我國航空機電綜合、液壓、燃油、空氣管理和輔助動力等分系統(tǒng)的研發(fā)牽頭和總成單位。具有完整的預(yù)先研究、型號研制、設(shè)計制造、試驗交付和維修保障的能力,并與霍尼韋爾、帕克、漢勝等國際知名企業(yè)成立3個合資公司。

        軍民融合天地寬。40年來,從“以民養(yǎng)軍”“軍民結(jié)合”到“軍民深入融合”,通過加快軍用技術(shù)在民機和非航產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移和應(yīng)用,不斷培育新經(jīng)濟增長點,打開成長的大門。

        1984年,深明技術(shù)開發(fā)公司成立,這是609所對外打開的第—個窗口。隨后,第—個多行業(yè)聯(lián)合公司一一一漢水制冷技術(shù)公司,第一個涉足民機領(lǐng)域的南京凱信航空附件公司,第一個挺進(jìn)民航維修業(yè)務(wù)的技術(shù)咨詢部等相繼成立。

        1985年-2000年,民品業(yè)務(wù)呈遍地開花之勢,多項民品還形成了一定經(jīng)濟規(guī)模。如利用制冷技術(shù)開發(fā)的渦輪膨脹制冷輕烴回收裝置,曾獲得國家總理的關(guān)注和“全國軍轉(zhuǎn)民高技術(shù)出口產(chǎn)品展交會”金獎,先后為8個油田生產(chǎn)50多套裝置,每年為油田創(chuàng)造2億元以上的經(jīng)濟效益。開發(fā)的FF系列電液伺服閥成為名牌產(chǎn)品,頂峰時期達(dá)到年產(chǎn)超八千臺的生產(chǎn)能力,曾獲全國科技大會獎。

        國內(nèi)首創(chuàng)的地井閥和軟管接頭達(dá)到同期國外先進(jìn)水平。1988年亞運會期間,北京、上海、天津、廣州等大機場全部換上了609所研制的地井閥和軟管接頭。

        還有開發(fā)的MYK型汽車車身試驗臺,填補了國內(nèi)汽車車身試驗臺的空白,達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。利用渦輪膨脹制冷技術(shù)開發(fā)的橡膠深冷制粉裝置、JX系列機箱、大客車空調(diào)、粉末冶金等都取得過較好的效益,充分展現(xiàn)了創(chuàng)新帶來的活力。

        在民用飛機領(lǐng)域上也切入較早。先后參與了運10、MD82、AE-100、ARJ-21、AG600等研制項目,獲得了較多的技術(shù)積累。2007年2月,大型飛機重大專項正式立項。南京機電成為民機液壓、燃油和空氣管理系統(tǒng)的牽頭單位,成為C919大型客機的系統(tǒng)級供應(yīng)商,并承接了國際民機產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)。2017年,三家單位出資3億元組建了南京機電科技有限公司,主攻民機業(yè)務(wù)。2017年5月,C919首飛成功,南京機電因此榮獲中國商飛公司“首飛先進(jìn)集體”“突出貢獻(xiàn)獎”的表彰。

        管理變革呈質(zhì)變。惟變革者先,惟創(chuàng)新者強。變革就是勇于自己打碎阻礙發(fā)展的“壇壇罐罐”。2011年以來,南京機電全面推進(jìn)研發(fā)、制造、管理體系變革,以戰(zhàn)略管理為統(tǒng)領(lǐng),以價值創(chuàng)造為核心,以客戶意識為導(dǎo)向,夯實管理基礎(chǔ),聚焦流程的持續(xù)改善,把“大精益”的思想貫穿到價值鏈的全過程,構(gòu)建科學(xué)高效的運營體系。

        “十一五”以來,南京機電先后經(jīng)歷了“管理基礎(chǔ)年” “深化提升年”“管理體系年”“敏捷管理年”“敏捷爭先年”“敏捷創(chuàng)新年”“品質(zhì)提升年”和“體系重構(gòu)年”。通過管理變革的量變到質(zhì)變,成為提升企業(yè)核心競爭力的利器。

        2016年以來,南京機電從五個層級大力推進(jìn)集成供應(yīng)鏈的分部制改革。一是做實系統(tǒng)部。五大系統(tǒng)部作為價值創(chuàng)造的主體,賦予其系統(tǒng)開發(fā)、價值創(chuàng)造、用戶服務(wù)等核心職能,充分激發(fā)系統(tǒng)部的活力,使之成為承載機電系統(tǒng)級發(fā)展的業(yè)務(wù)分部。二是通過“三定”完成了組織重構(gòu)。職能部門數(shù)量降幅達(dá)40%;崗位壓減19.1%;管理人員和后勤輔助人員分別下降7%和14.3%。同時職能部門通過PDCA循環(huán),著力打造卓越職能管理體系;三是以全方位信息化平臺為抓手,推進(jìn)科研、生產(chǎn)、管理向全面精益化轉(zhuǎn)型。建立基于精益六西格瑪?shù)母倪M(jìn)改善管理機制,搭建改進(jìn)改善四大平臺。六年來,培訓(xùn)的精益六西格瑪持帶人員及精益工程師累計已達(dá)到319人,實現(xiàn)持帶人員在重要崗位的全覆蓋。四是加強戰(zhàn)略協(xié)同,打造“質(zhì)優(yōu)敏動”的內(nèi)外部集成供應(yīng)鏈,進(jìn)一步整合為客戶創(chuàng)造價值的能力,為客戶提供全生命周期服務(wù)。五是整合制造模式。原來的分廠模式被整合成一個制造中心加17個精益單元線加一個功能中心的體系架構(gòu)。目前精益生產(chǎn)單元已經(jīng)全面鋪開,同時加快推進(jìn)“智能車間”項目,AOS工廠已成為集團的標(biāo)桿。

        科技創(chuàng)新成潮流。核心技術(shù)是立身之本。上世紀(jì)八十年代以后,經(jīng)過十多年的技術(shù)積累和創(chuàng)新,以空中加油、電傳剎車、前輪轉(zhuǎn)彎、高效空調(diào)、應(yīng)急動力、恒裝等一大批核心技術(shù)產(chǎn)品均取得重要突破,大大縮短了與國外水平的差距。

        進(jìn)入新世紀(jì),我國航空武器裝備呈現(xiàn)“井噴式”發(fā)展態(tài)勢?!八篝~也大”,南京機電也經(jīng)歷了與世界航空強者從望其項背到同臺競技、從跟蹤發(fā)展到自主創(chuàng)新的跨越。40年來,南京機電先后為60多個軍用飛機的機電系統(tǒng)提供了系統(tǒng)和配套產(chǎn)品?,F(xiàn)在南京機電軍品科研任務(wù)迭創(chuàng)歷史新高,承擔(dān)了400余項新研和改進(jìn)科研任務(wù),數(shù)十項核心技術(shù)和產(chǎn)品在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平,其中空中加油等4項技術(shù)獲得國家級技術(shù)進(jìn)步特等獎,此外還獲得國家級科技進(jìn)步獎40項、省部級科技獎300多項,并榮獲國務(wù)院、中央軍委頒發(fā)的突出貢獻(xiàn)獎。

        近十年,設(shè)計手段的進(jìn)步可謂神速,繪圖板、丁字尺、描圖員等早成了歷史,計算機的二維、三維仿真在設(shè)計階段就可以進(jìn)行性能仿真、強度仿真,對需求進(jìn)行驗證。以前手搖機床全被四坐標(biāo)、五坐標(biāo)數(shù)控精密機床以及加工中心所代替;人們印象中的廠房里機器轟鳴、工人們揮汗如雨的場景也一去不復(fù)返了,吹著空調(diào),輕點鼠標(biāo),變成日常的風(fēng)景……用不變的初心同創(chuàng)美好的家園

        “白衣蒼狗幾千回,唯有溪山長不改”。不論時代如何變遷,技術(shù)如何進(jìn)步,南京機電人血管里流淌的永遠(yuǎn)是航空報國的基因,在40年的發(fā)展史上留下了數(shù)不清的英雄傳說……

        理想信念永傳承。建所初期,白手起家,科技人員住草棚、喝冷水,白天開山劈路搞基建、晚上挑燈夜戰(zhàn)鉆科研,大家信念非常一致: “即便苦到當(dāng)了褲子賣了襖也要搞出我們自己的飛機來……”大家刻苦學(xué)習(xí),電燈關(guān)了就在煤油燈下看書,每天都學(xué)到凌晨。

        在這樣的條件下,科研人員默默地在空中加油領(lǐng)域進(jìn)行了10年的探索。1989年,中央軍委決定把研制8911工程作為第一號任務(wù),確定由609所研制“空中加油”吊艙。全所動員了全部的技術(shù)力量和加工力量,不分白天黑夜投入到戰(zhàn)斗中……一年完成設(shè)計、第二年生產(chǎn)出樣機、第三年完成上天件試飛,第四年完成設(shè)計定型。輝煌的“空中加油精神”,至今為一代又一代的南京機電人傳承。

        在激情燃燒歲月中,處處是難以想象的奇跡:從一張照片獲得靈感,歷時十年研制出填補國內(nèi)空白的“EPU精神”;7天7夜完成起動機裝試任務(wù);三天絕處逢生,一舉完成國產(chǎn)替代的“恒裝精神”,96人大接力,108個小時完成三個月的殼體加工任務(wù)的“14泵精神”。

        為保障新機首飛,全體職工人盯人,大批職工連續(xù)加班35個小時以上;為送急件,司機24小時疾馳1400多公里連夜冒雪翻越秦嶺;為保首飛,軍代表外場突發(fā)疾病,經(jīng)過緊急搶救,才脫離了生命危險,這就是“首飛精神”。

        2017年春節(jié)期間,南京機電黨政主要領(lǐng)導(dǎo)親率240多名黨員職工24小時連軸轉(zhuǎn),大年三十吃泡面,10天完成260次試驗,相當(dāng)于平時兩年的試驗量,再次詮釋了航空報國在南京機電人心中的份量。

        堅守“根魂”不褪色。國企黨建是永遠(yuǎn)的根和魂。建所伊始,黨組織就同步發(fā)力, “紅旗指向哪里我們就打到哪里”成了最大共識。 “抓思想從發(fā)展出發(fā)、抓發(fā)展從思想入手”,黨組織一直深深扎根在科研生產(chǎn)經(jīng)營的第一線,實現(xiàn)了黨建和科研生產(chǎn)經(jīng)營工作的深度融合。

        近年來,南京機電構(gòu)建“12345”黨建工作新格局,全面落實從嚴(yán)治黨責(zé)任,持續(xù)推進(jìn)黨風(fēng)廉政體系建設(shè),建強黨組織和黨員干部兩支隊伍,做實集團1122黨建工作體系,系統(tǒng)推進(jìn)黨建“9+X”制度,這些都有效激發(fā)了廣大干部職工干事創(chuàng)業(yè)的勁頭?!百|(zhì)優(yōu)敏動”融入全價值鏈,成為全體員工的座右銘。

        共享成果同奮進(jìn)。職工對美好生活的需求就是南京機電的奮斗目標(biāo)。建所初期,地處三線,為滿足職工需求,花大力氣建成了比較完善的生活設(shè)施,如職工醫(yī)院、托兒所、子弟學(xué)校、菜場、服務(wù)社、電影場、俱樂部、洗澡堂、游泳池等。勞動服務(wù)公司生產(chǎn)的609牌汽水和冰棒曾名噪一時,非常暢銷。

        使員工共享發(fā)展成果也是南京機電矢志不渝的追求。 “綠色航空”“HSE”“和諧之家”等建設(shè)不斷滿足職工對安全、環(huán)境、健康、自我成長等方面的需求,提升職工的幸福感、獲得感。近年來,南京機電不斷加大對職工福利的投入。2017年,發(fā)放職工慰問金、慰問品達(dá)228.3萬元;發(fā)放困難救助21.3萬元,“慈善扶助基金”扶助7.6萬元;組織486名職工療休養(yǎng),為全體職工進(jìn)行健康體檢;為全體職工辦理人險、財險、交通險和康惠保障計劃;提高午餐補貼1952萬元;交通補貼支出1926萬元。

        不斷滿足職工自我成長的需求。 “以奮斗者為本”,培育出一批技術(shù)帶頭人和“大國工匠”,目前已擁有研究員90余人、高級技術(shù)人員500余人、其他專業(yè)技術(shù)人員1400余人組成的高素質(zhì)團隊。構(gòu)建職工職業(yè)生涯規(guī)劃和人力資源效能評估體系,樹立以創(chuàng)造和貢獻(xiàn)為衡量標(biāo)準(zhǔn)的激勵理念。推行“長、家、匠”分離,分層分類開展全員培訓(xùn)。以主題勞動競賽、“黨員工程”“青年創(chuàng)新創(chuàng)意大賽”等活動載體,搭建各層級員工發(fā)揮作用的舞臺;支持16個職工協(xié)會活動,為職工提供豐富的文化大餐。近年來,先后獲得了“集團文化示范單位”“江蘇省文明單位”“江蘇省模范職工之家”等重要榮譽。

        “成績都是奮斗出來的”,40年風(fēng)雨兼程,3000多名航空人以自己獨有的變和不變,證明了沒有辜負(fù)這個時代,也豐富著中國夢、強軍夢、航空夢的具體實踐。(作者單位:航空工業(yè)南京機電)

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